Yacocca Lee: biografia, rodzina i edukacja, historia sukcesu, zdjęcie

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:47

Po 32 latach kariery w Ford Motor Company, w tym ośmiu latach jako prezes, Lido Anthony Lee Iacocca zaprojektował jeden z najbardziej udanych projektów w historii Chrysler Corporation. Ten sukces uczynił go jednym z najbardziej znanych i podziwianych czołowych menedżerów w historii krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Stał się legendą, ucieleśnieniem amerykańskiego snu, dziennikarzem i człowiekiem, którego wielu namawiało do kandydowania na prezydenta.

Fakty z biografii Lee Iacocca

Lido Anthony Iacocca urodził się 15 października 1924 w Allentown w Pensylwanii, jako syn włoskich imigrantów Nicola i Antoinette, i stał się pierwszym pokoleniem Amerykanów w swojej rodzinie. Iacocca mówi o swoich rodzicach z wielką serdecznością i dumą. Jego ojciec przyjechał do Ameryki, gdy miał zaledwie dwanaście lat, a dziewiętnaście lat później, zaoszczędziwszy wystarczająco dużo pieniędzy, wrócił do Włoch dla swojej rodziny. WPodczas tej podróży poznał uroczą dziewczynę, która została jego żoną i matką przyszłego wielkiego menadżera Ameryki.

Lee dorastał w komfortowych warunkach, ucząc się podstaw biznesu od swojego ojca, który w tym czasie był właścicielem restauracji z hot dogami i sieci kin. Nicola był sprytnym biznesmenem i nauczył swojego syna odpowiedzialności oraz potrzeby silnej motywacji i dalekowzroczności, aby zbudować dobrze prosperujący biznes. Nicola prowadził również jedną z pierwszych agencji wynajmu samochodów w kraju, a po ojcu Lee odziedziczył jego miłość do samochodów.

Po ukończeniu Allentown High School kontynuował studia na Uniwersytecie Lehigh, gdzie uzyskał dyplom z inżynierii przemysłowej. Jako dziecko Iacocca cierpiał na ciężką gorączkę reumatyczną iw rezultacie został uznany za niezdolnego do służby wojskowej podczas II wojny światowej. Po ukończeniu uniwersytetu w 1945 r. otrzymał propozycję kontynuowania studiów na Uniwersytecie Princeton (gdzie miał szczęście uczestniczyć w wykładzie Alberta Einsteina), a w 1946 r. uzyskał tytuł magistra inżyniera.

Już jako nastolatek Iacocca zdecydował, że będzie szefem firmy samochodowej, więc jego badania koncentrowały się na tym kierunku.

Lee Iacocca i Ford Company

Lee dołączył do firmy w 1946 roku jako inżynier-stażysta, ale nie zajęło mu dużo czasu, aby zrealizować swoje prawdziwe powołanie w branży motoryzacyjnej i wkrótce przeniósł się do działu marketingu i sprzedaży, gdzie pokazał niesamowitewyniki. To właśnie ten ruch zapoczątkował błyskotliwą karierę menedżerską Lee Iacocca i zapoczątkował monumentalne osiągnięcie Forda. Po kilku udanych inicjatywach zaczął wspinać się po szczeblach kariery i ostatecznie odnalazł swoje prawdziwe powołanie w rozwoju produktów.

W 1960 roku, w wieku 36 lat, został wiceprezesem i dyrektorem generalnym najważniejszego oddziału Forda. Należy osobno odnotować jedną z jego genialnych propozycji – kredyty samochodowe, bo dzięki niemu nie tylko firma otrzymała ogromne perspektywy, ale także każda rodzina miała możliwość zakupu samochodu na kredyt na trzy lata, płacąc jedynie 20 proc. zaliczka.

Iacocca odegrał kluczową rolę w rozwoju Forda Mustanga, który został wprowadzony na rynek w 1964 roku i stał się jednym z najbardziej udanych projektów Ford Corporation.

Mustang, niedrogi i stylowy samochód sportowy, stał się ikoną firmy i samego Lee, którego niektórzy nazywają „ojcem Mustanga”. Ustanowił rekord sprzedaży w pierwszym roku i pokazał swojego twórcę na okładce Timesa i Newsweeka.

W 1967 Iacocca został awansowany na wiceprezesa wykonawczego, a rok 1970 przynosi mu największe zwycięstwo w zostaniu prezesem firmy.

Nieoczekiwany zwrot w karierze Lee

Lata 60. były niesamowitym i udanym okresem dla Iacocca w firmie, naznaczonym między innymi wprowadzeniemFord Mustang i Lincoln Continental Mark III. Wydawałoby się, że marzenie się spełniło. Sukces trwał do lat 70., ale pod koniec dekady sytuacja się zmieniła. Zuchwały styl zarządzania Lee i niekonwencjonalne pomysły biznesowe doprowadziły do konfliktu między nim a Henrym Fordem, a Iacocca został zwolniony w 1978 roku, mimo że firma zarobiła 2 miliardy dolarów zysku w ciągu roku.

