Od 2006 roku w mediach cyklicznie pojawiały się informacje o stworzeniu i szybkim wejściu na uzbrojenie armii rosyjskiej czołgu czwartej generacji. Minęła prawie dekada i nikt nawet nie widział prototypowego obrazu. Wiadomo tylko, że twórcą jest Uralskie Biuro Projektowe Inżynierii Transportu w Niżnym Tagile. Na paradzie 9 maja 2014 r. ma pojawić się publicznie nowy rodzaj ciężkiej broni. Przez dwadzieścia lat rozwoju projekt był szyfrowany na różne sposoby: „Poprawa 88”, Obiekt 195, T-95, T-99 „Priorytet”. Czasami pojawiają się tu również nazwy „Czarny Orzeł” i „Armata”. Należy zauważyć, że „Armaty” nie należy utożsamiać z poprzednimi projektami, a zwłaszcza z T-95, jest to zupełnie nowy produkt.
Pod koniec lat osiemdziesiątych nasi inżynierowie spojrzeli w przyszłość
Projektowanie nowego typu pojazdu bojowego rozpoczęło się w 1988 roku. Główną ideą było zwiększenieprzeżywalność załogi i możliwość modernizacji systemów uzbrojenia bez zasadniczych modyfikacji pojazdu. Aby spełnić ten wymóg, zaproponowano, aby wieża była niezamieszkana. Czyli wycelowanie broni lub broni strzeleckiej do celu, wybór rodzaju amunicji i oddanie strzału miało być automatyczne. Sama załoga powinna zostać umieszczona w izolowanej, dobrze chronionej kapsule pancernej. Miał to być czołg o zupełnie nowym układzie i potężnej ochronie. Przewroty polityczne ostatniej dekady ubiegłego stulecia nie pozwoliły na pełną realizację planu. A poziom rozwoju elektroniki tamtych czasów z trudem umożliwił stworzenie wysoce skutecznego systemu walki. Koncepcja ta została wcielona w metal kilka lat później przez budowniczych czołgów Ural, którzy stworzyli Obiekt 195. Zdjęcia czołgu przykrytego plandeką nie mogą pomóc w zrozumieniu projektu autonomicznego stanowiska artyleryjskiego.
Niedokończony detektyw
Ze względu na wysoki poziom tajności projektu czołgów czwartej generacji, w nazwach pojazdów pojawiły się zamieszanie. Możliwe, że rozbieżność została zainspirowana przez samego klienta, Ministerstwo Obrony. Szczegóły wielu wydarzeń stają się znane wiele lat później, po utracie ich znaczenia lub wprowadzeniu do szerokiego obiegu. Nadal istnieje wiele pustych spekulacji na temat przyczyn zaniechania produkcji nowych samochodów dwie dekady temu. W latach 90. rodzime koncerny związane z budową czołgów przeżywały trudne czasy. Każda roślina szukała własnego sposobu na przetrwanie. Omscy konstruktorzy czołgów bazujący na zbiorniku z turbiną gazową T-80 opracowali Obiekt 640, zwany Black Eagle. Samochód został zaprezentowany na prywatnym pokazie w 1997 roku w Kubince. Nieco wcześniej, w 1995 roku, Uralvagonzawod zaczął opracowywać własną wersję nowoczesnego czołgu. Pomimo zastosowania innowacyjnych technologii pasywnej ochrony i systemów uzbrojenia, oba pojazdy – Obiekt 195, Black Eagle – stanowiły głęboką modernizację czołgów trzeciej generacji. I to tak naprawdę nie potroiło siły militarnej.
