Okręt podwodny - co to jest? Okręty podwodne Rosji

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:42

Okręt podwodny to odrębna klasa statków, które mogą nurkować na duże głębokości i pozostawać pod wodą przez długi czas. Dziś okręty podwodne są główną bronią taktyczną marynarki wojennej każdego państwa. Ich główną zaletą jest niewidzialność. To sprawia, że okręty podwodne są niezbędne w stanie wojennym.

Historia stworzenia: początek

Po raz pierwszy Leonardo da Vinci udzielił praktycznej odpowiedzi na pytanie, czym jest łódź podwodna. Opisał jego militarno-taktyczne zalety i przez długi czas pracował nad modelem urządzenia, ale ostatecznie spalił wszystkie swoje modele, obawiając się nieodwracalnych konsekwencji.

W 1578 r. angielski naukowiec W. Bourne w swoim raporcie zidentyfikował pewna łódź podwodna, którą widział w głębinach Morza Czarnego. Opisywana łódź podwodna to nic innego jak pierwsza łódź podwodna wykonana na Grenlandii ze skór i foczych skór. Statek posiadał zbiorniki balastowe, a rura wydechowa pełniła rolę nawigatora. Taka łódź podwodna długo nie mogła być pod wodą, ale nawet wtedy wykazała niesamowite rezultaty.

Oficjalny projekt stworzenia okrętów podwodnych został upubliczniony dopiero w 1620 roku. Zgoda na budowę wydana przez język angielskiKing James I. Holenderski inżynier K. Drebbel podjął się zaprojektowania łodzi podwodnej. Wkrótce łódź pomyślnie przeszła testy w Londynie. Pierwsza łódź podwodna w Wielkiej Brytanii była napędzana silnikiem rzędowym.

W Rosji pomysł stworzenia ukrytej floty został zainicjowany przez Piotra I. Jednak wraz z jego śmiercią projekt umarł w zarodku. W 1834 roku pojawiła się pierwsza całkowicie metalowa łódź podwodna. Jej wynalazcą był rosyjski inżynier K. Schilder. Śmigła były śmigłami. Testy zakończyły się sukcesem i pod koniec roku przeprowadzono pierwszy na świecie wystrzelenie rakiety podwodnej.

Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nie mogła stać z boku. W latach 50. XIX w. uruchomiono projekt pod kierownictwem L. Hanleya. Łódź była sterowana z oddzielnego przedziału. Jako silnik zastosowano dużą śrubę, którą kręciło siedmiu marynarzy. Obserwacja przebiegała przez małe półki w ciele. W 1864 roku pierwszy pomysł Hunleya zatopił wrogi statek. Później podobnymi sukcesami mogły pochwalić się Rosja i Francja.

Podczas I wojny światowej okręty podwodne były wyposażone w silniki wysokoprężne i elektryczne. Rosyjscy inżynierowie odegrali ważną rolę w projektowaniu okrętów podwodnych nowej generacji. W czasie wojny w walkach wzięło udział 600 jednostek dalekomorskich, które ostatecznie zatopiły około 200 okrętów i niszczycieli.

Historia tworzenia: nowa era

Na początku II wojny światowej ZSRR miał najwięcej okrętów podwodnych w swoim bilansie (211 jednostek). Na drugim miejscu znalazła się flotylla Włoch - 115 okrętów podwodnych. Dalej były USA, Francja, Wielka Brytania, Japonia i dopiero potem Niemcyz 57 statkami dalekomorskimi. Warto zauważyć, że okręt podwodny był uważany za główną jednostkę bojową floty podczas wojny. Świadczy o tym również fakt, że ZSRR dominował na powierzchni morza i pod nim do końca II wojny światowej. Sprawcą były okręty podwodne, które zatopiły łącznie ponad 400 okrętów wroga.

W tym czasie okręty podwodne mogły nurkować do 150 metrów, będąc pod wodą przez kilka godzin. Średnia prędkość wynosiła około 6 węzłów. Rewolucji w inżynierii podwodnej dokonał słynny naukowiec W alter. Zaprojektował opływowe nadwozie i silnik napędzany nadtlenkiem wodoru. Pozwoliło to okrętom podwodnym pokonać barierę prędkości 25 węzłów.

