Zanieczyszczające samochody mogą zniknąć w odległej przyszłości. W międzyczasie pojawia się tylko transport przyjazny środowisku. Chociaż niektóre z jego gatunków istnieją od dawna. Trzeba je tylko poprawić. Deweloperzy mają mnóstwo pomysłów. Niestety wiele z nich nie zostało jeszcze wdrożonych.
Nowa modyfikacja roweru
Pomysł ten wyszedł od Brytyjczyka Clive'a Sinclaira, założyciela Sinclair Research. Wcześniej był znany z wynalezienia komputera osobistego ZedX Spectrum.
W latach 70. ubiegłego wieku opracował trójkołowy rower elektryczny. W tym modelu rower został zasymilowany ze skuterem elektrycznym.
Sinclair nie miał wątpliwości co do swojego sukcesu i zainwestował w ten projekt ponad 15 milionów dolarów. Podwozie planowanego ekologicznego transportu zostało sfinalizowane przez ekspertów firmy Lotus.
Silniki miały być produkowane przez włoską firmę Polimotor. Prace montażowe odbyły się w przedsiębiorstwie Hoover. A na początku 1985 roku trójkołowiec stał się przedmiotem sprzedaży. Produkt nazwano Sinclair C5. Jegocechy:
- Jednoczęściowy korpus wykonany z wytrzymałego plastiku.
- Dostępna przednia owiewka i twarde siedzisko kubełkowe.
- Na kierownicy przycisk uruchamiania silnika.
- Sama kierownica znajduje się pod kolanami kierowcy.
- Moc zasilacza wynosi 250 watów. Brakowało mu płynnej regulacji obrotów.
- Waga całego trójkołowca wynosi 30 kg, a akumulator 15 kg.
- Opłata rezerwowa pozwalała poruszać się bez ładowania maksymalnie 30 km. Potem transport stał się zwykłym rowerem.
Pierwsza edycja trójkołowców została natychmiast wyprzedana. Ale potem nastąpił gwałtowny spadek sprzedaży. Sinclair popełnił poważny błąd – wybrał zły moment wejścia na rynek: trzy miesiące przed rozpoczęciem sezonu. A ci, którzy zostali właścicielami tego transportu, musieli poczekać na wiosnę. I ktoś zdecydował się w ogóle nie kupować trójkołowca.
Prasa była bardzo krytyczna wobec tego pojazdu, ponieważ okazał się całkowicie nieprzygotowany na brytyjskie drogi i warunki pogodowe.
W ciągu 6 miesięcy zarejestrowano tylko 12 000 sprzedaży trójkołowców (zamiast planowanych 60 000). Sinclair przyznał się do porażki. I wkrótce produkcja jego potomstwa ustała.
American Tumbler
Ten osobisty, ekologiczny pojazd został stworzony przez firmę należącą do Deana Kamena.
W rzeczywistości powstała elektryczna wersja skutera. Jego specyfika:
- Dynamiczna stabilizacja.
- Umieszczanie kół w tej samej sieci. Stało się to kluczem do zwartości i doskonałej zwrotności.
- 5 żyroskopy z komputerowym przetwarzaniem sygnału. Zapewniło to doskonałą stabilność.
Kierowca zaczął się poruszać, po prostu pochylając się do tyłu lub do przodu. Pomysł Kamena został nazwany „Segway”. Prezentacja odbyła się pod koniec 2001 roku. A w marcu następnego roku pierwsze trzy modele zostały sprzedane na aukcji.
W pierwszym roku wdrożenia sprzedano około 6000 skuterów. Parametr dzisiaj przekracza 50 000 sztuk.
Około 40% zakupów jest dokonywanych przez policję. Wyposaża patrole w parkach, dworcach kolejowych, lotniskach i dużych obiektach sportowych w to narzędzie.
„Segwaye” są stale ulepszane i pojawiają się nowe modyfikacje. A dzisiaj model automatycznie podejmuje działania w przypadku nagłego upadku: nadawany jest specjalny sygnał i prędkość spada.
