Francuski kierowca wyścigowy Jean Alesi: biografia, zwycięstwa, osiągnięcia i ciekawe fakty

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:46

Jean Alesi jest znany jako kierowca Formuły 1 w latach 1989-2001. Był uważany za pechowego pilota serii. I to pomimo faktu, że francuski kierowca od siedmiu lat gra w najsłynniejszych zespołach, takich jak Ferrari i Benetton.

Co mógł zrobić Alesi Jean, by zostać pokochanym przez fanów włoskiej drużyny? A jakie są awarie zawodnika na torze? O tym, a także o życiu osobistym pilota, jego karierze i zamiłowaniu do szybkości w dzisiejszych czasach można znaleźć w artykule.

Krótka biografia

Jean Alesi, którego biografia pochodzi od włoskiego mechanika samochodowego, który wyemigrował z Sycylii do Francji, urodził się 6.11.1964. Jego pełne imię i nazwisko w języku włoskim to Giovanni Roberto Alesi. Ale na całym świecie stał się znany jako Jean Alesi.

Kierowca uwielbia nie tylko sporty z dużą prędkością, ale takżelubi tenis, golf, narty wodne. Mieszka na przedmieściach Genewy, zajmuje się produkcją wina. Ma własną winnicę w okolicach Awinionu.

Debiut w wyścigach samochodowych

Jego debiut w serii Formuły 3 to występ we Francji w 1986 roku. W tym sezonie młody kierowca wyścigowy zajął drugie miejsce. Jean Alesi przegapił pierwsze miejsce bardziej doświadczonego wówczas pilota, Yannicka Dalmasa.

Debiut w „Formule 1” miał miejsce w 1989 roku. W tym czasie startował również w Formule 3000.

Wczesna kariera

Rozpoczął karierę jako kierowca kartingowy w serii „Renault”, kontynuowanej w „Formule Renault”. Potem były udane występy w Formule 3 (Francja). W sezonie 1987 Jean Alesi zdołał wygrać siedem z piętnastu wyścigów, co pozwoliło mu zdobyć tytuł mistrza.

Rok później przeniósł się do międzynarodowej „Formuły 3000”. Rok później został mistrzem, grając w drużynie Eddiego Jordana. Zwycięstwo odniosło w ostrej walce z Francuzem Erikiem Comą. Kolarze zdobyli taką samą liczbę punktów, ale zwycięstwo przypadł Jeanowi, który miał trzy zwycięstwa nad dwoma, które otrzymał jego przeciwnik.

Kariera Formuły 1

Wyścigi kariery w tej słynnej serii rozpoczęły się od tego, że Eddie Jordan potajemnie zgodził się z Kenem Tyrrellem przetestować młodego zawodnika w Grand Prix Francji. Pilotowi udało się zakwalifikować, a w samym wyścigu zajął czwarte miejsce. Dla Tyrrella ten występ był nieoczekiwaną niespodzianką, bo przed wyjazdem zapytałpilot nie denerwuje się, jeśli się nie kwalifikuje.

Pomimo tego, że kontrakt był tymczasowy, Tyrrell zwolnił swojego głównego pilota Alboreto i zatrudnił młodego jeźdźca. Alesi Jean został pilotem Tyrrella. Już w 1990 roku, prowadząc samochód tego zespołu, zajął drugie miejsce w wyścigach w amerykańskim Phoenix. W walce przegrał tylko z legendarnym Ayrtonem Senną. Alesi osiągnął ten sam wynik podczas Grand Prix Monako. To zwróciło na niego uwagę czołowych zespołów. Kierowca stanął przed wyborem – dołączyć do zespołu Ferrari lub Williamsa. Włoskie korzenie wykonały swoje zadanie, a wybór padł na przedstawicieli Maranello.

Jego nowy zespół dobrze sobie radził w 1990 roku. Jednak od następnego roku zespół zaczął mieć problemy z szybkością. Samochód nie pozwolił na walkę o zwycięstwo z powodu włoskiego dwunastocylindrowego silnika, który był gorszy pod względem wydajności od brytyjskiego dziesięciocylindrowego silnika zespołu Renault.

Jean grał dla Ferrari przez pięć sezonów. W tym czasie nie był w stanie osiągnąć wysokich wyników, wygrywając tylko raz w 1995 roku w Grand Prix Kanady. Jednak jego energiczny styl jazdy został dobrze przyjęty przez fanów, którzy bardzo go lubili.

W 1996 roku Jean wraz z partnerem Ferrari przeniósł się do zespołu Benetton, który był obecnym właścicielem mistrzostw konstruktorów. Wcześniej opuścił ich dwukrotny mistrz świata Michael Schumacher. Od 1997 roku w Benetton zaczęły się problemy,jak „Ferrari”, ale mimo to udało się walczyć o nagrody.

