Londyńskie metro jest tak samo widokowe jak Wieża Eiffla w Paryżu czy Plac Czerwony w Moskwie. A jego logo z niebieskim napisem Underground na czerwonym kółku znane jest na całym świecie. Dziennie odwiedza ją nawet 5 mln osób. Dlaczego londyńskie metro jest tak atrakcyjne dla turystów? Jaka jest nazwa i czy jest największa na świecie?
Wyjątkowość
To niezwykłe, że jest to pierwsze metro na świecie. Pierwszy pociąg metra, a właściwie parowóz, wyruszył w styczniu 1863 roku. Jak na tamte czasy był to kolosalny wskaźnik postępu kraju. Prowadzenie lokomotywy parowej pod ziemią wydawało się wtedy niewyobrażalnym i kosztownym cudem inżynierii.
Ale nie zrobiono tego dla osiągnięcia światowej sławy, ale z konieczności. Tak wiele osób przyjechało do Londynu w poszukiwaniu pracy, że katastrofalny brak transportu naziemnego dla ich ruchu, miasto marniało w korkach i korkach.
Założenie historii
Historia londyńskiego metra zaczęła się odprzedsiębiorczy prawnik Charles Pearson zasugerował, aby komisja kolei miejskiej rozważyła jego projekt podziemnej przesiadki. W tym czasie pod Tamizą wykopano już i funkcjonował podziemny tunel dla pieszych, więc jego propozycja została przyjęta z entuzjazmem.
Po znalezieniu zainteresowanych stron i sponsorów założono spółkę North Metropolitan Railway Co, a 10 lat później otwarto pierwszą stację. Nawiasem mówiąc, ten tunel pod Tamizą od pieszego w 1869 roku zamienił się w część metra, a jego pierwszy remont przeprowadzono dopiero pod koniec XX wieku.
Metoda początkowa
Początkowo metro zostało wykopane nie pod ziemią, ale na jego powierzchni. Wykopali szeroki rów o głębokości kilku metrów, a od góry pokryto go drewnianymi belkami, które zbudowano z cegieł. W niektórych miejscach okopy nie były nawet zamknięte i do dziś są półotwarte.
Przy użyciu tej metody stacje były płytkie, nie dłuższe niż 10 metrów. Ta metoda jest jeszcze prostsza niż współczesna, ale wkrótce inżynierowie zdali sobie sprawę, że w ten sposób sparaliżują transport naziemny podczas budowy i poświęcą wiele budynków. Od 1890 r. zaczęto drążyć tunele metodą tarczową, a zbudowane w ten sposób stacje układano już na głębokości 20 metrów i więcej. Teraz nieco ponad 1/10 całej długości londyńskiego metra to odkrywka.
Schron bombowy
Podczas II wojny światowejlondyńskie metro służyło mieszkańcom jako prawdziwy schron przeciwbombowy i uratowało wiele istnień. Ludzie mieszkali tam bez wychodzenia na słońce przez wiele miesięcy. Na torach naprawiano pojazdy wojskowe. Na początku funkcjonariusze organów ścigania wypędzili stamtąd uchodźców i bezdomnych. Ale z czasem zdali sobie sprawę, że coraz więcej obywateli Anglii (i nie tylko) stara się ukryć przed bombardowaniem w metrze. Wtedy władze postanowiły im w tym pomóc i zainstalować dla nich ponad 20 000 łóżek. Naturalnie zabrakło łóżek, wielu po prostu spało na podłodze.
Wiele kobiet i dzieci zostało ewakuowanych przez tunele. Wchodząc do metra na jednym końcu miasta, można było wysiąść na drugim, nigdy nie pojawiając się na ulicy. W ten sposób ewakuowano co najmniej 200 000 dzieci. W ten sposób londyńskie metro uratowało życie setkom tysięcy Brytyjczyków. Dziś o tym nie zapomniano.
Ciekawe fakty o londyńskim metrze
- W XIX wieku ludzie nadal podróżowali parowozami, więc po raz pierwszy w metrze uruchomili nie pociąg, ale parowóz, który przewoził 4 wagony. Pod ziemią para nie ulatniała się dobrze, dlatego początkowo trudno było ją zobaczyć w londyńskim metrze ze względu na mgłę wytworzoną przez parowozy podczas pracy. Co zaskakujące, parowozy można było znaleźć na niektórych oddziałach do 1971 roku.
- Metro natychmiast zyskało na popularności i stało się popularne wśród klasy robotniczej. W pierwszym dniu otwarcia pociągu przewieziono 30 000 osób. A interwał trzeba było skrócić z 15 minut do 10.
- Początkowo w wagonach nie było okien. Ściany, obite tkaniną, wywierają presję na stan psychiczny ludzi, który czulijak przebywanie w szpitalu psychiatrycznym. Stopniowo zaczęli robić szyby w samochodach, aby jazda była przyjemniejsza.
- Najgłębsza linia to Środkowa, znajduje się na głębokości 74 metrów i została odkryta w 1900 roku.
- Ze względu na wykopową metodę układania metra, domy musiały być wyburzane, czasami częściowo. Jednocześnie fasada i sąsiednie wejścia pozostały nienaruszone, a okna zburzonego wejścia zostały zamalowane farbą.
- W 1899 r. londyńskie metro znalazło się na krawędzi bankructwa, gdy popyt ze strony klasy robotniczej zaczął spadać. Następnie uratował go Amerykanin Charles Yerkes.
- Do 1905 r. w londyńskim metrze nie było elektryczności, wszystko działało tylko za pomocą silników parowych.
- Słynne logo Underground pojawiło się dopiero w 1908 roku, wcześniej pojawił się napis GENERAL, w tym samym czasie pojawiła się pierwsza ustrukturyzowana mapa metra.
