Gustave Eiffel: biografia, zdjęcie. Mosty Gustave Eiffel

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:40

Koniec XIX wieku absolutnie zasłużenie uzyskał status złotego okresu w historii inżynierii. Zawdzięcza to wielkim projektantom, których budynki wciąż symbolizują ten czy inny kamień milowy w historii. Alexandre Gustave Eiffel znany jest zwykłym ludziom jako twórca słynnej paryskiej wieży. Mało kto wie, że żył bardzo bogatym życiem i stworzył wiele innych wybitnych konstrukcji. Dowiedzmy się więcej o tym wspaniałym inżynierze i projektantce.

Dzieciństwo i edukacja

Gustave Eiffel urodził się w 1832 roku w mieście Dijon, które znajduje się w Burgundii. Jego ojciec z powodzeniem uprawiał winogrona na swoich rozległych plantacjach. Gustave nie chciał jednak poświęcać swojego życia rolnictwu, a po studiach w miejscowym gimnazjum wstąpił do paryskiej politechniki. Po trzech latach studiowania tam przyszły projektant trafił do Centralnej Szkoły Rzemiosła i Sztuki. Gustave Eiffel ukończył studia w 1855 roku.

Rozpoczęcie kariery

W tamtym czasie inżynieria była uważana za dziedzinę opcjonalną, więc młody projektant dostał pracę w firmie, która projektowała i budowała mosty. W 1858 GustawEiffel zaprojektował swój pierwszy most. Tego projektu nie można było nazwać typowym, jak wszystkie późniejsze działania projektanta. Aby utrzymać stosy mocniejsze, mężczyzna zasugerował wciśnięcie ich w dno za pomocą prasy hydraulicznej. Do tej pory metoda ta jest stosowana niezwykle rzadko, ponieważ wymaga obszernego przeszkolenia technicznego.

Aby dokładnie zainstalować pale na głębokości 25 metrów, Eiffel musiał zaprojektować specjalne urządzenie. Gdy most został pomyślnie ukończony, Gustave został uznany za inżyniera mostowego. W ciągu następnych dwudziestu lat zaprojektował wiele różnych konstrukcji i największych zabytków architektury, w tym most Bir Akeim, most Aleksandra III, wieżę Eiffla i wiele innych.

Wyjątkowy wygląd

W swojej pracy Eiffel zawsze starał się wymyślić coś innowacyjnego, co mogłoby nie tylko złagodzić los projektantów i budowniczych, ale także wnieść użyteczny wkład w branżę. Tworząc swój pierwszy most, Gustave Eiffel postanowił zrezygnować z budowy nieporęcznych rusztowań. Ogromny metalowy łuk mostu został wcześniej zbudowany na brzegu. A do zainstalowania go na miejscu projektant potrzebował tylko jednej stalowej liny rozciągniętej między brzegami rzeki. Ta metoda stała się powszechna, ale dopiero 50 lat po wynalezieniu jej przez Eiffla.

Most Tuyera

Mosty Gustawa Eiffla zawsze się wyróżniały, ale jest wśród nich kilka szalonych projektów. Należą do nich wiadukt zbudowany przez rzekę Tuyer. Złożoność projektu polegała na tym, że musiał stanąć na miejscu górskiego wąwozu o głębokości 165 metrów. Przed Eifflem kilku innych inżynierów otrzymało ofertę budowy tego wiaduktu, ale wszyscy odmówili. Zaproponował zablokowanie wąwozu ogromnym łukiem wspartym na dwóch betonowych pylonach.

Łuk składał się z dwóch połówek, które były dopasowane do siebie z dokładnością do dziesiątych części milimetra. Ten most stał się doskonałą szkołą dla Eiffla. Zdobył bezcenne doświadczenie i określił swoje życiowe i zawodowe wytyczne.

Wraz z zespołem inżynierów Gustave opracował unikalną technikę, która pozwoliła mu obliczyć konstrukcję metalową o niemal dowolnej konfiguracji. Po zbudowaniu mostu przez Tuyers bohater naszej opowieści zajął się projektowaniem wystawy przemysłowej w Paryżu, która miała się odbyć w 1878 roku.

Sala Maszyn

Wraz ze słynnym francuskim inżynierem de Dionem, Eiffel zaprojektował majestatyczny budynek, który został nazwany „Hall of Machines”. Długość konstrukcji wynosiła 420, szerokość 115, a wysokość 45 metrów. Szkielet budynku stanowiły metalowe belki o ażurowym kształcie, na których osadzono szklane oprawy o ciekawej konfiguracji.

