Na drogach Federacji Rosyjskiej eksploatowanych jest około 50 kamiennych mostów. Każda z nich jest typu łukowatego z kolistym, rzadziej elipsoidalnym zarysem sklepienia. Mosty kamienne stanowią zaledwie 0,8% wszystkich istniejących konstrukcji. Liczba takich konstrukcji 25 lat temu wynosiła około 100, pół wieku temu - ponad 150. Nawet jeśli weźmiemy pod uwagę te kamienne mosty, które dziś przechodzą do kategorii „rur” lub w ogóle nie są w bilansie, nie będzie ich więcej niż 1 w sieci federalnej, 5%.
Spadek liczby podobnych struktur jest również typowy dla sieci lokalnych. Na przykład w regionie moskiewskim z istniejących 800 kamiennych konstrukcji tylko 5, około 10 - na Uralu. Około 20 mostów jest eksploatowanych w Petersburgu i obwodzie leningradzkim, w Moskwie pozostały tylko 4 łukowe przejścia. Na Kaukazie Północnym budowa takich konstrukcji została praktycznie wstrzymana. Nawet w Dagestanie, gdzie budowa kamiennych mostów zajęła pierwsze miejsce w ciągu ostatniej dekadypojawiły się tylko 3 nowe budynki. A to sugeruje, że w Rosji kamienne mosty bezpodstawnie zastępują przemysłowe konstrukcje żelbetowe i metalowe, i dotyczy to również obszarów bogatych w tę skałę.
Zanurz się w przeszłość
Jedna z pierwszych budowli w stolicy została zbudowana z cegły po drugiej stronie rzeki Neglinka. Łączy Bramy Trójcy Kremla z Kutafya Strelnitsa. Kamienny Most w Moskwie początkowo nie posiadał podpór z przecinakami wodnymi i sklepień. Według historyka Zabelina kamienna konstrukcja powstała w 1367 roku, dziś przecina ją park – Ogród Aleksandra.
Zabytek stolicy Rosji
Wielki kamienny most w Moskwie został zbudowany w 1692 roku. Potem został nazwany Wszystkimi Świętymi. Jednak od 1858 roku most Bolshoy Kamenny jest uważany za pierwszą żelazną konstrukcję w Moskwie. W XVI wieku można było przepłynąć z jednego wybrzeża na drugie tylko „żywym” pływającym promem. W XVII wieku rozpoczęto budowę mostu kamiennego, w 1938 był on już żelbetowy, ale nazwa pozostała ta sama. Aby w pełni odpowiadał nazwie, oblicowano go granitem.
Panoramę Kremla, która otwiera się z Kamiennego Mostu, można zobaczyć na odwrocie paszportów obywateli Rosji. Ponadto z tej budowli pominięto katedrę Chrystusa Zbawiciela, Sofijską, Preczystenską i Bersenevską.
Inne kamienne mosty zostały zbudowane w Moskwie, aby przeprawić się przez rzekii wąwozy. Pod koniec XVIII wieku Kitaj-Gorod i Kreml połączyły dwie sztuczne konstrukcje - Spasski i Nikolski.
Wielki kamienny most w Moskwie: 1680
Do XV wieku w miejscu nowoczesnej konstrukcji istniał pływający prom. Dopiero w 1643 roku car Michaił Fiodorowicz wydał rozkaz rozpoczęcia budowy pierwszego kamiennego mostu. Powierzyliśmy to mistrzowi ze Strasburga - Yagonowi Kristlerowi. Wszelkie prace budowlane przy budowie mostu kamiennego zostały wstrzymane po śmierci cara i mistrza, zakończone przez nieznanego mnicha rosyjskiego w 1687 roku. Ukończono go w 1692 roku i nadano mu imię Wszystkich Świętych.
Kamienny most osiągnął długość 170 metrów i szerokość 22 m. Posiadał 8 łuków, przeznaczonych do przepłynięcia łodzi, o przęsłach 15 metrów. Z lewego brzegu można było wejść przez bramę Wszystkich Świętych, na drugim końcu mostu znajdowała się wieża z dwuspadowym zakończeniem.
Zmiany od 1858
Zniszczony kamienny most został rozebrany iw 1858 roku zastąpiony trzyprzęsłowym metalowym (pierwszym w Moskwie). W 1938 roku na tym terenie pojawiła się nowa konstrukcja, nad którą pracowali inżynier Kałmykow, architekci Gelfreich, Shchuko i Minkus. Długość mostu to 487 metrów (wraz z wejściami). Oferuje doskonały widok na Sobór Chrystusa Zbawiciela i Kreml, a stąd można zobaczyć zabytek architektoniczny „Dom na bulwarze”, zbudowany według projektu Iofana B. M.
