Londyn Underground: zdjęcie, imię, historia, ciekawe fakty

Spisu treści:

Londyn Underground: zdjęcie, imię, historia, ciekawe fakty
Londyn Underground: zdjęcie, imię, historia, ciekawe fakty

Wideo: Londyn Underground: zdjęcie, imię, historia, ciekawe fakty

Wideo: Londyn Underground: zdjęcie, imię, historia, ciekawe fakty
Wideo: WIELKA BRYTANIA - 102 FAKTY 2024, Marsz
Anonim

Londyńskie metro jest tak samo widokowe jak Wieża Eiffla w Paryżu czy Plac Czerwony w Moskwie. A jego logo z niebieskim napisem Underground na czerwonym kółku znane jest na całym świecie. Dziennie odwiedza ją nawet 5 mln osób. Dlaczego londyńskie metro jest tak atrakcyjne dla turystów? Jaka jest nazwa i czy jest największa na świecie?

Wyjątkowość

To niezwykłe, że jest to pierwsze metro na świecie. Pierwszy pociąg metra, a właściwie parowóz, wyruszył w styczniu 1863 roku. Jak na tamte czasy był to kolosalny wskaźnik postępu kraju. Prowadzenie lokomotywy parowej pod ziemią wydawało się wtedy niewyobrażalnym i kosztownym cudem inżynierii.

Londyn w XIX wieku
Londyn w XIX wieku

Ale nie zrobiono tego dla osiągnięcia światowej sławy, ale z konieczności. Tak wiele osób przyjechało do Londynu w poszukiwaniu pracy, że katastrofalny brak transportu naziemnego dla ich ruchu, miasto marniało w korkach i korkach.

Założenie historii

Historia londyńskiego metra zaczęła się odprzedsiębiorczy prawnik Charles Pearson zasugerował, aby komisja kolei miejskiej rozważyła jego projekt podziemnej przesiadki. W tym czasie pod Tamizą wykopano już i funkcjonował podziemny tunel dla pieszych, więc jego propozycja została przyjęta z entuzjazmem.

Wykopowa metoda układania metra
Wykopowa metoda układania metra

Po znalezieniu zainteresowanych stron i sponsorów założono spółkę North Metropolitan Railway Co, a 10 lat później otwarto pierwszą stację. Nawiasem mówiąc, ten tunel pod Tamizą od pieszego w 1869 roku zamienił się w część metra, a jego pierwszy remont przeprowadzono dopiero pod koniec XX wieku.

Metoda początkowa

Początkowo metro zostało wykopane nie pod ziemią, ale na jego powierzchni. Wykopali szeroki rów o głębokości kilku metrów, a od góry pokryto go drewnianymi belkami, które zbudowano z cegieł. W niektórych miejscach okopy nie były nawet zamknięte i do dziś są półotwarte.

Stacja Baker Street
Stacja Baker Street

Przy użyciu tej metody stacje były płytkie, nie dłuższe niż 10 metrów. Ta metoda jest jeszcze prostsza niż współczesna, ale wkrótce inżynierowie zdali sobie sprawę, że w ten sposób sparaliżują transport naziemny podczas budowy i poświęcą wiele budynków. Od 1890 r. zaczęto drążyć tunele metodą tarczową, a zbudowane w ten sposób stacje układano już na głębokości 20 metrów i więcej. Teraz nieco ponad 1/10 całej długości londyńskiego metra to odkrywka.

Schron bombowy

Podczas II wojny światowejlondyńskie metro służyło mieszkańcom jako prawdziwy schron przeciwbombowy i uratowało wiele istnień. Ludzie mieszkali tam bez wychodzenia na słońce przez wiele miesięcy. Na torach naprawiano pojazdy wojskowe. Na początku funkcjonariusze organów ścigania wypędzili stamtąd uchodźców i bezdomnych. Ale z czasem zdali sobie sprawę, że coraz więcej obywateli Anglii (i nie tylko) stara się ukryć przed bombardowaniem w metrze. Wtedy władze postanowiły im w tym pomóc i zainstalować dla nich ponad 20 000 łóżek. Naturalnie zabrakło łóżek, wielu po prostu spało na podłodze.