Historia Lee Iacocca i Forda dobiegła końca. Lee, który poświęcił firmie trzy dekady ciężkiej pracy, był wściekły. Jak sam powiedział, w tym czasie nie zdawał sobie sprawy, że przed nim są jego najlepsze lata. Dość krótko odchodząc od pracy w branży motoryzacyjnej, wraca do służby, ale już w szeregach innej firmy.

Oszałamiająca historia sukcesu

Pięć miesięcy po zwolnieniu powrócił do branży jako prezes Chryslera, który w tamtym czasie był bliski bankructwa, i zwrócił się do Lee z propozycją kierowania firmą i walki o jej życie. Tak rozpoczęła się historia Lee Iacocca i Chryslera. Rozpoczął odbudowę od redukcji i sprzedaży nierentownych oddziałów oraz sprowadzenia wspólników ze starej firmy. Aby ratować firmę, musiał podjąć trudne decyzje: zwolnić część pracowników, sprzedać europejski oddział i zamknąć kilka fabryk.

W 1979 r. wystąpił do Kongresu Stanów Zjednoczonych o pożyczkę, ponieważ firma potrzebowała znacznych inwestycji finansowych i otrzymała gwarancję rządową, w co wielu wierzyłobezprecedensowy krok. Pod przywództwem Iacocca Chrysler otrzymał gwarancje pożyczki federalnej o wartości 1,5 miliarda dolarów. W tamtym czasie była to największa kwota pomocy rządowej, jaką kiedykolwiek otrzymała prywatna firma. To dało Lee oddech, którego potrzebował do aktualizacji i optymalizacji. W 1981 roku firma osiągnęła poziom rentowności.

Teraz, gdy Chrysler był wypłacalny, trzeba było poważnie przemyśleć rynek i pomyśleć o nowych produktach. W tym czasie potrzebne były dwa rodzaje pojazdów. Ponieważ kraj był w trakcie poważnego kryzysu paliwowego, potrzebny był ekonomiczny samochód kompaktowy. Drugą potrzebą było opracowanie samochodu koncepcyjnego. Lee skorzystał z sugestii projektowych, które Ford odrzucił, gdy Iacocca dla nich pracował. Wraz z Halem Sperlichem, byłym kolegą z Forda, opracował minibusa, który był prekursorem SUV-a i stał się fenomenalnym sukcesem. Pod jego kierownictwem Chrysler wprowadził do linii K-Car samochody Dodge Aries i Plymouth Reliant w 1981 roku.

Sukces tych samochodów w połączeniu z innymi radykalnymi reformami przeprowadzonymi przez firmę Iacocca wydobył Chryslera z ciemności. W 1983 roku Chrysler wcześnie spłacił pożyczki rządowe, aw 1984 roku firma osiągnęła rekordowy dla korporacji zysk w wysokości 2,4 miliarda dolarów. Już w 1985 roku kupili Gulf-Stream Aerospace Corporation za 637 milionów dolarów i EF Hutton Credit Corporation za 125 milionów dolarów.milion dolarów.

Iacocca stała się gwiazdą, symbolem sukcesu i spełnienia amerykańskiego snu

Genialny menedżer dokonał jednej z najsłynniejszych zmian w historii amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego, a jego sukces we wskrzeszeniu Chryslera uczynił go narodowym bohaterem. Iacocca został uznany za 18. największego amerykańskiego menedżera wszechczasów. Nazywano go „żywym ucieleśnieniem amerykańskiego snu”. Mówiono nawet o kandydowaniu Lee na prezydenta, a Iacocca powiedział, że poradzi sobie z gospodarką narodową w ciągu sześciu miesięcy.

Prezydent Ronald Reagan, doceniając jego talent i zasługi, zaprosił Lee do koordynowania prac komitetu ds. przywrócenia Statuy Wolności. Iacocca mówi, że kiedy prezydent Reagan po raz pierwszy poprosił go, by zaczął zbierać fundusze na odbudowę Statuy Wolności i Ellis Island, nie wahał się. Dziś nadal jest zaangażowany w zachowanie tej bramy do Ameryki, przez którą przeszło tak wielu rodziców i dziadków, w tym jego własnych.

Życie po Chryslerze

Iacocca miał 68 lat, kiedy odszedł z firmy, ale nadal pozostawał konsultantem Chryslera z wysoką pensją i korzystaniem z odrzutowca firmy do końca 1994 roku. Jakiś czas później połączył on nawet siły ze słynnym miliarderem Kirkiem Kerkorianem w próbie przejęcia Chryslera, która się nie powiodła.

