Najdłuższy most: która przeprawa jest absolutnym liderem?

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:44

Ludzkie możliwości i wyobraźnia praktycznie nie znają granic, czego dowodem są liczne obiekty architektoniczne. Most jest najczęstszą przeprawą przez akwen lub wąwóz. Ale kto powiedział, że taka konstrukcja nie może być wyjątkowa?

Wiadukt Danyang-Kunshan

To najdłuższy most kolejowy na świecie. Obiekt znajduje się w Księdze Rekordów Guinnessa i jest częścią linii szybkiej kolei Pekin-Szanghaj.

Most znajduje się we wschodnich Chinach, między miastami Szanghaj i Nanjing.

Całkowita długość konstrukcji to 164 kilometry i 800 metrów. Jednocześnie tylko 9 kilometrów trasy biegnie przez akweny, głównie jeziora, z których największym jest Yangcheng.

Pomimo majestatu mostu budowano go w 3 lata, od 2008 do 2011 roku. Budowę prowadzono jednocześnie z dwóch stron, a w prace zaangażowanych było ponad 10 tysięcy pracowników.

Ilość materiałów budowlanych wydanych na budowę mostu można porównać z rocznym rozmiarem realizacjiduże przedsiębiorstwo. Tylko beton zabrał około 3 milionów metrów sześciennych, a stal - pół miliona ton. Budowa została sfinansowana kosztem budżetu państwa i przyniosła 10 miliardów dolarów.

Bang Na Highway

Tajlandia ma najdłuższy most nad lądem. Jego długość wynosi 54 kilometry.

W dosłownym sensie ten most nie może być nazwany przeprawą, bardziej poprawne byłoby stwierdzenie, że jest to autostrada wzniesiona nad ziemią.

Obiekt znajduje się w stolicy Tajlandii – Bangkoku. Posiada 3 pasy ruchu w obu kierunkach. Szerokość mostu to około 60 metrów.

W porównaniu z wiaduktem Danyang-Kunshan budowa mostu zajęła 5 lat, ale na jego budowę wydano tylko 1 miliard dolarów.

Autostrada Bang Na naprawdę pomogła poradzić sobie z korkami, ale będziesz musiał zapłacić, aby dostać się tam w komfortowych warunkach. Istnieje również bezpłatny odpowiednik mostu, droga naziemna.

Przeprawa przez morze

Najdłuższy na świecie most nad wodą ma zostać oddany do użytku w 2018 roku. W Chinach budowana jest konstrukcja, która powinna łączyć trzy główne miasta kraju:

• Hongkong;
• Makau;
• Zhuhai.

Całkowita długość 55 kilometrów, z czego 7 to podziemne tunele. Częściowo most składa się z oddzielnych mostów wantowych i sztucznych wysp, co pozwoli na realizację zdolności przełajowej wielkogabarytowego transportu morskiego. Zdaniem architekta i wykonawcy wszystkie normy środowiskowe zostały wzięte pod uwagę, co pozwoli nie szkodzić faunie morskiej.

Budowa rozpoczęła się w 2009 roku, do połowy zeszłego roku wszystkie główne etapy budowy zostały ukończone i wydano około 11 miliardów dolarów. Otwarcie jest opóźnione ze względu na fakt, że władze nie mogą decydować o tym, jak będzie prowadzona kontrola graniczna, ponieważ Hongkong i Makau to miasta o specjalnym reżimie.

Zatoka Hangzhou

Podczas gdy 55-kilometrowy most nie działa, przeprawa Hangzhou Bay, również znajdująca się w Chinach, jest uważana za najdłuższy most nad wodą. Most biegnie nad Morzem Wschodniochińskim i rzeką Qiantang i ma 36 kilometrów długości.

Jednak skrzyżowanie słynie dla innych przede wszystkim ze swojego kształtu litery S. A w samym środku mostu znajduje się wyspa z hotelem, tarasem widokowym i restauracją.

Budowa przeprawy rozpoczęła się w 2003 roku i zakończyła 6 lat później. Na budowę mostu wydano około 1,42 miliarda dolarów, z czego udało im się nawet pozyskać 18 milionów od organizacji pozarządowych.

Według architekta przejście może wytrzymać trzęsienie ziemi (7 punktów), co zostało osiągnięte dzięki konstrukcji wantowej, która jest podtrzymywana przez kable.

Szwajcarski cud chodzenia

W Szwajcarii (kanton Valais) zbudowano najdłuższy most na świecie dla pieszych. To jest zawieszona konstrukcja stalowa pomiędzy dwoma miastami:

• Grechen;
• Zermatt.

Ma 494 m długości, 80 m wysokości i 65 cm szerokości i został stworzony głównie z myślą o turystach, którzy potrafili chodzić izobacz piękno lokalnego krajobrazu. Zbudowali konstrukcję w zaledwie 2,5 miesiąca i wydali tylko 730 tys. franków.

Rosja

Kraj ma ogromną liczbę przejazdów o różnych kształtach i rozmiarach, dla samochodów, pociągów i pieszych, wśród których są prawdziwi mistrzowie. Ale do czasu zakończenia budowy mostu Kerczeńskiego za lidera uważa się przeprawę przez rzekę Kamę.

Most Krymski ma zostać otwarty w grudniu 2019 roku i stanie się częścią dwóch autostrad A-290 i O-260. Planowana długość to 18,1 km (z liniami kolejowymi), długość części samochodowej to 16,9 km. Przejazd będzie miał 6 pasów, 4 dla pojazdów i 2 dla pociągów.

Przeprawa przez rzekę Kama

Jak dotąd najdłuższy most w Rosji znajduje się w Republice Tatarstanu, niedaleko wsi Sorochi Gory. Przed budową ludzie przeprawiali się przez rzekę w łodziach lub na lodzie, około 7 kilometrów.

Mikołaj II miał plany budowy przeprawy. Budowa była również w planach władz Związku Radzieckiego. Ale został zbudowany dopiero w 2002 roku. Długość mostu wynosi 13 967 kilometrów.

Przejście Uljanowsk

Drugie miejsce w rankingu najdłuższych mostów w Rosji zajmuje prom Uljanowsk. Jego długość wynosi 19 970 kilometrów. Znajduje się na zbiorniku Kujbyszew i łączy lewy i prawy brzeg miasta Uljanowsk. Budynek powstał w 2009 roku w zupełnie nietypowy sposób, rozpoczynając prace od połowy, co pozwoliło na ich ukończenie rok wcześniej niż planowano.

Most Saratowski

Trzy najwyższe z najdłuższych mostów w Rosji to skrzyżowanie łączące dwa miasta: Saratów i Engels. Przepływa przez trzy rzeki.

Całkowita długość mostu wynosi 12 670 kilometrów, tylko 2350 kilometrów nad wodą. Most został otwarty w 2000 roku.

W Rosji wciąż jest wiele ciekawych i unikatowych obiektów architektonicznych, m.in. mosty, ten sam Wołgograd o długości 7,1 km, Szegarski o długości 5880 metrów. Dlatego Rosję można nazwać krajem mostów, ponieważ jest w niej wiele zbiorników, różnej wielkości i szerokości.