Spisu treści:
- Korek – co to jest?
- Ruch uliczny – trochę historii
- Największe korki w historii
- Głównym powodem jest czynnik ludzki
- Przyczyny korków
- Główne konsekwencje zatorów komunikacyjnych
- Ruch uliczny i nauka
- Radzenie sobie z korkami: klasyczne sposoby
- Zwalczanie korków na świecie: ciekawe przykłady
Wideo: Zwalczanie korków na świecie: skuteczne sposoby
2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:50
Żyjemy w epoce szalejącej urbanizacji, w której miasta rozrastają się i każdego dnia zwiększają swoją populację. Wraz z tym rośnie również liczba pojazdów poruszających się po ulicach miast: samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i tramwajów. Ale bardzo często drogi miejskie wcale nie są przystosowane do tak dużego natężenia ruchu. Jak miasta radzą sobie z tym problemem i jak radzą sobie z korkami?
Korek – co to jest?
Zatłoczenie (lub zatłoczenie) to nadmierne nagromadzenie pojazdów na określonym odcinku drogi. Jednocześnie użytkownicy dróg poruszają się z bardzo małą prędkością lub w ogóle się nie poruszają.
Co ciekawe, zgodnie z Regulaminem Drogowym obowiązującym w naszym kraju, nie mamy pojęcia „zatory” czy „korek” na polu prawnym. Pośrednio o zatorach mówi tylko jeden paragraf Regulaminu – paragraf 13.2. To prawda, że w 2006 roku postanowiono wprowadzić nowy znak drogowy (tymczasowy) na terytorium Federacji Rosyjskiej, ostrzegającykierowcy o korkach na autostradzie.
Zwalczanie korków na świecie jest jednym z globalnych wyzwań miejskich. W końcu obecność ciągłych korków w mieście źle wpływa na jego funkcjonalność, często może wręcz sparaliżować normalne życie systemu miejskiego. W końcu, jeśli wyobrażasz sobie miasto jako duży organizm, to jego ciągi komunikacyjne i drogi można porównać z tętnicami ludzkiego ciała. Dlatego też gminy największych miast świata przykładają dużą wagę do tego problemu, wymyślając nowe sposoby radzenia sobie z korkami.
Ruch uliczny – trochę historii
Trudno w to uwierzyć, ale problem korków pojawił się dawno temu. Korki powstały w miastach już w XVII wieku, a były to korki w powozach! W tym czasie na ulicach miasta pojawiło się wiele powozów, z którymi trudno było sobie poradzić wąskim uliczkom.
Druga fala korków w dużych miastach przypada na koniec XIX wieku, kiedy pojawiła się forma transportu publicznego, taka jak tramwaj. Od pewnego czasu problem korków został rozwiązany w latach 20-30 XX wieku w związku z budową systemów metra w dużych miastach. Jednak w drugiej połowie XX wieku problem ten na nowo daje się odczuć i do dziś walka z korkami na świecie pozostaje pilnym zadaniem.
Największe korki w historii
Historia odnotowała wiele przykładów dużych miejskich korków. Zwracamy uwagę na trzy najbardziej znane z nich:
- Nowy Jork, 1969. Korki mają długość 70 (!) kilometrów. Przyczyna:największy festiwal rockowy w mieście.
- Chicago, 2011. Doszło do prawdziwego załamania systemu komunikacyjnego miasta, korki trwały do 12 godzin. Powód: śnieżyca.
- Sao Paulo, 2013. To największy jak dotąd korek w historii, osiągający długość 309 kilometrów!
Głównym powodem jest czynnik ludzki
W rzeczywistości istnieje wiele przyczyn tego zjawiska. Jednak najważniejszą przyczyną korków jest czynnik ludzki. W drodze często można spotkać osobowości w stylu „a ja przejadę!”. W efekcie sytuacja awaryjna na ruchliwej autostradzie, korek i setki kierowców z rozpieszczonym nastrojem. Frywolny i niepoważny stosunek do ruchu drogowego może mieć bardzo negatywne konsekwencje. Również z powodu nieoczekiwanej awarii samochodu na autostradzie mogą powstawać korki. Może się to zdarzyć każdemu i wszędzie.
