Miejski transport pasażerski: rodzaje, trasy i zasady użytkowania

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:41

Miejski transport pasażerski (synonimy: publiczny, komunalny) jest przeznaczony do użytku przez większość ludności. Najczęściej działa odpłatnie. Większość środków transportu publicznego jest w stanie przewieźć dużą liczbę osób zarówno na raz, jak i w ciągu dnia. W takim przypadku ruch odbywa się zgodnie z trasą ustaloną przez firmę transportową. Wyjątkiem są różne rodzaje taksówek.

Co to jest transport publiczny

Transport publiczny obejmuje masowy transport ludzi. Miejski transport pasażerski nie obejmuje autobusów i samochodów służbowych i szkolnych, pociągów wojskowych, busów dowożących sportowców na mecz, a także pojazdów osobowych do przemieszczania się pracowników firm, autobusów dla zwiedzających, łodzi rekreacyjnych itp. Taki transport pełni inne funkcje i cele. Również windy i schody ruchome nie są środkami transportu publicznego,ponieważ działają tylko w jednym konkretnym budynku lub obiekcie.

Rodzaje transportu pasażerskiego

• Autobusy są najczęstszym rodzajem pasażerskiego transportu publicznego. Są aktywnie używane na całym świecie. Istnieje ogromna liczba modeli autobusów. Do tej pory głównym paliwem używanym jest benzyna i olej napędowy.
• Trolejbus to jeden z najpopularniejszych rodzajów publicznego transportu miejskiego w Rosji i krajach WNP. Wyposażona jest w silnik elektryczny z ciągłym zasilaniem z sieci jezdnej przewodów. Często używany w Europie Zachodniej, gdzie jest uważany za podgatunek autobusu.
• Tramwaj to tradycyjny rodzaj transportu miejskiego w Rosji i krajach WNP. Wykorzystuje tor wąskotorowy i jest zasilany siecią kontaktową. Wyposażony w silnik elektryczny. Jest to opcja pośrednia między trolejbusem a pociągiem elektrycznym.
• Pociągi są aktywnie używane na całym świecie, ale w Rosji i krajach WNP ten rodzaj transportu osiągnął największy rozwój. Do ruchu wykorzystywana jest kolej szerokotorowa, a także sieć styków (dla pociągów elektrycznych). Lokomotywa jest napędzana silnikiem elektrycznym, wysokoprężnym lub (rzadko) parowym. Rozwój tego rodzaju transportu przebiegał w kolejności: parowozy – lokomotywy spalinowe – lokomotywy elektryczne. Obecnie używają głównie lokomotyw elektrycznych i (rzadziej) lokomotyw spalinowych.
• Transport jednoszynowy jest wykorzystywany rzadko iw ograniczonym zakresie. Wyróżnia się jako osobny środek transportu.
• Sudah. Aktywnie używanyna calym swiecie. Należą do nich łodzie, statki, parowce, żaglowce, jachty. Obecnie żaglowce prawie nigdy nie są używane. Głównym rodzajem paliwa są produkty rafinacji ropy naftowej.
• Samoloty. Aktywnie rozwijający się i stosunkowo nowoczesny rodzaj transportu publicznego. Ukazuje się na całym świecie, zwłaszcza w krajach rozwiniętych. W Rosji są używane rzadziej. Ruch odbywa się w powietrzu na zasadzie ciągu odrzutowego. Produkty naftowe są nadal używane jako paliwo.
• Trasa taksówek. Stosunkowo nowy rodzaj transportu miejskiego. Teraz jest szeroko stosowany w Rosji i krajach postsowieckich. Przewóz osób w minibusach organizują prywatne firmy transportowe. W przeciwieństwie do taksówek trasa jest określana przez te firmy i miasto, a nie przez pasażera.
• Pasażerski transport drogowy (taksówka). Taksówkarz może pracować sam lub dla prywatnej firmy. W drugim przypadku opłaty będą znacznie niższe.

Autobus

Bus - miejski transport pasażerski z autonomicznym zasilaniem. Autobus miejski nazywany jest także ulicznym transportem kołowym. Jest wygodny ze względu na swoją zwrotność i brak mocowania do szyn lub przewodów. Może poruszać się nawet po drogach gruntowych. Jeden autobus przewozi od 200 do 4500 pasażerów na godzinę. Maksymalna wartość dla autobusów miejskich to 9-10 tysięcy osób. Jest aktywnie wykorzystywany jako pojazd główny i pomocniczy. Wszystkie miasta posiadają własną sieć połączeń autobusowych. Za chwilętrasa ruchu może być dostosowana lub zmieniona. Odbywa się to zwykle podczas rozbudowy miast i dodawania nowych dzielnic.

