Igor Levitin urodził się 21 lutego 1952 roku. Miejsce urodzenia: wieś Tsebrikovo, obwód odeski, Ukraina.
Kwestia jego pochodzenia jest dyskusyjna. Niektóre źródła medialne podają informacje, że ma żydowskie korzenie. Jednak Igor Levitin, którego narodowość jest wymieniana jako „rosyjska” w oficjalnych źródłach, nigdy tego nie skomentował.
W służbie wojskowej
W latach szkolnych Igor Evgenievich poświęcił dużo czasu sportowi, w szczególności tenisowi stołowemu. Odniósł na tym polu znaczące sukcesy, niejednokrotnie zostając zwycięzcą mistrzostw miast i regionów. Jego trenerem był słynny Feliks Osetinsky.
Po osiągnięciu pełnoletności poszedł do wojska, po czym zdecydowanie postanowił zostać wojskowym. Studiował w Leningradzkiej Wyższej Szkole Dowodzenia Wojsk Kolejowych i Łączności Wojskowej. M. V. Frunze. Po uzyskaniu dyplomu wykształcenia przez trzy lata (1973–1976) służył w wojskach kolejowych na terenie odeskiego okręgu wojskowego (kolej mołdawska).
Od 1976 do 1980 służył w wojskulokalizacja Południowej Grupy Sił w Budapeszcie. Po powrocie do ojczyzny Levitin otrzymuje kolejne wykształcenie w specjalności „Inżynier Kolei”. Igor Levitin otrzymał dyplom ukończenia Wojskowej Akademii Logistyki i Transportu w 1983 roku. Następnie przez dwa lata był komendantem wojskowym na terenie odcinka kolejowego Urgal i na stacji o tej samej nazwie na BAM. Był aktywnym uczestnikiem dokowania Golden Link.
Dalej Levitin zbliżył się do stolicy. Rozpoczął służbę na Kolei Moskiewskiej, gdzie w ramach działań wojskowych władz komunikacyjnych pełnił funkcję dowódcy wojskowego odcinka. Po pewnym czasie objął stanowisko zastępcy. szef w organach łączności wojskowej.
Działalność biznesowa
Kiedy nadszedł rok 1994, Igor Evgenievich Levitin opuścił szeregi Sił Zbrojnych kraju. Miejscem jego pracy w ciągu roku była odeska firma transportowo-spedycyjna otwarta spółka akcyjna „Phoenix Trans Service”.
Od 1996 roku pracował w aparacie irkuckiej Dumy Państwowej. Istnieją informacje, że mniej więcej w tym samym czasie stał się właścicielem kilku firm, w tym znanej zamkniętej spółki akcyjnej Dormashinvest.
Nieoczekiwane spotkanie
Levitin dołączył do rosyjskiego rządu w 2004 roku. W lutym br. rozwiązano rząd pod przewodnictwem Michaiła Kasjanowa, a na stanowisko premiera powołano Michaiła Fradkowa. Rząd, który utworzyłich praca 9 marca. Igor Levitin został szefem utworzonego Ministerstwa Transportu i Komunikacji Federacji Rosyjskiej. Przyczyny tego gwałtownego wzrostu nie są znane. Jednak fakt pozostaje. Na tym stanowisku regulował zagadnienia inżynierii transportowej, zajmował się transportem lotniczym i kolejowym oraz nadzorował pracę portów morskich. Ponadto był udziałowcem wielu spółek.
Ten rząd nie przetrwał długo. V. V. Putin, ponownie wybrany na drugą kadencję w wyborach prezydenckich, zdymisjonował go. Igor Levitin w nowo utworzonym rządzie pod przewodnictwem tego samego Fradkowa stanął na czele Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej.
Kiedy Wiktor Zubkow został mianowany premierem w 2007 roku, Igor Evgenievich pozostał na zajmowanym wcześniej stanowisku. To samo wydarzyło się w maju 2008 roku, kiedy Władimir Putin, który został premierem, utworzył nowy skład ministerstw.
W październiku 2008 r. Levitin został wybrany przewodniczącym rady dyrektorów Aeroflot, a jakiś czas później stanął na czele rady dyrektorów międzynarodowego lotniska Szeremietiewo.
