Pojawienie się w Rosji dróg, które nie są gorszej jakości od światowych standardów, przenosi kraj na nowy poziom. Niesławna jakość nawierzchni lub jej całkowity brak na drogach kraju stał się okazją do żartów i anegdot nie tylko wśród Rosjan, ale także wśród narodów innych krajów.
Budowa autostrady M-11 Moskwa - Sankt Petersburg zmieni powszechną opinię o rosyjskich drogach. Oprócz prestiżu umożliwi kierowcom podróżowanie z jednej stolicy do drugiej z maksymalnym komfortem i szybkością.
Znaczenie autostrady M-11
Autostrada M-11 będzie pierwszą autostradą spełniającą wszystkie kryteria jakości i bezpieczeństwa dróg na poziomie europejskim. Jak najbardziej odciąży również Autostradę Leningradzką, mimo że 60% jej długości będzie płatne.
Zaczynając tuż pod Moskwą, M-11 (autostrada) będzieukładane według następującego schematu:
- Podróż zajmie 90 km w rejonie Moskwy.
- 253 km drogi zostanie ułożone w regionie Tweru.
- W rejonie Nowogrodu trasa zajmie 233 km.
- Obwód Leningradu uzyska 75 km.
Całkowita długość autostrady wyniesie 651 km. Maksymalna dozwolona prędkość po ukończeniu i oddaniu do użytku (2018) M-11 (autostrady) wyniesie 150 km/h. Podczas testów otwartych odcinków drogi przejazd będzie bezpłatny, a po przejściu testu znana będzie ostateczna opłata za każdy odcinek drogi.
Pierwszy oddany do użytku odcinek drogi
Odcinek od 15 do 58 km był pierwszym oddanym do użytku fragmentem trasy z Moskwy do Petersburga. Omija Leningradskoe shosse obok lotniska Szeremietiewo. Odcinek został oddany do eksploatacji próbnej pod koniec 2014 roku, a do lipca testowano M-11 (tor), co oznacza, że był darmowy.
W przyszłości planowane jest obciążenie Szeremietiewa 100 rublami, a następny etap podróży będzie kosztował prawie 300 rubli. Stopniowe wprowadzanie automatycznego pobierania opłat powinno nauczyć kierowców, po pierwsze, płacenia, a po drugie, poważnego traktowania takich innowacji. Do tej pory w Rosji nie było w pełni płatnych dróg, więc miejscowa ludność będzie musiała przyzwyczaić się do tego, że szybka, bezpieczna i wygodna jazda nie jest darmowa.
Autostrada M-11, której schemat jest budowany równolegle do istniejącej autostrady M-10, przewiduje kilka ogólnychwęzły na tych drogach, a także wprowadzenie nowych obiektów po drodze.
Otwarcie autostrady w regionie Tweru
Kolejny odcinek oddany do użytku i do testów znajduje się w regionie Twer (258-334 km) omijając miasto Wyszny Wołoczek.
Ta część trasy obejmuje jednocześnie 3 dzielnice regionu Tweru - Torzhok, Spirovo i Vyshny Volochek. Budowa autostrady M-11 wyniesie płynność ruchu poza ulicami miasta, co znacznie przyspieszy podróżowanie i bezpieczne poruszanie się po mieście.
Ten odcinek toru został oddany do użytku przed terminem o prawie 7 miesięcy, ale nie wpłynęło to na jakość wykonania. Aby go zwiększyć, firma drogowa wykorzystała wyłącznie materiały wysokiej jakości, ponieważ poza miastem Wyszny Wołoczek znajdują się podmokłe miejsca. Do naprawy autostrady użyto pali, a do wykonania nawierzchni użyto betonu asf altowego ze specjalnymi dodatkami polimerowymi.
Sztuczne obiekty na autostradzie M-11
Nowa autostrada M-11 z Moskwy do Petersburga zapewnia nie tylko dużą liczbę pasów i wysokiej jakości nawierzchnię, ale także sztuczne obiekty niezbędne dla bezpieczeństwa na drodze. Są to więc wiadukty, specjalne kongresy, wiadukty, a nawet przejścia dla zwierząt w miejscach, w których odbywa się migracja zwierząt. „Tunele” dla dużych i małych zwierząt biegną pod ziemią, a specjalne urządzenia do obróbki regulują przepływ wody burzowej i roztopowej.
M-11 - autostrada, która z czasem "zarośnie" kawiarniami, punktami płatniczymi, stacjami benzynowymi i stanie się bodźcem do wzrostu gospodarczego w miejscach, przez które będzie przebiegać autostrada.
Opłata za przejazd
Po raz pierwszy w Rosji planowana jest budowa autostrady z automatycznym obciążaniem pieniędzy za podróż. Pieniądze są odpisywane przez transponder podłączony do systemu księgowego. Płatność uzależniona jest nie tylko od klasy pojazdu, ale również od ilości przejazdów.