Zachód słońca w karierze

Pod koniec 1997 roku zespół Renault opuścił Formułę 1, która była początkiem upadku w karierze Alesiego. Jean spędził kolejne dwa sezony w drużynie Saubera, która znajdowała się w połowie mistrzostw. W tym czasie zdobył tylko jedenaście punktów.

W 2000 roku przeszedł do zespołu Alaina Prosta, co było całkowitą katastrofą. Drużyna zakończyła mistrzostwa na ostatnim miejscu, nie zdobywając żadnych punktów. Najbardziej nieprzyjemny był udział w Grand Prix Austrii, kiedy obaj kierowcy Prosta (w tym Jean) nie rozumieli się, zderzyli się i odpadli z wyścigu.

Po opuszczeniu Prost, Alesi zaczął pracować dla Jordana, a poza sezonem zaczął testować gumy dla McLarena. To był koniec jego kariery w Formule 1.

Dalsza kariera poza Formułą 1

Po zakończeniu kariery w prestiżowych mistrzostwach Jean Alesi (francuski kierowca wyścigowy) przeniósł się do serii DTM. W pierwszym wyścigu udało mu się stanąć na podium, aw trzecim wygrał. Mimo nagradzanych miejsc nie mógł walczyć o zwycięstwo w mistrzostwach. A w 2006 roku nie otrzymał nowego samochodu. Ten zdenerwowany Jean, który pod koniec sezonu zakończył swoje występy w tym serialu. Przez pięć lat w DTM zawodnik brał udział w pięćdziesięciu dwóch wyścigach, odnosząc trzy zwycięstwa.

Po nieudanym powrocie do Formuły 1, kierowca mógł wrócić do wyścigów w 2008 roku. To były mistrzostwa arabskie. Wyścigi były dość udane, a zwycięstwa zapowiadały tytuł mistrzowski. Alestraty w ostatnich dwóch wyścigach doprowadziły do czwartego miejsca w klasyfikacji generalnej.

Pod koniec 2009 roku kierowca przetestował Ferrari, a rok później wziął udział w LMC Endurance Championship z kolegą z drużyny, Giancarlo Fisichellą. W 2011 roku Alesi został przedstawicielem brytyjskiej firmy Lotus. Jego udział w wyścigu Indianapolis Five Hundred Mile był związany z tą samą marką samochodu. Nie zakwalifikował się jednak ze względu na słaby silnik, który nie pozwalał mu utrzymać dobrego tempa. W rezultacie organizatorzy usunęli go z wyścigu.

Prywatne życie

Kierowca wyścigowy był dwukrotnie żonaty. Jego pierwsza żona Lauren w 1994 roku urodziła córkę Charlotte. Jean ma troje dzieci z drugiego małżeństwa z japońską aktorką i prezenterką telewizyjną Kumiko Goto:

• córka Helen urodziła się w 1996 roku;
• syn Julien urodził się w 1999 roku;
• syn John urodził się w 2007 roku.

Alesi mieszka ze swoją drugą rodziną w Nyon (na przedmieściach Genewy).

W dzisiejszych czasach miłość do prędkości

Jean Alesi (kierowca F1) nadal preferuje jazdę z dużą prędkością. W 2015 roku został ukarany grzywną za przekroczenie dozwolonej prędkości na niemieckiej drodze w pobliżu toru Nürburgring. Według jednej z niemieckich gazet, Alesi jechał z prędkością 140 kilometrów na godzinę, z dopuszczalną prędkością 80 kilometrów na godzinę. Oznacza to, że przekroczył dozwoloną prędkość o 60 km/h.

Jean potwierdził ten incydent i powiedział, że był w drodze przez kilka godzin i spieszył się, aby dostać się na testy„Formuła Renault”, w której jego syn Julien wziął udział w Nurburgrin.

Sprawca musiał zapłacić grzywnę w wysokości tysiąca euro i otrzymał zakaz prowadzenia pojazdów w Niemczech przez okres dwóch miesięcy.

Statystyki wygranych

Po spędzeniu siedmiu sezonów jako główny pilot Formuły 1 dla czołowych zespołów, takich jak Ferrari i Benetton, Alesi odniósł tylko jedno zwycięstwo. Trzydzieści dwa razy zajmował drugie i trzecie miejsce na podium. Uważany jest za najbardziej niefortunnego zawodnika tej serii.

Wyniki głównych występów w różnych mistrzostwach:

• 1989 zdobył pierwsze miejsce w „Formule 3000”;
• 1994 i 1995 piąte miejsce w Formule 1 (zespół Ferrari);
• 1996 i 1997 – czwarte miejsce w Formule 1 (zespół Benettona);
• 2008 i 2009 - czwarte miejsce w SpeedCar.

Być może jego syn Julien Alesi będzie mógł pokazać lepszy wynik. W tym przypadku nie raz usłyszymy o nazwie Alesi.