Po upadku Związku Radzieckiego armie Rosji i młode republiki, które uzyskały niepodległość, odziedziczyły bogatą spuściznę. Jedną z kopii sprzętu wojskowego stworzonych przez radzieckich projektantów broni był BTR-70. Ten pojazd bojowy, podobnie jak w latach ZSRR, jest do dziś używany przez zmotoryzowane jednostki strzeleckie jako środek transportu żołnierzy podczas działań wojennych. Opis, urządzenie i charakterystyka działania BTR-70 są zawarte w artykule.
Wprowadzenie do jednostki transportowej
BTR-70 (zdjęcie wyposażenia wojskowego poniżej) to radziecki transporter opancerzony powstały w latach 70-tych. w Niżnym Nowogrodzie w zakładzie Gorkiego. Pracownicy biura projektowego opracowali kołowy opancerzony pojazd amfibijny, którego zadaniem było wsparcie ogniowe jednostek karabinów zmotoryzowanych i myśliwców transportowych.
BTR-70 topływający sprzęt wojskowy, dla którego dostarczana jest okrągła zbroja. Podwozie transportera opancerzonego ma niezależne zawieszenie – wszystkie osiem kół w aucie jeździ. Cechy BTR-70 pozwalają mu nadążać za czołgami i skutecznie pokonywać bariery wodne, rowy i rowy.
O historii powstania
W latach 60. na potrzeby radzieckich wojsk zmotoryzowanych dostarczono 60. model transportera opancerzonego. W tym czasie BMP-1 służył w armii sowieckiej. Bojowy wóz piechoty również okazał się bardzo skuteczny. W celu poprawy ogólnych parametrów bojowych i operacyjnych transportera opancerzonego postanowiono stworzyć nowy pojazd opancerzony, wykorzystujący mocniejszy silnik i uzbrojenie. Część personelu wojskowego zaproponowała alternatywną opcję: nie ulepszać transporterów opancerzonych i całkowicie zrezygnować z tego rodzaju transportu, ale używać wyłącznie bojowych wozów piechoty. W rezultacie radzieccy projektanci postanowili zaprojektować sprzęt dla armii, który łączyłby najlepsze cechy transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty. Aby to zrobić, działo gładkolufowe i karabin maszynowy PKT zostały zdemontowane z BMP-1 i zainstalowane na 60. modelu transportera opancerzonego. W dokumentacji technicznej pojazd jest wymieniony jako BMP GAZ-60. Jednak z powodu niezadowalającej szybkości i zwrotności, ze względu na zbyt dużą masę, pojawiły się trudności z seryjną produkcją tej maszyny. Niemniej jednak, zdaniem ekspertów, zmiany konstrukcyjne nie zniknęły i zostały zastosowane w:stworzenie BTR-70.
Informacje o ulepszeniach
Aby zwiększyć charakterystykę prędkości maszyny, radzieccy inżynierowie uzbrojenia pod kierownictwem I. S. Mukhina wyposażyli transporter opancerzony w dwa silniki benzynowe o mocy 120 KM każdy. z. każdy. Takie rozwiązanie konstrukcyjne umożliwiło zwiększenie mocy właściwej systemu elektroenergetycznego. Funkcję głównego uzbrojenia w BTR-70 pełni czołgowy ciężki karabin maszynowy zaprojektowany przez Władimira (KPVT). Miejscem jej zainstalowania stała się obrotowa wieżyczka.
Wynik
Dla kadłuba BTR-70 (zdjęcie transportera opancerzonego przedstawiono w artykule), w przeciwieństwie do 60. modelu, wysokość jest zmniejszona o 18,5 cm, dzięki czemu nowy pojazd jest mniej podatny na ostrzał wroga. Jednak transporter opancerzony nie jest pozbawiony wad. Według ekspertów, ze względu na obecność dwóch silników, naprawa i konserwacja elektrowni stały się trudniejsze. Ponadto silnik wodny transportera opancerzonego nie był zbyt udany. Po pokonaniu barier wodnych, konstrukcja musi zostać oczyszczona z mułu i alg. Jednak pojazd opancerzony został zatwierdzony przez wojsko.
