Stacja metra Vladimirskaya to kolejna cecha metra w Sankt Petersburgu

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:41

Metro Sankt Petersburga - ciekawy system podziemnych torów i stacji kolejowych, obiektów pomocniczych i wyjść na powierzchnię. Łączy metropolię w jedną całość. Sieć metra składa się z 5 linii z 7 stacjami przesiadkowymi. Należą do nich stacja metra „Władimirskaja”.

Metro w Leningradzie

15 listopada 1955 roku w mieście nad Newą miało miejsce znaczące wydarzenie - otwarto leningradzkie metro. Było to bardzo ważne dla rozwijającego się miasta, które odbudowywało się po brutalnej wojnie i bombardowaniach blokujących. Pomysł budowy podziemnej kolei w Petersburgu zrodził się pod koniec XIX wieku.

Ale minęło prawie pół wieku, zanim zaczęto go wdrażać w 1932 roku. Wojna oczywiście przyniosła na plac budowy własne plany – wszystkie kopalnie zostały zalane, a praca budowniczych metra polegała na budowie konstrukcji pomocniczych. Po wojnie prace nad odbudową budynku rozpoczęto w 1951 roku. Wśród pierwszych stacji, które rozpoczęły pracę już po 4 latach, była stacja metra „Władimirskaja”.

Plan stacji wyłączony

Pierwotny plan Leningradumetra nie przewidywał budowy przystanku między Puszkinską a Płoszczadem Wosstaniją. Ale ponieważ centrum miasta jest zawsze zatłoczone transportem i ludźmi, postanowiono zbudować kolejną stację, nazwaną na cześć pobliskiego placu - "Władimirskaja".

Ponieważ stacja wydawała się nieplanowana, została zbudowana tam, gdzie było miejsce, a peron okazał się krótszy niż pobliskich stacji metra. Dopiero budowa Dostojewskiej umożliwiła wydłużenie peronu i uczynienie stacji stacją przeładunkową z linii Kirowo-Wyborgskaja poprzez przejście do stacji Dostojewskiej linii Pravoberezhnaya. W 1991 roku nastąpiła przebudowa. Ta stacja metra znajduje się między przystankami Pushkinskaya i Ploshchad Vosstaniya. I co ciekawe, odcinek między „Władimirską” a „Ploshchad Vosstaniya” jest najkrótszy w metrze w Petersburgu, ma tylko 720 metrów.

Przedsionek stacji metra Władimirskaja znajduje się w budynku instytutu projektowego Lenmetrogiprotrans, co wpłynęło na jego wielkość - jest to najmniejsza pod względem powierzchni spośród wszystkich stacji metra w Petersburgu. Pochyła część stacji - zejście pod ziemię - składa się z trzech ruchomych schodów - schodów ruchomych. Głębokość tej części metra spada do 55 metrów, co jest uważane za głębokie.

Sama konstrukcja podziemna jest typu pylon, to znaczy składa się z trzech oddzielnych części - pylonów - połączonych ze sobą przejściami. Pylony boczne -hale dla tuneli kolejowych, środkowa część to centralna hala dla pasażerów. Nawiasem mówiąc, to właśnie podczas budowy tej stacji po raz pierwszy zastosowano taki projekt. Ponadto środkowy pylon był nieco krótszy niż pylony tunelowe.

Wtedy ta „zapał” stacji metra „Władimirska” została wyeliminowana podczas budowy przejścia na stację „Dostojewskaja”. Metoda pylonowa rozmieszczania podziemnych konstrukcji metra była charakterystyczna dla budowy metra w latach Związku Radzieckiego.

Piękno stacji Vladimirskaya

Jedna z pierwszych stacji metra w Leningradzie - „Władimirskaja”. Zdjęcia tego budynku opowiadają o ciekawym projekcie. Ponieważ Rynek Kuznechny znajduje się niedaleko budynku Instytutu Lenmetrogiprotrans, w którym znajduje się lobby, wnętrze samej stacji wykonane jest w temacie „Obfitość”, który na tle dużej liczby niuansów architektonicznych poświęcony I. V. Stalinowi, wyglądał w tym czasie nieco niecodziennie.

Mozaikowy panel „Obfitość”, dzieło artystów A. L. Koroleva, A. A. Mylnikova i V. I. Snopova, zdobi przejście schodów ruchomych. Radzieckie symbole w postaci pięcioramiennych gwiazd, gałązek laurowych, kłosów, sierpa i młota oraz włóczni z fasetowanymi końcówkami są obecne w ozdobnej dekoracji lamp, paneli dekoracyjnych oraz na drzwiach na peronach i korytarzach w przejścia podziemne stacji metra Vladimirskaya.

Podczas zmiany stacji w celu przełączenia na inną linię, niektórepomieszczenia gospodarcze wykorzystano do przedłużenia centralnego pylonu. Dodatkowa przestrzeń nie miała tego samego wystroju z marmuru i granitu, ale to nie sprawiło, że stacja była mniej piękna. Dodatkowe wyjście ze stacji na Kuznechny Lane zdobią dębowe drzwi, podobne do tych zainstalowanych przy wejściu do holu od ulicy Bolshaya Moskovskaya.

Ciekawe, że tak jak w przypadku zdecydowanej większości stacji metra wybudowanych w czasach Związku Radzieckiego, do dekoracji ścian, podłóg i sklepień wybrano naturalne materiały z różnych części rozległego kraju. Tak więc ściany holu „Vladimirskaya” są wyłożone jasnożółtym, chłodnym tonem, marmurem „Koelga”, wydobywanym w złożu Fominskoye na Uralu, a podłogi wyłożone są płytami granitowymi - sala centralna to wzór szachownicy czarnych i szarych fragmentów, a boczne korytarze to czerwonawo-szare kafelki.

Od „Władimirskiej” z prawej i lewej strony

Oficjalny adres stacji metra „Władimirskaja”: Petersburg, ul. Bolszaja Moskowskaja, 2/1. To historyczna część miasta. Wychodząc z metra na stacji „Vladimirskaya” i skręcając w lewo, znajdziesz się na ulicy Bolshaya Moskovskaya.

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest pomnik Fiodora Michajłowicza Dostojewskiego, nawiasem mówiąc, to właśnie w tej dzielnicy miasta pisarz mieszkał, długo pracował i tu zmarł. Muzeum Literacko-Pamięciowe Dostojewskiego znajduje się bardzo blisko stacji metra „Władimirskaja” - wPas Kuznechny, dom 5. I to nie wszystkie kultowe miejsca, które znajdują się w pobliżu tej stacji metra.

Przy wyjściu z metra można zobaczyć Sobór Włodzimierskiej Ikony Matki Bożej i kaplicę. Nawiasem mówiąc, to na cześć katedry nazwano plac, co dało nazwę jednej z pierwszych stacji metra. Z „Władimirskiej” łatwo jest dostać się do ścisłego centrum - perspektywy Ligowskiego i Newskiego - nawet pieszo.