Dzisiaj wszyscy rozumieją, czym jest sygnalizacja świetlna. Kolory: czerwony, żółty i zielony - znajome nawet dziecku.
Jednak był czas, kiedy te urządzenia optyczne nie istniały i nie było łatwo przejść przez ulicę. Szczególnie w dużych miastach przechodnie przez długi czas musieli mijać niekończące się wozy konne.
Na skrzyżowaniu ulic panowało zamieszanie i niekończące się kłótnie.
Mała dygresja do historii
Początkowo sygnalizacja świetlna została wynaleziona przez Brytyjczyków. Wystawiono ją w Londynie pod koniec 68 XIX wieku. Prowadził ją mężczyzna. Mechanizm miał dwie strzałki. Kiedy znajdowały się w pozycji poziomej, ruch był zabroniony, a po opuszczeniu dozwolony był przejazd. W nocy włączano palnik gazowy, za pomocą którego dano sygnał czerwony i zielony. Okazało się to niebezpieczne. Gaz eksplodował, zranił policjanta, usunięto sygnalizację świetlną.
Dopiero na początku XX wieku w Ameryce opatentowano automatyczną sygnalizację świetlną. Nie użyto w nim kolorów, zastąpiły je napisy.
Ale pierwsza sygnalizacja świetlna, która wygląda jak nowoczesna, została opracowana w 1914 roku w tej samej Ameryce. Pierwsza świetlna sygnalizacja świetlna została zainstalowana w Cleveland, były tylko dwa kolory: czerwony iZielony. A w 1920 roku do tych dwóch kolorów dodano trzeci - żółty.
W Związku Radzieckim pierwszą sygnalizację świetlną zainstalowano w Leningradzie w 1930 roku, a nieco później - w Moskwie, ale układ kolorów został odwrócony. Góra była zielona, a dół czerwona. Dopiero w 1959 roku sygnalizacja świetlna w naszym kraju zaczęła wyglądać jak na całym świecie. Tak wyglądają do dziś.
Dziś w każdym mieście sygnalizacja świetlna jest zjawiskiem powszechnym, bez którego ruch nie jest możliwy.
Zasady działania nowoczesnych sygnalizacji świetlnych
Sygnalizacja świetlna ma za zadanie regulować ruch pojazdów i jest urządzeniem oświetleniowym zainstalowanym w określonym miejscu z sukcesywnym przełączaniem sygnałów świetlnych o określonych kolorach.
Sygnalizacja świetlna jest kontrolowana przez specjalnie zaprojektowany zautomatyzowany program. W miastach programy te mają charakter globalny. Są starannie zaprojektowane. Takie programy sterują kilkoma światłami jednocześnie, a aby zoptymalizować ruch, oprogramowanie jest opracowywane osobno dla każdej pory dnia.
Gdzie zwykle umieszcza się sygnalizację świetlną
We wszystkich gęsto zaludnionych miastach kontrolerem ruchu jest sygnalizacja świetlna. Kolory są przełączane w kolejności, a tym samym dostosowują ruch.
Pamiętaj, aby zainstalować je na skrzyżowaniach równoważnych dróg, na przejściach dla pieszych z dużym tłumem ludzi, w pobliżu instytucji edukacyjnych oraz w innych miejscach, gdzie dodatkoweregulacja.
W dużych miastach sygnalizacja świetlna jest instalowana na prawie każdej autostradzie na przystankach autobusowych i tramwajowych, w pobliżu stacji metra.
Czerwone światło drogowe
Wszyscy wiedzą, że czerwony to agresywny, ekscytujący, krzykliwy kolor. To oznacza niebezpieczeństwo. Na światłach czerwony jest zabroniony. Nawet w przedszkolu dzieci uczą się: „Czerwony – bez ruchu”.
Dla użytkowników dróg czerwone światło sygnalizuje zakaz przekraczania linii stopu. Wszystkie samochody bez wyjątku muszą bezwzględnie przestrzegać tej zasady. Za przejazd przez skrzyżowanie na zakazującym sygnalizacji drogowej przepisy drogowe przewidują kary. Te mandaty są dość duże i zasłużone, ponieważ bieganie na czerwonym świetle może być bardzo niebezpieczne. To z powodu nieodpowiedzialnych kierowców na światłach i skrzyżowaniach zdarzają się czasem najstraszniejsze wypadki.
Czerwony kolor jest bardzo widoczny przy każdej pogodzie: gdy słońce świeci jasno, pada deszcz lub jest mgła. Z fizycznego punktu widzenia, kolor czerwony ma maksymalną długość fali. Być może dlatego został wybrany jako zakazany. Na całym świecie znaczenie koloru czerwonego jest takie samo.