- Dosłownie, Underground nie jest tłumaczone jako „metro”, ale „metro”. A sami miejscowi w 1890 nadali londyńskiemu metrze nazwę „fajka”, która po angielsku brzmi jak The Tube. Powodem tego było to, że w tym roku stacje zaczęto układać na głębokości.
- Pierwsze schody ruchome w londyńskim metrze zainstalowano w 1911 roku na stacji Earl's Court.
- Mapa, do której wszyscy są przyzwyczajeni, pojawiła się w 1933 roku i od tego czasu na zewnątrz praktycznie się nie zmieniła, tylko uzupełniono o nowe oddziały i stacje. Schemat obwodu elektrycznego został wzięty jako przykładowy schemat mapy.
- Do 1987 roku można było tam palić, a tuż przy stacjach były papierosysklepy.
- Do 1997 r. wiele poręczy i stopni było drewnianych, ale w 1997 r. przy King Cross St. Z tego powodu Pancras prawie się zapalił, a poręcze zostały stopniowo zastąpione metalowymi.
- Dopiero od 2016 roku metro zaczęło funkcjonować w nocy, ale tylko w weekendy. W dni powszednie nadal zamyka się o 1:00.
- Na początku XX wieku praktycznie każda linia metra należała do niezależnej firmy. Aby przesiąść się z jednej linii na drugą, pasażerowie musieli wyjść na zewnątrz i kupić bilet od innej firmy.
- Pomysłodawca pomysłu otwarcia metra w Londynie nie doczekał jego otwarcia przez rok.
- W metrze jest 426 schodów ruchomych, a ich długość jest porównywalna do obwodu globu pomnożonego przez dwa. Tylko jedna stacja Waterloo ma 23.
- Wszystkie tunele metra zawdzięczają swój okrągły kształt mięczakowi stolarzowi, którego skorupa była okrągła. Dopiero patrząc na to inżynierowie zdali sobie sprawę, jaką formę łatwiej kopać z tarczą, a następnie ustalili, że w ten sposób ciśnienie rozkłada się bardziej równomiernie.
- Biolodzy odkryli gatunek komara, którego nie znaleziono nigdzie indziej, z wyjątkiem londyńskiego metra. Naukowcy mogą tylko zgadywać, jak się tam dostali. Jedna wersja: ktoś przypadkiem przywiózł ich z egzotycznego kraju w bagażu i podobał im się mikroklimat metra.
- W 2011 roku roczna liczba pasażerów przekroczyła 1,1 miliarda.
Opłata
CenaOpłata za przejazd w londyńskim metrze nie jest stała, istnieje wiele opłat. Dojazd w to samo miejsce może być tańszy lub droższy, w zależności od tego, jak dobrze wykonane są obliczenia. Ostateczna cena wycieczki zależy od strefy, w której odbędzie się wycieczka. Jest ich w sumie sześć i różnią się stopniem oddalenia od centrum.
Należy płacić nie tokenem, ale za pomocą elektronicznej karty inteligentnej do wielokrotnego ładowania. Musi być przymocowany przy wjeździe i wyjeździe, wtedy system sam obliczy, ile kosztuje podróż i odpisze tę kwotę z karty. Jeśli nie ma na nim wystarczającej ilości pieniędzy, saldo stanie się ujemne, a pieniądze zostaną obciążone przy następnym uzupełnieniu. Ale za każdym razem nie opłaca się kupować i wyrzucać karty, ponieważ ma ona kaucję w wysokości 5 funtów. Drugi sposób to zakup papierowej karty Travelcard z chipem w wymaganej cenie tuż przy wejściu. Wysiadanie na stacji dalej niż ta, za którą zapłaciłeś, po prostu nie zadziała, ponieważ kołowrót Cię nie wypuści.
Dzieci podróżują taniej, a do 5 lat jest to całkowicie bezpłatne. Cena zależy również od wieku: im młodsze dziecko, tym taniej będzie go kosztować podróż. Od 18 roku życia cena dla wszystkich będzie taka sama. Z wyjątkiem studentów, którym przysługuje 30% zniżki na przejazdy oraz emerytów i rencistów, którym przysługują przejazdy bezpłatne. Istnieją również korzyści dla grup turystycznych powyżej dziesięciu osób.
W angielskim metrze zwyczajowo stoi się na odległość ramienia od siebie, nie naruszając przestrzeni osobistej, ale nigdy nie ma kłótni o to, kto jest ostatni.
Londyn Metro w liczbach
Dworzec Kolei Metropolitalnej został otwarty jako pierwszy. A pierwszym oddziałem był Paddington - Farringdon, który składał się z 7 stacji. Teraz londyńskie metro ma 270 stacji, z których 14 znajduje się na przedmieściach Londynu. Spośród 11 linii 4 są płytkie, a 7 głębokich.
Długość metra to ponad 400 km, ale tylko połowa z nich jest pod ziemią, reszta jakoś biegnie w powietrzu. Dłużej niż Londyn na całym świecie tylko chińskie metro. Najdłuższy to Szanghaj, jego długość wynosi 588 km.
Projekt stacji
Praktycznie wszystkie stacje londyńskiego metra są udekorowane nie tylko: zwykłe kafelki, wąskie przejścia. Wynika to z faktu, że pierwotne przeznaczenie metra było czysto unitarne.
Pomimo tego zawsze możesz rozpoznać londyńskie metro na zdjęciu. Jego unikalny design już sam w sobie nabrał pewnego stylu. Czcionka wskaźnikowa i oczywiście słynne logo są rozpoznawalne na całym świecie. Londyńskie metro może nie jest największe na świecie i na pewno nie najbardziej zaawansowane technologicznie, ale jest najbardziej znane i najstarsze.
