Miasto portowe Magadan znajduje się na Dalekim Wschodzie, na wybrzeżu Zatoki Tauiskaya Morza Ochockiego. Nazywana jest „Bramą Kołymy”, ponieważ przez port przepływa cały przepływ towarów przeznaczonych dla Terytorium Kołymy. Miasto swoje narodziny zawdzięcza portowi. Dzięki niemu dostarczają większość ładunku i całe paliwo, bez którego miasto po prostu nie przetrwałoby surowych zim na Kołymie.
Utworzenie miasta portowego
Miasto portowe Magadan zostało założone w 1929 roku jako osada dla robotników wydobywających złoto i inne minerały na terenie Kołymy. Potrzeba budowy portu dla rozwoju tego praktycznie niezamieszkałego, bogatego w minerały regionu, była dotkliwa. Wynikało to z oddalenia, niedostępności i braku kolei. Jedyny sposób dostarczenia towarów to transport drogą morską. Pierwsze molo zbudowano w 1932 r. W 1933 r. postawiono pierwszy rząd, co umożliwiło zacumowanie jednego statku. Drugie molo o długości 77 metrów zostało zbudowane w 1935 roku.
Pierwotnie portnosił nazwę Nagaevo, a dopiero w 1977 otrzymał nową nazwę - komercyjny port morski Magadan. Jego wartość dla regionu jest trudna do przecenienia. W końcu to drogą morską trafia na teren Kołymy 99% ładunków, w tym 100% paliw płynnych i stałych, materiałów budowlanych i sprzętu.
Lokalizacja portu
Port Magadan otoczony jest wzgórzami na wybrzeżu Morza Ochockiego, w jego północnej części - Zatoka Nagaev. Znajduje się nad zatoką Tauiskaya, na przesmyku Staritsky łączącym ląd stały z półwyspem. Ten ostatni znajduje się między dwiema zatokami - Gertner i Nagaev. Brzeg zatoki wciska się w zatokę Tauyskaya między przylądkiem Sery i Chirikov. Jej szerokość w środku wynosi 10 km i stopniowo zwęża się do 3 km w kierunku wyjścia. Długość zatoki wynosi 17 km. Głębokość 25-28 metrów. Wszystkie parametry wskazują, że manewrowanie statkami nie jest niczym ograniczone.
Prądy w rejonie zatoki są słabe, pływowe, rzeki do niej nie wpływają, nie ma zamulenia. Okres lodowcowy trwa prawie 200 dni. Nawigacja jest całoroczna: zimą zapewniają ją lodołamacze, z których jeden nazywa się Magadan.
Specyfikacja portu
Dziś w porcie znajduje się 13 miejsc, w tym: 3 dla produktów naftowych, 2 dla kontenerów cargo, 8 dla innych ładunków. Całkowita długość koi to 1989 metrów. Powierzchnia morza 17,38 km2, powierzchnia portu 32 ha. W tych granicach port istnieje od lat 80-tych XX wieku wraz z porteminfrastruktura. Zdolność przeładunkowa portu Magadan wynosi 2 790 000 ton, z czego 200 000 to płyny. Obrót ładunków - 1300 tysięcy ton.
Port jest obecnie używany z połową pojemności. Szczyt obrotu towarowego przypadał na lata 80. XX wieku i wynosił ponad cztery miliony ton. Faktem jest, że port został zaprojektowany i zbudowany w latach 60-tych. Obliczono jego pojemność dla ładunków zupełnie różnych kategorii, rozwoju trudnego regionu i zapewnienia niezbędnych warunków dla jego mieszkańców. Dziś cele są zupełnie inne. Ale nawet w naszych czasach port jest gotowy do obsługi ładunków wszystkich nomenklatur.
Dzisiaj port morski
Port jest połączony z Ziemią Kołymską autostradą M-504 "Kołyma" o długości 2167 km. Przebiega przez znaczące wsie regionu i Jakucję, łączy miasto z lądem. Nie ma kolei, co jest cechą charakterystyczną większości portów. Większość przepływu ładunków odbywa się w okresie żeglugi.
W porcie Magadan działają duże firmy sztauerskie. Magadan Commercial Sea Port SA zajmuje się przetwarzaniem statków do przewozu ładunków suchych. Dwie firmy, OAO Kolymtransneft i OOO Tosmar, przetwarzają ładunki ropy naftowej. Wszystkie prace w porcie są zmechanizowane. W tym celu pracuje 15 suwnic bramowych o udźwigu od 10 do 40 ton.
Kontenery wielkotonażowe są rozładowywane na nabrzeżu nr 5, tutaj używane są specjalne przeładunki, których ładowność wynosi 30,5 tony. Istnieją uniwersalne ładowarki, żurawie gąsienicowe i samochodowe. W porcie Magadan istnieją pododdziały produkcyjne i pomocnicze, takie jak warsztaty naprawcze, warsztat elektryczny, skład samochodowy, zmechanizowany kompleks przeładunkowy, sekcja ASTR.
Transport lokalny
Nie tak dawno temu miasto Magadan obchodziło 85. rocznicę. Port dziś może przyjmować duże statki, jest otwarty do żeglugi przez cały rok. Odpowiednimi kierunkami są porty Vanino, Nachodka i Vostochny. Realizuje również przewozy towarów różnej nomenklatury na zagranicznych przepływach gospodarczych: Magadan - porty USA, Magadan - porty Korei Południowej.
Statki dowolnego stanu mogą wchodzić do portu Magadan. Znajduje się tu posterunek celny i graniczny oraz skład celny. Obroty ładunków powoli, ale zdecydowanie rosną. Planowane jest utworzenie szeregu spółek wydobywczych, co niewątpliwie doprowadzi do wzrostu przewozów ładunków.
Lokalna flota, zlokalizowana na wodach portu Magadan, przewozi niezbędne ładunki żywnościowe i przemysłowe do osad Kołyma i Kamczatka położonych wzdłuż wybrzeża Morza Ochockiego.