Dzisiaj okręty podwodne

Nowoczesna łódź podwodna to statek dalekomorski, który wykorzystuje elektrownie jądrowe do pozyskiwania niezbędnej energii. Ponadto źródłami zasilania okrętów podwodnych są akumulatory, silniki Diesla, silniki Stirlinga i inne ogniwa paliwowe. W tej chwili flotylle 33 krajów są bogate w takie jednostki bojowe.

W latach 90. w NATO służyło 217 okrętów, w tym SSBN i SSBN. W tym czasie Rosja miała w swoim bilansie nieco mniej niż 100 jednostek. W 2004 roku Federacja Rosyjska nakazała we Włoszech stworzenie małej niejądrowej łodzi podwodnej. Projekt został nazwany S1000. Jednak w 2014 roku został zamrożony za obopólną zgodą.

Dziś okręty podwodne wodorowe są uważane za jedne z najszybszych i najbardziej wszechstronnych okrętów podwodnych. Są to statki głębinowe klasy U-212, które niedawno rozpoczęły swoją działalnośćwyprodukowano w Niemczech. Takie łodzie są zasilane wodorem, dzięki czemu uzyskuje się maksymalną bezgłośność ruchu.

Klasyfikacja okrętów podwodnych

Okręty podwodne są zwykle podzielone na grupy według kategorii:

1. Według rodzaju źródła energii: jądrowa, olej napędowy, cykl mieszany, paliwo, wodór.

2. Cel: uniwersalny, strategiczny, specjalistyczny.

3. Według wymiarów: przelotowe, średnie, małe.

4. Według rodzaju broni: torpedowa, balistyczna, rakietowa, mieszana.

Najpopularniejszą jednostką głębinową jest atomowy okręt podwodny. Ten typ łodzi podwodnej ma swoją własną klasyfikację:

1. SSBN - atomowe okręty podwodne z bronią balistyczną.

2. SSGN - atomowe okręty podwodne z pociskami manewrującymi.

3. MPLATRK - wielozadaniowe okręty podwodne z rakietami i torpedami, których głównym źródłem energii jest reaktor jądrowy.

4. DPLRK - okręty podwodne z silnikiem wysokoprężnym z bronią rakietową i torpedową.

Podstawy projektowania

Okręty podwodne składają się z 2 kadłubów: lekkiego i wytrzymałego. Pierwsza ma na celu nadanie statkowi lepszych właściwości hydrodynamicznych, a druga - ochronę przed wysokim ciśnieniem wody. Solidna obudowa jest wykonana ze stali stopowej, ale często stosuje się również stopy tytanu.

Okręt podwodny ma specjalne zbiorniki do kontrolowania trymu i balastu. Nurkowanie odbywa się na hydroplanach. Wznoszenie jest określane przez przemieszczeniewoda ze sprężonym powietrzem ze zbiorników balastowych. Statek jest napędzany przez elektrownie dieslowskie lub jądrowe. Małe łodzie podwodne działają na baterie i energię elektryczną. Do ładowania używane są specjalne generatory diesla. Śmigła są używane jako silnik.

Rodzaje broni

Przeznaczeniem okrętów podwodnych jest wykonywanie określonych zadań:

- niszczenie okrętów wojennych, - likwidacja statków wielozadaniowych, - niszczenie strategicznych celów wroga.

B w zależności od celów, na okrętach podwodnych instalowane są odpowiednie rodzaje broni: miny, torpedy, pociski, instalacje artyleryjskie, radioelektronika. Do obrony wiele statków głębinowych używa przenośnych systemów przeciwlotniczych.

Rosyjskie okręty podwodne

Okręty podwodne Halibut były jednymi z ostatnich, które weszły do służby w rosyjskiej marynarce wojennej. Budowa 24 jednostek trwała około 20 lat, od 1982 roku. Dziś Rosja ma do dyspozycji 18 okrętów podwodnych Halibut. Łodzie zostały zbudowane w ramach projektu 877. Te statki głębinowe stały się prototypami tak zwanej „Warszawianki”.

