Największe katastrofy lotnicze na świecie. Najgorsze katastrofy lotnicze na świecie

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:41

Człowiek zawsze marzył o lataniu w niebo. Starożytne greckie mity mówią, że Dedal i jego syn Ikar polecieli w niebo za pomocą skrzydeł zrobionych z piór, wosku i nici.

I największy naukowiec, wynalazca i artysta Leonardo do Vinci stworzył kiedyś szkice niezwykłego samolotu. Miał użyć siły ludzkich mięśni, by wzlecieć w bezkresne niebo.

Ludzie od dawna próbują tworzyć takie latające maszyny. I stworzył…

Historia światowych katastrof lotniczych

Pierwsze loty na niebie rozpoczęły się pod koniec XIX wieku. Wtedy zaczęły się statystyki światowych katastrof lotniczych. W procesie rozwoju lotów na samolotach (towarowych, pasażerskich) coraz częściej zaczęły dochodzić do katastrof lotniczych świata. Statystyki ich awarii rosły niesamowicie do 1970 roku. I to właśnie lata 70. są szczytem strasznych tragedii na niebie.

W przyszłości, w związku z rozwojem nowoczesnych technologii, doskonaleniem techniki lotniczej oraz zaostrzaniem wymagań i zasad bezpieczeństwa lotów, w latach 80-tych zaczęły się pojawiaćzmniejszenie liczby wypadków lotniczych. Istnieje tendencja do zmniejszania liczby wypadków lotniczych z 616, z 15 689 ofiarami śmiertelnymi w latach 70. do ponad 300 wypadków z 8000 zgonów w 2000 roku.

Katastrofy lotnicze świata, ich geografia

Geograficznie, w tej strasznie smutnej statystyce katastrof, Stany Zjednoczone plasują się w rankingu. Według znanych informacji Sieci Bezpieczeństwa Lotniczego, od 1945 roku do dnia dzisiejszego w tym kraju rozbiła się ogromna liczba samolotów pasażerskich – ponad 630. W wypadkach tych zginęło ponad 9000 osób.

Rosja zajmuje niestety drugie miejsce w tej statystyce. Od 1945 roku na terenie ówczesnego ZSRR i współczesnej Rosji wydarzyło się ponad 200 katastrof na niebie. Z ponad 5000 zabitych.

3 miejsce trafia do Kolumbii.

Ekwador ma najmniej wypadków lotniczych.

Statystyki rozkładu wypadków lotniczych w ostatnich latach według krajów

27 marca 1977 ustanowił światowy rekord liczby ofiar katastrofy lotniczej. W rejonie Teneryfy nieoczekiwanie zderzyły się dwa samoloty Boeing 747 znanych linii Pan-America i KLM. Wtedy 583 osoby stały się ofiarami.

Całkowita liczba wypadków lotniczych na świecie stale rośnie.

Najbardziej niebezpieczną linią lotniczą na świecie, według Actual Security (szwedzki magazyn), jest radziecki Aeroflot. Według nich statystyki wypadków lotniczych na świecie pokazują, że na 1 milion lotów Aerofłotu przypada ponad 18 wypadków. Drugie miejsce w tym smutnymListę zajmują tajwańskie linie lotnicze – ponad 11 wypadków na milion odlotów. Trzecie miejsce zajmuje Egipt (ponad 11), następnie - Indie (ponad 10), Turcja, Chiny, Filipiny, Korea Południowa i Polska - ponad 6 wypadków na 41 mln lotów. Najbezpieczniejsza jest firma południowo-zachodnia (Ameryka). Na 1 milion 800 tysięcy lotów samolotów tej firmy nie wydarzyła się ani jedna katastrofa.

Najgorsze katastrofy lotnicze na świecie pod względem liczby ofiar

Nazwa samolotu	Rok katastrofy	Strona katastrofy	Liczba ofiar	Kraj, właściciel samolotu	Przyczyny katastrofy
Boeing-747	1977	Wyspy Kanaryjskie	578	Holandia, USA	Nieprawidłowy odbiór przez załogę polecenia kontrolera
Boeing-747	1985	Japonia	520	Japonia	Niewystarczająca jakość naprawy samolotu (problemy techniczne)
IL-76, Boeing	1996	Indie	349	Kazachstan, Arabia Saudyjska	Zderzenie dwóch samolotów w powietrzu
DC-10	1974	Francja	346	Turcja	Otwarciewłaz w przedziale ładunkowym
Boeing-737	1985	Atlantyk	329	Indie	Akt terrorystyczny
IL-76	2003	Iran	275	Iran	Z powodu słabej widoczności zderzenia z ziemią
A-300	1994	Japonia	264	Chiny	Nieokreślony
DC-8 250	1985	Nowa Fundlandia	250	Kanada	Podczas startu nastąpiła utrata prędkości
DC-10	1979	Antarktyka	257	Nowa Zelandia	Upadek na ziemię
A-300	2001	USA	246	USA	Nieoczekiwany pożar w powietrzu

Ta tabela przedstawia najgorsze katastrofy lotnicze na świecie.