Wiele kobiet i dzieci zostało ewakuowanych przez tunele. Wchodząc do metra na jednym końcu miasta, można było wysiąść na drugim, nigdy nie pojawiając się na ulicy. W ten sposób ewakuowano co najmniej 200 000 dzieci. W ten sposób londyńskie metro uratowało życie setkom tysięcy Brytyjczyków. Dziś o tym nie zapomniano.

Ciekawe fakty o londyńskim metrze

  • W XIX wieku ludzie nadal podróżowali parowozami, więc po raz pierwszy w metrze uruchomili nie pociąg, ale parowóz, który przewoził 4 wagony. Pod ziemią para nie ulatniała się dobrze, dlatego początkowo trudno było ją zobaczyć w londyńskim metrze ze względu na mgłę wytworzoną przez parowozy podczas pracy. Co zaskakujące, parowozy można było znaleźć na niektórych oddziałach do 1971 roku.
  • Metro natychmiast zyskało na popularności i stało się popularne wśród klasy robotniczej. W pierwszym dniu otwarcia pociągu przewieziono 30 000 osób. A interwał trzeba było skrócić z 15 minut do 10.
  • Początkowo w wagonach nie było okien. Ściany, obite tkaniną, wywierają presję na stan psychiczny ludzi, który czulijak przebywanie w szpitalu psychiatrycznym. Stopniowo zaczęli robić szyby w samochodach, aby jazda była przyjemniejsza.
  • Najgłębsza linia to Środkowa, znajduje się na głębokości 74 metrów i została odkryta w 1900 roku.
  • Ze względu na wykopową metodę układania metra, domy musiały być wyburzane, czasami częściowo. Jednocześnie fasada i sąsiednie wejścia pozostały nienaruszone, a okna zburzonego wejścia zostały zamalowane farbą.
  • W 1899 r. londyńskie metro znalazło się na krawędzi bankructwa, gdy popyt ze strony klasy robotniczej zaczął spadać. Następnie uratował go Amerykanin Charles Yerkes.
Samochód londyńskiego metra
Samochód londyńskiego metra
  • Do 1905 r. w londyńskim metrze nie było elektryczności, wszystko działało tylko za pomocą silników parowych.
  • Słynne logo Underground pojawiło się dopiero w 1908 roku, wcześniej pojawił się napis GENERAL, w tym samym czasie pojawiła się pierwsza ustrukturyzowana mapa metra.
  • Dosłownie, Underground nie jest tłumaczone jako „metro”, ale „metro”. A sami miejscowi w 1890 nadali londyńskiemu metrze nazwę „fajka”, która po angielsku brzmi jak The Tube. Powodem tego było to, że w tym roku stacje zaczęto układać na głębokości.
  • Pierwsze schody ruchome w londyńskim metrze zainstalowano w 1911 roku na stacji Earl's Court.
  • Mapa, do której wszyscy są przyzwyczajeni, pojawiła się w 1933 roku i od tego czasu na zewnątrz praktycznie się nie zmieniła, tylko uzupełniono o nowe oddziały i stacje. Schemat obwodu elektrycznego został wzięty jako przykładowy schemat mapy.
  • Do 1987 roku można było tam palić, a tuż przy stacjach były papierosysklepy.
Wewnątrz londyńskiego metra
Wewnątrz londyńskiego metra
  • Do 1997 r. wiele poręczy i stopni było drewnianych, ale w 1997 r. przy King Cross St. Z tego powodu Pancras prawie się zapalił, a poręcze zostały stopniowo zastąpione metalowymi.
  • Dopiero od 2016 roku metro zaczęło funkcjonować w nocy, ale tylko w weekendy. W dni powszednie nadal zamyka się o 1:00.
  • Na początku XX wieku praktycznie każda linia metra należała do niezależnej firmy. Aby przesiąść się z jednej linii na drugą, pasażerowie musieli wyjść na zewnątrz i kupić bilet od innej firmy.
  • Pomysłodawca pomysłu otwarcia metra w Londynie nie doczekał jego otwarcia przez rok.
  • W metrze jest 426 schodów ruchomych, a ich długość jest porównywalna do obwodu globu pomnożonego przez dwa. Tylko jedna stacja Waterloo ma 23.
Metro w Londynie
Metro w Londynie
  • Wszystkie tunele metra zawdzięczają swój okrągły kształt mięczakowi stolarzowi, którego skorupa była okrągła. Dopiero patrząc na to inżynierowie zdali sobie sprawę, jaką formę łatwiej kopać z tarczą, a następnie ustalili, że w ten sposób ciśnienie rozkłada się bardziej równomiernie.
  • Biolodzy odkryli gatunek komara, którego nie znaleziono nigdzie indziej, z wyjątkiem londyńskiego metra. Naukowcy mogą tylko zgadywać, jak się tam dostali. Jedna wersja: ktoś przypadkiem przywiózł ich z egzotycznego kraju w bagażu i podobał im się mikroklimat metra.
  • W 2011 roku roczna liczba pasażerów przekroczyła 1,1 miliarda.

