Most Cesarski - przejazd drogowy i kolejowy w mieście Uljanowsk. Łączy brzegi Wołgi w rejonie zbiornika Kujbyszewa.
Specyfikacje
Most ma konstrukcję belkową z kratownicami przelotowymi. Długość przęsła głównego wynosi 158,5 m. Ruch pojazdów odbywa się na 2 pasach. Całkowita długość konstrukcji wynosi 2111 m.
Przejeżdżają przez most autobusy miejskie nr 30, 30E i 46, a także minibusy nr 2, 7, 72, 22, 84, 25, 78, 82, 28, 73 i 112.
Historia
Pomysł budowy mostu zgłosił minister P. Stołypin po wizycie w Simbirsku w 1910 roku. Nowa przeprawa miała łączyć koleje Wołga-Bugulma i Moskwa-Kazań. Budowa rozpoczęła się w 1913 roku. Autorem projektu był N. A. Belelyubsky, a także inżynierowie A. P. Pshenitsky i O. A. Maddison. W pracach budowlanych wzięło udział ponad 3500 specjalistów, głównie przedstawicieli zawodów pracujących.
Uruchomienie mostu cesarskiego (Nikołajewa) zostało opóźnione przez dwa nieprzewidziane zdarzenia:
- 7 lipca 1914 wybuchł pożar, w wyniku którego upadły 3 gospodarstwa, a pierwsze i drugie zostałybardzo mocno uszkodzony. Powodem było zaniedbanie pracowników, którzy wrzucili rozpalone do czerwoności nitowanie na kupę śmieci. Szkody wyniosły 2 miliony rubli.
- W dniach 29-31 maja 1915 r. doszło do osuwiska góry Simbirsk, co uniemożliwiło również uruchomienie nowej przeprawy we wcześniej ustalonym terminie.
Odbudowa Mostu Cesarskiego zajęła robotnikom prawie 18 miesięcy. Jej uroczyste otwarcie odbyło się 5 października 1916 r.
W czasie, gdy przez most przejeżdżały pierwsze pociągi, był uważany za największy w Europie i był z dumą pokazywany obcokrajowcom. Początkowo budynek nazywano „Mostem Cesarskim Jego Królewskiej Mości Mikołaja II”. Po rewolucji październikowej przejazd kolejowy został przemianowany na Most Wolności. Zachowały się relacje naocznych świadków, według których robotnicy, którzy zdemontowali tabliczkę ze starą nazwą budowli, odmówili jej zmiany na nową. Uzasadniali tę decyzję tym, że nie będą wykonywać za każdym razem bezsensownej pracy ze względu na często zmieniającą się sytuację polityczną.
Pierwsza rekonstrukcja
Po otwarciu most Uljanowsk (cesarski) zaczął być intensywnie eksploatowany. W związku z tym do połowy XX wieku potrzebował odbudowy. Ponadto, ze względu na budowę elektrowni wodnej i zbiornika Kujbyszewa, poziom żeglownego horyzontu wzrósł o 7-8 cm, konieczne stało się wzmocnienie podpór i przeprawy. Postanowiono równieżbudowę części samochodowej mostu, gdzie ruch kolejowy został czasowo przeniesiony na czas przebudowy obiektu. Prace trwały kilka lat. Dopiero w 1958 r. otwarto odnowiony i ufortyfikowany most Uljanowsk (cesarski).
Wypadek statku „Aleksander Suworow”
Były też tragiczne sytuacje w historii mostu. W szczególności najsłynniejsza z katastrof miała miejsce późnym wieczorem 5 czerwca 1983 r. O 22:45 statek turystyczny „Aleksander Suworow” zderzył się z szóstym przęsłem mostu Uljanowsk. W wyniku najsilniejszego uderzenia w pobliżu statku pasażerskiego rozebrano kabinę, kominy i salę kinową. W wyniku wypadku przęsło mostu kolejowego przesunęło się o 40 cm, przez niefortunny zbieg okoliczności w tym samym czasie za mostem jechał z prędkością 70 pociąg towarowy o masie 3,3 tys. ton, składający się z 53 wagonów załadowanych węglem. km/h, zboże i drewno. W wyniku wypadku 11 z nich wykoleiło się i przewróciło. Część ładunku odpadła i spadła na statek. W wypadku zginęło 176 osób.
