Najpotężniejszy statek na świecie: typy statków, lista z nazwami i charakterystykami

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:41

Historia rozwoju ludzkości charakteryzuje się ciągłą konfrontacją między różnymi państwami w różnych dziedzinach, w tym w dziedzinie przemysłu stoczniowego. Jednocześnie powstają imponujące przykłady statków morskich. Obecnie niekwestionowanym liderem w tej dziedzinie są Stany Zjednoczone.

Okręty w służbie Marynarki Wojennej krajów świata różnią się różnymi cechami, z których główne to:

• cel;
• rozmiar;
• moc.

Lotnisko Nimitz

Obecnie do najpotężniejszych okrętów wojennych na świecie należą lotniskowce zbudowane w Stanach Zjednoczonych. Największym okrętem nawodnym jest lotniskowiec projektu Nimitz. Pierwsza powstała na początku lat 70. XX wieku. Jego wyporność wynosi ponad 100 000 ton. Długość - 333 m. Systemy napędowe mogą dostarczyć 260 000 koni mechanicznych. Jednocześnie rozwija prędkość 31 węzłów. Załoga lotniskowca liczy prawie 3200 osób.

Stany Zjednoczone zbudowały 10 statków wedługten projekt. Seria nosi imię Chestera Nimitza, który dowodził amerykańską flotą na Pacyfiku podczas II wojny światowej.

Lotnisko tego projektu to statek o gładkim pokładzie z narożnym pasem startowym, o powierzchni 18 000 metrów kwadratowych. Ten najpotężniejszy statek na świecie ma ochronę strukturalną powierzchniową i podwodną. Tak więc drugie dno jest chronione przez pancerne poszycie. Istnieje również tak zwane trzecie dno, które zapewnia lotniskowcowi dodatkową stabilność. Główny system napędowy to 2 reaktory jądrowe i 4 turbozespoły.

Lotniskowce klasy Nimitz mają identyczne cechy konstrukcyjne, ale 6 ostatnich ma większą wyporność i zanurzenie. Działanie reaktorów jądrowych jest przystosowane do ładowania dopiero po 20 latach. Głównym uzbrojeniem jest lotnictwo morskie.

Transportowiec Nimitz jest bez wątpienia jednym z 10 najpotężniejszych okrętów wojennych na świecie. Ten ostatni, nazwany na cześć George'a W. Busha, został przekazany Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych na początku stycznia 2009 roku.

Niepodległość Trimaranu

Specjaliści twierdzą, że najpotężniejszym okrętem wojennym na świecie, jeśli chodzi o charakterystykę prędkości, jest Independence. Jest również uważany za najbardziej niezwykły okręt wojenny. Został stworzony zgodnie ze schematem trimarana.

USA planuje umieścić na służbie bojowej ponad 50 okrętów tej klasy do połowy lat trzydziestych XXI wieku. W tym przypadku będą to 2 rodzaje. Jeden mały o wyporności do 1000 ton. Drugi duży o wyporności 2500-3000 ton. Obecnie zbudowano tylko jeden statek, którywszedł do marynarki wojennej USA na początku 2010 roku. Jego wyporność to prawie 2800 ton. Długość ok. 128 m. Prędkość przelotowa - 44 węzły. Załoga - 40 osób.

Rozwiązania konstrukcyjne zastosowane w tym okręcie mają na celu zapewnienie maksymalnej prędkości. Jego kadłub został zaprojektowany przez firmę, która pomyślnie przetestowała podobny kadłub na statkach cywilnych.

Independence jest przeznaczony do działań bojowych w strefie przybrzeżnej. Ma charakterystykę prędkości, która pozwala mu osiągnąć maksymalną prędkość 50 węzłów. Może wykonywać swoje działania bojowe na falach morskich o wartości 5 punktów. Odpowiada to wysokości fal do 4 metrów.

Piotr Wielki

Najpotężniejszy statek świata, z kategorii lotniskowców nielotniczych, jest przedstawicielem projektu 1114 „Orlan” – krążownika atomowego „Piotr Wielki”.

Pierwszy statek z tej serii został przekazany marynarce sowieckiej w 1980 roku i nosił nazwę „Kirov”. Planowano zbudować 5 statków tego typu. Jednak tylko jeden jest obecnie w użyciu. 3 ciężkie krążowniki nuklearne tego projektu, według otwartych źródeł, są w trakcie modernizacji. Ostatniego nie udało się położyć z powodu rozpadu ZSRR.

"Piotr Wielki" jako część grup okrętów musi wykonywać misje bojowe, aby niszczyć lotniskowce. Jego wyporność wynosi 24 000 ton. Długość statku to 250 metrów. 2 reaktory jądrowe zapewniają prędkość statku 32 węzły. Nieograniczony zasięg przelotowy (w przypadku zastosowania jako reaktory mocy). Na krążowniku są dwakotły parowe olejowe, które mogą zapewnić autonomię przez 60 dni. Załoga 1100 osób.

Głównym uzbrojeniem krążownika są systemy rakietowe Granit zdolne do rażenia celów na odległość ponad 500 km.

