Moskiewski system transportu jednoszynowego jako pomysł zrodził się bardzo, bardzo dawno temu, w latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku. Tak, minęło dużo czasu, zanim marzenie się spełniło. W 1999 roku projekt został ostatecznie uruchomiony. Moskwa walczyła o organizację wystawy „Expo 2010”, konieczne było szybkie dostarczenie jej uczestników na miejsce (do Ogólnorosyjskiego Centrum Wystawienniczego). Chociaż wystawa odbyła się ostatecznie w innym mieście, droga została zbudowana. Został oddany do użytku w 2004 roku.
Moskiewski system transportu jednoszynowego został pomyślany jako przewoźnik przyszłości. Początkowo funkcjonował jako wycieczka, ale stopniowo przekształcił się w inny rodzaj transportu pasażerskiego, którego w Moskwie jest siedem rodzajów. Przewożą do 10 milionów ludzi dziennie.
Dlaczego profil się zmienił
Oczywiście turyści nadal uwielbiają podróżować kolejką jednotorową, ponieważ ten rodzaj transportu w Rosji jest tylko w Moskwie. Warto powiedzieć, że takie drogi są używaneniezwykle popularny wśród turystów za granicą: w Tokio, Londynie, Berlinie.
Dlaczego nie ma dużej popularności tej ciekawostki w Moskwie? Wszystko jest bardzo proste i zwyczajne. Faktem jest, że większość trasy przebiega przez strefy przemysłowe miasta lub obszary mieszkalne, gdzie przez okna pociągu widać niewiele atrakcyjnych zabytków.
A jednak podróżnicy entuzjastycznie demonstrują w swoich recenzjach pod nagłówkiem „Moskiewski system transportu jednoszynowego” zdjęcia z bardzo nietypowych kątów wieży telewizyjnej Ostankino, stawu i Kościoła Trójcy Życiodajnej, Muzeum Kosmonautyki oraz główne wejście do Ogólnorosyjskiego Centrum Wystawowego.
Dzisiaj jednoszynowy
Na linii codziennie pracuje siedem małych pociągów, czyli 6 wagonów - każdy pociąg ma tylko 35 metrów długości i 35 ton wagi. 44 miejsca, czyli po 8 miejsc w każdym aucie i dwa mniej w autkach.
Kompozycja jest wyposażona w silniki elektryczne. Ruch jest spowodowany strumieniem magnetycznym. Pociąg jedzie po specjalnej belce, a raczej przymocowanej do niej płycie. Wszystkie części pociągu pochodzą z produkcji krajowej. Projekty zostały opracowane przez naszych naukowców. To prawda, że jest błąd w obliczeniach, ponieważ nie uwzględnili w pełni warunków pogodowych w stolicy. Płyta została umieszczona na górze belki, co prowadzi do oblodzenia w zimie i stwarza dodatkowe koszty pracy przy obróbce wstęgi.
Pociąg może poruszać się z prędkością 60 km/h. Ale moskiewski system transportu jednoszynowego jest zbyt kręty. Wynika to z konieczności dopasowania go do istniejącegoteren miejski. Jeśli obecność wielu zwojów jest dobra dla mózgu, to jest zła dla kolei jednoszynowej. Z ich powodu prędkość jest znacznie zmniejszona. W rezultacie pociąg może jechać nie szybciej niż 30 km/h, co czyni go najwolniejszym środkiem transportu publicznego w Moskwie.
Najciekawsze jest to, że ruch odbywa się nad miastem. Wygląda na to, że samochód leci w powietrzu.
Kolejka jednotorowa przewozi 15 000 pasażerów dziennie. W porównaniu z metrem jest siedem milionów pasażerów dziennie.
Cena biletu jest taka sama jak w metrze. Jedź do stacji „VDNKh” i „Timiryazevskaya” kolejką jednoszynową lub metrem, jeśli nie zostanie przekroczony wyznaczony dopuszczalny czas, możesz bezpłatnie za pomocą karty Trojka.
Stacje
Rozszerzenie Moskiewski system transportu jednoszynowego jest krótki. Tylko 4 km 700 metrów. Odległość między stacjami wynosi od 700 do 800 metrów. Łączy dwie linie metra - Kaluzhsko-Rizhskaya i Serpukhovsko-Timiryazevskaya.
Moskiewski system transportu jednoszynowego ma łącznie sześć stacji. Schemat ruchu pociągów przez stacje odbywa się w następującej kolejności: od ulicy Eisenstein do centrum wystawowego, ulicy akademika Korolowa, Telecentrum, ulicy Miloshenkova, ulicy Timiryazevskaya i z powrotem.
Niezawodność
Moskiewski system transportu jednoszynowego posiada najbardziej technicznie wyposażoną zajezdnię transportu pasażerskiego w stolicy.
Gdy tylko ostatni wagon wjedzie do zajezdni, nocna praca zaczyna sprawdzać cały system, od torów po tabor. Gąsienice, elektrycy, mechanicy pracują do rana. Nie ma więc wątpliwości co do niezawodności kolei Moscow Monorail.
Godziny otwarcia
Jak wspomniano powyżej, część ścieżki przebiega nad budynkami mieszkalnymi. Dlatego podjęto decyzję o dostosowaniu godzin pracy w taki sposób, aby mniej przeszkadzać obywatelom. Godziny otwarcia są ograniczone od siódmej rano do 23 wieczorem. Jak mówi wielu Moskali, którzy korzystają z kolei jednoszynowej, nie jest to zbyt wygodne.
Przyszłość
Obecnie, ze względu na mały ruch pasażerski i wysokie koszty projektu, dalszy rozwój systemu stacji został wstrzymany. Pociągi kursują zgodnie z rozkładem w odstępach około 15-20 minut.
Czy moskiewski system transportu jednoszynowego ma przyszłość? Moskwa (również Rosja jako całość) może opracować system kolei jednoszynowej. Naukowcy, architekci widzą wykorzystanie takich dróg np. na dużych lotniskach do komunikacji między terminalami. A rzeczywisty segment kolejki jednoszynowej najwyraźniej pozostanie taki, jaki jest obecnie.
