Stacja metra Fonvizinskaya: charakterystyka, cechy architektoniczne, historia

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:47

Moskiewskie metro jest jednym z najbardziej aktywnie rozwijających się. Niemal co roku pojawiają się nowe odcinki trasy, np. w 2016 r. uruchomiono ruch na drugim torze przesiadkowym. I chcemy opowiedzieć o jednej stosunkowo niedawno otwartej stacji metra - „Fonvizinskaya”. Mamy nadzieję, że uznasz to za interesujące!

Podsumowanie ogólne

Bohaterka naszej opowieści znajduje się na linii metra Lyublinsko-Dmitrovskaya (zielona) moskiewskiego metra. Przylega do „Pietrowska-Razumowskiej” i „Butyrskiej”. Ważna różnica: pod względem głębokości ustępuje tylko „Parkowi Zwycięstwa” – 65 metrów. Ze stacji metra „Fonvizinskaya” możesz szybko przejść na „Milashenkova Street” - przystanek w moskiewskim systemie kolei jednoszynowej.

Temat opowieści nawiązuje do typu głębokiego fundamentu, trzysklepionego pylonu. Ma jedną prostą platformę wyspową. Całkowity ruch pasażerski, dla którego przeznaczony jest dworzec, to 55 tys. osób dziennie. W godzinach szczytu przez lobby może przechodzić do 7000 pasażerów na godzinę.

Dlaczego stacja została tutaj otwarta?Dzielnica Butyrska jest otoczona Małym Pierścieniem Kolei Moskiewskich, Ryskich i Sawełowskiej. Wszystko to powoduje nie najlepszą dostępność samochodu. Należy zauważyć, że istnieje również rozległa strefa przemysłowa. Przejeżdżająca tutaj kolejka jednoszynowa nie jest wystarczająco efektywna jako forma transportu publicznego. Dlaczego Moskwa była po prostu niezbędna do rozwoju Fonvizinskaya.

Początkowo stacja miała nosić nazwę „Ostankino”, „Folwarka Butyrskiego”. Jego uruchomienie oczekiwano w 2013 roku. Ale w rzeczywistości otwarcie stacji metra Fonvizinskaya miało miejsce 16 września 2016 r.

Lokalizacja

Terytorialnie „Fonvizinskaya” znajduje się w północno-wschodnim okręgu administracyjnym w rejonie butyrskim. Wyjście z niej jest możliwe na czterech ulicach:

• Fonvizina.
• Milashenkova.
• Dobrolubowa.
• Podróż Ogorodny.

Moskiewska stacja metra „Fonvizinskaya” ma dwa podziemne przedsionki na obu końcach peronu. Przez przejście podziemne jednego z nich można przejść do zbiegu ulic Fonvizin, Milashenkov, Dobrolyubov, przejście Ogorodny, przez drugie - do GSK „Moskvich”.

W planach jest połączenie stacji z przejściem podziemnym oraz z rejonem Maryino - będzie przebiegać pod linią kolejową Oktiabrskaja. Jego budowa również miała rozpocząć się w 2013 roku, ale nawet w 2016 roku projekt nie zdał jeszcze egzaminu państwowego. Dzisiejsze plany – początek 2018 roku. Długość przejścia wyniesie ponad 190 m, będzie miała trzyzjazd do ul. Akademik Koroleva wyposażony w windy.

Nazwa

Nietrudno zgadnąć, że stacja metra Fonvizinskaya została nazwana na cześć jednej z ulic, do których wchodzi. I nie zawiodły – jest niezapomniana, harmonijna, harmonijnie wtapiająca się w cały system metra.

„Fonvizinskaya” - od imienia jednego ze słynnych pisarzy i dramaturgów XVIII wieku D. Fonvizin. Autorka „Undergrowth” – komedii, którą wielu z nas czytało w latach szkolnych.

Projektowanie i projektowanie architektoniczne

Szefem grupy architektów, którzy stworzyli wizerunek stacji metra Fonvizinskaya, był N. I. Shumakov. Pracował pod nim:

• G. S. Księżyc.
• B. Z. Filippov.
• A. V. Niekrasow.

Głównym motywem przewodnim dekoracji sali centralnej są naprzemienne łuki świetlne. Tworzą je lampy umieszczone na końcach bocznych powierzchni pylonów oraz wodoodporne parasole. Łuki „patrzą” na siebie, tworząc oświetloną przestrzeń w otworach i zacienioną przestrzeń w pylonach. Koniecznie przyjrzyj się tym ostatnim w bocznych salach - tam są wyłożone amfibolitem granatu, rzadkim kamieniem wydobywanym w dzielnicy Loukhovsky w Karelii.

Pochyłe schody ruchome, sklepienia bocznych i środkowych korytarzy samej stacji są ozdobione panelami parasolowymi z włókna szklanego, które tworzą bajeczne wrażenie przebywania na obcym statku.

Stacja jest przystosowana dla osób niedowidzących:powłoki teksturowane, wskaźniki kontrastu i światła. Podjazdy antypoślizgowe i winda w jednym z holów są przystosowane dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

W planach dalszego udekorowania stacji - instalacja panelu stereo z bohaterami ponadczasowego "Zarośli" na pylonach peronu.

Krótka historia budowy

Spójrzmy na chronologię powstania stacji:

• 2012-2014 - ruch samochodów na ulicy był ograniczony. Przejście Milashenkova i Ogorodnego na budowę obiektu.
• 7 lipca 2012 - projekt kontynuacji jasnozielonego oddziału, do którego należy Fonvizinskaya, został zatwierdzony.
• Sierpień 2012 – Szyb kopalni osiąga 65 metrów.
• Wiosna 2013 - drążone są pochyłości schodów ruchomych, drążone poziome tunele.
• Luty 2014 - jeden z tuneli "dotarł" do Pietrowsko-Razumowskiej.
• Marzec 2014 - termin realizacji obiektu został przesunięty na wrzesień następnego roku. Powodem jest opóźnienie w dostawie rurki dniepropietrowskiej z powodu nieszczęśliwych wydarzeń na Ukrainie. Wtedy władze całkowicie przesunęły otwarcie na rok 2016.
• luty 2016 - pasaż Ogorodny i ul. Milaszenkow został zablokowany z powodu budowy przedsionków. W tej chwili na samej stacji prace wykończeniowe idą pełną parą.
• Data otwarcia stacji metra Fonvizinskaya to 16 września 2016 r.

Więc zapoznaliśmy się ze stacją, której nazwa pochodzi od jednego z klasyków literatury rosyjskiej. Jak wszystkie inne przedmiotyMoskiewskie metro wyróżnia się wieloma oryginalnymi funkcjami.