Opis niektórych katastrof lotniczych

W marcu 1974 roku, po otwarciu ładowni, francuski DC-10 obsługiwany przez THY Turkish Airlines rozbił się w lesie. Całkowity- 346 zabitych.

W marcu 1977 roku Boeing 747-206B (KLM) zderzył się z Boeingiem 747-121 (Pan Am) na Wyspach Kanaryjskich na Teneryfie. 583 zabitych (najgorsza katastrofa lotnicza na świecie).

W maju 1979 roku DC-10 (American Airlines) rozbił się w rejonie Chicago z powodu awarii hydraulicznej. Zginęły 273 osoby.

W sierpniu 1980 roku, po awaryjnym lądowaniu, spłonął samolot L-1011-200 Tristar (Saudi) w Arabii Saudyjskiej (Riyadh). Zginęło 301 osób.

W czerwcu 1985 roku Boeing 747-237B linii Air India został zniszczony na Morzu Irlandzkim po eksplozji terrorystycznej. Zginęło 329 osób.

W lipcu 1988 roku, z powodu absurdalnego błędu, Airbus A300B2-202 (Iran Air) został zestrzelony przez wojskowy pocisk ze statku Vincennes (Ameryka). Stało się to w Zatoce Perskiej. Zginęło 290 osób.

W sierpniu 1985 roku Boeing 747SR (Japan Airlines) uderzył w górę w Tokio. Co zaskakujące, przeżyły tylko cztery. Zginęło 520 osób.

W listopadzie 1996 roku inny Boeing 747-168B (Saudi Arabian Airlines) zderzył się z kazachskim samolotem Ił-76TD w Charkhi-Dadri (Indie). Zginęło wtedy łącznie 349 osób.

W styczniu 1996 roku przeładowany Ant-32 wjechał na targ w Kinszasie w Zairze. Ponad 297 zabitych. Przeżyły 4 osoby z załogi (w sumie 5 członków załogi).

Ostatnio, 17 lipca 2014 r., na terytorium Ukrainy (60 km od granicy zRosja) nastąpiła kolejna straszna tragedia - rozbił się samolot pasażerski Boeing 777 (Malaysian Airlines) (został zestrzelony przez wojsko). Zginęło 295 pasażerów (w tym 80 dzieci) i cała załoga (15 osób). Do tej pory prawdziwa przyczyna tragedii nie została oficjalnie wyjaśniona.

Śmierć głów państw w katastrofach lotniczych

Katastrofy lotnicze na całym świecie zdarzają się w najbardziej nieoczekiwanych miejscach, z różnych powodów, a ludzie o różnym statusie społecznym giną w nich.

Liderzy wszystkich krajów z reguły wykorzystują samoloty jako środek transportu ze względu na oszczędność czasu. Wykorzystywane są do tego najnowocześniejsze i, wydawałoby się, bardzo niezawodne pod względem bezpieczeństwa kortu. Jednak nieprzewidziana awaria sprzętu lub po prostu czynnik ludzki w tych przypadkach może spowodować katastrofę samolotu. Oto kilka katastrof lotniczych na świecie, w których zginęli pierwsi urzędnicy państwowi:

• W 2010 roku - Lech Kaczyński (Prezydent Polski) wraz z żoną, duża liczba wojskowych z naczelnego dowództwa Polski i innych polityków zginęła w katastrofie Tu-154 pod Smoleńskiem.

• W 2004 r. – Boris Trajkovski (prezydent Macedonii) zginął w wypadku w Bośni.

• W 2001 r. – Sudańscy przywódcy wojskowi zginęli na południu kraju.

• W 1988 roku zmarł Muhammad Zia-ul-Haq, który był prezydentem Pakistanu. Do tragedii doszło nad miastem Lahore w Pakistanie (prawdopodobnie w wyniku ataku terrorystycznego).

• W 1986 r. – Samora Machel (prezydent Mozambiku) zginął w katastrofie lotniczej w RPA.