W małych miastach i wsiach autobus jest praktycznie jedyną dostępną formą transportu. W większych miejscowościach jest zwykle łączony z taksówkami o stałej trasie. Wady dotychczasowego korzystania z takich pojazdów to:

• koszty operacyjne,
• zanieczyszczenie powietrza i gleby,
• hałas,
• konieczność częstych napraw z powodu awarii.

Stopniowe przejście na autobusy elektryczne wyeliminuje wszystkie te niedociągnięcia.

Autobus w Rosji

W naszym kraju tradycyjnie szeroko stosowany jest transport autobusowy. Służy zarówno do transportu wewnątrzmiejskiego, jak i podmiejskiego i międzymiastowego. Ponad 1500 miejscowości w Rosji posiada linie autobusowe i flotę autobusową. Średnia odległość pokonywana przez pasażera autobusu wynosi 6 km. Pomimo dominacji międzymiastowego transportu autobusowego, jest on nadal uważany za środek transportu wewnątrzmiejskiego. Autobusy często się psują podczas podróży na długich dystansach. Również w tym przypadku poważne wypadki nie są rzadkością, głównie z powodu zmęczenia kierowcy podczas długiej podróży.

Dworce autobusowe powstały w największych miastach Rosji, podobnie jak dworce kolejowe. O przylocie, odlocie, opóźnieniu lotu itp. pracownicy dworca autobusowego powiadamiają pasażerów dogłośnik.

Rola trolejbusu w transporcie pasażerskim

Trolejbus jako środek transportu nie jest tak popularny i jest używany głównie w dużych miastach. Trasy trolejbusowe międzymiastowe (linie trolejbusowe) istnieją na Krymie i Donbasie, gdzie istnieją od czasów sowieckich. Jednak w skali globalnej jest to raczej egzotyczne.

T Trolejbus wykorzystuje napowietrzną sieć jezdną przewodów. Dlatego należy do kategorii bezszynowego transportu elektrycznego. Maksymalna liczba przewożonych pasażerów to 8-9 tys. osób na godzinę. Zaletami korzystania z tego rodzaju transportu są przyjazność dla środowiska, niskie koszty eksploatacji i względna niezawodność. Jednocześnie występują znaczne wydatki na budowę linii trolejbusowych i niska manewrowość. Dość często dochodzi do naruszenia styku trolejbusu z siecią przewodową kantaty, co prowadzi do przymusowego zatrzymania i przestoju pojazdu bezpośrednio na trasie.

Trolejbusy są aktywnie wykorzystywane w Rosji i krajach WNP, głównie w dużych i średnich miastach. Z populacją ponad 250 000 osób. korzystanie z tego środka transportu może stać się właściwe.

Tramwaj jako środek transportu

Tramwaj to także naziemny miejski transport pasażerski, typowy dla dużych miast Rosji i krajów byłego ZSRR. Jednak stopniowo wychodzi z mody i jest coraz rzadziej używany. Tramwaje moskiewskie mają długą historię, gdzie pojawiły się bardzo dawno temu. Jeden takipojazd może obsłużyć do 12-15 tys. osób na godzinę. W przeszłości tramwaje były popularne i przewoziły więcej pasażerów niż jakikolwiek inny rodzaj transportu miejskiego. Są uważane za przyjazne środowisku, ale jednocześnie dość hałaśliwe urządzenia, które mogą się zepsuć na trasie, co może powodować korki. Wadą jest również niska zwrotność. Mimo to tramwaje są popularną formą transportu w Moskwie.

Metro - transport podziemny dużych miast

Jest to również środek transportu szynowego, ale o wiele potężniejszy niż tramwaj. Metro można już zaliczyć do tradycyjnych środków transportu, a jednocześnie stale się rozwija. W samej Moskwie stale wprowadzane są nowe stacje i budowane są nowe linie. Wiele miast ma plany rozbudowy sieci metra. Dużo uwagi poświęca się projektowaniu stacji (w większości znajdują się one pod ziemią). Każdy z nich ma niepowtarzalny, niepowtarzalny wygląd i swoje indywidualne cechy. Ale różnorodność wagonów metra i lokomotyw jest nieporównywalnie mniejsza niż autobusów.

Przepustowość metra jest bardzo duża. W ciągu godziny jeden pociąg może obsłużyć nawet 40-50 tysięcy osób. Budowa metra jest celowa w największych miastach liczących ponad 1 mln osób. Jednocześnie sama budowa metra wymaga poważnych inwestycji.

