"Samochód to nie luksus, ale środek transportu" - autor i znaczenie

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:42

Zdanie „Samochód nie jest luksusem, ale środkiem transportu” zostało usłyszane przez wszystkich. Wielu z nich często to wymawia, ale nie wszyscy rozumieją znaczenie. A pochodzenie jest całkowicie znane tylko uważnym miłośnikom literatury klasycznej i wielbicielom sowieckiego kina.

Narodziny sloganu

"Samochód to nie luksus, ale środek transportu" - cytat z powieści "Złoty cielę" Ilji Ilfa i Jewgienija Pietrowa. Stała się znana nie tylko w kręgu czytelników, ale także miłośnikom filmu po filmowej adaptacji utworu w 1968 roku.

Fraza powtarza się w filmie trzy razy. Jako pierwszy powiedział: „Samochód to nie luksus, ale środek transportu” był organizatorem wiecu w jednej z wsi na Nowozajcewskim Trakcie. Słowa były częścią hasła, które dosłownie wypłynęło z ust organizatora podczas spotkania samochodu Adama Kozlevicha z Ostapem Benderem i jego towarzyszami. Ich „Antylopa Gnu” została błędnie pomylona z przywódcą wiecu Moskwa-Charków-Moskwa. Bezbrody mężczyzna, który wybiegł z tłumu widzów, wykrzykiwał słowa o tym, jak ważne jest uruchomienie produkcji sowieckiego przemysłu samochodowego, a na koniec za odchodzącą Antylopą krzyknął: „Samochód to nie luksus, ale środekruch!”

Ostap Bender powtórzył te słowa podczas przemówienia z adresem zwrotnym do mieszkańców miasta Udoev, a potem ponownie, gdy zobaczył prawdziwych uczestników biegu, prowadzonego przez jego lidera.

„Tak”, powiedział. - Teraz sam widzę, że samochód to nie luksus, ale środek transportu. Nie jesteś zazdrosny, Bałaganow? Jestem zazdrosna!"

Skąd wyrastają nogi?

„Samochód to nie luksus, ale środek transportu”. Znaczenie tego wyrażenia można zrozumieć, jeśli zwrócimy się do zasad życiowych wielkiego Henry'ego Forda.

Urodził się i wychował w biednej rodzinie, ale to nie powstrzymało Forda przed stworzeniem własnego imperium samochodowego. Wszystko zaczęło się, gdy mały Henry po raz pierwszy w życiu zobaczył lokomobilę. „Wózek z motorem” nie dawał chłopcu spokoju. Od tego czasu Ford próbuje jedynie stworzyć mechanizm, który może napędzać pojazdy.

Od dzieciństwa, marząc o projektowaniu samochodów, Ford czuł, że musi nauczyć się wszystkiego w praktyce. Dlatego nie ukończył szkoły i od 15 roku życia zaczął pracować w warsztacie mechanicznym. Potem młody Henry zmienił wiele innych miejsc pracy, przeprowadzał eksperymenty i badał urządzenia różnych technik.

Ojciec Forda był rolnikiem, więc młody człowiek naprawdę chciał wynaleźć maszynę, która mogłaby ciągnąć pług lub wózek, aby ułatwić ludziom pracę. Nie dało się jednak zbudować takiego parowego „żelaznego konia” (był to wówczas „w użyciu” transport parowy), gdyż waga i gabaryty takiego sprzętu byłyby zbyt duże dladrobne prace rolnicze.

Wkrótce Henry dowiedział się o silnikach gazowych i zaczął projektować swój pierwszy samochód – czterokołowiec. Sprzedał swój samochód za 200 dolarów i zainwestował pieniądze w stworzenie nowego.

Aby przyciągnąć inwestorów, Ford stworzył dwa szybkie samochody do ścigania się. Jego szybki samochód słusznie wygrał wyścig. Plan zadziałał i w ciągu tygodnia od wygrania zawodów powstała firma Ford Motor Company.

Ford postawił sobie za zadanie stworzenie niedrogiego, niezawodnego i lekkiego samochodu. Chciał, aby produkt masowy był dostępny dla prawie każdego.

Oczywiście Henry Ford nie był tym, który powiedział: „Samochód nie jest luksusem, ale środkiem transportu”. Może to być jednak hasło jego firmy.

Znaczenie

Co oznacza hasło? Wyrażenie należy interpretować w zależności od tego, kto je wymawia.

