Vera Ippolitovna Aralova - projektantka mody, grafik, malarka i scenografka, była członkiem Związku Artystów ZSRR, brała udział w wielu wystawach rzemiosła artystycznego, malarstwa, grafiki i rzeźby. Była Honorowym Artystą RSFSR. Jej obrazy znajdują się zarówno w kolekcjach prywatnych, jak iw niektórych kolekcjach muzealnych.
Biografia
Aralova Vera Ippolitovna urodziła się w 1911 roku w Winnicy. Była córką harcerza, który służył w 1 Armii Kawalerii pod dowództwem S. Budionnego. Nie pamiętała praktycznie nic o tym, jak rodzina przeżyła I wojnę światową, rewolucyjne wydarzenia 1917 roku, a potem wojnę domową. Przypuszczalnie jej rodzice przenieśli się z Winnicy do Moskwy jeszcze przed tymi tragicznymi wydarzeniami i osiedlili się tam.
We wczesnym dzieciństwie Vera była w stanie rysować, więc po ukończeniu szkoły już dokładnie wiedziała, co będzie robić. Dziewczyna poszła na studia do Moskiewskiego Kolegium Sztuk Pięknych, gdzie jej nauczycielami zostali tak znani artyści jak E. N. Yakubai S. F. Nikolaev.
Rozpocznij pracę
W 1930 roku Vera Aralova dostała propozycję pracy w Moskiewskim Studiu Filmowym jako artystka teatralna. Tam zajmowała się projektowaniem spektakli nie tylko dla teatrów stolicy, ale także dla scen Symferopola, Tuły i Kalinina. Aralowa była także autorką szkiców kostiumów i scenografii do wielu znanych produkcji: Miesiąc na wsi Turgieniewa, Prawda jest dobra Ostrowskiego, Szczęście jest lepsze, Wielki Władca Sołowjowa i inne.
Pracując w teatrze dziewczyna nigdy nie zapomniała o malarstwie - malowała pejzaże, portrety, martwe natury, a także aktywnie uczestniczyła w prawie wszystkich wystawach sztuki.
Prywatne życie
W 1932 roku ze Stanów Zjednoczonych przybyła do Związku Radzieckiego pewna młodzieżowa trupa aktorska, która chciała tu stworzyć własny teatr. W jej skład wchodził także 22-letni Lloyd Patterson, absolwent jednej z amerykańskich szkół teatralnych. Cudzoziemcom nie udało się spełnić marzenia i wkrótce wyjechali do domu. Pozostał tylko Patterson, który był niezwykle zachwycony niespotykanym entuzjazmem, jaki wtedy panował w kraju. Został zaproszony do pracy jako spiker dla zagranicznych rozgłośni radiowych, które podlegały jurysdykcji Ogólnounijnego Komitetu Radiowego.
Lloyd Patterson spotkał Verę Aralovą na jednej z wielu imprez teatralnych. Pobrali się, a rok później doczekali się pierwszego dziecka – uroczego chłopca Jima, który wkrótcestanie się prawdziwą gwiazdą ekranu, zagra w filmie „Cyrk” (1936), a później słynnym sowieckim poetą. Małżeństwo Very Aralova i Patterson okazało się szczęśliwe - w ich rodzinie urodziło się jeszcze dwóch chłopców.
Pierwsze modele
Muszę powiedzieć, że życie rodzinne i trójka dzieci nie przeszkodziły Aralowej w robieniu tego, co chciała - malowaniu i scenografii teatralnej. Ponadto zaczęła opracowywać szkice własnych modeli butów damskich. Biorąc pod uwagę specyfikę przemysłu lekkiego Związku Radzieckiego, z pewnością nie weszły one do masowej produkcji. Jednak buty z Aralowej cieszyły się bezprecedensowym popytem wśród żon nie tylko postaci teatralnych, ale także licznych moskiewskich urzędników. Jeśli chodzi o obrazy, zostały one szybko wyprzedane przez sowieckich i zagranicznych koneserów malarstwa.
Kiedy wybuchła wojna, cała rodzina oprócz Lloyda została ewakuowana na Syberię. Patterson pozostał w Moskwie i podczas jednego z wrogich nalotów na miasto doznał poważnego wstrząsu mózgu, od którego wkrótce zmarł. Po zakończeniu wojny Vera Aralova wróciła z dziećmi do Moskwy. W 1948 roku została czołowym projektantem mody All-Union Model House.
Nasza moda za granicą
Jak wiecie, za panowania Stalina sowieckie modelki nie miały wstępu za granicę, ponieważ uważano je za szpiegów. Po śmierci przywódcy, już za Chruszczowa, niepotrzebna opieka i ścisła cenzura zostały znacznie zmniejszone, a krajowym modelom mody udało sięprzenikać przez żelazną kurtynę.
Wśród pierwszych dziewczyn, które pojechały na zagraniczny pokaz była Regina Kolesnikova. Ta 20-letnia piękność w 1956 roku zapaliła się na jednej z wielu imprez artystycznych. Wkrótce poślubiła Lwa Zbarskiego, najbardziej prestiżowego rycerza Moskwy, syna słynnego lekarza, który zabalsamował ciało samego Włodzimierza Iljicza Lenina.
