Rejestratory lotu: urządzenie, lokalizacja w samolocie, zdjęcie

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:41

Rejestratory lotu to urządzenia zaprojektowane do zapisywania charakterystyk lotu i komunikacji w kokpicie. Urządzenie jest jednostką elektroniczną nagrywającą na nośnikach cyfrowych. System jest niezawodnie chroniony przez szczelną metalową obudowę. Rejestratory lotu są w stanie spędzić wystarczającą ilość czasu w najbardziej niesprzyjających warunkach.

Historia

Pierwszy rejestrator został utworzony we Francji. W 1939 roku F. Oussenot i P. Baudouin opracowali oscyloskop, który rejestrował każde odchylenie parametru lotu za pomocą promieni świetlnych. 14 lat później przedstawiciel australijskiej nauki D. Warren, uczestniczący w śledztwie w sprawie katastrofy samolotu pasażerskiego, wpadł na pomysł konieczności nagrywania rozmów pilotów.

Pomysł przerodził się w prawdziwy wynalazek 3 lata później, w 1956 roku. Rejestrator lotu został zabezpieczony azbestem i stalową obudową. W 1960 r. Australia wprowadziła wymóg, aby instalacja rejestratora w samolotach stała się:obowiązkowy. Inne kraje poszły za przykładem Zielonego Kontynentu.

Powszechne mity

Media transmitowały każdą katastrofę samolotu w każdym możliwym szczególe. Być może wszyscy słyszeli o czarnej skrzynce. Rejestrator lotu w rzeczywistości nie jest taki, jak wyobraża sobie to przeciętny człowiek. Powstały główne mity dotyczące czarnej skrzynki:

1. Sam rejestrator nie jest w rzeczywistości czarny, ale pomarańczowy. Kolor został dobrany ze względu na łatwość wykrycia rejestratora w wypadku.
2. A pudełko wcale nie jest pudełkiem: rejestratorem jest najczęściej kula lub cylinder. Kulisty kształt pozwala wytrzymać maksymalne dopuszczalne obciążenia.
3. Zwykle dekoder nie jest potrzebny do odzyskania zapisanych informacji. Dane nie są w rzeczywistości w żaden sposób szyfrowane. Każdy może ich posłuchać. Jednak tylko ekspert może analizować otrzymane informacje.

Czytelnicy powinni teraz dobrze wiedzieć, jak faktycznie wyglądają rejestratory lotu.

Nowoczesne liniowce są wyposażone w dwa rejestratory lotu: głosowy i parametryczny. Praktykowane jest korzystanie z dodatkowego operacyjnego zestawu rejestratorów.

Miejsce docelowe

Rejestratory lotu służą do gromadzenia i przechowywania wskaźników nawigacyjnych, informacji o działaniach załogi oraz stanie materialnym samolotu. Współcześni rejestratorzy są w stanie rejestrować następujące parametry:

• ciśnienie płynu paliwowego dostarczanego do silnika;
• ciśnienie w każdym z układów hydraulicznych;
• prędkość silnika;
• temperatura za przestrzenią turbiny samolotu;
• używając przycisku walki;
• odchylenie urządzeń sterujących i jego stopień;
• użycie mechanizmów startu i lądowania;
• prędkość, wysokość, tor lotu;
• przejeżdżanie obok latarni morskich.

Zapis parametrów lotu i rozmów pilotów znacznie upraszcza dochodzenie w sprawie przyczyn katastrofy samolotu. Pozwala nam to nie tylko zrozumieć wady projektu, ale także opracować plan działania w sytuacjach awaryjnych, aby przeanalizować wypadek ze wszystkich możliwych stron.

Nagrywarka lotu

Zasada działania rejestratora zależy od celu i sposobu rejestrowania informacji. Istnieją optyczne, magnetyczne, mechaniczne i elektroniczne urządzenia pamięci. Mechaniczne i optyczne metody rejestracji są przestarzałe, nie są obecnie stosowane nawet w starszych modelach samolotów.

Elektroniczne systemy nagrywania to akumulacja pamięci i układów kontrolera, podobnie jak dysk SSD w zwykłym laptopie. Rejestratory z urządzeniem typu elektronicznego są instalowane na wszystkich nowoczesnych statkach powietrznych i stanowią większość wszystkich używanych rejestratorów. W starszych modelach nadal stosowana jest metoda zapisu magnetycznego za pomocą taśmy lub drutu. Ta druga opcja jest bardziej niezawodną opcją.

Zewnętrznie rejestrator lotu jest chroniony metalową obudową wykonaną ze stopów tytanu lub stopowego żelaza. Rejestratory operacyjne i testowe są używane bez dodatkowego pokrycia. Wygląd urządzeń będzie zależał od rodzaju rejestratorów lotu. Zdjęcia pozwalają szczegółowo przestudiować każdy gatunek z osobna.

Bezpieczeństwo rejestratorów wynika również z lokalizacji rejestratorów lotu. Według statystyk, sekcja ogonowa samolotu jest najmniej dotknięta wypadkami w przestrzeni powietrznej. To właśnie z tego powodu tłumaczy położenie rejestratorów lotu w samolocie na ogonie kadłuba.

Uruchom rejestrator

Tylko pracownicy niezainteresowani zniekształcaniem danych mają dostęp do konserwacji rejestratora. Członkowie ekipy nie mogą samodzielnie włączać ani wyłączać nagrywania. Na potrzeby automatycznego startu tworzony jest związek pomiędzy działaniem rejestratora a działaniami samolotu. Istnieje kilka rodzajów aktywacji rejestratora:

• podczas uruchamiania silnika samolotu;
• z działaniem wyłącznika krańcowego;
• przy użyciu czujników prędkości.

