Służba pancernika Knyaz Suworow była krótka i tragiczna. Zwodowany w 1902 roku statek przygotowywał się do specjalnej roli wojskowej. W ramach państwowego programu budowy statków zbudowano pięć najpotężniejszych pancerników typu Borodino, które były dumą i główną siłą Cesarskiej Marynarki Wojennej.
Podczas wojny z Japonią Knyaz Suworow stał się okrętem flagowym Drugiej Eskadry Pacyfiku, która miała zapewnić Rosji przewagę nad rosnącą flotą japońską. Pod dowództwem admirała Rozhdestvensky'ego eskadra bohatersko pokonała pół świata, pokonując 18 000 mil od rodzimego portu na Bałtyku do Japonii, stoczyła zaciekłą bitwę i prawie całkowicie zginęła.
Pancernik Suworow również znalazł swoje miejsce spoczynku na dole. Zdjęcia tego statku pozostawiono potomnym jako dowód, że nawet porażki są czasami przykładem heroizmu i odwagi. Załoga okrętu flagowego walczyła z godnością nawet w beznadziejnej,całkowicie rozpaczliwa sytuacja. Nie można za nic winić marynarzy i oficerów. Nic dziwnego, że papierowe i plastikowe modele pancernika Knyaz Suvorov są popularne wśród modelarzy i zajmują poczesne miejsce w ich kolekcjach.
Opis statku
„Książę Suworow” był jednym z najlepszych pancerników swoich czasów. Była to pływająca pancerna forteca o ogromnej sile ognia, która pomogła tego typu statkom zniszczyć każdy cel morski. Ale nawet najlepsze ujęcia pancernika eskadry Knyaz Suworowa nie są w stanie oddać jego wielkości i mocy.
Masa pancernika podczas schodzenia z pochylni bez załadunku węgla, sprzętu, amunicji wynosiła 5300 ton. Długość kadłuba - 119 metrów, szerokość - 23 metry, wyporność - 15 275 ton. Pancerz, wykonany z wysokiej jakości stali Kruppa, sięgał po bokach 140 milimetrów, wahał się od 70 do 89 milimetrów na pokładzie i wahał się od 76 do 254 milimetrów w wieżach dział i kiosku.
Dzięki dwóm silnikom parowym o łącznej mocy 15 800 koni mechanicznych ogromny pancernik Knyaz Suworow mógł osiągnąć prędkość do 17,5 węzła (32,4 km na godzinę) i przebyć 4 800 km bez przeładunku węgla ze średnią prędkością 10 węzły (18,5 kilometrów na godzinę).
Uzbrojenie pancernika było: cztery działa o średnicy 305 mm, dwanaście-152 mm, dwadzieścia 75 mm, dwadzieścia 47 mm, dwa działa Baranowskiego - 63 mm, dwa działa Hotchkiss - 37 mm i cztery wyrzutnie torped. Statekdosłownie najeżone bronią i stanowiło zagrożenie dla każdego morskiego przeciwnika. Mnóstwo drobnych detali i armat sprawia, że model pancernika „Książę Suworow” jest szczególnie skomplikowany, co czyni go zawodowym wyzwaniem dla prawdziwych modelarzy.
Przed wyruszeniem w ostatnią podróż załoga statku flagowego składała się z 826 oficerów, podoficerów, dyrygentów i marynarzy. Oprócz nich na statku znajdowało się 77 osób z kwatery głównej eskadry, na czele której stał admirał Rozhdestvensky. Oficerów pancernika uważano za elitę rosyjskiej marynarki wojennej. Prawie wszyscy zginęli wraz z pancernikiem Knyaz Suvorov. Powyżej przedstawiono zdjęcie oficerów na krótko przed kampanią w wojnie rosyjsko-japońskiej.
Budowa
Wielki książę Alesiej Aleksandrowicz, który był głównym dowódcą floty rosyjskiej i departamentu morskiego Imperium, w kwietniu 1900 roku zlecił budowę pancernika w Stoczni Bałtyckiej. W czerwcu tego samego roku przyszły okręt został nazwany na cześć słynnego dowódcy, w lipcu rozpoczęto zaopatrzenie w materiały, a w sierpniu rozpoczęto budowę kadłuba.
