Jakie zalety i wady zauważysz, instalując HBO na „Patriocie” UAZ? To pytanie niepokoi wielu, ponieważ koszt benzyny rośnie z każdym miesiącem, więc musisz poszukać jakiejś alternatywy. Najbardziej wydajny jest gaz (propan lub metan). Pojazdy elektryczne zajmują tak niewielki udział, że nie są nawet uważane za alternatywę dla benzyny. A koszt serwisowania samochodu elektrycznego jest wielokrotnie wyższy – same akumulatory mogą kosztować 75% całości.
Wady i zalety HBO
Należy od razu zauważyć, że instalacja HBO na UAZ „Patriot” musi być przeprowadzona przez wykwalifikowanych specjalistów. Gaz, podobnie jak benzyna, jest substancją palną. Ma jednak jedną cechę – jest stale pod wysokim ciśnieniem (metan ma do 200 atm., propan ma do 25 atm.). Dlatego gaz jest znacznie bardziej niebezpieczny. Ale generalnie zyskujesz wiele zalet - spada koszt paliwa (a Patriot to nie samochód z minisamochodów), praca silnika spalinowego staje się cichsza, znikają wszelkie, nawet najmniejsze uderzenia detonacyjne.
Niektórzy sceptycy twierdząże praca silnika na gazie prowadzi do tego, że „pierścienie tłokowe nie są smarowane benzyną”. To opinia amatorów, ponieważ pierścienie są smarowane olejem silnikowym. A cała benzyna wypala się, pozostawiając tylko sadzę (w zależności od jakości paliwa). A ta sadza nie posmaruje powierzchni cylindra, szybciej go zniszczy. Moc silnika zasilanego paliwami gazowymi może spaść, ale nie więcej niż 3-4%. Butla z gazem w bagażniku to minus, ale w Patriocie jest wystarczająco dużo miejsca, aby ją zamontować i nie odczuwać dyskomfortu.
HBO pierwszej generacji
Dla samochodu UAZ „Patriot” HBO 4. generacji jest idealny. Konieczne jest rozważenie powodów, dla których wybór pada na niego. Druga generacja przeznaczona jest do silników gaźnikowych. Ma minimalną liczbę komponentów, cała kontrola jest wyłącznie mechaniczna, prawie nie ma elektroniki. Trzecia generacja to rodzaj łącznika przejściowego między urządzeniami elektronicznymi i mechanicznymi. Tutaj znajdziesz więcej elektroniki, można zamontować nawet silniki wtryskowe. Ale parametry są dalekie od idealnego systemu.
4 i piąta generacja: co jest lepsze?
Czwarta generacja - maksymalne wprowadzenie elementów elektronicznych, cała kontrola może odbywać się bez ingerencji człowieka, co daje pewną swobodę. Piąta generacja jest bardzo podobna do czwartej, z tą różnicą, że zamiast reduktora parownika zastosowano pompę o specjalnej konstrukcji. Jego koszt jest bardzo wysoki – ponad 1000 dolarów. Naprawa takiego urządzeniabędzie dość drogie. Najskuteczniejsze jest wykorzystanie czwartej generacji HBO.
Praca HBO
Działanie HBO 4 na UAZ „Patriot” wygląda następująco:
- Gdy zapłon jest wyłączony, butla z gazem jest zamknięta, paliwo nie jest doprowadzane przez przewód do skrzyni biegów.
- Po włączeniu zapłonu wszystkie czujniki systemu są odpytywane. Jeżeli temperatura reduktora spadnie poniżej 35 stopni, butla z gazem pozostaje otwarta, przełącznik gaz-benzyna zostaje przełączony w drugą pozycję (zasilanie benzyną).
- Gdy obudowa skrzyni biegów osiągnie 35 stopni, następuje płynne przełączanie rodzajów paliwa. Zawór na butli gazowej otwiera się, przełącznik na skrzyni biegów przełącza się w pozycję „Gaz”.
- Rozpoczyna się praca HBO, zgodnie z mapą paliwową wbudowaną w jednostkę sterującą.
Jednostka sterująca
HBO na UAZ „Patriot” (informacje zwrotne na temat instalacji są tylko pozytywne) ma oddzielną jednostkę sterującą. Steruje pracą wtryskiwaczy, za pomocą których dostarczane jest paliwo do komór spalania. Ponadto należy zwrócić uwagę na jedną cechę - gaz ma wyższą liczbę oktanową, dlatego konieczna jest korekta UOP. Odbywa się to po prostu - wydłuża się czas otwierania dysz. Aby obliczyć współczynnik, o który należy zwiększyć ten wskaźnik, przeprowadza się wstępną kalibrację (bezpośrednio po zainstalowaniu HBO).
Czujniki isiłowniki:
- Pozycje przepustnicy.
- Na biegu jałowym.
- Pozycje wału korbowego.
- Prędkości pojazdów.
- Pozycje przełącznika benzyna-gaz i zaworu na butli.
- Elektromagnetyczne wtryskiwacze benzyny.
- Dysze gazowe.
- Ciśnienie w zbiorniku, przewodzie, szynie paliwowej.
- Reduktor i temperatury płynu chłodzącego w układzie.
Należy pamiętać, że przewód z układu chłodzenia jest podłączony do reduktora parownika LPG w UAZ Patriot. Pozwala to szybko rozgrzać jego ciało i przejść na paliwo gazowe. Dodatkowo można ręcznie przełączać się między rodzajami paliwa - do tego służą przyciski, które znajdują się w kabinie (zazwyczaj są połączone ze wskaźnikiem poziomu gazu w zbiorniku).
Wniosek
Poznałeś zalety i wady HBO 4 na UAZ Patriot. Jedno jest jasne – zalety są znacznie większe niż wady. Znaczne oszczędności paliwa, brak strat mocy, żywotność silnika nie ulega skróceniu. Najważniejszą rzeczą podczas instalowania sprzętu jest prawidłowe zainstalowanie i skonfigurowanie wszystkiego. Od kalibracji zależy jakie będzie spalanie samochodu, jaka będzie jego moc i reakcja przepustnicy. Centralkę HBO można również skonfigurować tak, aby samochód zużywał bardzo mało paliwa, ale jego charakterystyka (moc i dynamika) wielokrotnie się pogorszy. Lub odwrotnie - moc i dynamika są maksymalne, a zużycie większe niż podczas jazdy na benzynie (za pieniądze i nie tylkoprzez przemieszczenie).