Czas potrzebny do zapisania danych w rejestratorach lotu zależy od sposobu, w jaki informacje są rejestrowane. Zwykle 30-120 minut od określonego punktu lotu.

Rodzaje rejestratorów w zależności od celu aplikacji

Operacyjny rejestrator lotu jest używany podczas normalnych planowanych lotów w celu uzyskania obiektywnych informacji o stanie eksploatowanego statku powietrznego, a także doniezależna ocena pracy członków załogi. Ten typ rejestratora nie jest chroniony przed środowiskiem w przypadku katastrofy.

Awaryjny rejestrator lotu jest dokładnie tym mechanizmem, o którym wszyscy mówią podczas katastrofy lotniczej. Przed uruchomieniem przeprowadzany jest test pokazujący odporność urządzenia na warunki krytyczne. Rejestratory lotu zestrzelonego statku powietrznego muszą być zdolne do:

• przebywanie w paliwie lotniczym przez 24 godziny;
• 60 minut do palenia w ogniu (1100 °C);
• być na dnie oceanu (6000 m) przez miesiąc;
• wytrzymują statyczne przeciążenie 2168kg na każdą oś.

Po dokładnym sprawdzeniu rejestrator lotu zostaje zatwierdzony do instalacji w samolocie.

Rejestrator testowy będzie używany do oceny działania statku powietrznego. Jest używany podczas próbnych lotów testowych w celu zidentyfikowania możliwych wad konstrukcyjnych. Nie dotyczy lotów pasażerskich.

Rejestratory głosu i parametryczne

Współczesne samoloty są wyposażone w dwa rodzaje rejestratorów: mowy i parametryczny. Często projekt polega na łączeniu różnych rodzajów informacji w jednym rejestratorze lotu. Zarówno urządzenia mowy, jak i parametryczne mają wyraźny związek z czasem.

Rejestratory parametryczne mogą rejestrować ponad 2000 danych, ale wykorzystuje się ich tylko około 500. Ograniczenie liczby rejestrowanych parametrów wynika z faktu, że nie są one wykorzystywane do badaniakatastrofy. Rejestratory tego typu są jednym z głównych wskaźników awarii statku powietrznego i obiektywnym dowodem przyczyn wypadku.

Dyktafony rejestrują rozmowę między załogą w określonym czasie. Służy do identyfikacji i eliminacji czynnika ludzkiego w wypadkach lotniczych, a także do doskonalenia i oceny umiejętności zawodowych.

Wyszukaj rejestratory po katastrofie lotniczej

Rejestratory wyposażone są w specjalne radiolatarnie oparte na falach ultradźwiękowych, które aktywują się w przypadku niebezpieczeństwa (np. przy kontakcie z wodą). Częstotliwość sygnału wynosi 37,5 kHz. Jeśli do wypadku doszło z dala od akwenu, znalezienie rejestratora nie jest trudne.

Jasny kolor jest wyraźnie widoczny na tle wraku. Wysoka odporność na zużycie pozwala nie tylko na względnie bezpieczne wykrycie kuli lub cylindra rejestratora, ale także na odszyfrowanie danych.

Czy możliwe jest przywrócenie rejestratora w przypadku awarii?

Około jedna trzecia wszystkich wypadków lotniczych prowadzi do naruszenia integralności obudowy rejestratora lotu, co pociąga za sobą utratę informacji. W niektórych przypadkach w laboratoriach prowadzone są poważne i długotrwałe prace mające na celu naprawę uszkodzonych części urządzeń rejestrujących.

Metody opierają się na lutowaniu lub stosowaniu klejów. Czasami naprawa pomaga i informacje można przywrócić.

Postępy w technologii

Wynalazekpojawiły się ponad 50 lat temu. Czy w tym czasie pojawiły się jakieś analogi, które mogą zastąpić rejestratory lotu? Nie, jak dotąd jest to najbardziej niezawodna i pouczająca metoda ustalenia niezbędnych cech samolotu. Opracowywane są oddzielne mechanizmy rejestratorów, ale ogólna zasada pozostaje taka sama.

Urządzenia pamięci są aktywnie ulepszane, rozwijają się elektroniczne nośniki informacji. Planowane jest stworzenie nagrań wideo z poszczególnych przedziałów samolotu, co pozwoli na dokładniejsze monitorowanie sytuacji i ocenę wyników.

Naukowcy zastanawiają się nad możliwościami stworzenia rejestratorów odpalanych i pływających. W tym celu konieczne jest wyposażenie urządzenia w czujniki, które będą w stanie zarejestrować zderzenie samolotu z przeszkodą. Odebrane sygnały o niebezpieczeństwie uruchomią mechanizm wyrzucania z niebezpiecznego miejsca.

Ciekawym pomysłem jest przesyłanie nagrań online do zdalnego serwera. Skróci to czas odszyfrowywania, pozwoli szybciej reagować na zdarzenia awaryjne i mieć pełny dostęp do informacji w czasie rzeczywistym.

Rejestratory lotu to jeden z najważniejszych wynalazków powojennej techniki. Dane uzyskane z rejestratorów zniszczonych statków powietrznych pomagają w badaniu głównych mechanizmów wypadków i minimalizacji odsetka wypadków. W przypadku ataku na samolot pasażerski rejestrator lotu może potwierdzić domysły naukowców kryminalistyki dotyczące ataku terrorystycznego lub operacji wojskowej w przestrzeni powietrznej.