Krążownik klasy Ticonderoga

Okręty projektu Ticonderoga amerykańskiej marynarki wojennej są uznawane za najpotężniejsze okręty na świecie z rodziny krążowników rakietowych klasy średniej. Pierwsza została uruchomiona w 1980 roku. Standardowa wyporność to nieco ponad 2700 ton. Długość statku wynosi 170 m. Prędkość 32 węzłów zapewniają cztery turbozespoły gazowe.

Zasięg krążowników tej klasy z kursem ekonomicznym wynosi 6000 mil. Załoga statku - 380 osób.

Krążowniki projektu Ticonderoga są uznawane za najbardziej niebezpieczne dla wroga. Możliwość kontynuowania działań bojowych, gdy wróg używa broni masowego rażenia. Potrafi walczyć z falami morskimi o wartości 7 punktów.

Krążowniki tego typu mają 122 wyrzutnie pocisków Tomahawk jako główne uzbrojenie. W sumie w USA wyprodukowano 27 statków tego projektu. Pięć z nich zostało już wycofanych z eksploatacji. Do początku lat trzydziestych XXI wieku planowana jest ich całkowita wymiana na nowe.

Pancernik Bismarcka

Pancernik Bismarck (pancernik) jest uważany za najpotężniejszy okręt wojenny II wojny światowej. Został przyjęty przez niemiecką marynarkę wojenną w 1939 roku. Jego całkowita wyporność wynosi prawie 51 000 ton. Długość pancernika wynosiła 251 m. Moc ponad 150000 koni mechanicznych. Może utrzymać prędkość przelotową 30 węzłów. Załoga pancernika „Bismarck” liczyła 2100 osób. Pomimo tego, że był gorszy rozmiarami od pancerników „Iowa” USA i „Yamato” (Japonia), był uważany za najbardziej zaawansowany i potężny okręt II wojny światowej.

Wyróżniał się silnym uzbrojeniem, na które składało się osiem 380-milimetrowych dział, co pozwoliło prześcignąć każdy inny okręt tej samej klasy. Jednak pierwsza kampania wojskowa zakończyła się dla okrętu tragicznie. Został zatopiony przez znacznie większe siły koalicji antyhitlerowskiej. Ale wcześniej Bismarck zniszczył pancernik Hood, okręt flagowy brytyjskiej marynarki wojennej.

Iowa

Najpotężniejszym statkiem na świecie z rodziny pancerników pod względem gabarytów był amerykański statek projektu Iowa. Pierwsza została zbudowana w 1942 roku. Wyporność była mniejsza niż Bismarcka i wynosiła 45 000 ton. Jednak przewyższał go długością. Miało ponad 270 metrów. Prędkość przelotowa - 33 węzły. Załoga ponad 2600 osób.

Przed budową lotniskowców atomowych statki tej klasy były największe. Ich twórcom udało się z powodzeniem połączyć w nich cechy żeglowne, środki ochrony i broń. Wyprodukowano cztery statki tego typu. Ostatni przeszedł na emeryturę w 1990 roku.

Te pancerniki brały udział w bitwach na przestrzeniach oceanu podczas II wojny światowej. Uczestniczył we wsparciu wojsk USA i ich sojuszników w Korei i Wietnamie. Posystemy przeciwokrętowe Harpoon i Tomahawk zostały dodane do dział głównych kalibru 406 mm, całkowita moc pancerników znacznie wzrosła.

Odważny niszczyciel

Brytyjski niszczyciel klasy Type 45 Daring jest uznawany za najbardziej zaawansowany okręt wojenny.

Te okręty wojenne wykonują zadania mające na celu zapewnienie obrony przeciwlotniczej grup okrętowych w ich strefie działania. Nowoczesne systemy elektroniczne skutecznie koordynują działania lotnicze w linii brzegowej. Zasięg niszczyciela Daring wynosi ponad 5000 mil morskich. Dzięki temu może być ośrodkiem koordynacji obrony powietrznej niemal na całym świecie.

Pierwszy statek został oddany do użytku w 2006 roku. Wyporność 8100 ton. Długość statku to 152 metry. Prędkość przelotowa powyżej 29 węzłów. Załoga około 200 osób.

Ochraniacz UAV

Najpotężniejszym statkiem na świecie w klasie bezzałogowych okrętów wojennych jest izraelski protektor. Wprowadzony do izraelskiej marynarki wojennej w 2007 roku. Jego długość jest niewielka - tylko 9 m. Jednak prędkość jest imponująca - ponad 50 węzłów.

Głównym zadaniem bezzałogowego statku jest patrolowanie obszarów przybrzeżnych i wykonywanie misji rozpoznawczych w sytuacjach, gdy personel jest narażony na duże niebezpieczeństwo, że zostanie zauważony i zniszczony.

Jego uzbrojenie jest skoncentrowane na specjalnej platformie uzbrojenia, gdziekarabiny maszynowe mieszanego kalibru i automatyczny granatnik.

Okręt podwodny Seawolf

Najpotężniejszy statek wojskowy świata, podwodny, nie przewożący międzykontynentalnych pocisków balistycznych, jest rozpoznawany jako amerykański okręt podwodny USS Seawolf (przetłumaczony na rosyjski wilk morski).

Ona jest również znana z tego, że jest nie tylko najdroższą łodzią podwodną, ale także najcichszą. Pierwszy stał się częścią US Navy w lipcu 1997 roku. Maksymalną ciszę osiąga się przy zanurzonej prędkości około 20 węzłów. Maksymalna głębokość nurkowania - 610 m.

Załoga łodzi podwodnej - 126 osób. Wyporność podwodna 9130 ton. Długość łodzi podwodnej wynosi 107 metrów. Wyposażony w elektrownię, która jest reaktorem jądrowym o mocy 45 000 koni mechanicznych.

Główną bronią są pociski Harpoon i Tomahawk, które są wystrzeliwane z wyrzutni torped. Około 50 z nich jest ładowanych na pokład.

Początkowo Stany Zjednoczone zamierzały zbudować 30 okrętów podwodnych tego projektu. Jednak tylko 3 z nich zostały wcielone do floty. Co więcej, po raz pierwszy na łodzi podwodnej zastosowano silnik odrzutowy, który znacznie zmniejsza hałas łodzi podwodnej.

Jądrowa łódź podwodna „Dmitrij Donskoj”

Największym okrętem podwodnym, ale nie najpotężniejszym statkiem na świecie, jest krążownik rakietowy o napędzie atomowym „Dmitrij Donskoj”, wykonany zgodnie z projektem 941 „Rekin”. Obecnie jest wyposażony w 20 balistycznychpociski nuklearne "Buława".

Maksymalna głębokość nośnika rakiet to 400 m. Prędkość pod wodą wynosi około 27 węzłów. Wyporność podwodna 48 000 ton. Załoga 165 osób. Ruch zapewniają 2 reaktory jądrowe chłodzone wodą, a także cztery elektrownie z turbinami parowymi. Oprócz pocisków strategicznych jest uzbrojony w torpedy i torpedy rakietowe.

Do tej pory Marynarka Wojenna Rosyjskiej Marynarki Wojennej ma tylko jeden statek tego projektu - „Dmitrij Donskoj”. Reszta została wycofana z eksploatacji. Budowa okrętów podwodnych tej serii została przerwana.

Ta łódź wyróżnia się również tym, że jest najpotężniejszym statkiem na świecie wśród podwodnych pod względem poziomu hałasu. Amerykańscy marynarze i okręty podwodne sarkastycznie nazwali ją Ryczącą Krową.

Ohio

Bez wątpienia najpotężniejszymi statkami na świecie pod względem siły ognia są amerykańskie okręty podwodne klasy Ohio. Statki te weszły do służby w kraju w latach 1981-1997. Są głównym składnikiem ofensywnych sił nuklearnych kraju. Nieustannie 60% z nich jest na patrolach bojowych.

W sumie zbudowano 18 okrętów podwodnych z tej serii. 14 z nich jest wyposażonych w rakiety balistyczne Trident. Na każdej łodzi podwodnej jest ich 24. Pozostałe 4 okręty podwodne zostały przekształcone w nośniki pocisków manewrujących, z których każdy może przenosić ponad 150 sztuk.

Podwodna prędkość Ohio wynosi 25 węzłów. Maksymalna głębokość nurkowania 550 m. Załoga - 160Człowiek. Wymiana podwodna ponad 18 000 ton. Długość - 177 m. Napęd zapewnia reaktor jądrowy chłodzony wodą, dwie turbiny o mocy 30 000 koni mechanicznych każda, 2 turbogeneratory, generator diesla i zapasowy silnik śmigłowy.

Żaglówka „Santisima-Trynidad”

W kategorii najpotężniejszych żaglowców na świecie niekwestionowanym liderem jest hiszpański pancernik pokładowy „Santisima-Trinidad”, co oznacza Świętą Trójcę. Został zbudowany i uruchomiony w 1769 roku. Jego korpus jest drewniany, wykonany z mahoniu, zaczerpniętego z Kuby. Maszty z sosny meksykańskiej. Całkowite uzbrojenie tego największego żaglowca to 140 dział. Załoga prawie 1200 osób.

Jednak był to nie tylko największy, ale prawdopodobnie najbardziej niezdarny żaglowiec. Dlaczego nazywano go zawodnikiem wagi ciężkiej.

Ostatnia bitwa, w której uczestniczyła Trójca Święta, miała miejsce w październiku 1805 r. (Przylądek Trafalgar, atlantyckie wybrzeże Hiszpanii). Była to decydująca bitwa wojen napoleońskich. W pojedynku morskim Santisima-Trynidad przeciwstawiło się 7 pancernikom Anglii. W wyniku wymiany ciosów hiszpański okręt otrzymał znaczne uszkodzenia i został schwytany. Próba holowania go do Anglii w celu naprawy zakończyła się niepowodzeniem, statek zatonął podczas sztormu.

Obecnie wiodące światowe potęgi nie przestają pracować nad projektowaniem i tworzeniem coraz bardziej zaawansowanych statków morskich. W rezultacie można się spodziewać, żeW niedalekiej przyszłości świat zobaczy potężne nowe okręty wojenne.