Balon to statek powietrzny, który jest utrzymywany w powietrzu dzięki sile udźwigu wynikającej z różnicy masy gazu umieszczonego w powłoce statku i masy równoważnego parametru suchego powietrza. Aparat schodzi i wznosi się zgodnie z prawem Archimedesa. Jest wypełniony wodorem, w rzadkich przypadkach helem i gazem oświetleniowym. Statki te mają trzy główne odmiany: kontrolowane, wolne i na uwięzi. Jeszcze inne były aktywnie wykorzystywane jako balony zaporowe.
Darmowe modele
Mogą poruszać się tylko z wiatrem i można nimi sterować tylko w płaszczyźnie pionowej. Ich pierwszy występ miał miejsce we Francji w 1783 roku.
W przemyśle wojskowym modele te są wykorzystywane do szkolenia pilotów różnych balonów w locie swobodnym.
Struktura balonów składa się z trzech głównych elementów:
- Kulasta skorupa wykonana z cienkiej tkaniny bawełniano-papierowej impregnowanej mieszanką gumową. Gwarantuje to wysoką szczelność gazową. W jego górnej części jest ułożonezawór, który uwalnia gaz, gdy konieczne jest wykonanie zejścia. Na dole wykonany jest otwór ze specjalnym rękawem. Dzięki niemu urządzenie jest uzupełniane gazem na ziemi, a paliwo to swobodnie wychodzi podczas rozprężania podczas lotu.
- Zawieszony obręcz. Do niej dołączony jest kosz, zaprojektowany tak, aby pomieścić załogę, wymagane przedmioty i instrumenty. Dołączone jest również urządzenie kotwiczące i masywna lina o długości 80-100 m. Dzięki niej statek może zwolnić i łagodnie opaść na ziemię.
- Siatka umieszczona na kulistej skorupie, do której zawiesi przymocowana jest wisząca obręcz.
Dwie liny schodzą do kosza: pierwsza jest od zaworu, druga od mechanizmu hamującego, który otwiera się podczas awaryjnego zejścia i nagłego uwolnienia całego paliwa.
Objętość darmowych modeli mieści się w zakresie 600–2000 m3.
Modele na uwięzi
Podnoszą się i opadają dzięki przymocowaniu do metalowego kabla. Pochodzi z bębna specjalnej wciągarki zainstalowanej na ziemi.
Te modyfikacje są używane głównie w przemyśle wojskowym. W zależności od wykonywanych zadań dzieli się je na modele obserwacyjne oraz balony zaporowe. Te pierwsze służą do zadań rozpoznawczych, drugie do zadań obronnych.
Dymki obserwacyjne
Ich możliwości są pokazane w poniższej tabeli:
| Zadania recenzji | Maks. odległość (km) |
| Wybuchy lekkich pocisków artyleryjskich | 11 |
| Pęknięcia ich ciężkich odpowiedników | 17 |
| Flary artylerii wroga | 16 |
|
Rowy i ustalone ogrodzenia |
12 |
| Ruch wielkiej armii po drogach | 15 |
| Dym z lokomotyw | 30 |
| Dom z eskadr morskich | 80 |
| Wstępny skład eskadry i jej wektor ruchu | 35 |
Urządzenie spełnia swoje funkcje w odległości 6-12 km od linii frontu wroga. Miejsce wynurzania jest wybierane na podstawie dwóch czynników: uzyskania optymalnego widoku terytorium wroga i zapewnienia niewidzialności obserwacji.
Urządzenie, które nie działa, jest skrupulatnie zamaskowane i umieszczone na biwaku, maksymalnie 3 km od miejsca wynurzania.
Balon jest napełniany paliwem tuż przy biwaku lub w odległości około 500 m od oczekiwanej strefy śledzenia. Urządzenie jest podnoszone z tego samego miejsca i stamtąd kierowane na wyciągarkę na miejsce podnoszenia. Może poruszać się z wypuszczonym paliwem lub napełnić gazem. Pierwsza metoda ma zastosowanie w przypadku znacznych skrzyżowań i ruchów wzdłuż linii kolejowych. Opróżnioną łuskę można było umieścić na jednym wagonie.
Druga metoda została użyta w następujących sytuacjach:
- Jeśli jest dogodna droga bezprzeszkody odbywa się poprzez ruch na kablu.
- Off-road (na koszulce).
- Jeżeli jest bardzo szeroka droga i potrzeba tajnego rozmieszczenia urządzenia (ruch na zboczach blisko ziemi).