Spacery weselne
Wielki Kamienny Most znany jest wszystkim mieszkańcom byłego ZSRR z ram kroniki Moskwy. Zobacz toPanorama nie zmieniła się do dziś i bardzo dobrze prezentuje się na zdjęciach za plecami nowożeńców.
Most jest uważany za symbol zjednoczenia, więc zdjęcia zrobione w tym miejscu będą stale przypominać o znaczeniu tego słowa. Zastanów się, ile mają ze sobą wspólnego. Most. Naprzeciwległe wybrzeża. Dwa losy i jedna rodzina.
Mały kamienny most
Mały kamienny most przecina Kanał Vodootvodny, jest na drugim miejscu po Kanale Patriarchalnym poniżej stolicy. Ta struktura znajduje się w rejonie Yakimanki, z jednej strony ulica Serafimowicza, a z drugiej Bolshaya Polyanka.
Mały kamienny most został otwarty w 1938 roku. Jego długość wynosi 64 metry, a szerokość 40 metrów. To nie pierwsza konstrukcja zbudowana na tej stronie. Wcześniej znajdował się tu most, którego budowę zakończono w 1788 roku. W tym czasie był wykonany z drewna i nosił nazwę „Kozmodemyansky”. W 1880 r. zastąpiono go kamiennym mostem o odpowiedniej nazwie.
Nad nowoczesnym projektem pracowali Jakowlewowie i Golbrodski, przez jakiś czas istniały tu tory tramwajowe.
Zabytki Petersburga
W 1752 roku na rzece Krivusha (dziś znanym jako Kanał Gribojedowa) zbudowano drewniany most o jednym przęśle. Następnie inżynier Nazimov opracował nowy projekt przejścia. Była to wówczas pierwsza budowla z kamienia, dlatego nazwano ją Kamiennym Mostem. Petersburg dziś może pochwalić się tą przeprawą, a nienie podjęto żadnych prac modyfikacyjnych. Cechą konstrukcyjną mostu jest zastosowanie rdzy diamentowej. Ta koncepcja jest nieznana wielu, dlatego wyjaśnimy bardziej szczegółowo, co to jest. Błyskotliwa rdza to obróbka wystających kamieni w formie czworościennej piramidy, której krawędzie dzięki specjalnemu polerowaniu mienią się jaskrawo pod wpływem promieni słonecznych, przypominając diamenty. Ta technika była często stosowana w budownictwie, ale dziś rzadko ją widuje się gdziekolwiek. Kamienny Most (St. Petersburg) został zbudowany z czterema półokrągłymi schodami do wody, które zostały zlikwidowane w XIX wieku.
W 1880 roku zaplanowano w tym miejscu siódmy zamach na cesarza. Członkowie partii „Narodnaja Wola” podłożyli pod mostem bombę, której celem było wysadzenie przeprawy, gdy przejeżdżał przez nią carski powóz. Jednak przedsięwzięcie to nie miało się spełnić, gdyż agenci resortu bezpieczeństwa w porę odkryli plan i cesarz Aleksander II przekroczył most, zanim na miejsce przybyła Narodnaja Wola. W 1881 roku spod konstrukcji wydobyto 7 funtów dynamitu, ale stało się to już po śmierci cesarza.
Petersburg – miasto mostów
Peter był zaszczycony tytułem strażnika historii Rosji. W jednym mieście zachowało się wiele katedr, pałaców, eleganckich fontann, wspaniałych muzeów i świątyń.
Petersburg jest głównym właścicielem wszelkiego rodzaju przepraw, wysp i kanałów. W mieście znajdują się mosty zwodzone, wiszące i kamienne, po których spacerują turyści. Na wszystkich konstrukcji unikalne rozwiązanie. Kuta rama nadaje im pewnej wyjątkowości. Z każdym mostem wiąże się historia. To wyjaśnia chęć gości do podziwiania kutych arcydzieł sztuki.
Oczywiście nie ma sensu opisywać wszystkich mostów Petersburga. Jednak ich piękna nie da się wyrazić słowami. Chciałbym zauważyć, że kamienne mosty naprawdę stały się dumą drugiej stolicy Rosji. Jako pierwsze pojawiły się mosty Prachechny, Hermitage, Kamenny i Verkhne-Lebyazhy, a dziś zdobią one miasto.
