W dorzeczu Morza Karskiego płynie rzeka Pur. Jego długość wynosi 389 kilometrów. Oraz z rzeką Pyakupur i jej dopływem. Yangyagun - 1024 kilometry. Pur to jedna z najdłuższych rosyjskich rzek. Powierzchnia jego dorzecza to 112 tysięcy kilometrów kwadratowych. Pur wpada do zatoki Kara Taz.
Geografia rzeki
Rzeka płynie w dzielnicy Jamał-Nieniec. Zbiornik ma około 6351 odpływów. Spośród nich prawie osiemdziesiąt procent ma mniej niż dziesięć kilometrów długości. Istnieje 57 rzek o długości 50-100 kilometrów, a ponad sto kilometrów - 40. Wysokości Pury wynoszą od 15 do 50 metrów nad poziomem morza. Szerokość kanału wynosi od 200 do 850 metrów. Głębokość rolek wynosi 1,2 metra. Rzeka Pur przepływa przez region wiecznej zmarzliny. Dlatego ciepłe wyspy są rzadkością.
W Zagłębiu Pur głównymi minerałami są ropa naftowa i gaz ziemny. W dolinie zbiornika znajdują się klejnoty karneol i agat. Rzeka Pur płynie w strefach tundry i lasów. Większość kanału znajduje się w północnej tajdze. Podmokłość obszaru wzdłuż Pur wynosi około siedemdziesięciu procent. Rzeka zasilana jest głównie śniegiem. Pur charakteryzuje się wiosennymi powodziami, zimowym i letnim niskim stanem wody ijesienne powodzie.
Flora i fauna
W górnym biegu rzeki rosną lasy liściaste, iglaste i porostowo-mchowe. Na środku rzeki iw dolnym biegu zbiornik otoczony jest krzewami i łąkami zalewowymi. Rzeka Pur jest bogata w sielawę (omul, sielawa, sielawa itp.). A także dużo karasia, sterleta, płoci i innych drobiazgów. W ustach można złapać flądrę i łososia. Ale zimą na rzece brakuje ryb. Całe podwodne życie próbuje skoncentrować się w wąskich dopływach lub ujściach wód gruntowych.
Przejście
Jednym z najdłuższych rosyjskich zbiorników wodnych jest rzeka Pur. Przejście przez nią to most pontonowy. Przewozi pojazdy i różne towary. Przeprawa wyposażona jest w podpory pływające. Mimo ogromnej masy budynek jest absolutnie niezatapialny. Zaletą tej przeprawy jest to, że można z niej korzystać w dowolnym miejscu rzeki. Co więcej, dodatkowe łącza są okresowo dołączane do pewnego rodzaju mostu. Dzięki temu znacznie zwiększa się długość przeprawy. Składa się z kilku części:
- odcinki mostu pontonowego;
- mocowania brzegowe;
- podłogi;
- rampa lub rampa.
Przejście jest dwukierunkowe, co jest jego wielką zaletą. Zwiększa to przepustowość. Nośność przeprawy do 100 ton. Ten pływający most jest łatwy w montażu i demontażu. Czasami przeprawa jest wykorzystywana jako przystań dla małych łodzi rzecznych.
Most
Most został zaplanowany na 2015 rokpo drugiej stronie rzeki Pur. A opracowanie planu technicznego było prawie ukończone. Planowano budowę mostu między wioską Urengoy a stacją Korotchaevo. Konstrukcja musiała wytrzymać ruch samochodów. Dlatego zgodnie z planem miało zostać zainstalowanych jedenaście podpór.
Most przez rzekę Pur powinien mieć długość jednego kilometra, a droga zbliża się do długości 2700 metrów. Wzdłuż całego obiektu zainstalowane zostanie nowoczesne oświetlenie, alarm i monitoring. Most przeznaczony jest do przewozu dużych ilości ładunków.
Dlatego przejazd przez skrzyżowanie drogowe przez Pur będzie płatny. Wyjątek stanowi tylko miejscowa ludność. Budowa mostu wymaga sześciu miliardów rubli. W 2016 roku projekt mostu czekał na ostateczne zatwierdzenie. A okres budowy konstrukcji ustalono na lata 2017-2019.
Most na rzece Pur jest bardzo ważny dla rozwoju regionu. Nowa przeprawa jest uwzględniona w planie rozwoju Arktyki. W tej chwili między stacją Korotchaevo a wioską Urengoy kursuje tylko prom pontonowy. Ale wiele się zmieni w nadchodzących latach, kiedy na tej rzece zostanie zbudowany nowy most.
