The Boeing Company jest największym producentem samolotów na rynku, zarówno cywilnym, jak i wojskowym. W 2012 roku firma ogłosiła nowy projekt i ogłosiła, że rozwija Boeinga 797, który zapowiada się na najbardziej przestronny, wygodny i niezawodny samolot pasażerski na świecie. Głównym zadaniem projektantów było nie tylko zastosowanie nowych pomysłów lotniczych, ale także zwiększenie komfortu linera, bo tylko w tym przypadku rozwój będzie gwarantował sukces.
Walka o przywództwo
Głównym konkurentem Boeing Company jest Airbus SAS, który powstał z połączenia kilku głównych europejskich producentów samolotów. Ich Airbus A380 jest nadal największym samolotem pasażerskim na świecie. Dzięki kabinie, która ma trzy klasy komfortu, samolot może zabrać na pokład 525 pasażerów, a przy systemie jednoklasowym ponad ośmiuset. Zasięg lotu A380 wynosi 15 000 kilometrów. Jednak Boeing zamierza pobić te liczby.
Wiadomości
Samolot wykorzystuje tak zwany system latających skrzydeł. Nie jest to nowość dla lotnictwa w ogóle, ale technologia zostanie po raz pierwszy zastosowana w cywilnym samolocie pasażerskim. Z samolotów wojskowych latającychskrzydło było używane w bombowcu B-2 ste alth. Nowy samolot będzie ogromny, na około tysiąc osób. Rozpiętość skrzydeł modelu Boeing 797 wynosi około osiemdziesięciu metrów, czyli o trzydzieści procent więcej niż w przypadku Boeinga 747.
Linia pasażerski pomieści do tysiąca pasażerów i będzie w stanie pokonywać odległości do 20 tysięcy kilometrów. Ma to jednak również swoje wady: samolot tej wielkości nie będzie w stanie pokonać bariery dźwięku. Z drugiej strony tak duże prędkości nie są potrzebne do przewozu pasażerów. Opływowy kształt Boeinga 797 pozwoli mu wykonywać lepsze manewry w przestrzeni powietrznej, ale brak sekcji ogonowej zmniejszy prędkość tych manewrów. Aby rozwiązać ten problem, można zastosować specjalne silniki manewrowe.
Dlaczego „skrzydło” jest lepsze?
Nowy projekt skrzydła zwiększa siłę nośną o 50%, jednocześnie zmniejszając wagę o 25%. Daje to nowemu modelowi Boeinga możliwość pokonywania odległości dziesiątek tysięcy kilometrów. Ze względu na sztywność korpusu zmniejsza się nacisk na niego, a także turbulencje. Wszystko to wpływa nie tylko na charakterystykę lotu, ale także na komfort pasażerów. Wewnątrz liniowca ludzie będą doświadczać mniejszych sił g niż podczas lotu standardowym samolotem rurowym. Dodatkowo możliwość zabrania na pokład takiej liczby pasażerów przy niższych kosztach paliwa obniży ceny biletów, co jest szczególnie ważne w przypadku lotów na długich dystansach, gdy koszt przelotu może sięgać nawet kilkudziesięciutysiąc rubli.
Przyszłość
Nie wiadomo jeszcze, kiedy nowy Boeing 797, którego zdjęcie prezentujemy w tym artykule, pojawi się na niebie, ale nie mogą się doczekać. Tu też nie ma pośpiechu, bo to pierwszy liniowiec pasażerski wykorzystujący technologię latających skrzydeł, a projektanci muszą wziąć pod uwagę wiele czynników. Pomimo złożenia wstępnego zamówienia na 159 samolotów, nie można oczekiwać, że po pojawieniu się nowego Boeinga wszystkie linie lotnicze znajdą się na „latającym skrzydle”. Lokalne linie lotnicze, lokalne loty prawdopodobnie jeszcze przez długi czas będą korzystać ze starych samolotów. Jednak wraz z pojawieniem się tak ekonomicznego samolotu o dużej pojemności należy spodziewać się gwałtownego spadku cen lotów długodystansowych. Znacznie bardziej opłacalny stanie się również transport ładunków, w związku z czym poprawi się podaż produktów i różnych środków do odległych zakątków planety. Jest to szczególnie ważne w skali naszego kraju.
Jedno jest pewne: Boeing 797 wyznaczy początek ery nowych samolotów cywilnych, które zastąpią przestarzałe rurowe. Mimo że nie ustalono oficjalnej daty premiery, eksperci już trąbią o rewolucji w lotnictwie cywilnym.
