Jekaterinburg Metropolitan: historia, stan obecny, perspektywy

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:45

Jekaterinburg Metro to najnowsza z sowieckich linii metra. A jednocześnie pierwszy z rzędu na Uralu. Data otwarcia - 26 kwietnia 1991. Zawiera 9 stacji. Godziny pracy to od 6:00 do północy. Odstęp czasowy między przyjazdami pociągów na stację wynosi od 4 do 11 minut.

Od 2014 roku całkowita długość metra wynosi 13,8 km. Średnia odległość między stacjami to 1,42 km. W ciągu roku metro przejeżdża przez siebie 52 miliony ludzi. Liczba pociągów metra to 15, liczba wagonów w jednym pociągu to 4. Metro ma 1 zajezdnię.

Metro w Jekaterynburgu jest dość zatłoczone. Liczba pasażerów na 1 kilometr podróży ustępuje tylko metrze w Moskwie, Sankt Petersburgu i Nowosybirsku.

Historia metra

Pomysł budowy metra w Jekaterynburgu powstał na początku lat 60. XX wieku. Metro miało być wykonane w postaci dwóch linii przecinających miasto w kierunku zachód-wschód i północ-południe.

Budowa rozpoczęła się w sierpniu 1980 roku. Zbudowano pierwszą stację „Uralskaya”. Trudny teren i nierówna budowa spowodowały, że stacje metra zostały zbudowane na różnych głębokościach.

Metro miało zostać otwarte w 1987 roku, ale potem terminy zostały dwukrotnie przesunięte, co było spowodowane opóźnieniem w pracach budowlanych. Ruch pociągów rozpoczął się dzień po oficjalnym otwarciu - 27 kwietnia 1991 roku. Budowa trwała do lat 90. XX wieku. W efekcie oddano do użytku szereg nowych stacji, a łączna długość linii metra podwoiła się. Do 2012 roku dodano 3 kolejne stacje: Geological, Botanicheskaya i Chkalovskaya.

Były prezydent Rosji Borys Nikołajewicz Jelcyn brał czynny udział w tworzeniu metra w Jekaterynburgu.

Komunikację mobilną w metrze zapewnia sieć 5 operatorów komórkowych: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Russia, Motiv. Wszystkie te stacje działają w mieście Jekaterynburg.

Pociągi metra w Jekaterynburgu

Pociągi metra zostały zakupione w 1989 roku. Były to wagony produkcji radzieckiej, wyprodukowane w Leningradzie w zakładzie Egorov (obecny Vagonmash). Większość z nich pozostała w zajezdni do końca 1994 roku, kiedy otwarto nowe stacje i wzmogło się natężenie ruchu. Pociągi te były użytkowane w metrze do 2011 roku, po czym długość metra wzrosła o 4,2 km; Dodano 2 nowe stacje. Aby zapewnićruch na wyremontowanym metrze kupił jeszcze 2 pociągi po cztery wagony. Produkowano je również w Petersburgu, ale już w fabryce Oktiabrsky.

Pod względem technicznym nowe i stare samochody są prawie identyczne. Różnice dotyczą atrybutów zewnętrznych. Nowe samochody mają więc nowocześniejsze wnętrze z lekkiego plastiku, fotele dla 6 osób, inny układ poręczy i składane szyby. Różnice dotyczą również umiejscowienia reflektorów. Stare pociągi są remontowane od 2013 roku.

Przewodnik po metrze w Jekaterynburgu

Pierwszym dyrektorem metra w Jekaterynburgu był Titow Iwan Aleksandrowicz. Prowadził metro w Jekaterynburgu od 1991 do 2011 roku. Kolejnym dyrektorem został Vladimir Shafray, który nadal działa i zarządza metrem od 4 marca 2011 r.

Departamentem Policji Metro w Jekaterynburgu kieruje Aleksander Makarow.

System stacji

Metro składa się z jednej linii w kierunku południkowym. Posiada 9 stacji z peronami dla pociągów 5 wagonowych. Stacje są dobrze zaprojektowane i udekorowane, każda w swoim indywidualnym stylu. Jednak odwiedzający zauważają brak poziomów oświetlenia.

Według użytkowników, którzy odwiedzili różne metro, jekaterynburskie wyróżnia się specjalnym (uralskim) charakterem stacji, brakiem śmieci, bezdomnych i żebraków, więcejprędkość ruchomych schodów i tłumy. Samochody wyróżnia duża ilość znaków reklamowych i monitorów. Stacje są małe i dobrze wykończone. Wiele jest wykonanych w stylu awangardowym.

Plany na przyszłość

Przyszłe metro w Jekaterynburgu będzie prawdopodobnie składać się z trzech linii. Pierwsza (istniejąca) linia zostanie uzupełniona o jeszcze jedną stację: „Bazhovskaya” (pomiędzy „Chkalovskaya” a „Geological”), jednak termin rozpoczęcia budowy nie został jeszcze ustalony. Długość linii może wzrosnąć ze względu na kontynuację na południe, do rejonu Uktus; w kierunku północnym - na terytorium regionu Elmash.

Druga linia zostanie ułożona w kierunku zachód-wschód przez miasto. W jego skład wejdzie kilka nowych stacji, z których 3 powstaną z wykorzystaniem wykopu, a pozostałe - poprzez roboty podziemne. Całkowita kwota na budowę drugiej linii ma wynieść 90 miliardów rubli, ale nie przewiduje się żadnych konkretnych prac do 2020 roku. Budowa ma się rozpocząć w 2021 r.

W dalszej przyszłości planowana jest budowa trzeciej linii metra w Jekaterynburgu (kierunek południowy zachód - północny wschód). Będzie przechodzić przez 7 obszarów mieszkalnych.

Linie metra będą przecinać się w centrum, co sprawi, że metro w Jekaterynburgu będzie wyglądało jak kijowskie. Schemat metra w Jekaterynburgu obejmuje wszystkie 3 linie metra.

Kwestia finansowania prac budowlanych jest bardzo dotkliwa. Władze lokalne twierdzą, że brakuje środków na to wydarzenie, awładze federalne powoli udzielają im pomocy finansowej.

Muzeum Metro

Muzeum zostało otwarte w kwietniu 2016 roku z okazji 25. rocznicy otwarcia ruchu w metrze. Znajduje się bezpośrednio w budynku administracyjnym metra w Jekaterynburgu.