Pomimo wszystkich postępów w nauce i technologii, dobry koń pociągowy jest nadal ceniony przez mieszkańców obszarów rolniczych. Preferowane są rasy ciężkie. Jest ich wiele na całym świecie. Każda ma swoje własne cechy, ale wspólną cechą wszystkich jest zdolność do wykonywania ciężkiej pracy fizycznej. Zwierzęta przyciągają swoją siłą, wytrzymałością i zaskakująco dobrodusznym usposobieniem.
Historia hodowli
Belgijski koń pociągowy jest jedną z najstarszych ras na świecie. W średniowieczu uważano „duże konie” za rycerskie. Tylko oni mogli nosić na plecach ciężkich jeźdźców. Nie były wysokie, średnio 140-145 cm, ale miały bardzo mocne kości i doskonałe mięśnie.
Nowoczesny typ zaczął nabierać kształtów od połowy XIX wieku. W rolnictwie i przemyśle potrzebne były silne konie. Selekcja została przeprowadzona wśród najbardziej masywnych dużych osobników. niepożądanyogiery poddano kastracji, aby zapobiec pogorszeniu jakości żywca. Selekcji towarzyszyły odpowiednie warunki przetrzymywania i żywienia. Większość czasu konie spędzały na pastwiskach, co znacznie poprawiło ich zdrowie.
Istnieją trzy główne linie w rasie:
- Gros de la Dendre od ogiera Orange I, charakteryzujący się gniadą umaszczeniem i potężną sylwetką.
- Greysof Hainault z ogiera Bayard, wyróżnia się umaszczeniem dereszowym, szarym, rudym i podpalanym.
- Collossesde la Mehaigne po ogierze Jean I, słynącym z niesamowitej wytrzymałości, siły i siły nóg.
Systematyczne masowe wystawy koni i księga stadna, które trwają od 1886 roku, doprowadziły do rozwoju nowoczesnej rasy belgijskiej.
Opis rasy
Belgijski koń pociągowy ma następujące cechy:
- Tors. Masywny, z dobrze zarysowanymi mięśniami. Mocny długi grzbiet, niski i szeroki kłąb, szeroki lędźwie, zaokrąglony, rozwidlony zad.
- Klatka piersiowa. Głębokie, rozłożone, beczkowate, zaokrąglone żeberka.
- Szyja. Szeroka u nasady, dobrze osadzona, wysklepiona. Krótki, mocny i wytrzymały.
- Głowa. Duże, szerokie, płaskie czoło, lekko spłaszczony profil, muskularne ganache. Uszy proste, małe, grzywa gruba. Wyraziste małe oczy, mięsiste grube usta, szerokie nozdrza.
- Nogi. Masywny, dobrze umiejscowiony. Śródręcze pokryte grubymi szczotkami, przedramię mocne, stawy skokowe szerokie i grube, dobrze kątowane.
- Średnia waga na żywo to 800-1000 kg.
- Kombinezon. Deresz wszystkich odcieni, czerwony, gniady, rzadziej słowik, szary.
Tabela porównawcza pomiarów:
| Wysokość w kłębie | Skośna długość ciała | Biust | Obwód nadgarstka | Obwód nadgarstka | Obwód stawu skokowego | |
| Ogiery | 160-167cm | 175-176cm | 215-220cm | 26-25 cm | 40-41cm | 52cm |
| Mares | 160-163cm | 174-175cm | 205-210cm | 24-26 cm | 39-40 cm | 51cm |
Wyróżnia się dobrym zdrowiem, bezpretensjonalnością w stosunku do warunków trzymania i karmienia, dobrodusznym. Zaczynają pracę w wieku dwóch lat.
Rola w hodowli nowych ras ciężkich ciężarówek
Belgijski koń pociągowy ma wyjątkową zdolność niezłomnego przekazywania swoich cech potomstwu. Odziedziczone geny i krew Belgów:
- shires;
- Cleydesdale;
- uderzenia suffolk;
- marakosi;
- Holenderski pracownik;
- Rosyjska ciężka ciężarówka: ogiery rasy belgijskiej były skrzydlatymi klaczami pociągowymi, rasa została oficjalnie zarejestrowana w 1925 roku;
- Radziecka ciężka ciężarówka:Ogiery belgijskie były używane w krzyżówkach Bityugs, Ardennes, Percherons, zarejestrowanych w 1952 roku.
Wydajność
Hodowla koni użytkowych to jeden z kierunków hodowli koni. Do oceny walorów użytkowych koni opracowano i przyjęto następujące wskaźniki:
- Siła pociągowa. Określa wysiłek, jaki zwierzę wykonuje, aby przesunąć ładunek, pokonując jego opory ruchu. Zauważa się, że trio koni tworzy siłę pociągową 85%, a zespół ośmiu głów – tylko 47%.
- Moc. Ilość pracy wykonanej na jednostkę czasu wyrażona w kilogramometrach na sekundę. Wzór to N= R/t, gdzie moc to N, czas to t, nakład pracy to R. W praktyce można to mierzyć w tonokilometrach, hektarach. Dla konia o masie 500 kg wynosi 75 kg na m/s lub „jeden koń”. W przypadku testów z niewielkiej odległości niektóre osoby są w stanie przekroczyć ją 2, a nawet 5 razy.
- Prędkość ruchu. Galop jest rzadko używany w transporcie lub pracach rolniczych. Kłusowanie jest dozwolone nie dłużej niż 10-20 minut, zależy to od jakości nawierzchni drogi. W kłusie zwierzę szybciej się męczy. 60 kroków na minutę jest uważane za normalny wskaźnik, przyspieszony krok prowadzi do spadku wydajności.
