Nowoczesny samochód jest dosłownie „wypchany” różnymi dodatkowymi systemami mającymi na celu poprawę komfortu. Nie wyobrażamy sobie już samochodu bez klimatyzacji, podgrzewanych foteli, elektrycznie sterowanych szyb i oczywiście hydraulicznego wspomagania kierownicy. Nazywa się w skrócie GUR. Jednak podczas pracy mechanizm ten może zawieść.
Powód, aby poważnie pomyśleć, jeśli wspomaganie kierownicy brzęczy, gdy kierownica jest obracana w miejscu. Co mogą oznaczać te nieprzyjemne dźwięki? Dlaczego wspomaganie kierownicy brzęczy przy obracaniu kierownicą? Jak sobie z tym poradzić, rozważymy w tym artykule.
Charakterystyka
Wspomaganie hydrauliczne jest elementem sterującym. W przeciwieństwie do systemów typu mechanicznego, w tym przypadku do skręcania kół generowana jest dodatkowa siła w oparciu o napęd hydrauliczny.
Urządzenie działa z koła pasowego wału korbowego. Wydajność wzmacniacza jest proporcjonalna do prędkości danego koła pasowego. Oznacza to, że im wyższa prędkość, tym łatwiej kręcić kierownicą (co jest sprzeczne z rzeczywistymi wymaganiami). W związku z tym droższe samochody są wyposażone w asystentów elektrycznych. Pozwalają zmniejszyć wzmocnienie, gdy samochód nabiera prędkości i na odwrót.
Płyn roboczy
Ci, którzy mają wspomaganie hydrauliczne, wiedzą, że głównym elementem w nim (oprócz pompy) jest ciecz. Olej w układzie wspomagania kierownicy ma również własne zasoby. Nie trzeba myśleć, że jest zalany przez cały okres eksploatacji. Płyn należy okresowo uzupełniać lub całkowicie wymieniać. Ostatnia opcja jest bardziej rozsądna pod względem konserwacji systemu.
Jak często należy trochę zmienić w hydraulicznym zestawie wspomagającym? Wielu producentów nie reguluje tej liczby. Eksperci twierdzą jednak, że olej należy wymieniać przynajmniej raz na 5 lat. Co 60 tysięcy kilometrów należy sprawdzać poziom płynu w zbiorniku. Jeśli te zasady nie są przestrzegane, buczenie wzmacniacza jest możliwe podczas obracania kierownicą.
Jak określić stan cieczy?
Zajrzyj do zbiornika. Płyn wspomagania kierownicy powinien mieć oryginalny kolor (zwykle zabarwiony na czerwono), wolny od zanieczyszczeń i osadów.
Brudu na ścianach zbiornika również nie powinno być. Ważna uwaga - dodając olej, nie mieszaj produktów różnych producentów. Jeśli nie wiesz, czym był płynwypełniony wcześniej, zaleca się jego całkowitą zmianę. Stary olej nie będzie dobrze pompowany przez pompę. Z biegiem czasu prędkość kierownicy stanie się ciasna, a sama pompa zacznie wydawać charakterystyczny dźwięk. Ale to nie jedyny powód, dla którego wspomaganie kierownicy buczy, gdy kierownica jest obracana.
Kolej
W nowoczesnych samochodach nie używa się już sterowania ślimakowego. Wszystkie maszyny są teraz wyposażone w szyny. Mitsubishi Lancer 9 nie był wyjątkiem. Wspomaganie kierownicy brzęczy, gdy kierownica jest obracana, czasami właśnie z powodu zębatki. Jaka jest przyczyna tego zjawiska?
Problem tkwi w wahaniach temperatury i odczynnikach, które zimą są rozrzucane po drogach. Problem ten jest szczególnie istotny dla mieszkańców dużych miast, takich jak Moskwa i Petersburg. Sól dostaje się na gumowe pylniki i uszczelkę olejową szyny. W rezultacie „opalają się”, pękają, a mechanizm kierowniczy zaczyna płynąć. Po krótkim postoju pod samochodem utworzyła się kałuża oleju.