Zdarza się jednak, że bez powodu na płaskiej, szerokiej drodze tworzy się korek. Takie przypadki są dużo ciekawsze, w szczególności dla badaczy miast, a walka z korkami staje się w tym przypadku jeszcze trudniejsza.
Przyczyny korków
Przyczyny ich występowania mogą być obiektywne i subiektywne, trwałe lub sytuacyjne. A warto zauważyć, że walka z korkami to nie tyle walka z samym zatłoczeniem, co walka z ich przyczynami. Dlatego ten problem wymaga dokładnego przestudiowania.
Rozważmy najbardziej podstawowe i najczęstsze powody:
- naruszenia w projektowaniu jezdni;
- obecność skomplikowanych nieuregulowanych skrzyżowań;
- brak kieszeni na przystankach komunikacji miejskiej;
- wykroczenia związane z sygnalizacją świetlną;
- dostępność miejsc parkingowych w miejscach do tego nie wyposażonych.
To były stałe przyczyny zatorów. Przyczyny sytuacyjne (lub losowe) to:
- blokowanie ruchu, aby przenieść krotki;
- naprawy drogowe;
- warunki pogodowe (burze, opady śniegu, przelotne opady itp.);
- rażące naruszenia przepisów ruchu drogowego przez poszczególnych użytkowników dróg;
- wypadki drogowe.
Główne konsekwencje zatorów komunikacyjnych
Konsekwencje zatorów na drogach mogą być bardzo negatywne. W szczególności są to:
- zmniejszenie przepustowości jezdni;
- szkody ekonomiczne całego miasta;
- strata cennego czasu przez uczestników ruchu;
- wzrost szkodliwych emisji do środowiska miejskiego;
- zwiększone zużycie paliwa;
- zanieczyszczenie hałasem miejskim;
- dodatkowy stres dla kierowców i mieszkańców miasta.
Ruch uliczny i nauka
Ciekawe, że walka z korkami niepokoi nie tylko przedstawicieli władz, ale także naukowców, w szczególności matematyków. Wykorzystali modelowanie matematyczne, aby odpowiedzieć na pytania: „Skąd się biorą korki?” oraz"jak sobie z nimi radzić?".
Naukowcy odkryli już, że zatory mogą wystąpić bez wyraźnego powodu lub warunków wstępnych. Dlatego doszli do wniosku, że z powodu agresywnego zachowania niektórych użytkowników dróg często mogą powstawać korki na ulicach miast.
Pierwszym historycznym przykładem rozwiązania tego problemu można uznać apel do ratusza paryskiego słynnego naukowca Blaise'a Pascala z 1654 roku. Zasugerował optymalizację procesu przewozów w stolicy Francji. Dogłębne badania nad przepływem ruchu trwają od ponad stu lat.
Radzenie sobie z korkami: klasyczne sposoby
Setki umysłów na całym świecie zastanawiają się nad rozwiązaniem tego aktualnego problemu. Przy pomocy poważnych badań praktycznych i teoretycznych ludzkość była w stanie opracować następujące metody radzenia sobie z korkami:
- ulepszenie węzłów przesiadkowych i skrzyżowań, a także budowa nowych;
- ustanowienie transportu publicznego (najjaśniejszym przykładem na świecie jest brazylijskie miasto Kurytyba);
- używanie pasów ruchu ze zmiennym kierunkiem ruchu;
- prawidłowa regulacja sygnalizacji świetlnej;
- poszerzenie jezdni;
- wprowadzenie opłat za wstęp do określonych (problemowych) obszarów miasta;
- propaganda racjonalnego zachowania na drodze;
- rozbudowa metra i jazdy na rowerze;
- aktywne korzystanie z metod i technologii komputerowych.