• W 1981 r. -Zmarł Jaime Roldos Aguilera, prezydent Ekwadoru. Samolot rozbił się w górach Wairapunga w Ekwadorze.

• W 1969 - René Barientos Ortuño (prezydent Boliwii) zmarł w Arc (Boliwia).

• W 1966 – Abdul Salam Aref (prezydent Iraku) w południowym Iraku.

• W 1961 - Dag Hammarskjöld (Sekretarz Generalny ONZ) zmarł w Rodezji Północnej (obecnie Zambia).

• W 1957 - Ramon Magsaysay (prezydent Filipin) zginął w kolejnej katastrofie w gminie Balamban (Filipiny).

Do spisów zmarłych można dodać wiele innych znanych nazwisk spośród mężów stanu małych i dużych krajów świata. Wśród nich są tajemnicze katastrofy lotnicze świata, głównie te, których przyczyny nie zostały jeszcze wyjaśnione. Należą do nich katastrofa lotnicza, która miała miejsce w Panamie. W 1981 roku w tajemniczych okolicznościach zmarł Omar Torrijos, generał, przywódca Panamy.

Dane statystyczne dla rosyjskich linii lotniczych

Organizacje eksperckie przedstawiły statystyki wypadków lotniczych wielu rosyjskich linii lotniczych i opracowały ocenę bezpieczeństwa istniejących samolotów pasażerskich.

Ostatnio prawie wszystkie rosyjskie linie lotnicze przy zakupie preferują samoloty zagraniczne (już używane) niż nowe rosyjskie. A jak wiadomo, kontrola importowanego nowoczesnego sprzętu wyposażonego w elektronikę bardzo różni się od kontroli samolotów krajowych. W związku z tym ryzyko wystąpienia ponownie wzrasta tylko „czynnik ludzki”.

Tak więc Rossija odpowiada za 184 istnień ludzkich, Władywostok-Awia - 145, KrasAir - 29, a Tiumeń Airlines - 5. Jednocześnie bardzo cieszy obecność linii lotniczych, które dziś pracowały bez strat: Linie lotnicze Transaero, Ural Airlines i Domodiedovo Airlines.

Dane statystyczne dotyczące oceny liniowców

Tabela pokazuje ocenę samolotów według ich niebezpieczeństwa.

Model liniowy		Liczba lotów, mln	Średnio zgony w katastrofach, %		Liczba awarii	Klasyfikacja zagrożenia dla samolotów pasażerskich
Boeing 747		16, 26	49, 04%		28	0, 84
Boeing 737-300/400/500 0		50	74, 40%		15	0, 22
Airbus A300		9, 72	66, 56%		9	0, 62
Boeing 757		14, 71	77, 14%		7	0, 37
Airbus A320/319/321		21, 43	65, 86%		7	0, 22
Airbus A310		3, 75	87, 17%		6	1, 39
Boeing 767	11, 76		91, 67%	6		0, 47
Fokker F70/F100	6, 67		46, 75%	4		0, 28
Boeing 737-600/700/800/900	13, 9		100%	2		0, 14
Boeing 777	2		0	0		0

Z powyższych informacji możemy wywnioskować, że Boeing 777 jest obecnie najbardziej niezawodnym typem samolotu pasażerskiego.

Główne przyczyny katastrof lotniczych

Każdego roku, czarna, przerażająco tragiczna lista światowych katastrof lotniczych jest uzupełniana. Często przyczyny tych tragedii nie są w pełni zrozumiałe. Katastrofy lotnicze na świecie są bardzo częste i nieprzewidywalne. Dochodzenie czasami trafia w ślepy zaułek. Nawet magiczne czarne skrzynki często nie wyjaśniają przyczyny niektórych katastrof w powietrzu.

Główne przyczyny współczesnych wypadków lotniczych: problemy techniczne (awarie urządzeń technicznych, drobne problemy), błędy kontrolerów ruchu lotniczego, pilotów i innego personelu (czynnik ludzki),międzynarodowy terroryzm, działania wojenne, absurdalne wypadki śmiertelne (błędy wojskowej obrony przeciwlotniczej, burze, nawet zderzenia ptaków itp.).

Najważniejszą przyczyną katastrof lotniczych jest ten sam nieszczęsny czynnik ludzki. W praktyce na całym świecie odpowiada za prawie 70% wszystkich wypadków lotniczych.

A jednak pomimo tego, że katastrofy lotnicze są straszne i za każdym razem powodują bardzo bolesną reakcję całej światowej społeczności, lotnictwo pozostaje jednym z najbardziej niezawodnych i bezpiecznych środków transportu na świecie.