Akrobatyka z imionami

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:42

Akrobacje przez cały czas były wykonywane przez kadetów szkół wojskowych i doświadczonych pilotów podczas poważnej bitwy powietrznej z wrogiem. Obecnie samoloty są modernizowane i znajdują się niemal całkowicie pod kontrolą automatyczną, dlatego też manewry powietrzne wykorzystywane są głównie do zawodów, pokazów wakacyjnych i szkolenia przyszłych pilotów.

Różnica w akrobacji

Manewrowanie samolotem, które wpływa na siłę roboczą wroga, nazywa się akrobacją lotniczą. Figury akrobacyjne nazywane są zwykle ruchem urządzenia po specjalnie wyznaczonej trajektorii, zniesionej z poziomej.

Istnieje kilka rodzajów manewrowania: proste, złożone i wyższe. Według liczby uczestniczących statków - pojedynczych i grupowych.

Proste liczby to:

• obróć;
• odwrócenie;
• slajd;
• spirala;
• proste nurkowanie (pod kątem do45 stopni);
• pozioma ósemka.

Złożone akrobacje obejmują:

• skręca pod pełnym kątem;
• "Martwa pętla";
• nurkowanie;
• flip;
• "Ranversman";
• "Korkociąg";
• "Prosta beczka";
• odwróć w pionie.

Akrobatyka obejmuje różne złożone figury i kombinacje, na przykład:

• "Kobra";
• "Dzwon";
• "Czakra Frolowa".

Ważne! Wszystkie postacie „przenoszą się” do innych grup w miarę rozwoju technologii lotniczej.

Podstawowe manewry bojowe

Do takich manewrów należą:

1. Nurkowanie. Ten ostatni jest używany w przypadkach, gdy konieczne jest oderwanie się od wroga lub zwiększenie prędkości. Po wykonaniu, pilot gwałtownie obniża wysokość lotu pod ostrym kątem, używając tylko steru wysokości.
2. Odwrócenie walki. Służy do szybkiej zmiany kierunku samolotu (180 stopni) i wznoszenia.
3. Obróć. Podczas wykonywania tego manewru urządzenie obraca się o 360 stopni w płaszczyźnie poziomej ze stałą prędkością (moc silników jest w pełni wykorzystana).
4. Prosta ósemka jest wykonywana przez pilota na płaszczyźnie poziomej i jest to zamknięta trajektoria bez przesunięcia wysokości.
5. Spirala służy do zmiany wysokości(w górę lub w dół) po specjalnej trajektorii. Podczas tego ważne jest, aby trzymać się specjalnych kątów natarcia.

Najpopularniejsze kształty

Najpopularniejsze akrobacje to:

1. "Kobra Pugaczowa". Podczas tego manewru samolot podciąga nos do 180 stopni i ponownie wraca do swojej pierwotnej pozycji. Ta figurka nie jest używana do walki, ale jest przeznaczona na zawody i pokazy. Jednocześnie Cobra została zaprojektowana do unikania wrogich i samonaprowadzających pocisków.
2. "Korkociąg". Jedną z najniebezpieczniejszych figur, zabronioną w wielu krajach, jest obniżenie wysokości statku po specjalnej trajektorii - spirali. Najtrudniejszą częścią tego jest wyjście z pętli.
3. Podstawową i popularną postacią jest „Immelmann”. Manewr bojowy jest również nazywany „Półkołem”. Wykonywany jest w celu szybkiego wspinania się i zmiany pozycji statku. Figurka pozwala bez problemu wyprzedzić wrogi samolot.
4. Czakra Frolowa jest uważana za popularną w krajach byłego ZSRR. Samolot wykonuje akrobacje typu „Dead Loop”, tylko wokół ogona. Jest jedną z najmłodszych i jest wykorzystywana tylko w pokazach. Do dziś „czakra” nie była używana w bitwach. Figurka przeznaczona jest również do testowania parametrów aerodynamicznych samolotu nowej generacji.
5. Kabel. Używany do szybkiej wspinaczki. Podczas wykonywania takiego manewru należy wziąć pod uwagę parametry techniczne statku oraz optymalny kątlot.