Dynamika ruchu wypełnionego modelu wynosi 3-4 km/h. W tym celu parametr wiatru musi przekraczać 7-8 m/s.
Taki balon jest bardzo podatny na ataki wroga. Dlatego musi być starannie chroniony. W tym celu wykorzystano myśliwce lub broń przeciwlotniczą. A jego załodze zapewniono lekki karabin maszynowy i spadochrony.
Model Parseval
Początkowe pojazdy rozpoznawcze były kuliste i proste.
W 1893 roku niemiecki pułkownik Parseval zbudował serpentynowy model, w którym siła unosząca gazu jest uzupełniana siłą wiatru.
Urządzenie wyposażone jest w cylindryczną skrzynkę, ograniczoną półkulami na dziobie i rufie jednostki pływającej. Zewnętrzny element skorupy tworzy mocna dwuwarstwowa tkanina. Wewnątrz podzielona jest przegrodą na dwa przedziały: zbiornik na paliwo i balonik. Dołączony do niego z zewnątrz:
- Urządzenia stabilizujące: ogon ze spadochronami, żagle (2 sztuki) i torba sterowa. Dostrzegając oddziaływanie wiatru, zakłócają obrót aparatu wokół jego osi.
- Dwa takielunek: wiszące i na uwięzi. Pierwsza służy do montażu kosza. Drugi ma wiele lin i pozwala przypiąć łódkę do linki.
Opcje powłoki są następujące:
| Wartość | Wskaźnik (wm) |
| Głośność | 1000 m3 |
| Długość | 25 |
| Średnica przekroju w poprzek | 7, 15 |
| Limit wysokości podnoszenia | 1000 |
| Średnia wysokość użytkowa | 700 |
Model może się wznosić, jeśli prędkość wiatru nie przekracza 15 m/s.
Kolejne modyfikacje
Po wynalezieniu Parsevala powstały bardziej zaawansowane technologie.
W 1916 roku we Francji powstał model Caco. Kształt jej skorupki przypomina jajko. Objętość - 930 m3. Środki wspomagające stabilność: stabilizatory (dwie jednostki) i poduszka sterowa. Do urządzenia można dołączyć 2 kosze. Jego maksymalna wysokość podnoszenia wynosi 1500 m, a średnia wysokość użytkowa 1000 m. Model może wystartować przy prędkości wiatru nie większej niż 20 m/s.
Pod koniec I wojny światowej we Włoszech wyprodukowano modyfikację Avorio Prassone. Jego formatem powłoki jest elipsoida. W części rufowej jest zamieniony na stożek. Balonet jest skoncentrowany w jego dolnej części. Urządzenia oporowe są takie same jak w systemie „Kako”. Start jest możliwy przy prędkości wiatru nieprzekraczającej 26 m/s.
Nieco później aparat Zodiac został wydany we Francji.
Jego funkcje:
- Różna głośność.
- Brak balonu.
- Powłoka zachowuje swój kształt dzięki automatycznemuzmieniając jego głośność. Wpływa na to ciśnienie gazu, które waha się w zakresie 850–1050 m3.
Główną wadą tych trzech systemów jest trudność poruszania się w wypełnionym formacie.
Sprzęt podczas I wojny światowej
W tym okresie armia rosyjska używała w swoim arsenale dwóch modeli balonów:
- Zmodernizowany aparat Parseval.
- Balon Kuzniecowa.
Zdjęcie balonu zaporowego Parseval pokazano poniżej.
Charakteryzował się zwiększoną stabilnością i nośnością. Na przykład był spokojny nawet przy obciążeniu wiatrem 100 m/s.
Balon zaporowy powietrzny, stworzony w 1912 roku przez radzieckiego projektanta W. W. Kuzniecowa, stał się pierwszym domowym urządzeniem tej klasy.
Wykorzystano tutaj elastyczne linki zintegrowane z powłoką. Dzięki temu zapewniono utrwalenie jego kształtu. Objętość pocisku wynosiła 850 m3. A materiałem formującym była gumowana dwuwarstwowa gazoszczelna tkanina.
Malarstwo w czasie II wojny światowej
W tym czasie zginęło wiele balonów. Ktoś spłonął wraz z pojazdami, ktoś nie wytrzymał ogromnych ładunków, ktoś został trafiony przez nieprzyjacielski ostrzał. Większość z nich uległa awarii.
Jednak użycie balonów zaporowych było konieczne, chociaż wiele osób musiało zostać poświęconych. Odegrały znaczącą rolę w systemach obrony powietrznej.