Pancernik „Książę Suworow” opuścił pochylnię 25 września 1902 r. i podczas pierwszego zejścia miało miejsce zdarzenie, które niektórzy uważali za zły znak. Statek zerwał dwie główne liny kotwiczne, osiągając niebezpieczną prędkość 12 węzłów i tylko zapasowe kotwice były w stanie go zatrzymać.
Do jesieni 1903 r. olinowanie pancernika było prawie gotowe. W maju 1904 odbył swoją pierwszą przeprawę do Kronsztadu. W sierpniu oficjalnetesty maszyn, podczas których pancernik rozwijał maksymalną prędkość 17,5 węzła, silniki parowe działały idealnie. Oprócz drobnych wad produkcyjnych, komisja jako całość uznała statek za gotowy do kampanii i operacji wojskowych.
W przeddzień wojny
Budowa pancernika „Książę Suworow” została przeprowadzona w ramach modernizacji floty, która miała stawić opór flocie japońskiej. Duch zbliżającej się wojny unosił się w społeczeństwie. Przesłanki do tego pojawiły się pod koniec XIX wieku, kiedy Japonia pokonała wojska chińskie i chciała zawłaszczyć półwysep Liaodong wraz z Port Arthur.
Powstanie Cesarstwa Japońskiego zaalarmowało Niemcy, Rosję i Francję. Sprzeciwili się okupacji Półwyspu Liaodong iw 1895 r. rozpoczęli negocjacje z Japonią. Jako ważki argument, na pobliskich wodach pojawiły się potężne eskadry wojskowe tych krajów. Japonia poddała się władzy i zrzekła się roszczeń do półwyspu.
W 1896 roku Rosja podpisała przełomowy traktat o przyjaźni z Chinami i rozpoczęła budowę kolei w Mandżurii. Dwa lata później Rosja całkowicie wydzierżawiła cały półwysep Liaodong wraz z portami na 25 lat. W 1902 r. do Mandżurii wkroczyły wojska carskie. Wszystko to irytowało władze japońskie, które nie przestały rościć sobie pretensji do półwyspu i Mandżurii. Dyplomacja nie była w stanie rozwiązać tego konfliktu interesów. Nadchodziła wielka wojna.
Wojna przed Cuszimą
Na początku 1904 roku Japonia po raz pierwszy zerwała stosunki dyplomatyczne z Imperium Rosyjskim, a 27 stycznia zaatakowała rosyjskie okręty wojenne w pobliżu Port Arthur. W tymTego samego dnia japońskie eskadry zaatakowały łodzie „Korean” i krążownik „Varyag”, które znajdowały się w koreańskim porcie. Koreańczyk został wysadzony w powietrze, a Varyag został zalany przez marynarzy, którzy nie chcieli oddać krążownika Japończykom.
Wtedy główne działania wojenne toczyły się na Półwyspie Liaodong, gdzie japońskie dywizje najechały z terytorium Korei. W sierpniu 1904 roku miała miejsce bitwa pod Liaoyang. Według niektórych historyków w tej bitwie Japończycy ponieśli znaczne straty, w rzeczywistości przegrywając bitwę. Armia rosyjska mogła zniszczyć niedobitki wojsk japońskich, ale z powodu niezdecydowania dowództwa przegapili okazję.
Spokój przyszedł przed zimą. Obie strony nabierały sił. A w grudniu Japończycy przeszli do ofensywy i zdołali zająć Port Arthur. Istnieje opinia, że żołnierze, marynarze i oficerowie byli pewni, że zdołają obronić miasto, ale generał Stessel, dowódca wojsk rosyjskich, pomyślał inaczej i poddał Port Arthur. Następnie został za ten czyn osądzony i skazany na śmierć, ale król ułaskawił dowódcę.
Druga Eskadra Pacyfiku
Wojna nie potoczyła się według scenariusza Petersburga. Główne bitwy toczyły się zbyt daleko od baz zaopatrzeniowych. Daleki Wschód łączyła z centralną Rosją jedna linia kolejowa, która nie radziła sobie z przepływem wojsk, broni, zaopatrzenia potrzebnego armiom i marynarce wojennej Dalekiego Wschodu. Dowództwo wojskowe postanowiło utworzyć potężną eskadrę zdolną do odwrócenia losów wojny na korzyść Rosji.
Pancernik Knyaz Suvorov stał się okrętem flagowym eskadry, a dowódcą został wiceadmirał Zinovy Rozhestvensky. W społeczeństwie i środowisku wojskowym ta nominacjaczęsto krytykowany. Wielu uważało, że Rozhdestvensky nie nadaje się do tak odpowiedzialnej i złożonej roli. Rzeczywiście, wcześniej Zinovy Petrovich nigdy nie dowodził tak dużą grupą statków.
Jednak Mikołaj II nie miał zbyt dużego wyboru. Był problem kadrowy, prawie wszyscy doświadczeni i sprawdzeni admirałowie byli już na Dalekim Wschodzie. Na korzyść Rozdiestwienskiego przemawiała jego osobista odwaga, znajomość dalekowschodnich portów i mórz, talent administracyjny, który objawił się w całej okazałości podczas kampanii eskadry.
Długi marsz
Specjaliści początkowo wątpili, czy eskadra mogłaby dotrzeć do Afryki, nie mówiąc już o japońskim wybrzeżu. Oprócz sztormów i złej pogody trzeba było przezwyciężyć prowokacje Japończyków i ich sojuszników - Brytyjczyków, nieustanne problemy z węglem i zawijanie do portów ze względu na dyplomatyczne noty protestacyjne Japonii, które skierowała do krajów neutralnych.
Ale Druga Eskadra Pacyfiku zrobiła coś nie do pomyślenia. 15 października 1904 opuścił dla niej ostatni rosyjski port Libava i bez strat dotarł do Japonii, pozostawiając 18 000 mil za rufą. W styczniu 1905 eskadra została zmuszona do pozostania bezczynnie u wybrzeży Madagaskaru w oczekiwaniu na rozwiązanie problemu uzupełnienia węgla. W tym czasie nadeszła smutna wiadomość o śmierci Pierwszej Eskadry Pacyfiku.
Odtąd eskadra Rozhdestvensky'ego pozostała jedyną siłą morską zdolną do przeciwstawienia się japońskiej flocie. 16 marca rosyjskie okręty w końcu mogływypłyń w morze i kieruj się w stronę Japonii. Dowództwo eskadry postanowiło udać się do Władywostoku krótką, ale niebezpieczną trasą przez Cieśninę Koreańską, do której okręty dotarły 25 maja. Do śmiertelnej bitwy pozostały dwa dni.
Przed Tsushima
26 maja, przed decydującym starciem, Rozhdestvensky zorganizował ćwiczenia, aby zwiększyć interakcję między statkami i poprawić manewrowość eskadry. Być może w tym czasie dałoby się przejść niezauważenie poza wybrzeże Japonii, ale to tylko przypuszczenia.
W rzeczywistości, w nocy z 26 na 27 maja rosyjskie okręty zostały zauważone przez japoński krążownik zwiadowczy. Przez cały ranek w dniu bitwy wrogie okręty rozpoznawcze płynęły równoległym kursem z Drugą Eskadrą Pacyfiku. Japońscy admirałowie dokładnie znali jego położenie, skład, a nawet formację bojową, co dawało im początkową przewagę.
Tsushima
27 maja około godziny 14 rozpoczęła się jedna z największych i najtragiczniejszych bitew morskich w historii rosyjskiej floty. Wzięło w nim udział 38 okrętów rosyjskich i 89 japońskich. Japońska eskadra, po wykonaniu manewru objazdu, objęła eskadrę rosyjską z przodu i skoncentrowała cały ogień na czołowych pancernikach. Pół godziny później, w wyniku ostrzału huraganu, pancernik Oslyabya, który kierował jego kolumną, zapalił się, wypadł z akcji i wkrótce przewrócił się.
Pancernik „Książę Suworow” również nie mógł wytrzymać ataku. Zapalił się, rozpaczliwie walcząca załoga topniała na naszych oczach. Czterdzieści minut po rozpoczęciu bitwy fragmenty wpadły w pęknięcia kabiny dowodzenia, poważnie raniącRozhdestvensky w głowie. Okręt flagowy stracił kontakt z eskadrą i nie mógł już wpływać na przebieg bitwy. W pewnym momencie otoczyło go dwanaście japońskich statków i wystrzeliło go torpedami i pociskami, jak cel w ćwiczeniu. O siódmej wieczorem zatonął okręt flagowy Drugiej Eskadry Pacyfiku.
Zbawienie Rozhdestvensky'ego i jego proces
Rany Rozhdestvensky został przeniesiony z umierającego okrętu flagowego do niszczyciela Buyny. Wraz z dowódcą część jego kwatery głównej przeszła do niszczyciela. Byli to jedyni ludzie na pokładzie pancernika, którzy przeżyli Tsushima. Później uratowani trafili do niszczyciela „Kłopoty”, na którym zostali schwytani przez Japończyków.
Później na procesie Rozhdestvensky wziął całą winę za schwytanie i śmierć eskadry, broniąc spanikowanych oficerów, którzy poddali się Japończykom. Jednak Sąd Morski całkowicie uniewinnił wiceadmirała, biorąc pod uwagę poważną ranę, jaką odniósł Zinowy Pietrowicz na samym początku bitwy. Społeczeństwo również traktowało Rozhdestvensky'ego ze zrozumieniem, sympatią i szacunkiem.
Los eskadry
Tracąc kontrolę, eskadra przedarła się do Władywostoku. Żeglował jednak po wodach pełnych japońskich krążowników i niszczycieli, które nieustannie atakowały rosyjskie okręty. Bitwa trwała dwa dni i nie ustała nawet w nocy. W efekcie zatopiło się 21 okrętów rosyjskiej eskadry z 38, 7 poddało się, 6 internowano, 3 dotarły do Władywostoku, jeden okręt pomocniczy był w stanie o własnych siłach dotrzeć do rodzimego wybrzeża Bałtyku.
Zmarło ponad pięć tysięcy rosyjskich marynarzy i oficerów, ponad sześciutysiące są schwytane. Japończycy stracili trzy niszczyciele i zginęło nieco ponad sto osób. W wyniku bitwy Rosja praktycznie straciła swoją flotę, a Japonia zyskała dominację na morzu i poważną przewagę w dalszym przebiegu wojny.
Pancernik kompozytowy „Książę Suworow” („Gwiazda”)
Zdjęcia i rysunki pancernika służą jako materiał wizualny dla modelarzy, co pozwala dokładniej odtworzyć model statku. Firma Zvezda jest liczącym się krajowym producentem gier planszowych i prefabrykatów. Jej produkty powstają we współpracy z profesjonalnymi konsultantami w dziedzinie historii i wojskowości, dlatego wyróżniają się wysokiej jakości opracowaniem detali i dokładnością historyczną.
Model pancernika „Książę Suworow” („Gwiazda”) nie jest wyjątkiem. Dla początkującego jest to trudne, ale dla doświadczonego modelarza staje się prawdziwym wyzwaniem. Wykonanie tego modelu wymaga wcześniejszej pracy z literaturą, dużej cierpliwości, sprawności manualnej i kilkumiesięcznej systematycznej pracy. Niektóre brakujące części muszą zostać stworzone samodzielnie.
Model pancernika „Książę Suworow” („Gwiazda”): przegląd głównych etapów pracy
Budowanie modelu składa się z kilku następujących po sobie i powiązanych ze sobą kroków. Każdy z nich wymaga skupienia i dokładności. Nie skacz ze sceny na scenę. Pośpiech i niesystematyczna praca prowadzi do trudnych do skorygowania i bardzo irytujących przeoczeń. Zwłaszcza jeśli chodzi o skomplikowane modele, takie jak pancernik.„Książę Suworow” („Gwiazda”). Jego montaż obejmuje następujące kroki:
- montaż kadłuba i pokładu;
- montaż artyleryjski;
- montaż rur, mechanizmów podnoszących, ścinków;
- montaż masztów flagowych, masztów, łodzi i łodzi, sprzętu nawigacyjnego;
- malowanie części i komponentów modelu;
- ogólny montaż pancernika;
- dokończenie modelu, na przykład wypełnienie go postaciami marynarzy i oficerów.