Futurystyczna fasada
Tank Object 195 został doprowadzony do kilku prototypów. Modele wymienione pod tym samym szyfrem są dalekie od identycznych. Zgodnie z koncepcją strategów wojskowych wysokość nowego pojazdu bojowego nie powinna przekraczać dwóch metrów. Te parametry teoretycznie powinny odpowiadać Obiektowi 195. Zdjęcie przedstawia jednak samochód o wysokości około trzech metrów z masywnym łożem działa przykrytym plandeką. Jest mało prawdopodobne, że jest to próbka przedprodukcyjna. Niezamieszkana wieża musi być bardzo zwarta. Najprawdopodobniej przyszła uniwersalna platforma została przetestowana jako mobilna baza dla zaawansowanych systemów uzbrojenia. W końcu wojsko postanowiło stworzyć uniwersalne podwozie. Jednym z modułów powinien być czołg Obiekt 195. Zdjęcia innych projektów, jeśli takie istnieją, nie zostały jeszcze przez nikogo uzyskane.
Wymagania dla czołgu czwartej generacji
Pod koniec pierwszej dekady nowego tysiąclecia w końcu powstała koncepcja obiecującego czołgu. Nowy pojazd bojowy będzierewolucyjny krok w rozwoju lądowych platform bojowych. W związku z tym musi spełnić następujące wymagania:
- Możliwość maksymalnego prawdopodobieństwa zniszczenia celu pociskiem.
- Gwarantowane przeżycie załogi w przypadku trafienia czołgiem amunicją kumulacyjną lub kinetyczną.
- Jednostka jest segmentem sieciocentrycznego systemu sił lądowych.
- Podwozie musi być uniwersalne, aby na jego podstawie można było umieścić pojazdy bojowe do innych celów, a także sprzęt do wsparcia inżynieryjnego wojsk.
- Możliwość stopniowej modernizacji.
Bronie poza konkurencją
Obiekt 195 ma być wyposażony w armatę gładkolufową 135-152 mm o początkowej prędkości pocisku co najmniej 1980 m/s. Jeśli jako główne działo zostanie przyjęte sześciocalowe działo 2A83, amunicja będzie składać się z 42 jednostek podkalibrowych, odłamkowych odłamkowo-burzących i pocisków kumulacyjnych. Tradycyjnie wyłączną cechą krajowych pojazdów jest możliwość wystrzeliwania kierowanych pocisków rakietowych z lufy armaty. Wraz z działem obraca się cały ładunek amunicji. Automatyczny system ładowania zapewnia szybkostrzelność co najmniej 15 strzałów na minutę. Na lawecie zamontowane zostaną karabiny maszynowe kalibru 7,62 i 14,5 mm z możliwością strzelania do samolotów, a także cztery małogabarytowe pociski 9M311. Jedną z opcji dla broni lekkiej jest działko automatyczne 30 mm połączone z działem głównym.
System przeciwpożarowy iŚrodki zaradcze
Czołgiści otrzymają kompletność wizualnej informacji o sytuacji na polu bitwy nie tylko poprzez obserwację przez urządzenia optyczne. Ze względu na to, że załoga pozbawiona jest możliwości okrągłego widoku (wieża będzie niezamieszkana), system kierowania ogniem ma być wyposażony w zespół urządzeń nadawczych oraz kilka ekranów wewnątrz kokpitu. Monitory odbierają informacje z innych maszyn jednostki. Załoga będzie widzieć „przez pancerz" we wszystkich kierunkach. Standardowy system radarowy i dalmierz laserowy powinny zapewnić wysoką skuteczność uzbrojenia. Urządzeniem laserowym powierzono funkcje aktywnego przeciwdziałania systemom naprowadzania wroga. system rozpoznawania „przyjaciel czy wróg", który wyklucza porażkę z przyjacielskiego ognia w wysoce zwrotnej bitwie. Kompleks aktywnej obrony składa się z instalacji „Shtora-2” i „Arena-E”.
Czołg nie do przebicia
Obiekt 195 to czołg ciężki (w porównaniu do swoich poprzedników). Podstawowy model T-72 waży 41 ton, najnowsza pochodna tej serii T-90 waży 46,5 tony. Obiecujący model jest o 10 ton masywniejszy. Poprawa ochrony biernej doprowadziła do wzrostu masy bojowej. Połączona wielowarstwowa zbroja zapewnia zintegrowaną dynamiczną ochronę nowej generacji. Ekwiwalent systemu opancerzenia przed uderzeniem amunicji podkalibrowej wynosi 1000 mm, przeciw pociskom kumulacyjnym - co najmniej 1500 mm.