Na początku wrogich nalotów na Moskwę miasto byłoutworzyli poważny arsenał obrony. Wymieniał około 125 balonów z zaporami powietrznymi. Choć według obliczeń powinno ich być 250. Wkrótce, aby poprawić jakość obrony, zwiększono ich liczbę do 300 pojazdów. I wszyscy wystartowali w tym samym czasie, aby chronić stolicę.
Wpisy radzieckie
Podczas wojny balony zaporowe były używane w wielu częściach ZSRR i poza nim. Tak więc z ich pomocą przeprowadzono obronę miasta Ploiesti. Powodem była lokalizacja dużej rafinerii ropy naftowej i ogromnych składów paliw.
Lista miast, w których te systemy były używane w latach 1941-1945 znajduje się w tabeli. Wskazano tam również liczebność i rodzaje wojsk wykonujących zadania obronne.
| Miasto | Oddział |
Numer pułku (R) lub oddzielny podział (OD) |
| Archangielsk | 26 | |
| Baku | 5 P | |
| Batumi | 7 OD | |
| Władywostok | 72 Marine OD | |
| Woroneż | 4 i 9 | |
| Gorzki | 8 i 28 OD | |
| Zaporoże | 6 OD | |
| Kijów | 4 i 14 | |
| Kujbyszew | 2 | |
| Leningrad | 3, 4, 11 i 14 P | |
| Moskwa | 1-3 dywizje | |
| Murmańsk | 6 | |
| Odessa | 6 P | |
| Ploiesti | 15 | |
| Ryga | 26 | |
| Rostów nad Donem | 9 | |
| Saratow | 4 OD | |
| Sewastopol | 1 | |
| Stalingrad | 6 i 26 OD | |
| Chabarowsk | 12 | |
| Charków | 6 OD | |
| Jarosław | 1 |
W sumie było ponad 3000 postów.
Zastosowanie AZ i AN
Takie skróty zostały wprowadzone w ZSRR na oznaczenie odpowiednio balonów zaporowych i obserwacyjnych.
Oddziały NA działały w interesie artylerii. Fronty leningradzki i wołchowski stały się miejscem pracy pierwszego oddziału Akademii Nauk.
Bronił Leningradu podczas blokady i zakończył wojnę w Berlinie. Tylko w okresie 1942-1943. jego pojazdy wykonały ponad 400 wzlotów w niebo i znalazły około 100 baterii wroga.
Zaraz po 22 czerwca Leningrad zaczął działać328 słupów balonów zaporowych. Zostali podzieleni na trzy pułki.
Obronione posty wyśrodkowane w algorytmie szachowym:
- Obszar miejski.
- Podchodzi do niej.
- Część Zatoki Fińskiej.
- Luki w powietrzu do Kronsztadu.
- Kanał morski.
Poczty były oddalone od siebie o około 1 km. Ułożyłem je również:
- w kwadratach;
- na podwórkach;
- w obszarach portowych;
- na terytoriach fabryk;
- w parkach.
Na każdym poście były dwa identyczne balony. Wspinali się pojedynczo lub w duetach. Kabel został wyciągnięty z wyciągarki.
Pojedynczy pojazd wystartował z odległości 2–2,5 km. Górny model duetu osiągnął wysokość 4-4,5 km. Za pomocą zawiesi balony mocowano do lin. Urządzenia były podnoszone tylko w nocy z dwóch powodów:
- W ciągu dnia wrogowi łatwiej jest ich wyeliminować.
- Bombardowania odbywały się głównie w trybie nocnym.
Balony zaporowe wyglądały jak sterowce. Na każdym stanowisku pracowało 12 pracowników: 10 szeregowców, 1 opiekun i 1 komendant. Lista ich obowiązków wyglądała tak:
- Przygotowywanie strony.
- Rozprzestrzenianie się powłoki.
- Napełnianie maszyny.
- Kopienie rowu pod wciągarkę i ziemiankę.
- Zapewnienie komunikacji i kamuflażu.
- Napraw w razie potrzeby.
Ciężkie czasy w Leningradzie
Był to okres od jesieni 1941 do wiosny 1942 roku. Potem najtrudniejszy i najintensywniejszybombardowanie.
Gdy tylko wróg pojawił się nad miastem (zwykle w nocy), na niebie pojawiło się potężne oświetlenie (dzięki specjalnym rakietom). Dzięki temu wróg wyraźnie widział swoje cele.
Aby zwiększyć skuteczność balonów zaporowych w obronie Leningradu, kierownictwo obrony powietrznej zażądało opracowania ich wysokości. Pułap osiągnął wtedy 4 km.