Wykonywanie "Beczki"

Akrobacje akrobacyjne tego typu (ćwierć-, trzy-ćwiartki i „Połowa beczki”) to najczęstsze manewry powietrzne w różnych pokazach i zawodach. Wykonanie figury polega na zamocowaniu samolotu w określonych odstępach wysokości i pod różnymi kątami (45 i 90 stopni).

Mocowanie jest testowane po 45 stopniach w locie poziomym. Po osiągnięciu wymaganej wysokości (1-1,2 km) statek przechodzi w tryb lotu poziomego. Jednocześnie prędkość wynosi 210-220 km/h. Z góry określone punkty orientacyjne służą do określenia punktów fiksacji. Kontrolka ustawia kąt nachylenia na 10-15 stopni, a ta pozycja jest stała. Następnie pilot wykonuje obrót pod kątem 45 stopni i ponownie ustala pozycję. Następnie rolka jest usuwana. Bardzo ważne jest, aby zapamiętać pozycję statku względem horyzontu.

Podczas manewru urządzenie ma tendencję do obracania się w kierunku przechyłu. Dlatego konieczne jest monitorowanie stabilnej pozycji nosa samolotu.

Po 3-4 wahnięciach w różnych kierunkach samolot skręca o 180 stopni i wykonuje te same manewry w innym kierunku.

Wykonywanie akrobacji „Dead Loop”

"Pętla Niestierowa" jest uważana za jedną z najtrudniejszych postaci. Drugie imię to „Dead Loop”. Manewr otrzymał swoją nazwę, ponieważ projekt nie był realizowany przez długi czas, a istniał tylko na papierze. Po raz pierwszy został wykonany przez pilotaNiestierow, po czym zmieniła się nazwa. Manewr to figura błędnego koła. Przed rozpoczęciem manewru statek rozpędza się do 450 km/h. Po przejechaniu 3 punktów prędkość spada do 340-360 km/h. Wejście i wyjście z pierścienia odbywa się pod kątem ostrym.

Wykonanie jest uważane za prawidłowe, gdy wszystkie punkty trajektorii znajdują się w tej samej płaszczyźnie pionowej. Wszyscy kadeci lotnictwa i wojskowe instytucje edukacyjne studiują manewr pętli Niestierowa i inne akrobacje z imionami.

Przypisanie cyfr

Każdy z manewrów ma cel bojowy.

Na przykład:

1. „Dzwon”. Figurka, na której statek wznosi się dziobem do góry z zerową prędkością i przewraca się w dół, została stworzona w celu ukrycia myśliwca przed naprowadzającymi pociskami.
2. "Młot". Manewr, w którym aparat wznosi się w powietrze w pozycji pionowej, unieruchamia się w określonym miejscu i kieruje nosem na ziemię, wykonywany jest tylko w pokazach pokazowych. Rzecz w tym, że zawisający samolot jest idealnym celem dla wroga.
3. "Ranversman" odnosi się również do akrobacji. Statek nabiera wysokości przy stałym kącie nachylenia. Służy do atakowania wrogich statków i odwetu. Manewr pozwala na szybką zmianę kierunku lotu bez utraty wysokości.

Najbardziej niebezpieczny manewr powietrzny

Jedna z najbardziej złożonych postaci wyższychAkrobacja na samolocie jest uważana za manewr grupowy - „Lot lustrzany”. Podczas wykonywania takiego lotu biorą udział dwa samoloty. Wykonanie polega na jednoczesnym ruchu statków z wypuszczonym podwoziem.

Prowadzący pojazd w powietrzu wykonuje „połowę toczenia” i kontynuuje lot w odwróconej pozycji. Manewr ten otrzymał swoją nazwę ze względu na fakt, że statki w locie „odbijają się” przez chwilę. Odległość między urządzeniami nie przekracza kilkudziesięciu centymetrów.