Elektrownia
Projektanci wyposażyli czołg Obiekt 195 w silnik wysokoprężny Czelabińsk V-92S2F2. Jest to środek tymczasowy, elektrownia nie spełnia współczesnych wymagań. Moc to tylko 1130 KM. z., mobilność obiecującego czołgu nieznacznie przewyższa osiągi głównego pojazdu bojowego poprzedniej generacji. Jako standardowa jednostka planowana jest instalacja silnika wysokoprężnego 12N360T-90A. Silnik jest czterosuwowy, w kształcie litery X, 12-cylindrowy, z ciśnieniem turbiny gazowej i pośrednim chłodzeniem powietrzem. Układ chłodzenia jest płynny. Objętość robocza - 34, 6 litrów. Moc nie mniejsza niż 1650 litrów. z. zapewnia stosunek ciągu do masy pojazdu bojowego co najmniej 30 KM. z. za tonę. Silnik znajduje się wzdłuż wozu bojowego i jest agregowany z automatyczną skrzynią biegów.
Charakterystyka taktyczna i techniczna Obiektu 195
Jeśli utożsamiamy obiecujący pojazd z T-95, to cechy czołgu czwartej generacji są następujące:
- Maksymalna masa bojowa - 55 ton.
- Wymiary: długość obudowy 8000 mm, szerokość 2300 mm, wysokość 1800 mm.
- Załoga - 3 (2) osoby.
- Silnik - diesel 1650 KM
- Prędkość na jezdni przekracza 70 km/h.
Czołg jest martwy. Niech żyje czołg
W 2008 roku wydawało się, że moment, w którym czołgi zaczną otrzymywać najlepszy sprzęt na świecie, wydawał się bliski. Kilka prototypów T-95 (Obiekt 195) wysłano do testów państwowych. Dwa lata później odbył się benefis przed odpowiedzialnymi urzędnikami Ministerstwa Obrony. Departament odmówił kontynuowaniafinansowanie projektu. Przynajmniej to sformułowanie jest oficjalną wersją od kilku lat. „Uralvagonzavod” na własny koszt zakończył tworzenie projektu. Jednym z powodów odmowy przyjęcia nowego modelu obiecującego czołgu była moralna przestarzałość rozwiązań technologicznych przyjętych jako podstawa jego rozwoju. Zmieniono także ogólną koncepcję kompleksu ciężkich platform bojowych. Przyszedł czas na modułową zasadę kształtowania wyglądu pojazdu bojowego. Obiekt 195 został przyjęty jako podstawa przyszłego mobilnego systemu pola walki.
Więc Obiekt 195 – Armata czy nie?
Oczywiście, bieżący projekt ma inny indeks roboczy. Jasne jest również, że długofalowy rozwój 195. projektu i Czarnego Orła nie zostanie zapomniany. Kierownictwo Sił Zbrojnych postawiło sobie za zadanie w 2015 roku rozpoczęcie produkcji nowej maszyny. Biorąc pod uwagę krótkie terminy realizacji zadania, „Armata” będzie ucieleśniać główne koncepcje eksperymentalnych poprzedników. Układ i rozwiązania technologiczne zostaną zachowane. Jednocześnie, aby obniżyć koszty produkcji, niektóre elementy ochrony i broni będą musiały zostać porzucone. T-14 (takie oznaczenie otrzymał nowy czołg główny) jest nieco mniejszy, lżejszy od czterech do pięciu ton, bardziej zaawansowany technologicznie i tańszy w produkcji. W celu obniżenia cen i uproszczenia produkcji zrezygnowano z powszechnego stosowania tytanowych elementów ochrony pasywnej.