Informacje o masowej produkcji
W 1971 roku Ministerstwo Obrony ZSRR wydało dekret nr 0141, zgodnie z którym BTR-70 mógł zostać przyjęty przez armię sowiecką. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1976 roku. Początkowo fabryka samochodów Gorkiego była miejscem produkcji transportera opancerzonego. Od 1981 roku zadanie to realizują pracownicy Zakładu Części Samochodowych Arzamas. Ponadto licencja na produkcję BTR-70został wydany przez Związek Radziecki Rumunii. Przed rozpadem ZSRR przemysł rumuński wyprodukował 154 jednostki pojazdów opancerzonych.
O projekcie
Projektując układ nowej maszyny, twórcy wykorzystali 60. model transportera opancerzonego. Miejscem działu zarządzania w BTR-70 był przód pojazdu. Znajdują się tu również miejsca pracy mechanika i kapitana. Żołnierze są umieszczeni w środkowej części transportera opancerzonego - przedziale wojskowym. Tył samochodu jest zarezerwowany dla komory silnika. Przednia część transportera opancerzonego jest wyposażona w specjalne przednie szyby zapewniające widoczność. Aby zapewnić dobrą widoczność w każdą pogodę i porę roku, okna wyposażone są w ogrzewanie i wycieraczki. Ochronę dowódcy i mechanika przed pociskami zapewniają specjalne pancerne żaluzje, które są montowane na oknach. W sytuacji bojowej inspekcja terenu dowódcy odbywa się za pomocą urządzenia TNPKU-2B i trzech urządzeń peryskopowych. Mechanik może korzystać z czterech mechanizmów peryskopowych. Kabina dowodzenia transportera opancerzonego do załadunku i rozładunku jest wyposażona w włazy górne. Do produkcji nadwozia użyto blach pancernych, połączonych spawaniem. Przednia część transportera opancerzonego ma grubość 1 cm Grubość blachy użytej do wieży wynosi 0,6 cm Zejście na ląd i lądowanie strzelców zmotoryzowanych ukrytych przed wrogiem jest możliwe dzięki obecności specjalnych włazów w dolna część boku pojazdu.
Załoga transportera opancerzonego jest przeznaczona dla ośmiu osób. Dla nichprzewidziane są specjalne ławki. Konstrukcja wewnętrzna BTR-70 została zaprojektowana przez konstruktorów tak, aby żołnierze mieli możliwość prowadzenia ognia z kabiny. W tym celu po obu stronach samochodu ustawiono ławki, na których załoga siedzi naprzeciw sześciu małych luk.
Podobnie jak w przypadku okien w dziale zarządzania, na strzelnice przewidziano specjalne osłony pancerne. W sytuacji bojowej żołnierze są badani za pomocą dwóch urządzeń peryskopowych.
O broni
Ogień do wroga jest prowadzony z ciężkiego karabinu maszynowego czołgu (14,5 mm) i kalibru 7,62 mm PKT. KPVT to główne uzbrojenie transportera opancerzonego. Zasięg ostrzału z tego działa wynosi 2000 m. Do jednej jednostki transportowej dołączono 500 sztuk amunicji. Czołgowy ciężki karabin maszynowy jest używany jako broń dodatkowa. Zasięg celowania tej broni jest nieco mniejszy i wynosi 1500 m. Zestaw bojowy do PKT składa się z 2000 strzałów.
Informacje o układzie napędowym
Transporter opancerzony jest wyposażony w dwa ośmiocylindrowe silniki GAZ-49B. Miejscem ich mocowania stała się wspólna rama. Olej silnikowy jest chłodzony przez wymienniki ciepła i chłodnice. Pojemność zbiorników paliwa to 145 litrów. W celu zmniejszenia ich zagrożenia pożarowego, w konstrukcji transportera opancerzonego przewidziano specjalne szczelne przedziały. Ponadto urządzenie BTR-70 charakteryzuje się obecnością zautomatyzowanego systemu przeciwpożarowego. Według ekspertów nie jest to niczym niezwykłym dla jednego zjednostki napędowe ulegają awarii. Transporter opancerzony będzie mógł kontynuować ruch, jeśli drugi silnik będzie sprawny. Dlatego projektanci zaprojektowali elektrownię w taki sposób, aby mechanik mógł zdalnie odłączyć przenoszenie mocy od silnika.
O podwoziu
Hodowka transportera opancerzonego składa się z czterech osi. Wysoką zdolność maszyny do jazdy w terenie zapewnia napęd na wszystkie koła. Dwie pierwsze osie są sterowane. Mechanik potrzebuje 12,5 metra, aby zawrócić pojazdem.