Zwalczanie korków na świecie: ciekawe przykłady
Wielkie obszary metropolitalne najbardziej cierpią z powodu zatorów komunikacyjnych: Nowy Jork, Singapur, Sao Paulo, Chicago, Moskwa i inne miasta.
Ciekawa próba rozwiązania problemu korków w Atenach. Tam w dni powszednie, na parzystych numerach, na ulice mogą wjeżdżać tylko te samochody, których tablice rejestracyjne kończą się parzystą liczbą. W nieparzystych datach kalendarzowych jest odwrotnie. W ten sposób każdy samochód może jechać do miasta co drugi dzień. Jeśli policja zauważy w mieście samochód, który złamał te przepisy, jego właściciel będzie musiał zapłacić karę w wysokości 72 euro. Podobna metoda jest stosowana w Sao Paulo.
Ale w Singapurze zmagają się z korkami i limitami. Jak wiecie, to miasto cierpi na brak przestrzeni. Dlatego w Singapurze kierowca musi nie tylko kupić samochód, ale także kupić kontyngent na jego użytkowanie. Przydziały są sprzedawane na aukcjach, a ich średni koszt to około 8000 USD.
Ale jak wygląda walka z korkami w Moskwie? W tej chwili cała walka sprowadza się głównie do budowy nowych węzłów przesiadkowych i stacji metra. Bardzo przydatnym projektem w walce z korkami stał się zasób internetowy Yandex-Traffic, który posiada aktualne informacje o stanie potoków ruchu w mieście.
Tak więc zatory drogowe są nieuniknioną konsekwencją procesów urbanizacyjnych. Walka z korkami na świecie prowadzona jest na różne sposoby, a naukowcy pracujący nad tym problemem opracowują coraz to nowszemetody takiej walki.
Zalecana:
Jak zrobić z męża milionera: skuteczne metody, zasady i wskazówki
Artykuł porusza bardzo ważny temat, który prawdopodobnie niepokoi każdą dziewczynę. Brzmi to tak: jak zrobić z męża milionera. Wielu zgodzi się, że nie ma takiej dziewczyny, która w pewnym momencie życia nie marzyłaby o poślubieniu bogatego faceta
Zanieczyszczenie oceanów na świecie: znaczenie problemu, główne czynniki i sposoby jego przezwyciężenia
Ponad 70% całej powierzchni Ziemi pokrywa woda, co stanowi 2,5-krotność całkowitej powierzchni lądu. Na pierwszy rzut oka wydaje się niewiarygodne, że zanieczyszczenie oceanów na świecie może być tak duże, że problem ten wymagałby uwagi całej ludzkości. Jednak liczby i fakty skłaniają do poważnego myślenia i podejmowania działań, aby nie tylko ratować i wspierać ekologię Ziemi, ale także zapewnić przetrwanie ludzkości
Jak usunąć starą plamę krwi: skuteczne i proste sposoby usuwania plam za pomocą środków ludowych
W życiu codziennym zdarzają się czasem nieprzyjemne rzeczy, takie jak plamy na ubraniach lub tapicerce mebli. Prawie wszystkie są usuwane bez większych trudności, ale co jeśli to stara plama krwi? Jak to wydobyć? Zadanie nie jest łatwe, ale jest rozwiązanie
Jak pozbyć się zapachu mięsa? Skuteczne sposoby
Nieważne jak dobra jest gospodyni, ale każdy może mieć podobny kłopot - w kuchni i lodówce unosi się nieprzyjemny zapach wołowiny lub wieprzowiny. Jak pozbyć się zapachu mięsa?
Co to jest zatory? Jak rozwiązują problem korków w różnych krajach świata?
Co to jest zatory? W jakich naukach i sferach ludzkiej działalności używa się tego słowa? Jakie są przyczyny zatorów drogowych i jak sobie z nimi radzimy w postępowych krajach i miastach na całym świecie? Odpowiedzi na wszystkie te pytania znajdziesz w naszym artykule