Złoty Most (Władywostok): zdjęcie, długość i etapy budowy. Mosty Władywostoku

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:48

Ktokolwiek był we Władywostoku, wie, jak trudno jest czasem dostać się z punktu A do punktu B. Patrząc na mapę jest bardzo blisko, ale w rzeczywistości wszystko nie jest takie proste: możesz dostać się do domu na następną ulicę tylko robiąc porządne koło. Zejdź po schodach, wejdź na wzgórze, przejdź kładką na drugą stronę ulicy…

Władywostok to koniec świata w pełnym tego słowa znaczeniu. Przerwany brzeg wybrzeża, wąskie przesmyki, duże i małe wyspy – wszystko to jest miastem, które przez historię miało rządzić wschodem.

Na skraju imperium

W tamtych odległych czasach dzisiejsze ogromne miasto wyglądało jak mała wioska nad brzegiem Zatoki Złotego Rogu z zakurzonymi chodnikami, połamanymi drogami i bujnymi krzakami bzu w ogrodach przed domem.

Koje, magazyny i placówki graniczne znajdowały się w przyzwoitej odległości od siebie. Jeśli statek wpłynął do zatoki, było to święto dla wszystkich okolicznych mieszkańców. Żeglarze jako honorowi goście zostali zabrani wzdłuż wybrzeża. Czasami trwało to miesiącami, ponieważ podróż zajęła dużo czasu.

Ale pamiętając przykazania Wielkiego Piotra I,nikt nawet nie pomyślał o zbudowaniu mostu przez Złoty Róg. Władywostok, podobnie jak Petersburg, był miastem granicznym. A mosty, według taktyków wojskowych, osłabiają obronę.

Trzy "naszyjniki" dla miasta

Czas minął, miasto rosło, ludzie i transport stały się zatłoczone i niewygodne. Odległości pozostały takie same, a czas ich pokonywania z roku na rok się wydłużał.

Pod koniec XIX wieku zaistniała pilna potrzeba budowy mostu. Władywostok w tym czasie cieszył się wielkim zainteresowaniem Rosji. Przebiegały przez nią szlaki handlowe na wschód i zachód. Tutaj stacjonowały okręty wojenne.

Władze zrozumiały, że połączenie dwóch wybrzeży pozwoliłoby przyspieszyć dostawy towarów na kontynent i do portu. Wojny rosyjsko-japońskie, rewolucja w kraju i późniejsza interwencja Dalekiego Wschodu uniemożliwiły realizację projektów.

Po raz kolejny o budowie mostów w mieście wspominano dopiero w latach sześćdziesiątych XX wieku. Po podróży po Ameryce Chruszczow, widząc Władywostok, podekscytował się pomysłem posiadania własnego San Francisco – z strzelistymi mostami, wiaduktami, szerokimi nasypami i wiszącymi nad nimi wieżowcami. Niestety nie zdążył zrealizować swoich planów, a miasto pozostało takie samo.

Wreszcie, na otwarcie szczytu APEC, postanowiono podarować miastu trzy cenne "naszyjniki" - niesamowite mosty.

Złoty Most

Jeśli wejdziesz na teren kolejki linowej, to zatoka Złotego Rogu (gdzie znajduje się most z podporami w kształcie litery V) służy jako wskazówka do określenia centrum miasta. Władywostok wyróżniał się dekoracją nabrzeża Korabelnaya oryginalnymprojekt.

Pierwszy "naszyjnik" płynnym łukiem wchodzi do zatoki i rozciąga się do Cape Churkin. Wreszcie ulica Swietłańska zdołała uwolnić się od ciężaru korków. Drogi w historycznej części Władywostoku nie są szerokie, a zwiększenie pasów ruchu jest niemożliwe ze względu na krajobraz.

Złoty most został pomyślany jako pilna potrzeba, ale stał się dumą i znakiem rozpoznawczym miasta. Nie ma ani jednego turysty, który nie został sfotografowany na tle filarów w formie znaku zwycięstwa.

Budowa tak złożonej konstrukcji może być uważana za przełom w osiągnięciach inżynieryjnych i architektonicznych.

Etapy budowy

W odległym 2008 roku ogłoszono przetarg na budowę mostu we Władywostoku. W czerwcu podsumowano wyniki konkursu. Generalnym wykonawcą budowy została firma Pacific Bridge Construction Company. Tak znane przedsiębiorstwa jak Primavtodor, Dalmostostroy i inne otrzymały podwykonawstwo.

Zaledwie miesiąc później rozpoczęli pierwszy etap - układanie tunelu, który ułatwi wejście na przyszły most. Podziemna budowla o wysokości 6 metrów i długości 250 metrów ma pośrodku betonową ściankę działową. 2 pasy po każdej stronie.

Na budowę pylonów potrzebne były kolejne dwa lata. Prace prowadzono z obu stron zatoki ku sobie. Rozciąganie bandaży i montaż przęseł zajęło prawie rok.

Pod koniec kwietnia 2012 r. ostatni szew został zespawany. Uhonorowane zakończenie budowynajwybitniejsi mieszkańcy miasta ze swoją obecnością.

Bloki mostowe zostały zmontowane z krajowej stali w stoczni w Nachodce. Wybierając producenta osłon, zdecydowaliśmy się na firmę z Francji. Produkty o żywotności 100 lat to najlepsza gwarancja jakości. Rozciągnięcie wymagało 42 kilometrów kabli.

Od 2010 roku został opracowany projekt i późniejsza instalacja oświetlenia mostu. Postanowiono zainstalować iluminacje codzienne i świąteczne.

Jak myślisz, jak wygląda most oświetlony w nocy? Złoty Róg! Władywostok, ze swoimi rzeźbami i zmianami elewacji, ponownie podarował swoim wielbicielom prezent.

W czerwcu i lipcu 2012 r. pomalowano konstrukcję i ułożono asf alt. Wszystko było gotowe na uroczyste otwarcie długo oczekiwanego obiektu.

11 sierpnia niezliczone tłumy mieszkańców i gości wypełniły całą długość mostu, a jego długość jest dość spora - tylko trochę za mała o półtora kilometra i zatrzymała się na około 1388 metrach.

Ulubieniec Primorye Ilya Lagutenko nakręcił teledysk do nowej piosenki w dniu wakacji. Most przeszedł pierwszy dwudniowy test wytrzymałościowy. Miesiąc po otwarciu otrzymał oficjalną nazwę - Golden.

Wyróżniające cechy

Już na początku budowy było jasne, że most będzie wyjątkowy i pod pewnymi względami nie będzie miał sobie równych w świecie budowy mostów.

Cechy charakterystyczne wiaduktu:

• Dziewięć przęseł mostu obsługuje wentylator wiszący.
• Centralny segment madługość 737 metrów.
• Odległość od wody do dolnej podstawy konstrukcji sięga 65 metrów.
• Pylony wzbiły się na wysokość ponad 200 metrów.
• Sześć pasów ruchu kołowego i strefa dla pieszych.
• Konstrukcja jest w stanie wytrzymać siłę huraganu 47 m/s.
• Złoty Most nie boi się trzęsienia ziemi o sile 8.
• Środki na budowę zostały przyznane przez budżety lokalne i federalne. Ostateczny koszt różni się od deklarowanego o prawie 900 milionów rubli.

Budowniczy spędzili 4 lata i dali miastu długo oczekiwany most. Władywostok zdobył kolejny klejnot.

Ciekawostki i incydenty podczas budowy

Wdrażanie tak imponujących projektów nie jest pozbawione incydentów i ciekawości.

• Pierwsze zdarzyło się na samym początku, podczas budowy wykopu pod tunel. Odkryto tajny obiekt II wojny światowej.
• Mieszkańcy zapoznając się z budżetem budowy zakładali, że władze miasta zabiorą pieniądze za użytkowanie mostu, aby jakoś zrekompensować nadmierne wydatki.
• 2 dzielnice mieszkalne zniknęły z mapy Władywostoku. Miejsce to było wymagane do budowy wiaduktu przed mostem.
• 2 tysiące pracowników było zaangażowanych w pracę. Rosjanie dostali mniej niż połowę.
• Dwa pożary zniszczyły konstrukcję. Nikt nie został ranny, ale ten ostatni był tak silny, że jego ugaszenie zajęło prawie 3 godziny. Sprawcami były opalarki, które są używane zimą do utrzymania pożądanej temperatury, gdyobróbka metali.
• Ostatnia ciekawostka przypomina bardziej ironiczny żart. Most został pomalowany na szaro i nazwany Złotym.

Most na rosyjską wyspę

Mieszkańcy miasta nie mogli nawet marzyć o takim szczęściu. Przez wiele dziesięcioleci Wyspa Ruska pozostawała obiektem wojskowym zamkniętym dla ludności cywilnej.