Na pamiątkę tego tragicznego wydarzenia i jego ofiar na małej wyspie pod Mostem Cesarskim wzniesiono żałobny krzyż prawosławny.
Odbudowa w nowym stuleciu
W latach 2003-2010 most został ponownie zamknięty z powodu remontu. Potrzebę nowej rekonstrukcji tłumaczono zmęczeniem metalu. Prace powierzono firmie budowlanej „Most”. Została wybrana jako wykonawca prac w wyniku konkursu. Oficjalnie uważano, że całkowite zamknięcieMost Cesarski nie został wyprodukowany. Mieszkańcy Uljanowsk pamiętają jednak, że do centrum miasta z lewego brzegu w tym okresie w ciągu dnia można było dostać się tylko w określonych godzinach.
W wyniku prac remontowych wszystkie przedrewolucyjne elementy konstrukcyjne mostu zostały wymienione na nowe.
Renowacje wiosenne 2016
Informacja, że Most Cesarski zostanie zamknięty, Uljanowsk stał się znany w środku wiosny. Następnie został zablokowany z obu stron od skrzyżowania autostrady Dimitrowgrad z przejściem Zavodskoy i do rozwidlenia drogi w kierunku portu rzecznego Uljanowsk. Dodatkowo wstrzymano ruch na zjeździe do nich. Stepan Razin.
Prace były prowadzone z przerwami od 29 kwietnia do 9 maja w różnych godzinach, głównie w weekendy i święta, kiedy ruch w centrum Uljanowsk jest mniej intensywny niż zwykle.
Remont Mostu Cesarskiego
A 22 sierpnia 2016 r. centrum Uljanowsk zostało zablokowane. Decyzję tę podjęły władze miasta w związku z koniecznością remontu chodnika Mostu Cesarskiego. Położono tłuczeń-beton asf altowo-mastyksowy.
Aby obywatele odczuwali jak najmniej niedogodności, w lokalnych mediach opublikowano harmonogram zamknięcia Mostu Cesarskiego. Zgodnie z tym harmonogramem ruch pojazdów z centrum na lewy brzeg iw przeciwnym kierunku był blokowany codziennie w godzinach od 21:00 do 5:00.
Most Prezydencki
Mówienieo najstarszym przejeździe kolejowo-drogowym przez Wołgę w rejonie Uljanowsk nie sposób nie wspomnieć o innym podobnym obiekcie, którego pierwszy etap oddano do użytku w 2009 roku. Mówimy o Moście Prezydenckim, który jest obecnie najdłuższym w Federacji Rosyjskiej i jednym z najdłuższych w Europie. Usprawniła usługi transportowe dla mieszkańców Uljanowsk i regionu Wołgi, a także pozwoliła na obniżenie kosztów transportu towarów do Europy koleją transsyberyjską. Ponadto jego wygląd umożliwił rozładowanie Mostu Cesarskiego i zapewnienie komunikacji między częściami miasta w okresie remontu tego ostatniego.
Jedyna regularna trasa transportu publicznego na moście obsługiwana jest przez autobus numer 10.
Teraz wiecie, w związku z czym latem i wczesną jesienią pojawiły się w prasie doniesienia, że Most Cesarski w Uljanowsku będzie zamknięty z powodu remontu. Pozostaje mieć nadzieję, że po odbudowie przetrwa długo, nie wymagając częstych napraw, a mieszkańcy miasta nie odczują niedogodności związanych ze zmieniającymi się trasami komunikacyjnymi.
