Na jakiej wysokości lata helikopter? Maksymalna wysokość lotu śmigłowca

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:43

Dla helikoptera (helikoptera) maksymalna wysokość lotu jest określona przez dwa „pułapy”: statyczny i dynamiczny. W pierwszym przypadku mówimy o podnoszeniu w pionie tylko za pomocą wirnika głównego. Ta liczba jest zwykle niższa. W drugim przypadku podnoszenie odbywa się zarówno za pomocą śruby, jak i ze względu na prędkość ruchu liniowego. W takim przypadku możesz iść wyżej.

Funkcje helikoptera

Podnoszenie samolotu jest generowane przez prędkość i konfigurację skrzydła. Helikopter wznosi się w zupełnie inny sposób. Maksymalna wysokość lotu rzadko przekracza 3000-3500 m. Do podnoszenia używana jest elektrownia i główny wirnik. Prędkość nie jest porównywalna z samolotami, ale helikopter może z łatwością wystartować bez rozbiegu, wylądować na nieprzygotowanym pasie startowym, zawisnąć w miejscu, poruszać się na boki.

Zgodnie z instrukcją pilotom zabrania się wyłączania silników podczas lądowania na platformach wysokościowych z odległości 3000 metrów. Normalna eksploatacja większości śmigłowców w trybie normalnym jest możliwa do 4,5 km. Powyżej tego progu powietrze staje się rozrzedzone, a łopaty śmigieł muszą mieć maksymalne kąty natarcia. I tomoże prowadzić do nietypowych sytuacji.

Odmiany

Aby obiektywnie określić wskaźniki, konieczne jest podkreślenie, do jakiego typu należy helikopter. Maksymalną wysokość lotu można ustawić dla czterech podklas wiropłatów, na które są one podzielone przez Międzynarodową Federację Lotniczą (FAI) zgodnie z cechami konstrukcyjnymi.

Oprócz śmigłowców zdefiniowane są również wiatrakowce, w których główne śmigło nie zmienia kąta nachylenia i służy jedynie do tworzenia siły nośnej. Kolejną podklasą są samoloty konwersyjne. Ich śmigła wraz z silnikami podczas startu skierowane są do góry, a podczas lotu poziomego obracają się i pracują jak samolot. Oddzielnie wyróżnia się podklasę wiropłatów, w której oprócz śmigła głównego, do tworzenia windy wykorzystywane są boczne płaszczyzny aerodynamiczne na kadłubie (skrzydłach).

Nadal wszystkie śmigłowce są podzielone na pięć grup w zależności od masy startowej: od 500 kg do 4500 kg. Dodatkowo określany jest rodzaj przydziału: cywilny lub wojskowy. Wśród nich można wyróżnić odrębne podklasy w zależności od specyfiki użytkowania: śmigłowce transportowe, wielozadaniowe, poszukiwawczo-ratownicze, pożarnicze, rolnicze, dźwigowe i inne.

Helikopter: maksymalna wysokość lotu

Zarówno statyczne, jak i dynamiczne „sufity” mają ograniczenia. Ograniczenia wprowadza się w celu określenia granic, których przekroczenie może prowadzić do oddzielenia strumienia powietrza od łopat wirnika. Bardziej pewny siebie wiropłatprzebywania w powietrzu na wysokości do 4500 m z definicją maksymalnego „sufitu” dla poszczególnych maszyn do 6 km.

Maksymalna wysokość lotu helikopterem, zarejestrowana jako absolutny rekord, wynosi 12442 m. Ustanowił ją francuski aeronauta Jean Boulay. Jego Aerospatiale „Lama”, należąca do podklasy „helikoptery”, była w stanie pokonać 12-kilometrowy kamień milowy w 1972 roku. Lot ten mógł zakończyć się fatalnie, ponieważ na wysokości, na której temperatura spadała poniżej -60°C, silnik zgasł. Pilot musiał ustanowić kolejny rekord – maksymalne zniżanie wysokości w trybie samoobrotu wirnika głównego.

Helikopter rekin

Ka-50, dwuwirnikowy pojazd przyjęty do służby ze współosiowym układem, ma statyczny pułap określony przez parametry techniczne na poziomie 4000 metrów. Maksymalna wysokość lotu śmigłowca Shark w dynamice może wynosić do 5500 metrów. Prędkość lotu w trybie przelotowym – 260 km/h, na boki – 80 km/h, do tyłu – do 90 km/h. Wysokość nabiera w trybie 28 m/s. Potrafi wykonać pełną "martwą pętlę", chociaż taki manewr jest niebezpieczny ze względu na duże prawdopodobieństwo uderzenia śmigieł.

Dla porównania, maksymalna wysokość lotu śmigłowca Mi-26 wynosi 6500 m, a Mi-28 5800 m. Amerykański Apache AN-64 może latać do 6400 m. „Shark”, leci na wysokości 5700 m.