Zdanie z ust strajkujących przy okazji wzrostu cen samochodów oznacza, że koszt aut budżetowych nie powinien być ogromny.

Jeśli tak mówi producent samochodu, oznacza to, że nie skupia się na wystroju czy opcjach dodatkowych, ale na podstawowym zestawie funkcji niezbędnych do eksploatacji samochodu.

Tak luksusowy czy nie?

Wiele osób ma dziś okazję kupić samochód. Prawie każdy może sobie pozwolić na używany samochód. A jednak dla niektórych tak jestżywotna konieczność, a dla innych sposób na pokazanie swojego statusu.

Pierwsi są ludzie, którzy kupują samochód do następujących lub podobnych zadań:

• praca przy samochodzie;
• podróż do pracy, domku itp.;
• wygoda ruchu rodzinnego (z dzieckiem, starszymi rodzicami itp.).

Dla tych ludzi samochód jest naprawdę środkiem transportu, a nie luksusem.

Czasami ten, który powiedział: „Samochód to nie luksus, ale środek transportu”, narzeka, że utrzymanie samochodu w dzisiejszych czasach nie jest tanią przyjemnością. Ceny benzyny są wysokie, części bardzo drogie, a ubezpieczenie i konserwacja samochodu kosztują sporo.

Ci, którzy chcą podkreślić swoją pozycję w społeczeństwie, zazwyczaj kupują samochody klasy biznes. Najprawdopodobniej maszyna ma rozwiązywać te same zadania, co wymienione powyżej, ale kosztuje znacznie więcej.

Do samochodów luksusowych należą również modele wyprodukowane w jednym wydaniu. Aby je kupić, trzeba się „pocić”: zamówić kilka miesięcy przed zakupem, omówić wszystkie szczegóły, podpisać umowę i zostawić depozyt. Ręcznie zbudowany samochód z mocnym silnikiem i ekskluzywnym designem - czy to nie luksus?

Wzrost liczby samochodów

Liczba samochodów na drogach stale rośnie każdego dnia, co oznacza, że samochód staje się stałym elementem naszego życia, podobnie jak np. telefon. Czy to dobrze, czy źle? Chyba każdy ma coś do odpowiedzi na to pytanie. Alenadal podamy kilka zalet i wad.

Wady

Wady zwiększania liczby samochodów są następujące:

• Obniżenie jakości dróg (o tym, że nikt nie spieszy się z ich naprawą, oczywiście już wiesz).
• Wzrost liczby wypadków drogowych - od drobnych do przerażających śmiertelnych wypadków.
• Pogorszenie sytuacji środowiskowej z powodu dużej ilości emisji spalin.
• Spadek przepustowości dróg (w dużych miastach kierowcy muszą spędzać znaczną ilość czasu w korkach).
• Wzrost oszustw związanych ze sprzedażą samochodów (złodzieje, dilerzy, kierowcy samochodów z zagranicy są w pogotowiu i spieszą się, aby ukraść ich smakołyk).
• Liczne projekty budowlane (wielkie węzły przesiadkowe, przejścia naziemne i podziemne, tunele) służą samochodom, wszystkie zmieniają oblicze osiedli i to nie zawsze na lepsze.

Zalety

Jakie są więc korzyści z rozwoju samochodów?

• Gigantyczny przemysł przemysłowy działa w zakresie produkcji, sprzedaży i konserwacji samochodów, co oznacza, że powstają liczne miejsca pracy.
• Zwiększa komfort życia ludzi. O wiele wygodniej jest prowadzić własny samochód niż polegać na transporcie publicznym, tupiąc do przystanku rano w zimnie lub upał, w deszczu lub śniegu.
• Cóż, może kolejny pluswątpliwe, ale jednak. Polega ona na tym, że duża liczba wyprodukowanych samochodów prowadzi do podobnego wzrostu przewozów na rynku wtórnym (gdzie używane samochody gromadzą się od właścicieli, którzy decydują się na zmianę „żelaznego konia”). Ceny odsprzedaży są niskie, więc osoby o średnich zarobkach mogą sobie pozwolić na używane samochody.

Trudno dyskutować z dwuznacznością sformułowania „Samochód to nie luksus, ale środek transportu”. Kto jest autorem wyrażenia, teraz wiesz. Prawdopodobnie Ilf i Pietrow nawet nie podejrzewali, że zostanie uskrzydlony. Ale na próżno.