Akumulatory litowo-jonowe są ułożone w technologii. Pozwalają na pokonanie 25-40 km. Aby przywrócić ładowanie, hulajnoga jest po prostu podłączona do gniazdka domowego. Czas trwania zabiegu: 8-10 godzin.
Maksymalna dynamika hulajnogi wynosi 20 km/h.
Japański odpowiednik
Specjaliści koncernu „Toyota” postanowili w odpowiedzi na Amerykanów opracować najbardziej przyjazny dla środowiska transport, ich zdaniem. Powstało krzesło elektryczne.
Do sterowania nim służy dżojstik. W 2005 roku zaprezentowano modyfikację z czterema kołami - i-Unit. W 2008 roku została wydana zmodernizowana wersja, ale z trzemakoła - i-Swing.
Model i-Real stał się ukoronowaniem kreacji. Jego specyfika jest następująca:
- Zmiany rozstawu osi w czasie rzeczywistym.
- Podczas jazdy z niewielką prędkością sterowane tylne koło znajduje się jak najbliżej przednich kół. Po naciśnięciu gazu zwiększa się odległość między osiami, a krzesło nabiera doskonałej stabilności.
- Ograniczenie prędkości wynosi 30 km/h.
Jest tylko jedna wada - takie modele nie są dostępne w wolnej sprzedaży.
Dane Ecobus
Poważne zanieczyszczenie powietrza w megamiastach zmusiło twórców Trolza CJSC z Engels do stworzenia przyjaznego dla środowiska transportu publicznego. Otrzymał nazwę - ecobus.
Oparta jest na systemach mikroturbin Capstone. Ecobus ma wiele zalet:
- Mobilność.
- Platforma niskopodłogowa.
- Wygodna i ciepła kabina.
- Cichy ruch.
- Oszczędność paliwa (gaz płynny). To zasługa wyznaczonych mikroturbin. Również dzięki nim do powietrza uwalniane jest minimum toksyn. A podczas postojów parametr wydechu jest redukowany do zera.
Obecny szablon ecobus został zaprezentowany w maju 2008 roku. Ten przyjazny dla środowiska rodzaj transportu miejskiego z powodzeniem poradził sobie ze wszystkimi testami. Otrzymał certyfikat wysokiej jakości. Planowane jest już uruchomienie produkcji obiegowej. Debiutanckie pięć modeli jest obecnie używanych w Krasnodarze i Moskwie.
Sytuacja Ecobus na świecie
Analogi debiutukrajowy transport taki oparty na znanych mikroturbinach jest od kilku lat intensywnie wykorzystywany w USA, Anglii, Nowej Zelandii i kilku innych krajach.
Na przykład w Nowym Jorku w 2007 roku ten przyjazny dla środowiska transport zaczął być aktywnie wykorzystywany na najbardziej zaludnionych obszarach. W rezultacie koszty paliwa zostały znacznie obniżone, a sytuacja środowiskowa uległa poprawie.
W angielskim mieście Newcastle wzdłuż lokalnego nabrzeża codziennie kursuje 10 nowoczesnych ekobusów. Wyposażone są w mikroturbiny Capstone C30.
Współdziałanie tych urządzeń z akumulatorami na pokładzie powoduje ciągłe generowanie energii elektrycznej wymaganej do poruszania się pojazdów.
Gdy automatyka autobusu wysyła sygnał do mikroturbiny, ładuje ona akumulatory. Z tego powodu ecobus może pracować około 10 godzin dziennie bez doładowania.
O samochodach hybrydowych
Najwięksi producenci od lat pracują nad efektywnym wykorzystaniem przyjaznego dla środowiska transportu.
Ta lista obejmuje Toyoty, Nissana, Peugeota i Forda. Produkują modyfikacje wyposażone w hybrydową jednostkę napędową. Charakteryzuje się zwiększoną wydajnością i bezpieczeństwem środowiskowym.
Zasadą działania systemu jest elektrodynamika. Moment hamowania jest generowany na silniku trakcyjnym. W tym celu energia kinetyczna jest zamieniana na energię elektryczną. Jest obciążony reostatami i momentem hamowania docierającym do kół osi głównej, wpływającym na przekładnię.
