Ufa to jedno z największych miast na wschodzie europejskiej części Rosji. Jest stolicą Republiki Baszkirii. Tworzy dzielnicę miejską Ufa. Jest ważnym ośrodkiem gospodarczym, kulturalnym i naukowym Federacji Rosyjskiej. Warunki drogowe w Ufie poprawiają się, ale sytuacja pozostaje trudna.
Cechy geograficzne
Ufa znajduje się 100 km na zachód od podnóża Uralu. Powierzchnia miasta wynosi 707,9 km2. Długość z północy na południe jest znacznie większa niż z zachodu na wschód. To jedno z najdłuższych miast w Rosji i jedno z pięciu najrozleglejszych terytorialnie. Dlatego też sieć drogowa Ufy jest również dość długa. Gęstość zaludnienia jest najniższa wśród miast rosyjskich liczących milion mieszkańców.
Klimat
Warunki klimatyczne sprzyjają problemom drogowym, ale generalnie są bardziej stabilne niż w zachodniej i północno-zachodniej części ETR. Klimat jest raczej chłodny, średnio kontynentalny, ale jednocześnie umiarkowanie wilgotny. W styczniu średnia temperatura wynosi -12,4 °C, ale minimalna ocena jest bardzo niska - około -48,5°C. Średnia roczna temperatura wynosi +3,8 stopnia, a rocznasuma opadów - 589 mm.
Transport Ufa
Ufa jest głównym węzłem transportowym w Rosji. Przez miasto przebiegają rurociągi, linie kolejowe, autostrady i szlaki rzeczne. Ufa jest połączona drogami z Moskwą, Czelabińskiem, Permem, Samarą, Kazaniem i Orenburgiem. Istnieją dwie autostrady Moskwa - Ufa (autostrady). W Ufie jest również ukończona autostrada M7 Volga, a autostrada M5 Ural została poprowadzona wzdłuż południowych obrzeżach miasta.
Istnieje rozwinięte połączenie autobusowe z innymi miastami (zarówno w Baszkirii, jak iw całym regionie). Wcześniej były dwa dworce autobusowe: Południowy i Północny, teraz pozostaje tylko Południe. Północ została zamknięta w 2017 roku.
Naziemny transport drogowy reprezentują trolejbusy, autobusy, tramwaje, minibusy i taksówki. Planowana jest również budowa linii lekkiej kolei. Kolarstwo aktywnie rozwija się w Ufie.
Stan drogowy w Ufa
Stan dróg w mieście Ufa, choć poprawia się, nadal pozostaje niezadowalający. Z tego powodu każdego dnia zdarzają się 2 przypadki wypadków drogowych, w których odnotowywane są ofiary. Wiele odcinków drogi jest w złym lub wręcz niebezpiecznym stanie. Wiele dróg grzeszy tym - nie tylko ulice miasta, ale także autostrady. Miejska policja drogowa próbuje rozwiązać problem, ale jej wysiłki nie wystarczają.
Stan autostrady M-5 w Baszkirii
Najgorszy stan odnotowano na autostradzie M-5 (Samara -Ufa – Czelabińsk), która od dawna ma złą reputację. Często zdarzają się na nim wypadki, w tym z poważnymi konsekwencjami. W jednej z tych katastrof zginęło 9 pasażerów jadącego autobusu, po czym oficjalnie nadano tej trasie status drogi śmierci. Przyczyną zdarzenia był opłakany stan jezdni, która okazała się pokryta lodem. Najbardziej niebezpieczny jest odcinek od 1470 do 1549 kilometrów. W zeszłym roku doszło tam do 13 śmiertelnych wypadków. Ciężarówki, o których wiadomo, że mają niską zwrotność, również powodują wypadki.
Co robi się, aby poprawić sytuację
Teraz w Ufie trwają prace w ramach projektu „Drogi bezpieczne i wysokiej jakości”. Trwają prace remontowe na Alei Oktyabrya i na autostradzie Ufa-Lotnisko. Na remont dróg w Ufie przeznaczono 20 miliardów rubli.
Tak więc sytuacja na drogach w Baszkirii pozostaje dość trudna. Często jest to przyczyną poważnych wypadków. Najbardziej niebezpieczna pod tym względem jest autostrada Ural, na której odnotowuje się wiele śmiertelnych wypadków. Jednak w ostatnim czasie aktywnie remontowano drogi Ufy, na co z budżetu przeznaczono 20 miliardów rubli.