Dopiero w połowie lat dziewięćdziesiątych XX wieku niekończące się piaszczyste plaże stały się publiczne. Chętni na zaciszne wakacje wyczarterowali łodzie i udali się do Rosjan. Z czasem zajęło to od 40 minut do 2 godzin. Wszystko zależało od obecności fal i wiatru w zatoce.

Jakby zamrożony w oczekiwaniu na zakończenie budowy Władywostoku. Most na wyspę Russky ma taką samą konstrukcję wantową jak jego starszy brat, Zolotoy. Zostały wzniesione niemal jednocześnie na ten sam szczyt w 2012 roku, którego siedziba znajdowała się w wyspiarskiej części miasta.

Wiadukt przez wschodni Bosfor ma mniejszą szerokość, tylko 4 pasy. Ale we wszystkim innym pobił wszelkie rekordy. Każde następne zdanie może zaczynać się od słowa „najbardziej”, a kończyć na „na świecie”. I to nie są puste słowa.

• Centralna przęsło (w sumie jest ich 11) nie ma analogów długości - 1104 metry.
• Pylony nie ustępują słynnym wieżowcom - 324 metry.
• Pod mostem mogą przejeżdżać pojazdy o wysokości do 70 metrów.
• Niektóre osłony osiągają długość około 600 metrów.
• Długość mostu (Władywostok - Wyspa Rosyjska) wynosiła 1886 metrów.

WdrożenieProjekt wymagał jak najdokładniejszego obliczenia wszystkich segmentów konstrukcji. Wynika to z lokalnego klimatu. Nagłe zmiany temperatury, częste wiatry i burze, wysokie fale i głęboki lód mogą wpłynąć na działanie konstrukcji.

Ostateczne prace instalacyjne zostały przeprowadzone w nocy, ponieważ ze względu na nagrzewanie się metalu pod słońcem niemożliwe jest dokładne dopasowanie konstrukcji.

Most został otwarty głośno i uroczyście. Był to prezent z okazji urodzin miasta.

Most Niskowodny

Budowa niskiej wody została przeprowadzona bez większego hałasu. Mimo to jego wartość dla miasta jest nieoceniona. Rozładunek ulic miasta to główne zadanie przypisane mostowi. Władywostok otrzymał możliwość dostępu do autostrad federalnych omijających centralne ulice.

Kiedy przejeżdżasz przez most, dopiero pośrodku zaczynasz rozumieć, że wokół jest woda. Mewy planują zamiast gołębi i wron, a woda na przedniej szybie to nie deszcz, ale rozbryzgi dzikich fal.

Niska woda ma 4 jednopoziomowe pasy ruchu. Nie ma strefy dla pieszych, zamiast niej pozostawiono wąskie korytarze dla personelu obsługi. Na moście można rozpędzić się do prędkości 100 km/h. Nowa generacja lamp LED służy do oświetlania w nocy i podczas mgły.

Długość mostu Władywostok-Rosyjska Wyspa jest imponująca, ale nawet on wydaje się krótki w porównaniu z mostem niskowodnym. Biorąc pod uwagę przesiadki, okazało się, że jest to ponad 5 kilometrów.

Sceptycy powiedzieli, że most przez Zatokę Amurską zaszkodzi warunkom klimatycznym. W szczególności niski poziom wody będzie zakłócał ruch lodu w zatoce. Czy ci się to podoba, czy nie, czas pokaże. Technologia nie stoi w miejscu, a jeśli pojawi się problem, na pewno będzie rozwiązanie.

Plany na przyszłość

Przydały się trzy mosty. Ich budowa zainspirowała władze regionalne do nowych pomysłów. Ile mostów ma powstać we Władywostoku? Oto niektóre z omawianych projektów:

• Przylądek Tokarewski - Wyspa Helena.
• Canal Village - Helena Island.
• Półwysep Szkota - Przylądek Churkin.
• Rosyjska wyspa - Wyspa Popov.
• Półwysep Egersheld - Rosyjska wyspa.

Jeżeli choć część programu budowy nowych mostów zostanie wdrożona, spełni się stare marzenie Nikity Siergiejewicza, a Władywostok nie tylko stanie się podobny do San Francisco, ale będzie lepszy, czystszy i wygodniejszy. Mieszkańcy Kraju Nadmorskiego szczerze wierzą, że ich stolica jest warta wszystkiego, co uczyni ją jednym z pierwszych miast na Ziemi.