Londyński autobus to drugi najpopularniejszy środek transportu publicznego w stolicy Wielkiej Brytanii. Pierwsze miejsce ustępuje metrze, ponieważ metro nie zna słowa „korki”. Przez sto lat swojego istnienia piętrowy autobus, obok środków transportu, stał się jedną z nieodzownych wizytówek Londynu.
Londyńskie autobusy
Ten oddział korporacji publicznej Transport for London jest odpowiedzialny za świadczenie usług transportu publicznego dla londyńczyków i okolicznych hrabstw. London Buses zarządza istniejącymi trasami oraz tworzeniem nowych, przystanków autobusowych, przystanków, a także monitoruje jakość obsługi. Każdego roku około dwóch miliardów ludzi korzysta z autobusów, rur i innych środków transportu w Londynie.
Historia produkcji
Z pewnością wiele osób zna nazwę londyńskiego autobusu. Współczesny angielski termin „double decker” w tłumaczeniu oznacza „dwupiętrowy”. W 1911 roku zaprojektowano pierwszy autobus LGOC typu B. Jego nadwozie i podwozie były drewniane,a drugie piętro jest otwarte. 10 lat później został zastąpiony przez NS-Type. Drugie piętro nowego autobusu również było otwarte, podobnie jak w poprzednim modelu.
W 1925 roku wprowadzono zakaz komunikacji miejskiej bez dachów, w związku z czym modyfikacjom poddano prawie dwa tysiące wydanych wcześniej egzemplarzy. Przed II wojną światową po Londynie kursowały jednopiętrowe autobusy klasy LT, przewożąc taką samą liczbę pasażerów jak autobusy piętrowe.
Routmaster, symbol Londynu, pracował na liniach od 1956 do 2005 roku włącznie. Wygląd zewnętrzny i wewnętrzny autobusu zmieniał się z biegiem czasu, był stale ulepszany, aby sprostać potrzebom pasażerów. Niskopodłogowy routemaster został stworzony z myślą o osobach starszych i niepełnosprawnych. Później londyńskie autobusy piętrowe zostały przystosowane do obsługi przez jedną osobę – kierowcę.
W 2005 roku przerwano pracę routemasterów na trasach. Wydarzenie to zostało odebrane przez społeczeństwo jako akt wandalizmu, ponieważ ten rodzaj transportu stał się integralną częścią kultury Anglii.
Rootmaster dzisiaj
W momencie zakończenia eksploatacji tego modelu autobusów było ich ponad 500. Wycofane z eksploatacji routemastery wciąż są sprzedawane wszystkim. Cena autobusu to około 10 tysięcy funtów brytyjskich. Pięć samochodów znajduje się w londyńskim Muzeum Transportu Publicznego. Wielu routemasterów zabiera gości stolicy na wycieczki.
W Londynie działa klub Routemaster Association, w skład którego wchodzą właściciele tej markiautobusy. Celem organizacji jest edukacja na temat tej techniki, a także utrzymywanie kontaktów z dostawcami części zamiennych.
Symbolem brytyjskiej stolicy jest piętrowy
Dzisiaj po Londynie jeździ 8000 czerwonych autobusów. Piętrowy pojazd ma układ hybrydowy i 4,5-litrowy silnik wysokoprężny. Dwa tylne koła napędzane są silnikiem elektrycznym z akumulatorami litowo-jonowymi. Ciekawostką jest to, że na zewnątrz piętrowy autobus praktycznie nie różni się od swojego poprzednika. Jednak nowoczesny autobus ma dodatkowe drzwi i schody na drugie piętro.
Aby podróżować piętrowym pojazdem, należy wcześniej kupić bilet lub skorzystać z karty Oyster, ponieważ w kabinie nie ma konduktora. Pomiędzy piętrami autobusu znajduje się tablica, na której żółtym kolorem wypisany jest kierunek jazdy i numer autobusu. W stolicy znajdują się specjalnie wyposażone przystanki (oznaczenie na drodze napisem „Przystanek autobusowy”). Ponadto kierowca na życzenie pasażerów może ich podrzucić w dogodnym dla nich miejscu.
Recenzje podróży
Zarówno mieszkańcy Londynu, jak i odwiedzający miasto dobrze mówią o tym rodzaju transportu. Większość osób zwraca uwagę na panujący komfort podróżowania na drugim piętrze autobusu. Według pasażerów jest tu dużo światła dziennego i świeżego powietrza. Na pierwszym piętrze piętrowego pokoju strop jest niższy niż na drugim. Stwarza to uczucie ucisku. Krzesła są bardzo wygodne. Są tapicerowane tkaniną i przypominają krzesła biurowe. Każdy fotel pasażera posiada poręcz z przyciskiem dozjazd na przystanku na żądanie. Odległość między siedzeniami jest dość duża. Kierowcy piętrowych to uprzejmi, schludnie ubrani ludzie. Wiele salonów jest wyposażonych w kamery CCTV.