Transponder musi być przymocowany do przedniej szyby i automatycznie wykona całą niezbędną „pracę”. Można go kupić lub wynająć. Aby się z nim połączyć, należy zarejestrować się w serwisie i aktywować urządzenie w „Koncie osobistym” za pomocą przypisanego indywidualnego numeru. Do niej dołączone jest konto bankowe, które można uzupełnić za pomocą szybkich terminali płatniczych.
Ten system umożliwia jazdę po autostradzie bez zatrzymywania się przy punktach poboru opłat, co pozwala zaoszczędzić sporo czasu kierowcom.
Opłaty
Nie ma jeszcze ostatecznych taryf dla już oddanych do użytku odcinków, ale ich przybliżony koszt od lipca 2015 r. wynosi:
- Od Moskwy do Szeremietiewa - 100 rubli.
- Z Moskwy do Solnechnogorska - 300 rubli.
- Od stolicy do Zelenogradu - 175 rubli.
Te taryfy dotyczą samochodów. Na cenę wpływa pora dnia i dzień tygodnia. Specjalny system zniżek dla osób często korzystających z toru powinien przyciągnąć dużą liczbę samochodów.
- dla 2020% zniżki na wycieczki;
- jeżeli jest od 21 do 30 przejazdów, oszczędności wyniosą 50%;
- 31 do 44 podróży pozwoli zaoszczędzić 60% pieniędzy;
- 45 do 50 - 70% taniej.
Szacowana opłata za całą trasę, z wyłączeniem zniżek, wyniesie 1500 rubli, chociaż ceny mogą ulec znacznej zmianie do końca budowy w 2018 roku.
Wypadek na nowym torze
Chociaż autostrada M-11 Moskwa-Petersburg nie została w pełni oddana do użytku, jej otwarte odcinki umożliwiają poruszanie się po nich z dużą prędkością.
Niestety na nowej autostradzie doszło już do wypadku, w którym przyszły pierwsze ofiary. Stało się to w sierpniu 2015 r. w pobliżu Zelenogradu. Kiedy samochód zderzył się z ciężarówką, dwie osoby zginęły na miejscu, jedna została ciężko ranna, z którą trafił do szpitala.
Wypadek na autostradzie M-11 wywołał wielki rezonans wśród kierowców. Głównym tematem dyskusji była maksymalna dozwolona prędkość na tej autostradzie, często przekraczana przez „lekkomyślnych kierowców”. Do tej pory dla lewego pasa drogi wskazana jest prędkość 130 km / h. Ciężarówki mają własne pasy, a jeśli każdy kierowca postępuje odpowiedzialnie i przestrzega przepisów, na nowej autostradzie nie będzie już więcej ofiar.
Naruszenia te narażają wszystkich kierowców na ryzyko, dlatego na torze znajdują się kamery monitorujące dla osób je naruszających. Odnotują przekroczenie prędkości i automatycznie odpiszą mandatyz kont kierowców, co oczywiście wywoła u nich niezadowolenie, ale nauczy ich przestrzegania zasad ruchu drogowego.
Etapy budowy
Budowa autostrady M-11 jest prowadzona przez firmę Avtodor, która ma na to wszelkie pozwolenia. Zarząd firmy musiał bardzo poważnie potraktować kwestie środowiskowe podczas opracowywania planu nowej autostrady. Część ścieżki przebiega przez lasy, dlatego wybrano najbardziej wybaczający plan, który przewiduje minimalne wycinanie drzew.
Sprawdzenie uczciwości działań firmy w stosunku do środowiska zostało sprawdzone przez przedstawicieli Partii Zielonych. Powinniśmy złożyć hołd kierownictwu Avtodor: przy pierwszych skargach prace zostały zawieszone w celu zidentyfikowania naruszeń i naprawienia błędów. Trwające prace obejmują również sadzenie drzew w celu zazieleniania toru.
Liczba pasów ruchu po drodze waha się od 10 przy wyjeździe z Moskwy oraz 8, 6 i 4 w miarę oddalania się od stolicy.
Dla wygody budowy cały odcinek autostrady został podzielony na części:
- pierwszy był "kawałek" drogi od 15 do 58 km;
- budowa od km 58 do 149 nie została jeszcze ukończona;
- od 208 do 258 km firma Mostotrest zajmuje się budową, która powinna przekazać swój odcinek toru w 2018 roku;
- 258-334 km toru już działa;
- Intensywne prace w toku od km 334 do 543;
- 543–684km – ostatni odcinek, również zostanie ukończony w 2018 roku.
Stopniowe wprowadzenie dofunkcjonowanie zarówno autostrady, jak i płatne przejazdy na niej przyzwyczai rosyjskich kierowców do europejskich standardów drogowych.
