Wielu z tych, którzy mieli już szczęście odwiedzić Kraj Kwitnącej Wiśni, twierdzi, że metro w Tokio naprawdę zasłużenie jest uważane za jeden z najbardziej skomplikowanych systemów podziemnych na świecie.
Dlaczego tak jest? W końcu nie chodzi nawet o to, że podróżnicy będą wszędzie otoczeni przez dziwne i nieznane hieroglify. Tyle, że tak naprawdę oddziałów jest bardzo dużo, a liczba osób korzystających z tego środka transportu tylko rośnie z roku na rok.
Czy istnieje choćby najmniejsza szansa, aby się nie zgubić, jeśli zdecydujesz się skorzystać z tego bardzo popularnego transportu publicznego w Japonii? Oczywiście, że tak! Jak mówią, nie jesteśmy pierwsi i nie ostatni!
Ten artykuł ma na celu szczegółowe opowiedzenie o metrze w Tokio. Dodatkowo czytelnicy otrzymają cały zestaw cennych wskazówek i trików.
Informacje ogólne
Nie wszyscy wiedzą, że pod względem liczby przewożonych pasażerów japońskie metro w stolicy słusznie uważane jest za największe na naszej planecie. Na pierwszy rzut oka trudno sobie nawet wyobrazić, że z jej usług codziennie korzysta około 10 milionów osób.
Należy zauważyć, że cały szybki transport podziemny w Kraju Kwitnącej Wiśni należy do dużych firm. Okazuje się, że każda stacja metra w Tokio jest w bilansie jednej z dwóch firm: Tokyo Metro i Toei. Należy zauważyć, że sieci te nie są w żaden sposób ze sobą połączone, co oznacza, że każdy podróżnik będzie musiał ciężko pracować, zanim nauczy się prawidłowo i szybko nawigować, schodząc pod ziemię.
Japonia, Tokio: metro i jego historia
Za kilka lat ten system transportowy może bezpiecznie świętować swoje stulecie. Tokijska Kolej Podziemna powstała w 1920 roku. Pięć lat później rozpoczęły się pierwsze prace budowlane między stacjami Asakusa i Ueno. Ale pierwsze pociągi dużych prędkości wzdłuż oddziału zostały uruchomione pod koniec 1927 roku. Po kolejnych 12 latach podjęto decyzję o połączeniu metra i kolei podmiejskiej, która została przyjęta z prawdziwym entuzjazmem zarówno przez mieszkańców, jak i odwiedzających Tokio.
Tokyo Metro Co., Ltd została założona w 2004 roku. Ta korporacja zastąpiła Teito Rapid Transit Authority. Teraz ta prywatna firma posiada 168 stacji zlokalizowanych na 9 liniach.
Pozostałe 106 stacji na 4 liniach należy do Urzędu Transportu Miejskiego Toei, który obsługuje również miejski system tranzytowy.
Jak nie zgubić się pod ziemią?
Jeśli kiedykolwiek zdarzyło Ci się zdobyć mapę metra w Tokio w języku rosyjskim lub innymw zrozumiałym języku nigdy nie zaprzeczysz, że jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie szybko zrozumieć wszystkie te stacje, oddziały i kierunki. Według podróżników, na początku wydaje się, że wariujesz, próbując ukryć ogromny przepływ informacji.
Jednak Japończycy robią wszystko, co możliwe (a czasami niemożliwe!), aby zapewnić gościom maksymalny poziom komfortu. Przystanki tutaj ogłaszane są nie tylko w języku lokalnym, ale także w języku angielskim. Napisy na znakach, tablicach i elektronicznych wyświetlaczach metra w Tokio są również powielane.
Na dworcu często można przeczytać specjalne rekomendacje, które podpowiadają, który samochód lepiej wziąć, aby kontynuować podróż jak najwygodniej i jak najszybciej.
Wszystkie linie metra różnią się między innymi kolorami, które pasują do konturu narysowanego wokół numeru. Dlatego nawet początkujący z pewnością nie będą mogli się pogubić ani pomylić.
Jakie bilety kupić na podróż?
Jak zauważyliśmy powyżej, istnieją dwie firmy obsługujące metro w Tokio. Główną niedogodnością jest niemożność wykonania bezpośredniego przeszczepu z jednego systemu do drugiego. W razie potrzeby pasażerowie muszą wyjść na powierzchnię i kupić nowy bilet u specjalnego operatora.
To prawda, że w ostatnich latach coraz większą popularność zaczynają mieć zintegrowane karty transportowe. Kupując je możesz wykonać jeden przelew w dowolnie wybranej lokalizacji.
Miejscowi z koleiwolą kupować specjalne elektroniczne karty podróżne o nazwie PASMO. Dają prawo do dowolnej liczby podróży w różnych kierunkach.
Przy okazji warto zwrócić uwagę na fakt, że przesiadka z metra w Tokio do Toei i odwrotnie nie powinna zająć więcej niż pół godziny. W przeciwnym razie bilet zostanie anulowany i będziesz musiał kupić nowy.
Ciekawe fakty o metrze w Tokio
Wielu zgodzi się, że metro w jakimkolwiek kraju jest jakimś osobliwym światem, w przeciwieństwie do życia na powierzchni lub jakiegokolwiek innego systemu transportowego innych państw. A Japonia oczywiście nie jest wyjątkiem.
Być może tylko tutaj są specjalni pracownicy, którzy pomagają dostać się do przewozu zwlekających z zaniedbaniem podróżnych.
Nawiasem mówiąc, Japończycy, schodząc do podziemia, starają się nie rozmawiać przez telefon komórkowy, uważając to za niesmaczne.
Niektóre linie mają specjalne formuły tylko dla kobiet lub dzieci.
