Największe porty Morza Białego

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:40

Północ europejskiej części Rosji jest bogata w lasy, futra i owoce morza. Subarktyczny klimat sprawia, że teren jest trudno dostępny, ale mieszkańcy północy mają swoją perełkę – Morze Białe. Porty wykorzystują go do transportu zarówno zewnętrznego, jak i wewnętrznego. Ryby i glony są poławiane w wodach i łowią zwierzęta morskie. Drewno jest spławiane przez Morze Białe. Tak więc od czasów starożytnych odgrywał kluczową rolę w rozwoju regionu północnego.

Morze Białe: porty

Ocean Arktyczny ma kilka mórz śródlądowych. Wśród nich jest Morze Białe. Jego porty znajdują się w czterech największych zatokach. Ale tutaj, na północy, rozpowszechniona jest inna nazwa zatoki - warga. Duże porty Morza Białego znajdują się w zatokach Dvina, Mezen, Onega oraz w zatoce Kandalaksha.

Infrastruktura drogowa w wielu miejscach wciąż nie jest dobrze rozwinięta, więc porty przejmują częśćzadania transportowe regionu. Porty morskie Morza Białego to Archangielsk, Mezen, Kandalaksha, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino. Przyjrzyjmy się bliżej największemu z nich.

Główne porty regionu Archangielsk: Archangielsk, Mezen, Onega

Archangielsk to nie tylko centrum administracyjne regionu i stolica Pomorie, ale także najstarsze miasto portowe w Rosji. Jest to największy ze wszystkich portów regionu Morza Białego – jego przepustowość pozwala na przeładunek 4,5 mln ton ładunków rocznie. Długość nabrzeży to 3,3 km, powierzchnia magazynów to 292 tys. mkw.

Przez wiele lat molo w pobliżu Archangielska było jedynym, z którego prowadzono handel z innymi krajami. Dopiero po założeniu Petersburga i pojawieniu się portu w Petersburgu jego przepuszczalność gwałtownie spadła: Piotr Wielki siłą przeniósł handel z obcymi państwami z Archangielska do Petersburga. Ale podczas II wojny światowej, kiedy Leningrad był blokowany, to właśnie port Archangielsk otrzymał pomoc państw sojuszniczych w ramach Lend-Lease.

Oprócz Archangielska, w regionie znajduje się również port Mezen, który znajduje się 45 km od ujścia rzeki Mezen do Morza Białego. Powstał w 1872 roku, ale nadal nie posiada połączenia kolejowego z infrastrukturą transportową kraju. Nawigacja tutaj trwa 5 miesięcy: od czerwca do października. Port Mezen szybko traci swoją pozycję w transporcie towarów: jeśli w 1978 roku przetworzył ich ponad 178 tysięcy ton rocznie, to po 30 latach - nieco ponad 20 tysięcy. Minimum zanotowano w 2015 rokurok - wtedy port był w stanie przyjąć i przetworzyć zaledwie 8,7 tys. ton różnych ładunków.

Onega to kolejny z największych portów. Znajduje się na prawym brzegu rzeki Onegi, która wpada do Morza Białego. Porty w tych częściach generalnie działają tylko w okresie żeglugi. Jednostki przyjmują ładunki przez cały rok. Port Onega nie był wyjątkiem - jest dostępny dla statków od maja do początku listopada.

Ekaterina II założyła port Onega w 1781 roku. Od tego momentu aż do rozpadu ZSRR aktywnie się rozwijał, pełnił nie tylko funkcję przeładunku towarów, ale służył także do przewozu pasażerów transportem morskim i rzecznym.

Wraz z upadkiem Związku Radzieckiego gwałtownie spadły obroty ładunkowe i frekwencja w porcie: jeśli w 1980 r. do portu wpłynęło 300 statków, to w 2010 r. otrzymało tylko 40.

Port w regionie Murmańska - Kandalaksha

Miasto portowe Kandalaksha znajduje się na wschodnim wybrzeżu zatoki Kandalaksha, 200 km na południe od Murmańska. Osadzie tej nadano status miasta w 1938 r., choć pierwsza wzmianka o niej pochodzi z XI wieku. W porcie mieszka ponad 31 000 osób. Kandalaksha, mając do dyspozycji port morski, jest także ważnym węzłem kolejowym.

Nawigacja tutaj, pomimo surowego klimatu, jest całoroczna. Port jest duży, posiada 5 uniwersalnych koi, a wszystkie dla wygody wyposażone są w wjazdy kolejowe i samochodowe. Jest wiele miejsc do przechowywania. Głównym ładunkiem przyjmowanym przez port jest węgiel kamienny.

Na zakończenie

Porty Morza Białego zawsze odgrywały ważną rolę w gospodarce kraju. Jednak wraz z upadkiem Związku Radzieckiego wiele z nich zostało porzuconych, niektóre drastycznie zmniejszyły swoją produktywność. Teraz, w związku z rosnącym zainteresowaniem Arktyką, możemy liczyć na ożywienie tych miejsc, ponieważ znaczenie Morza Białego dla kraju jest naprawdę bezcenne.