Zamykanie stacji metra. Zamknięcie stacji metra w Moskwie

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:48

Stacje metra mogą być na krótki czas zamknięte w sytuacjach awaryjnych, w celu drobnych napraw lub w celu wyłączenia ruchu w święta państwowe.

Wypadki

Wypadki w metrze często zdarzają się z powodu nieprzestrzegania zasad bezpieczeństwa i zasad użytkowania. Dotyczy to zwłaszcza zachowania na schodach ruchomych.

W 2002 roku na stacji w Kijowie (pierścień) doszło do tragedii: przy wyjściu z ruchomych schodów starsza kobieta uszkodziła torbą na kółkach zęby kontrolujące schody. Zgięty grzebień windy zacisnął ubranie dwóch pasażerów, którzy jechali za nim. Później amputowano im stopy. Metro było zamknięte przez kilka godzin.

W lipcu 2017 r. stacja metra Krasnopresnenskaya była zamknięta na kilka godzin ze względu na to, że ruchome schody zaciskały nogę trzyletniej dziewczynki. Ruch został zatrzymany w celu udzielenia pierwszej pomocy i następstw.

Wypadki

Wypadki są zwykle spowodowane zużyciem lub niewłaściwym użytkowaniem sprzętu. W niektórych przypadkach nie stacje są zamknięte, ale całe linie metra.

W 1982 roku na stacji Aviamotornaya w wyniku awarii schodów ruchomychdoszło do tragedii, w której zginęło 8 pasażerów, kolejne 30 osób zostało rannych o różnym stopniu ciężkości. Stacja była zamknięta przez kilka godzin.

W 2014 roku, po katastrofie na przejściu, w której zginęły 24 osoby, zamknięcie stacji metra Slavyansky Bulvar i Park Pobiedy trwało kilka dni. Przyczyną wypadku była niewłaściwa praca mechanizmu wskazówki: wskazówka została unieruchomiona drutem.

Zagrożenie bezpieczeństwa

Stacja metra może zostać zamknięta na krótki czas w przypadku stwierdzenia zagrożenia bezpieczeństwa pasażerów i personelu obsługującego metro, a także w celu wyeliminowania skutków ataku terrorystycznego.

W 2010 roku, po zamachach terrorystycznych na stacjach Park Kultury i Łubianka, przez kilka godzin trwało zamykanie moskiewskich stacji metra między Sportiwną a Komsomolską.

Po ataku terrorystycznym na metro w Sankt Petersburgu w 2017 roku wszystkie stacje metra były zamknięte do końca dnia.

Naprawa

Stacje metra są regularnie zamykane z powodu remontu. Z reguły na wykonanie niezbędnej pracy wystarczą dwa lub trzy dni.

W tym roku stacje Pervomayskaya, Fili i Pionerskaya były przez krótki czas zamknięte.

Wydarzenia

Oddzielne stacje metra znajdujące się w centralnej części miasta są zamknięte z powodu świąt, procesji i prób parad.

W Moskwie stacje metra Okhotny Riad, Teatralnaya, Ploshchad Revolutsii i Lubyanka są regularnie zamknięte. Na przykład w Dniu Zwycięstwa na powyższymperonów, możliwa była tylko przesiadka, ruch pociągów został zatrzymany.

Trwałe zamknięcie

Czasami stacje są zamknięte przez dłuższy czas, do kilku miesięcy. Wynika to z konieczności przeprowadzenia poważnych prac naprawczych i restauratorskich.

Główny remont

Główny powód zamykania stacji metra w Moskwie od dłuższego czasu.

Remont jest przeprowadzany etapami, aby uniknąć niedogodności dla pasażerów i dodatkowych kosztów. Należy pamiętać, że gdy metro jest nieczynne przez dłuższy czas, władze miasta zapewniają dodatkowy obrót komunikacją naziemną, w zależności od ruchu na stacji. Do transportu ruchu pasażerskiego wykorzystywane są dodatkowe autobusy, trolejbusy, tramwaje, taksówki o stałych trasach oraz tworzone są loty specjalne.

W większości przypadków stacje metra nadal działają, zachowując częściową funkcjonalność. Na przykład podczas wymiany jednego z ruchomych schodów lub naprawy holu naziemnego jedno z wejść jest zamknięte, ale nie cała stacja.

Modernizacja schodów ruchomych

Korki i „korki” na schodach ruchomych w godzinach szczytu są znane każdemu pasażerowi metra: tłum ludzi w drodze do windy, bliżej wejścia poruszają się bardzo wolno. Ta sytuacja jest spowodowana niewystarczającą przepustowością schodów ruchomych w starym stylu.

Nowy typ schodów ruchomych może wytrzymać to samo obciążenie, ale zajmuje mniej miejsca na szerokość. W rzeczywistości trzy stare windy można wymienić na cztery nowe jednocześnie, co pozwalaprzepuść jeszcze jedną trzecią osób i znacznie zmniejsz tłum po drodze.

Kiedy musisz zwiększyć przepustowość, nie jest możliwe ulepszanie urządzeń podnoszących pojedynczo, musisz zmienić wszystko na raz. Jeśli perony mają tylko jedno wyjście i nie ma przejścia do innego oddziału, stacja musi być całkowicie zamknięta.