Zawieszenie skrętne. Obręcz w kole jest zdejmowana. Opony są bezdętkowe z niskim ciśnieniem wspomaganym przez specjalny system regulacji. Dzięki niej transporter opancerzony może dalej poruszać się na przebitych kołach. W takim przypadku sprężarki muszą pracować z pełną wydajnością, aby utrzymać wymagany poziom ciśnienia. Na asfalcie pojazdy mogą poruszać się z prędkością 80 km/h. Skrzynia biegów zamknięta ze sprzęgłem amortyzującym. Maszyna wyposażona jest w manualną skrzynię biegów z czterema biegami do przodu i jednym wstecznym. Trzeci i czwarty są wyposażone w synchronizatory.
TTX
Cechy:
- BTR-70 należy do klasy transporterów opancerzonych.
- Technika waży 11,5 tony.
- Załoga kontrolna składa się z 2 osób. W drużynie powietrznodesantowej jest 8 żołnierzy.
- Maksymalna prędkość wynosi 80 km/h.
- BTR-70 może przepłynąć 10 km w ciągu godziny.
- Pojazdy mają rezerwę chodu 400km.
- Całkowita moc wyjściowa jednostki napędowej wynosi 240 koni mechanicznych.
- Łączność zewnętrzna dowódcy odbywa się za pomocą radiostacji R-123M. Urządzenie R-124 przeznaczone jest do negocjacji wewnętrznych.
Opinia eksperta
Według ekspertów niepodważalną zaletą BTR-70 jest możliwość używania go w środowisku o wysokim poziomie promieniowania. Transporter opancerzony wyposażony jest w specjalny system wykrywający zwiększone promieniowanie tła. Dodatkowo kabina wyposażona jest w sprawny system wentylacji od wewnątrz. Dzięki specjalnym filtrom załoga jest niezawodnie chroniona przed narażeniem na chemikalia i promieniowanie.
Informacje o modyfikacjach
Standardowa wersja BTR-70 stała się podstawą dla następujących wariantów pojazdów opancerzonych:
- KShM. Jest to mobilne stanowisko dowodzenia.
- MS. Ta technika służy do komunikacji. Pojazd z usuniętą wieżą i zawierający dodatkowe radia.
- BTR-70M. Specyfikacje zostały ulepszone w porównaniu do wersji klasycznej. Nowy model wykorzystuje jeden diesel KamAZ-7403 zamiast dwóch silników benzynowych. Moc jednostki napędowej została zwiększona do 260 KM. s.
- 70M-A1. Ten model jest produkowany na Białorusi. Moc dwóch jednostek wysokoprężnych wynosi 136 KM każda. z. Sprzęt wyposażony jest w klimatyzację.
- 70M-B1. Maszyna produkcji białoruskiej. W pojeździe zastosowano silnik wysokoprężny. Moc jednostki napędowej wynosi 260 koni mechanicznych.
- "Kobra-K". Pojazdopracowany wspólnie przez specjalistów rosyjskich, białoruskich i słowackich. Transporter opancerzony jest uzbrojony w ulepszony moduł Cobra. Dodatkowo do APC przewidziana jest klimatyzacja.
- 70M-D. Maszyna wyprodukowana w Kazachstanie. Wyposażony w silnik o mocy 270 KM. z. Dodatkowo tureckie kamery termowizyjne są używane w transporterze opancerzonym.
O BTR-70 Zvezda
Sądząc po licznych opiniach konsumentów, rosyjska firma „Zvezda” jest dziś uważana za jedną z największych, produkujących gry planszowe i modele prefabrykowane. W katalogach producentów, plastikowe samoloty, helikoptery, samochody, statki i żaglówki są prezentowane nabywcom. Prefabrykowane zestawy BTR-70 "Zvezda" cieszą się dużym zainteresowaniem.
Kompletny produkt 201 części, które są zamocowane na pięciu wlewkach. Całkowity rozmiar produktu to 210 mm. Zestaw posiada skalę 1:35. W zestawie 9 kółek do BTR-70 oraz instrukcja.
Na zakończenie
Chrzest bojowy transportera opancerzonego miał miejsce w Afganistanie. Później BTR-70 był używany w licznych konfliktach zbrojnych na terenie Naddniestrza, Abchazji, Czeczenii i wschodniej Ukrainy. Pomimo tego, że projektanci tworzą nowe wersje pojazdów opancerzonych, zdaniem ekspertów, 70. model będzie poszukiwany przez długi czas.