Kiedy liderzy firmy, która miała odtworzyć w życiu projekt Eiffla, zapoznali się z jego pomysłem, uznali to za coś niemożliwego. Pierwsze, co ich zaniepokoiło, to fakt, że w tamtych czasach budynki o takich rozmiarach w ogóle nie istniały. Jednak Hallmaszyn”, w wyniku czego śmiały projektant został nagrodzony złotym medalem za niedoścignione rozwiązanie techniczne. Niestety nie możemy zobaczyć zdjęcia tego ciekawego budynku, ponieważ został on rozebrany w 1910 roku.

Konstrukcja „Hali Maszyn” w całości spoczywała na betonowych podkładkach, stosunkowo niewielkich rozmiarów. Ta technika pomogła uniknąć deformacji, które nieuchronnie występują w wyniku naturalnego przemieszczenia gleby. Wielki projektant wielokrotnie wykorzystywał tę podstępną metodę w swoich projektach.

Wieża, która mogła nie być

W 1898 roku, w przededniu kolejnej paryskiej wystawy, Gustave Eiffel zbudował wieżę o wysokości około 300 metrów. Zgodnie z zamysłem inżyniera miał stać się architektoniczną dominantą miasta wystawienniczego. W tym czasie projektant nie mógł sobie nawet wyobrazić, że ta konkretna wieża stanie się jednym z kluczowych symboli Paryża i będzie gloryfikować budowniczego mostu przez wieki po jego śmierci. Opracowując ten projekt, Eiffel ponownie wykorzystał swój talent i dokonał więcej niż jednego odkrycia. Wieża składa się z cienkich metalowych części, które są połączone ze sobą nitami. Przezroczysta sylwetka wieży zdaje się unosić nad miastem.

Trudno to sobie wyobrazić, ale teraz może nie być głównej paryskiej atrakcji. Na początku 1888 roku, miesiąc po rozpoczęciu prac nad budową, napisano protest do przewodniczącego komisji wystawienniczej. Została skomponowana przez grupę artystów i pisarzy. Poprosili o zaniechanie budowy wieży, ponieważ tomoże zepsuć zwykły krajobraz francuskiej stolicy.

Wtedy znany architekt T. Alphand autorytatywnie zasugerował, że projekt Eiffel ma ogromny potencjał i może stać się nie tylko kluczową postacią wystawy, ale także główną atrakcją Paryża. I tak się stało, niespełna dwie dekady po wybudowaniu majestatyczne miasto kojarzyło się z projektem projektanta, który przyzwyczaił się do nieszablonowego myślenia i nie bania się odważnych decyzji. Sam inżynier nazwał swoje dzieło „300-metrową wieżą”, ale społeczeństwo zaszczyciło go przejściem do historii dla mas, nazywając wieżę jego imieniem.

Statua Wolności

Niewiele osób wie, ale to Gustave Eiffel, którego biografia nas dzisiaj zainteresowała, zapewnił długowieczność amerykańskiego symbolu – Statuy Wolności.

Wszystko zaczęło się od tego, że francuski projektant podczas budowy swojej wieży spotkał się ze swoim amerykańskim kolegą architektem T. Bartholdi. Ten ostatni był zaangażowany w projekt pawilonu amerykańskiego na wystawie. Centrum ekspozycji miała stanowić niewielka statua z brązu, która uosabiała Wolność.

Po wystawie Francuzi podnieśli posąg do wysokości 93 metrów i zaprezentowali go Ameryce. Kiedy jednak przyszły pomnik dotarł na miejsce instalacji, okazało się, że do instalacji potrzebna jest mocna stalowa rama. Jedynym inżynierem, który rozumiał obliczenia wodoodporności konstrukcji, był Gustave Eiffel.

Udało mu się stworzyć tak udaną ramę, że posąg stoi od ponad stu lat inie dbają o nią silne wiatry znad oceanu. Kiedy kilka lat temu przywrócono amerykański symbol, podjęto decyzję o przetestowaniu obliczeń Eiffla za pomocą nowoczesnego programu komputerowego. Co zaskakujące, rama zaproponowana przez inżyniera dokładnie pasowała do modelu opracowanego przez maszynę.

Laboratorium

Po niesamowitym sukcesie na dwóch wystawach bohater naszej rozmowy postanowił zagłębić się w badania naukowe. W mieście Auteuil stworzył pierwsze na świecie laboratorium z niczego, badające wpływ wiatru na stabilność różnych konstrukcji. Eiffel był pierwszym inżynierem na świecie, który wykorzystał tunel aerodynamiczny do badań. Projektant opublikował wyniki swojej pracy w serii fundamentalnych prac. Do dziś jego projekty uznawane są za encyklopedię sztuki inżynierskiej.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, z czego oprócz paryskiej wieży słynie Gustave Eiffel. Zdjęcia jego twórczości są fascynujące i skłaniają do refleksji nad ludzką wielkością i najszerszymi możliwościami naszego umysłu. Ale na początku podróży Eiffel był prostym projektantem mostów, którego pomysły wywołały dezorientację wśród jego kolegów. Zdecydowanie inspirująca historia.