Prędkość autobusów piętrowych jest niska. Wynika to z imponujących rozmiarów samochodu i mnogości innych pojazdów na drogach. Więc jeśli się spieszysz, skorzystaj z metra, w przeciwnym razie londyński czerwony autobus jest idealny, ponieważ nadal będzie szybszy niż chodzenie.
Wycieczki piętrowe z Big Bus Company
Podróże organizowane przez tę firmę to idealne rozwiązanie na zwiedzanie brytyjskiej stolicy w 48 godzin. Kupując bilet online oszczędzasz 10 funtów. Koszt samej wycieczki to około 30 funtów brytyjskich. Wycieczka dzienna i nocna obejmuje jednocześnie rejs łodzią po Tamizie i piesze wycieczki. Przyjazna postać spotka Cię w autobusie. Dwupoziomowy autobus piętrowy na trasie niebieskiej ma audioprzewodnik dla gości rosyjskojęzycznych. Podczas podróży poznasz wiele ekscytujących historii z historycznymi szczegółami. Z okien autobusu roztacza się piękny widok na majestatyczny Londyn.
Trasy autobusowe w Londynie
Lot 15 z Trafalgar Square przez Strand i Aldwych do Tower Bridge oraz trasa 9 z Royal Albert Hall obsługiwane są przez ulubionego mistrza tras londyńskich. Opłata za przejazd wynosi tyle samo, co podróż nowoczesnym piętrowym autobusem, więc obywateleczęsto używaj go jako codziennych dojazdów.
74 odjeżdża ze stacji Putney Bridge MRT w Fulham Palace. Autobus mija muzea i rezydencje Kensington, Dorchester Hotel i dom towarowy Harrods. Jedź dalej przez Hyde Park do ostatniego przystanku obok Madame Tussauds i mieszkania Sherlocka Holmesa na Baker Street.
Trasa 24 zaczyna się w niezwykle tętniącej życiem dzielnicy Londynu zwanej Camden Town, w której znajdują się restauracje, bary i targ etniczny. Podróż autobusem do Londynu prowadzi przez Trafalgar Square, West End, Royal Guard Building, Big Ben i Westminster Abbey. Trasa 24 kończy się w Scotland Yardzie.
Ciekawe fakty
W historii istnienia londyńskiego autobusu, podczas II wojny światowej, okazał się niezastąpionym pojazdem do przewozu gołębi pocztowych. Stać się kierowcą symbolu stolicy tych, którzy chcą odbyć 55-godzinny kurs specjalny. Pasażerowie mają możliwość śledzenia lokalizacji interesującego autobusu za pomocą map internetowych, ponieważ piętrowe autobusy są wyposażone w nawigację GPS.
Niektórzy zastanawiają się, jakiego koloru londyńskie autobusy były w przeszłości? Tutaj odpowiedź zależy bezpośrednio od ram czasowych. Na początku ubiegłego wieku transport publiczny był wielokolorowy, ale wśród wszystkich kolorów nadal dominował niebieski. Później ten odcień uznano za nieodpowiedni, ponieważ bardzo trudno było go zobaczyć we mgle. Przy okazji, byZ tego samego powodu zmieniono czarny kolor budek telefonicznych na czerwony. Do tragicznego incydentu doszło 7 lipca 2005 r. z autobusem Dennis Trident 2. Został on wysadzony w powietrze podczas serii zamachów terrorystycznych. Trasa numer 30 stała się śmiertelna dla 13 osób.
Nie jest tajemnicą, że Anglia zawsze była krajem mistycznym. Nic więc dziwnego, że taki los nie ominął londyńskich autobusów. Według jednej z legend na skrzyżowaniu Cambridge Gardens i St. Marks Road wiele osób widzi czerwony piętrowy autobus z numerem 7. „Naoczni świadkowie” twierdzą, że nagle pojawia się i wydaje się rozpływać w powietrzu. Prawdopodobnie ta mistyczna historia nie zakorzeniłaby się wśród innych legend Londynu, gdyby nie fakt, że to właśnie na tym skrzyżowaniu doszło do wielu wypadków samochodowych w niewytłumaczalnych okolicznościach.
