Okręty podwodne o napędzie atomowym, wyposażone w rakiety nuklearne podczas zimnej wojny, były jednym ze środków odstraszających, które uratowały ludzkość przed okropnościami gorącej wojny. W rywalizacji dwóch ówczesnych mocarstw – USA i ZSRR, które posiadały tzw. „triady” broni jądrowej – kluczową rolę odegrały okręty podwodne.
Krótka historia powstania
Termin „wyścig zbrojeń” można rozumieć niemal dosłownie – oba kraje ścigały się, aby nadążyć i zapobiec nawet najmniejszej przewadze potencjalnego wroga. Dotyczyło to zwłaszcza broni strategicznej, w tym atomowych okrętów podwodnych. Prace nad stworzeniem radzieckiego projektu okrętu podwodnego 667 rozpoczęły się w 1958 r. W odpowiedzi na amerykański projekt Lafayette, który przewiduje realizację zakrojonego na szeroką skalę programu stworzenia serii okrętów podwodnych wyposażonych w broń jądrową. Analogicznie do Amerykanów, każdy sowiecki okręt podwodny miał mieć 16 wyrzutni. WW toku prac projektowych odrzucono pierwotnie opracowany projekt, zakładający zamontowanie pocisków poza kadłubem i wyposażenie łodzi w urządzenia skrętne przenoszące pociski z pozycji podróży do pozycji bojowej i zastąpiono je pionowymi wałami startowymi umieszczonymi wewnątrz mocnego kadłuba okrętu. łódź.
Efekt ogólny
Chruszczow. Podczas demonstracji ten mechanizm nie działał, a rakiety utknęły w przechyleniu pośrednim, nie mogąc przejść do pozycji strzeleckiej.
Budowa pierwszej łodzi podwodnej
Czas budowy i testowania pierwszej próbki okrętu podwodnego projektu 667 jest niesamowity. Otrzymała oznaczenie projektu 667A. Ułożony na pochylni w Siewierodwińsku pod koniec 1964 r. został zwodowany już w sierpniu 1966 r., a wszedł do służby w następnym roku. Okręt podwodny został nazwany „Leninets” i otrzymał oznaczenie K-137. Obecnie takie stawki są nie do pomyślenia, nawet w przypadku konwencjonalnych okrętów nawodnych, nie wspominając o okrętach podwodnych, których budowa często trwa dziesiątki lat.
Produkcja seryjna
Rozwój produkcji okrętów podwodnych Projektu 667 również przebiegał w przyspieszonym tempie. Łodzie były produkowane w dwóch fabrykach, w Siewierodwińsku i Komsomolsku nad Amurem. Imponujące było również tempo produkcji. W 1967 zostały przyjętejedna łódź, w 1968 - już cztery, rok później - pięć. Od 1969 roku do Siewierodwińska dołączyła fabryka na Dalekim Wschodzie. Związek Radziecki po raz kolejny próbował dogonić Amerykanów, którzy do końca lat 60. zbudowali już 31 atomowych okrętów podwodnych.
Projekt
Okręt podwodny Projektu 667 miał w tym czasie tradycyjną konstrukcję dwukadłubową, stery głębokości znajdowały się na sterówce, silosy rakietowe znajdowały się za sterówką w kadłubie. Okręt o napędzie atomowym był uzbrojony w 16 wyrzutni z pociskami balistycznymi R-27, wyposażonymi w głowice nuklearne o mocy 1 megatony każda i zasięgu 2500 km. Elektrownię reprezentowały dwie autonomiczne jednostki o łącznej mocy 5200 koni mechanicznych, co pozwoliło rozwinąć podwodną prędkość do 28 węzłów. Ciekawostka: Amerykanie, którzy nie spodziewali się takiego „szybkiego” przemysłu sowieckiego, nadali tej łodzi nieoficjalną nazwę „Yankee”. W naszej flocie atomowy okręt podwodny Projektu 667 Azuha również otrzymał swoją nieoficjalną nazwę, oczywiście ze względu na skrót AZ - automatyczna ochrona, po raz pierwszy wprowadzona na tej łodzi.
Rozwój projektu
We wczesnych latach 70. XX wieku, w ramach logiki wyścigu zbrojeń, Stany Zjednoczone wprowadziły dość skuteczny system hydroakustycznej lokalizacji okrętów podwodnych, co sprawiło, że lokalizacja radzieckich okrętów podwodnych pełniła służbę bojową u wybrzeży Ameryki Północnej dobrze widoczny. W rezultacie konieczne stało się odsunięcie granic służby bojowej od wybrzeży potencjalnego wroga, ale w tym celu konieczne było zwiększeniezasięg broni rakietowej. Tak pojawiły się okręty podwodne Projektu 667 B, które otrzymały oznaczenie Murena.
Te okręty podwodne były wyposażone w pociski rakietowe R-29, które miały międzykontynentalny zasięg ognia i, w przeciwieństwie do R-27, były dwustopniowe. Rakieta miała znacznie większe rozmiary. W związku z tym zmieniono projekt łodzi podwodnej. Długość, a zwłaszcza wysokość łodzi nieco wzrosła dzięki charakterystycznemu występowi za sterówką, przypominającemu garb. Z 16 pocisków, które były wcześniej dostępne, pozostało tylko 12, ale z większą pojemnością ładunku.
Ostatnia seria okrętów podwodnych
Rozwój konstrukcji i zdolności bojowych okrętu podwodnego Projektu 667 odbywał się w sposób ciągły i ciągły. Ulepszono systemy uzbrojenia, systemy nawigacyjne, radiokomunikacyjne, systemy kierowania ogniem, a także główne i pomocnicze elektrownie, prowadzono prace mające na celu zmniejszenie widoczności, hałasu i zwiększenie przeżywalności bojowej. Krążowniki podwodne tej serii były produkowane, oprócz wspomnianych już projektów 667A Navaga i 667B Murena, również pod literami AU Burbot, AM Navaga-M, M Andromeda, AT Pear, BDR Kalmar, DB „Dolphin”.
Ostatnią serią tego typu okrętów podwodnych były łodzie BDRM. Pierwsze rysunki okrętów podwodnych Projektu 667 BDRM pojawiły się w połowie lat 70-tych. Ilość i jakość zmian doprowadziły łódź do trzeciej generacji nosicieli rakiet jądrowych. Łodzie te nadal znajdują się w aktywnym składzie rosyjskiej floty okrętów podwodnych. Wyposażony w międzykontynentalne pociski balistyczne R-27RM i R-27RMU2 „Sineva”,z zasięgiem do 8300 km okręty podwodne Projektu 667 BDRM nadal są skutecznym narzędziem odstraszania potencjalnego agresora. Pierwsza łódź z tej serii została zbudowana w 1981 roku i weszła do marynarki pod koniec 1984 roku. W sumie zbudowano 7 okrętów podwodnych projektu 667 BDRM, z których jeden został przerobiony na transporter małych pojazdów podwodnych.
Służba pokojowa i wojskowa
Dwukrotnie wystrzelono satelity z okrętu podwodnego Projektu 667 BDRM, a jeden z tych satelitów został wyprodukowany w Niemczech. Łodzie prawie cały czas pełnią służbę bojową, wykonują ćwiczenia strzeleckie, głównie z Morza Barentsa, i wykonują autonomiczne przeprawy, w tym przez Biegun Północny.