Światło drogowe zielone
Kolejne światło jest zielone. To jest kolor spokoju, spokoju. Działa relaksująco na ludzki mózg. Sygnalizacja świetlna jest zielona dla ruchu. Widać to wystarczająco daleko, każdy kierowca widzi ten kolor na długo przed przejściem światła i spokojnie, niehamuje, pokonuje skrzyżowanie.
Jednak, jak mówią, istnieje niepisana zasada, zgodnie z którą nadal warto zwalniać podczas przejeżdżania przez niebezpieczne skrzyżowanie, nawet na zielonych światłach. Takie działanie często pomaga uniknąć poważnych wypadków.
Żółty – zwróć uwagę
Żółte światło drogowe jest pośrednie. Ma funkcję ostrzegawczą i zachęca użytkowników dróg do zwrócenia uwagi. Mówi się, że żółty symbolizuje umysł, intuicję i pomysłowość. Zwykle zapala się po czerwonym, zachęcając kierowców do przygotowania się do ruchu. Jak pokazuje praktyka, wielu kierowców postrzega żółty sygnał sygnalizacji świetlnej jako dozwolony i rusza. To jest złe, chociaż nie podlega karze. Gdy zaświeci się kolor żółty, trzeba ścisnąć sprzęgło, przygotować się, ale żeby ruszyć, lepiej poczekać na zielony, zwłaszcza, że wystarczy poczekać kilka sekund.
W odwrotnej kolejności: zielony, żółty, czerwony – sygnalizacja świetlna nie działa. W nowoczesnych urządzeniach po kolorze zielonym natychmiast zapala się kolor czerwony, natomiast w ostatnich minutach zaczyna migać kolor zielony.
Czasami można również zobaczyć ciągle migające żółte światło drogowe. Oznacza to, że sygnalizacja świetlna jest wyłączona lub zepsuta. Najczęściej sygnalizacja świetlna miga w nocy na żółto.
Światła dla pieszych
Istnieje również sygnalizacja świetlna regulująca ruch pieszych. Jakich kolorów używa?Czerwony i zielony - zdecydowanie, ale żółtego jako zbędny brakuje. Przejście przez ulicę nie wymaga specjalnego przygotowania.
Ludzie są zwykle przedstawiani na światłach dla pieszych. Dla wygody pieszych w ostatnim czasie zastosowano licznik czasu. Specjalny stoper zlicza, ile sekund pozostało do włączenia przeciwnego sygnału.
Podobnie jak zwykłe światła drogowe, kolor czerwony oznacza zakaz ruchu, a zielony oznacza, że przejście jest otwarte.
Przejeżdżając przez skrzyżowanie, kierowcy powinni mieć świadomość, że piesi to wykorzystują. Na przykład na skrzyżowaniu samochód skręca w prawo na zielonym świetle, podczas gdy piesi przechodzący przez jezdnię prostopadłą również zmieniają kolor na zielony. W takim przypadku kierowca musi ustąpić pierwszeństwa wszystkim pieszym i dopiero wtedy kontynuować jazdę.
Co to jest „zielona fala”
W dużych aglomeracjach ruchowi na autostradzie towarzyszy duża liczba sygnalizacji świetlnej, która reguluje ruch. Sygnalizacja świetlna, której kolory są wszystkim znane, przełącza je z określoną częstotliwością. Ta częstotliwość jest automatycznie dostosowywana i zapewnia bezpieczeństwo pojazdów.
„Zielona fala” jest powiązana z prędkością samochodu. Zakłada się, że poruszając się z określoną średnią prędkością, kierowca, uderzając w zielone światło, również stanie się zielony na całej długości autostrady. Trzy kolory przełącznika sygnalizacji świetlnej z określoną częstotliwością i między kilkoma sygnalizacjami świetlnymijest zgoda. Na wszystkich skrzyżowaniach trasy, koordynowanych według tej zasady, panuje taka sama cykliczność.
„Zielona fala” została opracowana dla wygody przecinania skrzyżowań, technicznie nie jest trudna do wdrożenia. Z reguły na takich autostradach są dodatkowo instalowane znaki z zalecaną prędkością, co zapewni nieprzerwane przejazdy przez skrzyżowania.
Asystent kierowcy i pieszego to trójoka sygnalizacja świetlna. Kolory zmieniają się w kolejności i dostosowują jazdę, zapewniając bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom drogi. Przestrzegając w dobrej wierze zasad przejazdów, unikniesz poważnych wypadków i nieprzyjemnych sytuacji na drogach.