W 2009, LangfordPerformance” wypuścił hybrydowy model „Ford”. Jej podstawą stała się wcześniej wyznaczona mikroturbina.
Inżynierowie firmy są przekonani, że ich pomysł jest najbardziej przyjaznym dla środowiska środkiem transportu na świecie. A pod względem funkcjonalności zajmuje również najwyższe pozycje.
Ten samochód powstał dzięki modernizacji crossovera Forda S-Max. Został wyposażony w mikroturbinę, dzięki czemu stał się absolutną hybrydą.
Nazywało się Whisper Eco-Logic. Na testach demonstracyjnych przejechał 129 km, zużywając zaledwie 3,8 litra paliwa.
Samochody elektryczne. Historia
Ze względu na degradację środowiska i wzrost cen produktów naftowych na świecie, kwestia ustalonej stabilnej produkcji pojazdów elektrycznych jest dość istotna.
Ich historia ma około 180 lat. Impulsem do ich rozwoju była indukcja elektromagnetyczna. Pierwsze modele wyróżniały się solidną masą i niską prędkością – maksymalnie 4 km/h. Były też całkowicie bezużyteczne.
Zainteresowanie nimi odrodziło się w latach 90. ubiegłego wieku. W latach 1996-2003 GM EV1 został wyprodukowany w USA.
Stała się pierwszą seryjną modyfikacją w nowej historii samochodów elektrycznych. Następnie wydawnictwa zostały ustanowione przez wiele grantów. Oni i ich kreacje są pokazane w poniższej tabeli:
| Firma | Kreacje |
| Toyota |
RAV4 EV ZENN |
| General Motors | EV1 |
| Chevrolet | Napięcie |
| Volvo | C30 BEV |
| Tesla |
Roadster Model S |
| Reno | Seria Z. E |
| Nissan | LEAF |
| Łada | Hellas |
Zalety pojazdów elektrycznych
Te przyjazne dla środowiska środki transportu mają niezaprzeczalne zalety:
- Efektywne zużycie paliwa.
- Minimalizowanie zanieczyszczenia powietrza.
- Prawie cicha praca.
- Płynne przyspieszenie z szybkim przyspieszeniem.
- Wysokie bezpieczeństwo potwierdzone licznymi testami.
- Lojalne metki. Ich pojawienie się ułatwił masowy obieg samochodów.
- Wysoka niezawodność. Osiąga się to poprzez zmniejszenie liczby komponentów i węzłów.
Słabe strony samochodów elektrycznych
Takie maszyny mają swoje wady. Ich lista znajduje się poniżej:
- Rosja ma słabo rozwiniętą sieć punktów do ładowania pojazdów elektrycznych.
- Ograniczenia prędkości i przebiegu. Wiele modeli bez doładowania jest w stanie pokonać 160-240 km.
- Czas ładowania: 8-10 godzin.
- W kabinie są tylko dwa miejsca.
- Bateria wymaga wymiany. Okresy wydają się różne: od 3 do 10 lat.
- Na mroziebateria szybciej się wyczerpuje. W rezultacie przebieg zmniejsza się o 30-50%.
Sytuacja w Rosji
W naszym kraju nie ma dziś największego popytu na pojazdy elektryczne. Obraz może się radykalnie zmienić w następujących scenariuszach:
- Cena benzyny wzrośnie 10 razy.
- Całkowity koszt modeli elektrycznych spadnie.
Drugi punkt jest naprawdę możliwy w warunkach rewolucji technologicznej. A dziś wielu światowych gigantów nie przestaje modernizować swoich modeli. A w pytaniu, który transport jest przyjazny środowisku i najbardziej zaawansowany, wskazują na swoje potomstwo.
I każda szanująca się firma zamierza być reprezentowana na rynku samochodów elektrycznych w następnej dekadzie.
W tym kierunku próbuje nadążyć również krajowy gigant Łada, zapowiadając swoje powstanie - EL LADA.
W produkcji transportu elektrycznego nasz kraj przegrywa z Japonią, Wielką Brytanią, Szwecją, USA i innymi krajami o silnym rozwoju technicznym. Jednak nasze dziedzictwo intelektualne i przemysłowe może umieścić nas w czołówce.