W 2004 roku narodziła się łódź podwodna nowej generacji „Lada”, działająca na instalacji z elektrycznym silnikiem wysokoprężnym. Statek jest przeznaczony do niszczenia dowolnych obiektów wroga. Te rosyjskie okręty podwodne zyskały popularność dzięki minimalnemu poziomowi hałasu. Ze względu na wysokie koszty projekt został szybko ograniczony.

Główną siłą uderzeniową rosyjskiej flotylli jest atomowy okręt podwodny „Pike-B”. Projekt kontynuowanyponad 20 lat do 2004 roku. Obecnie w Federacji Rosyjskiej na służbie znajduje się 11 okrętów podwodnych tego typu. „Pike-B” jest w stanie osiągnąć prędkość 33 węzłów, nurkować do 600 m i znajdować się w autonomicznej nawigacji do 100 dni. Pojemność - 73 osoby. Budowa jednej jednostki kosztowała skarbiec około 785 milionów dolarów.

W arsenale floty znajdują się również takie rosyjskie atomowe okręty podwodne jak Shark, Dolphin, Barracuda, Kalmar, Antey i inne.

Najnowsze okręty podwodne

W najbliższej przyszłości rosyjska marynarka wojenna zostanie uzupełniona nowymi jednostkami z serii Warszawianka. Będą to najnowsze okręty podwodne Krasnodar i Stary Oskol. Łodzie wejdą do służby w drugiej połowie 2015 roku. Statki dalekomorskie Kolpino i Veliky Novgorod są w dokach, ale ich budowa zakończy się dopiero do końca 2016 roku. W efekcie Flota Czarnomorska będzie miała w bilansie 6 jednostek projektu Varshavyanka.

Przedstawiciele tej serii są stworzeni do odpierania ataków wroga, czyli do ochrony baz morskich, łączności, wybrzeży. Okręty podwodne „Warszawianka” są klasyfikowane jako ciche. Działają na elektrycznym silniku wysokoprężnym.

Długość takiej łodzi podwodnej wynosi 74 m, a szerokość 10 m. Pod wodą statek może osiągnąć prędkość 20 węzłów. Próg nurkowania - 300 m. Czas pływania - do 45 dni.

Brakujące i zatopione okręty podwodne

Do lat 40. okręty podwodne gubiły się w głębinach mórz i oceanów. Powodem tego były wady konstrukcyjne i niedopatrzenia dowódców oraz tajne operacje wojskowe.przeciwników.

Po II wojnie światowej brakujące okręty podwodne liczy się w jednostkach. W ciągu ostatnich 50 lat inżynieria osiągnęła swój szczyt. Od początku lat 50. okręty podwodne nie były już uważane za niebezpieczne dla życia załogi, a każdy kontakt z wrogiem jest natychmiast rejestrowany przez bazę wojskową. Dlatego w ostatnich dziesięcioleciach tak mało zaginęło okrętów podwodnych.

Najbardziej znane zaginione statki to Scorpio (USA), Dakkar (Izrael) i Minerva (Francja). Warto zauważyć, że wszystkie 3 zatopione okręty podwodne rozbiły się w dziwnych okolicznościach w ciągu 2 tygodni 1968 roku. W raportach wszystkich 3 katastrof wymieniono niezidentyfikowany obiekt, po którym kontakt z załogą został utracony na zawsze.

Łącznie w ciągu ostatnich 60 lat oficjalnie odnotowano 8 zatopionych atomowych okrętów podwodnych, w tym 6 rosyjskich i 2 amerykańskich. Pierwszym statkiem był Thresher (USA), z 129 osobami na pokładzie. Katastrofa nastąpiła w wyniku ataku wroga w 1963 roku. Cała załoga zginęła.

Los okrętu podwodnego Kursk jest najbardziej znany i tragiczny. Latem 2000 roku, w wyniku eksplozji torpedy w pierwszym przedziale, statek zatonął na dnie Morza Barentsa. W rezultacie zginęło 118 osób.