Biznesmen czy polityk?
Był jednym z członków Rady Społecznej przy komisji rządowej, zajmującej się reformą transportu kolejowego.
Dormashinvest nadal należał do Levitina. Spółka akcyjna była stale zaopatrywana w liczne kontrakty państwowe z tych struktur, którymi kierował Igor Evgenievich. Oznacza to, że z powodzeniemzwiązał działalność swojego CJSC z kilkudziesięcioma osobami prawnymi. osoby, które pracowały w branży transportowej, a ich zainteresowania były związane z podległym mu Ministerstwem Transportu.
Kiedy na początku 2011 roku doszło do eksplozji w Domodiedowie, Lewitin Igor Jewgienijewicz najwyraźniej nie czuł swojej odpowiedzialności za to, co się stało. Wręcz przeciwnie, wystąpił z propozycją usunięcia Giennadija Kurzenkowa ze stanowiska szefa Rostransnadzoru.
„Minister ds. Katastrof”
Niemal jedna po drugiej katastrofy Tu-134 pod Pietrozawodskiem (22.06.2011) i Jak-42 pod Jarosławiem (07.09.2011) wymagały co najmniej zrozumiałych wyjaśnień Ministra Transportu na temat stanu krajowa flota lotnicza. Jednak jego wyjaśnienia były tak niejasne i nieprzekonujące, że nie można było wnioskować o problemach w branży pracy. Ale nadal pozostał na swoim poprzednim stanowisku. Potem ludzie często zaczęli nazywać go „ministrem katastrof”.
Nie było dla niego miejsca w nowym rządzie Dmitrija Miedwiediewa (21.05.2012). Dawną salę recepcyjną Levitina Igora Evgenievicha zajmował teraz nowy minister transportu Maxim Sokolov.
Prezent
22 maja 2012 Levitin zostaje mianowany doradcą prezydenckim. Nieco ponad rok później, a raczej od 2 września 2013 r. Igor Levitin jest asystentem prezydenta Władimira Władimirowicza Putina. Dzień po tej nominacji pełni również funkcję sekretarza Rady Państwa Federacji Rosyjskiej.
25.09.2013 został zastępcąPrzewodniczący Rady przy Prezydencie Federacji Rosyjskiej ds. rozwoju kultury fizycznej i sportu.
W maju 2014 roku Igor Evgenievich został wyznaczony na stanowisko wiceprezesa Wszechrosyjskiego Związku Stowarzyszeń Publicznych „Komitet Olimpijski Rosji”.
Jest jednym z członków grupy roboczej przy Prezydencie, zajmującej się restauracją różnych obiektów architektonicznych wchodzących w skład dziedzictwa kulturowego o celach religijnych.
Zajmując stanowisko asystenta prezydenta, Igor Levitin, którego biografia dowodzi jego przedsiębiorczości i sukcesu, uczestniczy również w regulacji mieszkalnictwa i usług komunalnych.
Dnia 25 grudnia 2013 r. Prezydent podpisał dekret o powołaniu I. E. Levitina na stanowisko przewodniczącego komisji ds. rozwoju lotnictwa ogólnego. Celem stworzenia tej struktury jest zorganizowanie działań koordynujących pracę władz wykonawczych (na wszystkich szczeblach federacji) odpowiedzialnych za kształtowanie jednolitej polityki państwa w sprawach GA, za opracowanie strategii i programów dalszego rozwoju z GA.
Rodzina
Żona Igora Levitina nazywa się Natalia Igorevna, jest gospodynią domową. Para ma córkę Julię. Jest adiunktem socjologii i nauk politycznych na Moskiewskim Państwowym Uniwersytecie Humanistycznym. M. A. Szołochowa. Julia przez kilka lat zajmowała się działalnością przedsiębiorczą, była założycielką tak znanych firm transportowych w pewnych kręgach jak Milikon Service i St altechinvest.
IgorLevitin, którego biografia świadczy o jego sukcesach na różnych polach działalności, jest dziś jedną z najważniejszych postaci na krajowym, politycznym Olympusie.