- Wytrzymałość. Określa, jak długo koń może utrzymać zdolność do pracy oraz tempo regeneracji organizmu po krótkim odpoczynku i karmieniu. Wskaźnikiem przepracowania zwierzęcia jest jegopuls, częstość oddechów i temperatura ciała. Jeżeli po 30 minutach od momentu zaprzestania pracy puls wynosi powyżej 100 uderzeń na minutę, oddech wynosi 70 i więcej, t -400 - są to wyraźne oznaki silnego przepracowania koń.
- Życzliwość. Charakteryzuje się chęcią i chęcią zwierzęcia do pracy.
Każda z powyższych cech jest ważna i musi być brana pod uwagę podczas hodowli koni ras ciężkich pociągowych. Równie istotnym, a czasem decydującym czynnikiem jest dobra natura konia - brak jakiejkolwiek agresji wobec człowieka i jego współplemieńców. Żaden silny mężczyzna nie utrzyma 900-kilogramowego szalejącego olbrzyma. Spokój i chęć współpracy to podstawa przy doborze zwierząt hodowlanych.
Czynniki wpływające na wydajność
Na wydajność zwierząt wpływają następujące czynniki:
- siła przyczepności do powierzchni, do jej wzmocnienia stosuje się podkowy z kolcami lub gumowe podkładki;
- chód, największa wartość jest możliwa tylko na kroku;
- wyprostowanie, jazda po okręgu zmusza konia do dodatkowego wysiłku, aby obrócić własne ciało;
- ruchliwość, przy uprzęży wielokonnej ważne jest, aby wybrać zwierzęta możliwie podobne pod względem wzrostu, wagi, temperamentu;
- rodzaj ciała;
- tłuszcz;
- żywa waga;
- zaangażowany w pracę;
- stan fizjologiczny (stary koń pociągowy nie będzie w stanie unieść ciężaru wykonywanego przez młode zdrowe zwierzę);
- warunki karmienia i utrzymania;
- rasa;
- czas pracy;
- rodzaj wyższej aktywności nerwowej.
Nowoczesne zastosowanie
Wykorzystanie koni pracujących w nowoczesnych warunkach można z grubsza podzielić na trzy kategorie:
- Transport towarów. Transport różnych ładunków wiąże się z większym zużyciem siły roboczej. W gospodarstwach hodowlanych wygodniej i taniej jest przewozić paszę, ściółkę, paliwo, materiały budowlane transportem konnym. W trudno dostępnych lasach, na zboczach gór, nikt nie jest lepszy do pomocy przy wyciąganiu ściętego drzewa niż pracujący koń. W miastach zachowana jest tradycja przewozu produktów w wagonach, zwłaszcza beczek po piwie. Liczne karnawały w wielu krajach świata nie mogą się obyć bez malowanych powozów.
- Praca ze sprzętem rolniczym. Na małych obszarach o nierównym terenie lub w małych szklarniach wygodniej jest prowadzić uprawę na koniu. Zbiór siana w rejonach górskich, gdzie nie jest możliwe dostarczenie nowoczesnego sprzętu, nie jest kompletny bez udziału zwierząt.
- Pracuj pod siodłem lub pod torbą. Konie robocze są często wykorzystywane do wypasu zwierząt domowych. Jak konie juczne są wykorzystywane w innych obszarach działalności człowieka: w geologii, wspinaczce górskiej, archeologii i innych.
Ciekawostki
Historia „Belgów” ma ponad sto lat i wiele ciekawych faktów:
- Rasa została uznana za skarb narodowyBelgia.
- Rekordzista rasy Brooklyn Supreme, o wzroście 198 cm, ważył 1440 kg.
- Najwyższa cena 47 500 dolarów została zapłacona na aukcji za siedmioletniego „belgijskiego” Farceura.
- Koń belgijski nie jest największym na świecie, jednak jest protoplastą giganta światowego rekordu - Shires.
- Źrebaki tej rasy mają skrócony ogon w wieku kilku tygodni.
- W XX wieku roczny eksport „Belgijczyków” wynosił do 30 tysięcy głów, lwia część przypadała na Niemcy.
- Jeden z najsłynniejszych hodowców Avenir d'Erz w 1933 roku dał dwóch zwycięzców wystawy rasy: pierwsze miejsca zajęli jego syn d'Anti i córka Astrid Pandur.
- Belgijskie klacze często produkują ogierki.
- Dreszcz jest najczęstszym kolorem rasy.
- Krew „Belgów” płynie w żyłach większości współczesnych koni pociągowych.
- W 2013 roku łowisko krewetek Oostdunkerk zostało wpisane na Listę Niematerialnego Dziedzictwa Kulturowego UNESCO, wykorzystując wyłącznie konia belgijskiego.
W wielu krajach na świecie niezawodny asystent osoby jest traktowany z szacunkiem i miłością. W Rosji w regionie Jarosławia we wsi Iwaszkowo powstało „Muzeum konia roboczego”. Ciekawa i pouczająca wycieczka opowiada o roli konia w historii Rosji, jej epickich bohaterach. Przedstawia unikalne rasy Rosji: Ałtaj, Wiatka, Jakut, Baszkir i inne. Odwiedzający dowiedzą się wszystkiego o zaprzęganiu i siodłaniu koni, opiece nad zwierzętami.