Iacocca rozważał opcje na swoją przyszłą ścieżkę, ale nic nie pociągało go na tyle, by ponownie dołączyć do walki,więc Lee postanowił skupić się na doradztwie i pracy socjalnej. W tym czasie Iacocca spędziła dużo czasu pracując z organizacją charytatywną, która zajmowała się badaniami nad cukrzycą, a żeby zrozumieć powody powstania fundacji, trzeba dotknąć życia osobistego wielkiego amerykańskiego menedżera.

Rodzina jest ważną częścią życia

W 1948 roku Lee poznał miłość swojego życia, Mary McCleery, która pracowała jako administrator w filadelfijskim biurze Ford Motor Company. Po 8 latach randkowania, 29 września 1956, Mary i Lee pobrali się. Rodzina zawsze była najważniejsza dla Iacocca.

On i Mary mieli dwie córki, Katherine i Leah. Mimo intensywnego życia zawodowego Lee zawsze starał się znaleźć czas dla swojej rodziny. Szczęście rodzinne przyćmiła diagnoza Mary, którą postawiono jej w wieku 23 lat – była to cukrzyca. Przez 34 lata walczyła z chorobą, ale w 1983 roku choroba przejęła kontrolę, zadając druzgocący cios Lee. Okres największych wzlotów zawodowych w jego karierze przyćmiła największa strata. Mary miała zaledwie 57 lat, kiedy zmarła. Rok później (w 1984) Lee założył fundację ku pamięci swojej zmarłej żony.

Po stracie Mary, Iacocca ożenił się ponownie z Peggy Johnson w 1986 roku, ale małżeństwo zostało unieważnione rok po ślubie. Miał kolejne krótkie małżeństwo z Darrienem Earlem w latach 1991-1994. W późniejszych latach lubił spędzać czas z dwiema córkami z pierwszego małżeństwa i wnukami.

Filantropia jest jednym z aspektów jasnej osobowości

Miłość do żony MariiIacocca starannie przechowuje przez całe życie. W 1984 założył fundację zajmującą się badaniami nad cukrzycą i przeznaczył kilkadziesiąt milionów dolarów na projekty badawcze w całym kraju. Lee podchodzi do rozwiązań diabetologicznych z taką samą wytrwałością, z jaką podchodzi do biznesu. Wspiera wielkich naukowców na całym świecie i pomaga rozwijać interesujące badania. Córka Lee, Katherine, aktywnie zaangażowała się w sprawę, zostając prezesem fundacji. Pod kierownictwem Katherine fundacja sfinansowała innowacyjne i przyszłościowe programy badawcze i projekty, które Iacocca szczerze wierzy, że pewnego dnia doprowadzą do wyleczenia. Dzisiaj Lee i jego córki Katherine i Leah kontynuują niestrudzony postęp w realizacji misji Fundacji i szczerze mają nadzieję, że lekarstwo na chorobę zostanie znalezione i stanie się częścią rodzinnego dziedzictwa.

I to nie jedyny projekt Iacocca. W 1997 roku założył na swojej macierzystej uczelni program szkoleniowy Lehigh University, który przyciąga młodych liderów biznesu z całego świata. Jest zaangażowana w finansowanie programów, które dostarczają żywność potrzebującym i głodnym dzieciom na całym świecie. Stworzona przez Fundację Rodziny Iacocca w 2006 roku, nagroda Lee Iacocca Award jest prestiżową nagrodą za poświęcenie się zachowaniu amerykańskiej tradycji motoryzacyjnej i jest sposobem na uhonorowanie najbardziej oddanych kolekcjonerów i restauratorów klasycznych samochodów na świecie.

Bezcenne doświadczenie wielkiego amerykańskiego menedżera

Iacocca pokazał na swoim osobistym przykładzie, żeOsiągnięcie marzenia jest możliwe i całkiem realistyczne dla każdej celowej osoby, która jest gotowa do pracy i wysiłków na drodze do spełnienia swojego marzenia. Kariera Lee Iacocca jest tego doskonałym przykładem.

W swojej biografii „Career Manager” dzieli się ze światem swoim bezcennym doświadczeniem. W swoim klasycznym hardcorowym stylu opowiada, jak w latach 60. zmienił motoryzację fenomenalnym Mustangiem. Opowiada o cudownym odrodzeniu Chryslera od bankructwa po spłatę pożyczki rządowej w wysokości 1,5 miliarda dolarów. Dochód z tej książki przekazał swojej Fundacji. Dwie książki Lee Iacocca stały się bestsellerami, a miliony ludzi na całym świecie budują swoje życie i kariery inspirowane jego pomysłami i doświadczeniami.

Genialny menedżer stworzył również własną stronę internetową, na której dzieli się informacjami, pomysłami i mądrością zdobytą przez lata w biznesie, a także omawia kwestie związane z funduszem i poważne problemy, z którymi boryka się dziś kraj.