Jako znana projektantka mody, Vera Aralova nie mogła nie zauważyć dziewczyny takiej jak Regina. Zaproponowała jej pracę jako modelka. Vera ze swoimi modelkami wzięła udział w Międzynarodowym Konkursie Odzieżowym odbywającym się w Warszawie i otrzymała tam złoty medal. Warto zauważyć, że talent Aralowej i spektakularny wygląd Zbarskiej zdołały przenieść sowiecką modę na nowy, wyższy poziom, ale niestety nie na długo.
Buty „rosyjskie”
Wiadomo, że w tamtych czasach w Związku Radzieckim po prostu nie umieli robić pięknych i eleganckich butów. Tak, była bardzo silna, ale nudna i niegrzeczna. W połowie lat pięćdziesiątych na rynku zaczęły pojawiać się buty za kostkę, ale były one bardzo niewygodne. Vera Aralova również chciała dla siebie takich butów, ale jej nieco pulchne nogi nie chciały do nich wchodzić, ponieważ przeszkadzało wysokie podbicie. Wtedy wpadł jej do głowy genialny pomysł: a co jeśli wszywamy jej zamek błyskawiczny do butów?!
W 1959 roku miało miejsce wydarzenie, które wpłynęło na cały światowy przemysł obuwniczy. Faktem jest, że Francja i ZSRR zgodziły się zorganizować Rosyjski Tydzień Mody w Paryżu. Radziecka projektantka mody Vera Aralova postanowiła samazabierz tę kolekcję do Paryża. Na pokazie Regina Zbarskaya pokazała dopasowany płaszcz wiewiórki, a na nogach miała czerwone skórzane buty na niskim obcasie z fantazyjną aplikacją, z dość długą nogawką i wszytym w nią wężem. To, co zobaczył, wywołało niespotykaną sensację! Cudzoziemcy od razu nazwali te buty "rosyjskimi" butami.
Niestety żadna z sowieckich fabryk nie zajęła się ich krawiectwem. Zostały wykonane na warsztatach w Teatrze Bolszoj, a sama Aralova za nie zapłaciła. Od razu rywalizujący ze sobą francuscy producenci obuwia zaczęli zwracać się do sowieckich przedstawicieli z jedną prośbą - o sprzedaż próbek tych niezwykłych butów, ale kategorycznie odmówiono im. Faktem jest, że w tym czasie obowiązywały takie przepisy, zgodnie z którymi rzeczy wywiezione za granicę muszą zostać zwrócone. Innowacyjne buty radzieckiej projektantki mody Very Aralova zostały sprowadzone z powrotem do ZSRR, wysłane do magazynu i bezpiecznie zapomniane.
Ciekawe fakty
Jednak w Europie jej cudowne buty zostały dobrze zapamiętane. Minął niecały rok odkąd wszystkie firmy zajmujące się produkcją obuwia rozpoczęły masową produkcję. Wtedy w Związku Radzieckim nie było zwyczaju patentowania swoich wynalazków, więc Europejczycy woleli szybko zapomnieć o tym, kto był właścicielem tego pomysłu. Dwa lata później importowane buty zaczęto sprowadzać do ZSRR, do którego ustawiały się długie kolejki. Powstaje uzasadnione pytanie: co robiły w tym czasie krajowe fabryki?
Zaczęły się zimowe buty na obcasie i z wężem w ZSRRszyć dopiero 15 lat później, a nawet wtedy po wielu latach nacisków radzieckich projektantów mody i dziennikarzy. W nich można było łatwo rozpoznać bardzo „rosyjskie” buty projektantki mody Very Aralova. Biografia tej utalentowanej kobiety w przyszłości nie była już tak udana. Większość z nas nawet nie zdaje sobie sprawy, że Moskwa była dla nas miejscem narodzin tak znanych i wygodnych butów.
Życie na wygnaniu
Stopniowo Vera Aralova, której biografia od wielu lat jest nierozerwalnie związana z modelingiem, zaczęła być coraz rzadziej zapraszana na pokazy mody. Teraz miała więcej czasu na malowanie. Gdy Związek Sowiecki zniknął z mapy świata, na terenie byłego niegdyś wielkiego państwa zapanował chaos polityczny i gospodarczy. Dlatego najstarszy syn Aralowej, Jim, postanowił wyjechać do Stanów Zjednoczonych i sprowadzić matkę do Waszyngtonu.
W Ameryce była projektantka mody zaczęła sprzedawać swoje obrazy, ale bardzo brakowało na nie dochodów. Matka i syn szybko zdali sobie sprawę, że życie w Stanach Zjednoczonych nie jest dużo lepsze niż życie w ojczyźnie. Krótko przed śmiercią Aralova wróciła do Rosji. Zmarła w 2001 roku. Jej drugi syn Tom pochował matkę w Moskwie, na cmentarzu ormiańskim. Jej grób znajduje się obok grobu jej najmłodszego syna, Lloyda, który zginął tragicznie w wypadku samochodowym w 1960 roku.