Opłata

CenaOpłata za przejazd w londyńskim metrze nie jest stała, istnieje wiele opłat. Dojazd w to samo miejsce może być tańszy lub droższy, w zależności od tego, jak dobrze wykonane są obliczenia. Ostateczna cena wycieczki zależy od strefy, w której odbędzie się wycieczka. Jest ich w sumie sześć i różnią się stopniem oddalenia od centrum.

Należy płacić nie tokenem, ale za pomocą elektronicznej karty inteligentnej do wielokrotnego ładowania. Musi być przymocowany przy wjeździe i wyjeździe, wtedy system sam obliczy, ile kosztuje podróż i odpisze tę kwotę z karty. Jeśli nie ma na nim wystarczającej ilości pieniędzy, saldo stanie się ujemne, a pieniądze zostaną obciążone przy następnym uzupełnieniu. Ale za każdym razem nie opłaca się kupować i wyrzucać karty, ponieważ ma ona kaucję w wysokości 5 funtów. Drugi sposób to zakup papierowej karty Travelcard z chipem w wymaganej cenie tuż przy wejściu. Wysiadanie na stacji dalej niż ta, za którą zapłaciłeś, po prostu nie zadziała, ponieważ kołowrót Cię nie wypuści.

Stacja metra w Londynie
Stacja metra w Londynie

Dzieci podróżują taniej, a do 5 lat jest to całkowicie bezpłatne. Cena zależy również od wieku: im młodsze dziecko, tym taniej będzie go kosztować podróż. Od 18 roku życia cena dla wszystkich będzie taka sama. Z wyjątkiem studentów, którym przysługuje 30% zniżki na przejazdy oraz emerytów i rencistów, którym przysługują przejazdy bezpłatne. Istnieją również korzyści dla grup turystycznych powyżej dziesięciu osób.

W angielskim metrze zwyczajowo stoi się na odległość ramienia od siebie, nie naruszając przestrzeni osobistej, ale nigdy nie ma kłótni o to, kto jest ostatni.

Londyn Metro w liczbach

Dworzec Kolei Metropolitalnej został otwarty jako pierwszy. A pierwszym oddziałem był Paddington - Farringdon, który składał się z 7 stacji. Teraz londyńskie metro ma 270 stacji, z których 14 znajduje się na przedmieściach Londynu. Spośród 11 linii 4 są płytkie, a 7 głębokich.

Długość metra to ponad 400 km, ale tylko połowa z nich jest pod ziemią, reszta jakoś biegnie w powietrzu. Dłużej niż Londyn na całym świecie tylko chińskie metro. Najdłuższy to Szanghaj, jego długość wynosi 588 km.

Projekt stacji

Praktycznie wszystkie stacje londyńskiego metra są udekorowane nie tylko: zwykłe kafelki, wąskie przejścia. Wynika to z faktu, że pierwotne przeznaczenie metra było czysto unitarne.

Pomimo tego zawsze możesz rozpoznać londyńskie metro na zdjęciu. Jego unikalny design już sam w sobie nabrał pewnego stylu. Czcionka wskaźnikowa i oczywiście słynne logo są rozpoznawalne na całym świecie. Londyńskie metro może nie jest największe na świecie i na pewno nie najbardziej zaawansowane technologicznie, ale jest najbardziej znane i najstarsze.

Zalecana: