Kobieta na statku: mity, legendy, wróżby, prawdziwe historie i przyczyny przesądów

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:41

Prawdopodobnie tylko małe dzieci nigdy nie słyszały o przesądach związanych z płcią żeńską i transportem morskim. „Kobieta na statku – niestety” – tak głosi starożytne wierzenie. Jaki jest tego powód i jaka jest historia tego przesądu?

Kobieta na statku: czy to naprawdę takie rzadkie?

Nie jest tajemnicą, że statki to głównie mężczyźni. Oczywiście nie bierze się pod uwagę statków pasażerskich, wycieczkowych, gdzie płeć nie jest tak ważna, a stosunek płci wcale nie jest oczywisty. Ale na statkach handlowych i wojskowych (a nie wolno nam zapominać o statkach pirackich!) płeć żeńska jest rzeczywiście rzadkim, niemal wyłącznym zjawiskiem. Trudno sobie wyobrazić kobietę - kapitana statku (choć na świecie jest ich kilka; porozmawiamy o nich osobno i nieco później) lub bosmana w pasiastej kamizelce. Zawody te są nadal czysto męskie, wymagają większej wytrzymałości i wytrwałości niż jest to nieodłączne od kobiet. Jednak nawet na takich statkach pani z reguły ma miejsce. Jaką pracę może mieć kobieta na statku?

Obowiązki na statkach słabychpłeć

Wrócimy do kapitanów statków w spódnicach, ale na razie porozmawiajmy o innych specjalnościach, które są bardziej odpowiednie dla płci żeńskiej i mogą być przydatne na morzu. Nie musisz iść daleko i długo się zastanawiać: oczywiście przede wszystkim jest to kucharz okrętowy! Albo po prostu kucharzem. To właśnie kobiety pełnią głównie obowiązki kucharza na statkach – nie, oczywiście są wśród nich również mężczyźni, ale kobiet wciąż jest więcej. Jest to zwyczaj od niepamiętnych czasów, od czasów starożytnych i nawet literatura jest pełna takich przykładów.

Kto jeszcze może pracować na statku? Kelnerka w restauracji, barman, pokojówka, administrator, sprzątaczka - ogólnie wszystko to, co teraz nazywa się „obsługą”. Jednocześnie o pracę na statku nie jest łatwo – po pierwsze trzeba mieć odpowiednie doświadczenie zawodowe na lądzie, a po drugie znać język obcy (głównie oczywiście angielski), mieć międzynarodowe standardy usług, być odporne na stres i przyjazne. A tak poważne wymagania stawiane są tylko kucharzowi czy kelnerce – co możemy powiedzieć o kobiecie, która decyduje się zająć miejsce na mostku kapitańskim?

Kto wymyślił omen?

Nikt nie wie na pewno, czyją lekką (a może wręcz przeciwnie, ciężką) ręką ten figlarny znak o przeklętej płci żeńskiej, przynoszącej w morzu jedynie smutek, zaczął krążyć po świecie. O tym, że kobieta na statku to zły znak, nie wie chybaleniwy, a ten przesąd żyje od wieków. Nawet w tym postępowym stuleciu wielu wierzy mu i jest mu posłusznych - i to pomimo faktu, że kobiety wciąż pływają w morzu.

Jednak powrócimy do pytania, czy ten znak jest uzasadniony nieco później. Tymczasem warto jeszcze spróbować dowiedzieć się, jakie wydarzenia stały się impulsem do takiej fikcji.

Znak o kobietach na statku: co za nim było?

Dziwne, ale źródło życia tego przesądu nie istnieje w żadnym egzemplarzu. Istnieje co najmniej pięć różnych wersji tego, dlaczego znak o kobiecie na statku ożył. I wszyscy mają pełne prawo do istnienia. Gdzie dokładnie „nogi rosną” i „wiatr wieje” nie można powiedzieć z absolutną pewnością - każdy wybiera dla siebie najbardziej preferowaną i prawdopodobną opcję. A jeśli wszystkie są prawdziwe?…

Brytyjska przezorność

Angielski jest międzynarodowy nie tylko na lądzie. Wilki morskie również rozwiązują na nim swoje problemy międzystanowe. A w języku Brytyjczyków statek ma kilka nazw, a każda z nich jest kobieca. To właśnie jako kobieta, ona (czyli „ona”) od niepamiętnych czasów, brytyjscy marynarze zwracali się do swojego statku. Wierzyli, że każdy statek ma swoją duszę i nazywali tę duszę kobietą – wszak kobiety zawsze traktuje się protekcjonalnie: słabsza płeć jest na tyle słaba, by mu wybaczyć i pomóc. Oznacza to, że duchy morskie i siły natury nie zostaną dotknięte, w takim przypadku statek,gdzie króluje kobieca dusza. Z tego samego powodu łodzie nazywano imionami kobiecymi, dbano o nie i chroniono. I dlatego w każdy możliwy sposób uniemożliwili wejście kobiety na statek: w końcu staną się rywalami z duszą statku, rywalami o męską uwagę. Która, oczywiście, początkowo była skierowana wyłącznie na statek, ale która może osłabić i zmienić się w podstępną gospodynię domową i kusicielkę. Wtedy zacznie się zazdrość ze strony kobiecej duszy statku - i kto wie, w jakie kłopoty może przerodzić się cały ten bałagan. Dlatego lepiej nie wpuszczać kobiet na statek - tak rozumowali starożytni marynarze. A gdyby zdarzyło się, że obca piękność trafiła na statek, a jednocześnie wpadła w burzę, dzielni marynarze mogli bez wahania wyrzucić nieszczęsną kobietę za burtę, bo wszyscy od dawna wiedzą, że najlepszy sposób uspokoić siły natury jest poświęceniem. Kogo jeszcze poświęcić, jeśli nie kobiety?

A w Danii w połowie XVI wieku, zgodnie z tym morskim zwyczajem, wydano nawet dekret królewski, który kategorycznie zakazał pojawiania się kobiet i… świń na jakimkolwiek statku. Jeśli tak się stanie, ci, którzy nie są posłuszni, powinni zostać natychmiast utopieni. Oczywiście, że tak. W naszych czasach przynajmniej nie toną - stali się bardziej humanitarni, bardziej humanitarni.

Uwielbienie bóstw

Częściowo z powyższą wersją znaku, że kobieta na statku ma kłopoty, wiąże się również następująca interpretacja. Przez cały czas marynarze (a zaczęło się od starożytnych Fenicjan i nie mniej starożytnych Greków)czcili bóstwa - Posejdona i Neptuna, panów mórz - i starali się w każdy możliwy sposób ich zadowolić. Panowie mieli problemy z płcią żeńską - boginie próbowały je skręcać i obracać, jak im się podobało.

Na ogół przysporzyło wielu problemów nieszczęsnym bogom. Dlatego nie warto było rozzłościć Posejdona i Neptuna biorąc na pokład kobiety – czyli takie, od których bogowie mają tylko kłopoty.

Zakaz Kościoła

Ta wersja, w przeciwieństwie do poprzednich, jest związana ze starożytną Rosją i ma dość długie korzenie w chrześcijańskiej przeszłości. Rzecz w tym, że w tych odległych, starożytnych czasach Kościół uznawał kobiety za grzesznice, nierządnice, źródło zła i wszelkiego rodzaju nieszczęść – lista jest długa. Już samo to nie zwiększało pragnienia dzielnych wilków morskich, by podróżować ramię w ramię z takimi diabłami. Ale nie tylko to: oni, będąc ludźmi pobożnymi, nie mogli tego zrobić, nawet gdyby nagle naprawdę tego chcieli. Faktem jest, że przed wysłaniem statku na pokład bez wątpienia wszedł duchowny. Pobłogosławił statek i jego załogę na czas podróży i spryskał cały obwód statku wodą święconą. Po takiej procedurze ani jednej kobiecej duszy nie pozwolono nawet wejść na drabinę. A ponieważ w żadnym wypadku nie byli to tylko pobożni mężczyźni, bardzo niewielu odważyło się złamać taki zakaz.

Męska uwaga

Ta wersja pochodzenia znaków, że kobieta na statku ma kłopoty, leży na powierzchni. Na morzu, w locie, statek spędza dość dużo czasu. W związku z tym ludzie, którzy są na nimsą pozbawione wszelkich pokus. Jeśli jest to drużyna czysto męska, to jedno, ale jeśli pojawi się w niej kobieta, to oczywiście będą kłopoty.

Konkurencja o jej uwagę może nie okazać się najszczęśliwszymi konsekwencjami dla załogi, co na pełnym morzu jest całkowicie nie do przyjęcia. Aby uniknąć takich problemów, starali się nie zabierać kobiet na pokład i prawdopodobnie, aby uniknąć ewentualnych plotek i plotek, wymyślili podobny znak.

Słabości kobiet

Inny wariant tego, dlaczego kobieta na statku ma kłopoty, wiąże się z osobliwościami kobiecego charakteru. Panie, jak wiecie, są kapryśnymi, wymagającymi stworzeniami, które kochają wygodę, przytulność i spokój. Pod wieloma względami są wybredne, w dodatku nieustannie potrzebują uwagi na swoją osobę. Kobietom nie można zapewnić ani szczególnego komfortu, ani przytulności, o wiele mniej uwagi na stałe na morzu. Między innymi pływanie nie jest wycieczką dla przyjemności. Na morzu wszystko jest możliwe, dlatego aby chronić słabszą płeć przed możliwymi problemami na morzu, najlepiej w ogóle ich ze sobą nie zabierać.

Czy ten znak jest uzasadniony?

Więc, zgodnie z tym przesądem, jak nazywa się pobyt kobiety na statku? Zgadza się, kłopoty i ciągłe kłopoty. Czy jednak tak jest naprawdę? Czy były jakieś problemy z tymi statkami, które przewoziły kobiety tylko z powodu ich obecności?

Katastrofy morskie rzeczywiście nie są rzadkością i jest to bardzo niefortunny fakt. Tylko w jednymW XX wieku na świecie wydarzyło się ponad dwieście trzydzieści katastrof - a to tylko liczby największych, tych, które pochłonęły życie setek i więcej osób. Wszystkie te wypadki miały miejsce na różnych statkach z różnych krajów iz różnych powodów. Na niektórych z nich była tylko drużyna męska, na niektórych były też panie. A mówienie, że kobieta jest winna wszystkiego, jest śmieszne i bezsensowne.

Kobieta w morzu: fakty historyczne

Wspomniano już powyżej, że na świecie jest kilka kobiet-kapitanów. Porozmawiajmy o nich krótko.

Tytuł pierwszego „kapitan” na świecie należy do Anny Szczetyniny, która jako jedyna zdołała w trudnym czterdziestym pierwszym roku przetransportować swój statek z Tallina do Kronsztadu w warunkach ciągłego bombardowania. Oprócz niej na liście kobiet na wysokich stanowiskach w marynarce znajdują się: Szwedka – dowódca okrętu podwodnego; Turczynka - nawigator; Niemiec - kapitan morski; Afrykanin – dowódca statku patrolowego. Istnieje nawet specjalne kobiece stowarzyszenie żeglugowe - oczywiście tylko kobiety są członkami.

I pamiętasz, co się wydarzyło wcześniej? Amazonki płynące bez cienia strachu po Morzu Czarnym; słynni piraci Anna Bonnie i Mary Reed; Królowa Artemizji Persów; Królowa Egiptu Kleopatra; Święta Urszula; chińska piratka, pani Qing; Angielka Hannah Snell, która służyła na statku w męskiej formie przez dziesięć lat…

Te i wiele innych przykładów podkreślamy raz jeszcze: kobiety zawsze były na statkach i zawsze będą, a przesądy to przesądy - ludzie muszą w coś wierzyć!