To jest hydrauliczny płyn wspomagający. Problemowi towarzyszy też buczenie. W końcu poziom oleju w zbiorniku stopniowo spada. Jeśli nie zostanie to sprawdzone na czas, pompa może ulec uszkodzeniu. Jeśli wspomaganie kierownicy mocno brzęczy przy obracaniu kierownicą i płyn często zanika, najpierw sprawdź stan pylników. Szyna musi być sucha.
Jeśli problem zostanie zidentyfikowany na czas, wszystko zostanie rozwiązane poprzez wymianę uszkodzonej osłony lub uszczelki olejowej. Po takiej naprawie ciecz przestaje wypływać. W zaawansowanych przypadkach, jeśli wspomaganie kierownicy brzęczy, gdy kierownica jest obrócona do końca, mechanizm zębatkowycałkowicie się zmieni.
Dysk
Następnym powodem jest mechanizm napędowy. Wspomaganie hydrauliczne jest napędzane przez koło pasowe wału korbowego. Węzły są połączone napędem pasowym. Powinien mieć dobre napięcie. W przeciwnym razie ciśnienie pompy będzie niewystarczające. Oprócz buczenia poczujesz, że kierownica stała się znacznie ciaśniejsza, dodatkowo pojawią się zwiększone wibracje. Sprawdź stan paska.
Dostosuj położenie rolki napinającej. Zwykle do takiej pracy używa się klucza 14. Sprawdź również stan samego paska. Oczywiście jak się zepsuje to zawory nie będą się wyginać jak na rozrządze. Pompa po prostu przestanie wytwarzać ciśnienie. Jednak jazda z pękniętym pasem nie jest tego warta. Jeśli element ma zadrapania i małe pęknięcia, należy go wymienić. Jednocześnie sprawdź stan innych pasków (generatora i mechanizmu rozrządu), które znajdują się w pobliżu.
Sprawdź, jak obraca się łożysko paska: nie powinno gwizdać. Jeśli tak, wymień element na nowy.
Pompa
Ostatnim powodem brzęczenia wspomagania kierownicy przy skręcaniu kierownicy jest uszkodzona pompa. Dzieje się tak z powodu zignorowania harmonogramu wymiany oleju i niewłaściwej obsługi układu kierowniczego.
Element jest całkowicie zmieniony, bez zestawów naprawczych. Pompa jest najdroższą częścią (poza zębatką) w układzie sterowania samochodu. Dlatego musisz wiedzieć, jak prawidłowo działaćsamochód ze wspomaganiem.
Jak oszczędzać wspomaganie kierownicy?
Istnieje kilka zasad, których należy przestrzegać podczas prowadzenia samochodu ze wspomaganiem kierownicy:
- Nie parkuj samochodu z założonymi oponami, szczególnie zimą.
- Nie przegrzewaj płynu wspomagania kierownicy. Aby to zrobić, nie odkręcaj kierownicy do końca. Pozostaw niewielką szczelinę 5-10 stopni. Obciążenie pompy znacznie się zmniejszy, a ciecz nie będzie się gotować.
- Obserwuj poziom oleju w zbiorniku. Jeśli płyn zaczął wypływać, sprawdź stan stelaża i gumowych rurek. Nieszczelność musi zostać naprawiona.
- Regularnie wymieniaj olej w układzie wspomagania kierownicy. Uchroni to pompę i szynę przed przedwczesną awarią.
- Nie jeździć z luźnym pasem bezpieczeństwa. Jeśli spod maski dochodzą jakieś obce dźwięki (często jest to charakterystyczny gwizd), sprawdź poziom napięcia.
Wniosek
Więc dowiedzieliśmy się, dlaczego wspomaganie kierownicy brzęczy, gdy kierownica jest obracana i jak zapobiec tej awarii. Wspomaganie hydrauliczne ułatwia jazdę, zwłaszcza podczas manewrów, takich jak parkowanie. Nie zapominaj jednak, że wspomaganie kierownicy to osobny mechanizm, który wykorzystuje własny olej i własny napęd. Przy odpowiedniej staranności montaż ten zachwyci kierowcę długą i cichą pracą.