Wymiana schodów ruchomych to dość długi proces, który oprócz instalacji nowego sprzętu wymaga wymiany podłóg betonowych i okablowania elektrycznego.

Remont lobby naziemnego

Naziemne lobby stacji metra jest wykonane z mniej wytrzymałych materiałów niż podziemna. Nie zapomnij o różnicy temperatur i wilgotności w zależności od pory roku. Wszystkie te czynniki wpływają na zużycie.

Remont lobby naziemnego nie jest szybkim i pracochłonnym zajęciem. W każdym razie wyjście z metra jest zablokowane na czas pracy. Jeśli stacja ma tylko jedno wyjście i nie ma przejścia z innej stacji, jest wymuszane całkowite zamknięcie.

Remont podziemnego holu

Każda stacja moskiewskiego metra ma swój niepowtarzalny, rozpoznawalny styl. Jednak w przypadku zmiany nazwy stacji wymagana jest swoista zmiana obrazu. Uderzającym przykładem jest stacja metra Izmailovsky Park, której nazwę zmieniono na Partizanskaya i całkowicie zrekonstruowano w 2005 roku. Stacja była zamknięta przez około rok, pociągi kursowały non-stop.

Naprawa pochylni

Ten powód jest typowy dla zamknięcia stacji metra w Petersburgu i częściowo w Moskwiemetro. Obecność nachylonych przejść jest typowa dla głęboko osadzonych platform. Tunel łączy stację z holem. Zwykle mieści windę.

Pochyłe przejścia są częściej naprawiane w północnej stolicy, ponieważ znajdują się one w bardzo niestabilnych warstwach i są bardzo narażone na działanie wód gruntowych. W trakcie prac zmieniana jest hydroizolacja na bardziej nowoczesną.

Zamknięcie stacji metra Baumanskaya

Ruch na stacji Baumanskaya został zatrzymany od 8 lutego do grudnia 2015 roku. Powodem była konieczna długa przebudowa.

Z powodu zamknięcia stacji metra Baumanskaya przez wszystkie 11 miesięcy między sąsiednimi przystankami kursował dodatkowy transport naziemny. Dodano specjalną trasę „M”. Autobusy kursują co minutę od 8:00 do 10:00 i od 18:00 do 21:00.

Specjalna trasa tramwajowa „B”, która zastąpiła metro na 11 miesięcy, została zdecydowana pozostać na stałe.

Prace naprawcze powiodły się:

• Wymienione drabiny do podnoszenia. Cztery nowe windy umożliwiają przejazd jeszcze jednej trzeciej osób.
• Podziemna galeria została przywrócona. Metro zyskało swój pierwotny wygląd modelu z 1944 roku. Do renowacji użyto oryginalnych, naturalnych materiałów.
• Dodano nowoczesny sprzęt:

- punkty kontrolne;

- terminale opłat;

- gniazda do ładowania elektroniki;

- mokry parasol pakujący.

Zamknięcie stacji metra Frunzenskaya

PoczątkowoPlanowano rozpoczęcie renowacji stacji Frunzenskaya latem 2015 roku, ale termin został przesunięty z powodu przetargu na prace remontowe. Czas remontu metra został skrócony z 15 do 14 miesięcy.

Zamknięcie stacji metra Frunzenskaya trwało od 2 stycznia do grudnia 2016 roku. Remont zakończono dwa miesiące przed planowanym terminem.

Sytuacja z transportem naziemnym została rozwiązana łatwiej niż w przypadku zamknięcia Baumanskaya, ponieważ ruch pasażerski na Frunzenskaya był o połowę niższy.

Prace naprawcze w cenie:

• Wymiana wind. Cztery nowe drabiny podnoszące umożliwiają przejście jeszcze jednej trzeciej osób.
• Instalacja nowych punktów kontrolnych i terminali płatniczych.
• Renowacja galerii naziemnej.
• Odnowienie okablowania elektrycznego i systemów nadmiarowych.

Zamknięcie stacji metra „Vasileostrovskaya”

Prace remontowe na stacji metra Wasileostrowskaja w Petersburgu były wielokrotnie przekładane: najpierw trzeba było czekać na otwarcie wyjścia ze stacji Sportiwnaja, później uniemożliwiło to Forum Ekonomiczne, a w końcu ruch na platformy zostały przełożone na weekend.

Metro było zamknięte od 11 lipca 2015 r. do maja 2016 r. Remont zakończył się na miesiąc przed planowanym terminem.

Vasileostrovskaya to jedna z najbardziej ruchliwych stacji metra w Petersburgu. Aby ułatwić przemieszczanie się pasażerów, wprowadzono wyjątkowe jednostki transportu naziemnego.

Przeprowadzono następujące prace naprawcze i restauratorskie:

• Modernizacja wind.
• Naprawa skośnego skoku.
• Przywrócenie wodoodporności.
• Przywrócenie lobby.

W 2017 roku, od 28 stycznia, ruch był zablokowany na stacji Lesnaya w metrze w Sankt Petersburgu. Naprawa potrwa około 11 miesięcy. Planowana jest naprawa wind i skarp, renowacja holu oraz instalacja automatycznych drzwi dla osób niepełnosprawnych.