Trasa taksówek

Po upadku Związku Radzieckiego ten półkomercyjny środek transportu stał się bardzo popularny. Minibusynie mają wyraźnego związku z przystankami (choć ostatnio władze rosyjskich regionów próbują ograniczać im swobodę poruszania się), co jest bardzo wygodne zwłaszcza dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Ich trasy można w każdej chwili zmienić. Wadą korzystania z nich jest to, że są mocniejsze od autobusów, obciążają ulice i przyczyniają się do zanieczyszczenia środowiska. Ten rodzaj transportu jest również aktywnie wykorzystywany w ruchu podmiejskim, a w transporcie międzymiastowym jest używany rzadko. Koszt przewozu osób minibusem gwałtownie wzrósł w ostatnich latach.

Pociągi i pociągi elektryczne

Jest to tradycyjny rodzaj transportu na średnie i duże odległości. Z reguły nie zanieczyszczają środowiska nadmiernie i są bardziej niezawodne i bezpieczne niż autobusy. Ten rodzaj transportu pasażerskiego praktycznie nie ma wad. Względną wadą jest jednak wysoka cena za przejazd pociągami dalekobieżnymi. Mają też stosunkowo niską prędkość w porównaniu z samolotem. W miastach korzysta się z pociągów podmiejskich, a czasem transportu jednoszynowego. Ceny biletów kolejowych są stosunkowo niskie. Minusem jest to, że w miastach nie ma wielu przystanków i tras kolejowych. Ale optymalnie nadają się do transportu podmiejskiego.

Transport lotniczy

Transport lotniczy jest szeroko rozpowszechniony na całym świecie. W Rosji popularne są trasy prowadzące do kurortów wybrzeża Morza Czarnego. Niewątpliwą zaletą lotnictwa jest duża prędkość ruchu, którapozwala drastycznie skrócić czas podróży. Ceny biletów lotniczych są zbliżone do cen na pociągi dalekobieżne. Jednak ten rodzaj transportu ma też swoje wady: uzależnienie od pogody i niewielkie ryzyko wypadków, które często mają tragiczne konsekwencje. Statystyki pokazują jednak, że o wiele bardziej niebezpieczne jest korzystanie z prywatnego samochodu podczas podróży na duże odległości.

Transport wodny

Jest podzielony na rzekę i morze. W Rosji transport wodny rzeczny jest bardziej rozwinięty. Generalnie tylko niewielka liczba pasażerów korzysta z usług tego rodzaju transportu, choć w starożytności miało to ogromne znaczenie.

Zarządzanie miejskim transportem pasażerskim

Utworzono odpowiednie ministerstwa i departamenty do zarządzania różnymi rodzajami transportu. Zarządzanie systemem transportowym implikuje zestaw działań mających na celu koordynację pracy elementów transportu zarówno między sobą, jak iw połączeniu ze środowiskiem zewnętrznym. Prowadzenie pojazdu wymaga znajomości przepisów ruchu drogowego, płacenia podatków, dystrybucji płatnych i bezpłatnych odcinków sieci drogowej, uwzględniania specyfiki ruchu podczas przewożenia dużej liczby pasażerów itp. Wszystko to określa zasady korzystania z pasażera miejskiego transport.

Jak będzie się rozwijać transport publiczny w przyszłości

Wiele krajów na całym świecie opracowuje projekty mające na celu elektryfikację różnych środków transportu, w tym transportu publicznego. Liderami pod tym względem są Europa, Chiny i Japonia. Pierwszy do elektrycznegoplanuje się przenoszenie trakcji autobusami. W niektórych miastach Chin proces ten jest prawie zakończony. Część autobusów można przeorientować na paliwo wodorowe. Prawdopodobne ramy czasowe takiego przeniesienia to 10-15 lat. Aktywnie rozwija się także elektryczna taksówka. W Stanach Zjednoczonych wszystkie te procesy przebiegają wolniej, ale mogą przyspieszyć po zmianie prezydenta kraju. W tej chwili administracja Trumpa spowalnia realizację takich projektów.

Nieco później statki pasażerskie i samoloty o małej pojemności zostaną przeniesione na silniki elektryczne. Jeśli chodzi o duże liniowce, sytuacja jest nadal niepewna.

Stopniowe przechodzenie transportu na trakcję elektryczną rozwiąże problemy środowiskowe, zmniejszy poziom hałasu, poprawi parametry techniczne pojazdów i sprawi, że ich eksploatacja będzie tańsza.