Jego wzrost zależał od jakości wodoru i atmosfery. Przy złej pogodzie wskaźnik spadł o około 1,5 km.
Użyte balony zaporowe miały następującą zasadę działania: kiedy samolot zderzył się z ich liną, aktywował się system inercyjny zamontowany pod aparatem. W efekcie został odczepiony, a na końcu liny otworzył się spadochron do hamowania. Wytworzył ciąg, wciskając kabel bezpośrednio w skrzydło samolotu, do którego wkrótce zbliżyła się mina (był też przymocowany do końca kabla) i eksplodował w kontakcie z nim.
Zwiększenie możliwości wzrostu było kluczowym celem strategicznym. A w jednym z magazynów znaleziono dwa modele - trojaczki, które mogą wznieść się znacznie wyżej.
Wkrótce zostały w nie wyposażone dwa stanowiska. Zgodnie z instrukcją model mógł wznieść się na wysokość sześciu kilometrów, ale do tego jeden kabel musiał zostać podniesiony przez trzy stałe balony.
W październiku 1941 roku trojaczki wspięły się na 6300 m na dwóch słupkach.
W praktyce ich masowe użycie podczas wojny było raczej trudne ze względu na ich masywność, problematyczne wchodzenie i schodzenie.
Te dwa modele były na służbie nad leningradzkim niebem przez niecały rok. Wtedy ich już nie mawykorzystany.
Obrona Moskwy
Naziści dokonali pierwszego ataku lotniczego na stolicę 22 lipca 1941 r. Ich samoloty obliczono na odległość 200 km. Wszyscy żołnierze byli w pogotowiu, a balony zaporowe natychmiast wzniosły się do obrony. Strzelcy przeciwlotniczy aktywnie pracowali nad podejściami w parze z myśliwcami.
W szturmie wzięło udział około 220 samolotów wroga. Operowali na różnych wysokościach w odstępach 20-minutowych. W bitwach zlikwidowano 20 bombowców. Tylko nieliczni dotarli do miasta. To ogromna zasługa AZ.
Pod koniec 1941 r. na straży Moskwy działało 300 posterunków. Dwa lata później ich liczba wzrosła prawie półtora raza.
W maju 1943 roku Pierwszy Korpus Obrony Powietrznej został przekształcony w Specjalną Armię Moskwy.
Pułki o numerach 1, 9 i 13 zostały przekształcone w dywizje.
- Pierwsze obejmowały pułki nr 2 i nr 16. Dowodził nim P. I. Iwanow.
- Drugi obejmował pułki numer 7 i 8. Jego dowódcą jest E. K. Birnbaum.
- 3 dywizja balonów zaporowych składała się z pułków nr 10 i nr 12. Dowodził nią S. K. Leandrow.
Łącznie utworzyli 440 postów. Stawili silny opór, więc od kwietnia 1942 r. samoloty wroga musiały przestać atakować Moskwę z powodu ogromnych strat.
Ale do samego dnia zwycięstwa obrona powietrzna stolicy działała w pełnej gotowości bojowej.
Jednak były też momenty negatywne. Są podłączeni do nalotu na kablachsamoloty krajowe. Tutaj pułk numer 1 balonów zaporowych AZ doznał większych uszkodzeń. Uwzględnione straty techniczne:
- Samolot zwiadowczy P-5 (pilot również zabity).
- Wojownik.
- Dwusilnikowy samolot.
- Samolot "Douglas" (w tym przypadku załoga również zginęła).
Przez całą II wojnę światową obrona powietrzna stolicy zniszczyła 1305 samolotów wroga.
Po wojnie
W Związku Radzieckim w latach 50. intensywnie rozwijano produkcję rakiet. I wszystkie jednostki balonów zaporowych zostały rozwiązane. Zainteresowanie takimi modelami pojawiało się tylko okresowo.
W 1960 roku Chruszczow złożył wizytę w NRD. Tam zobaczył, że Amerykanie zorganizowali połączenie lotnicze z zachodnim Berlinem. To bardzo rozgniewało sowieckiego przywódcę i wydał dekret o rozmieszczeniu balonów zaporowych przeciwko amerykańskim samolotom.
W ciągu trzech miesięcy zorganizowano trzy dywizje AZ. Nie było nikogo, kto szkoliłby personel. Siły te nie udały się do Berlina, aby uniknąć konfliktu. Rok później zostały rozwiązane, a wszystkie urządzenia spisane na straty.
