Międzynarodowe korytarze transportowe Rosji. Tworzenie i rozwój międzynarodowych korytarzy transportowych

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:48

Całkowity rozwój gospodarczy każdego regionu w dużej mierze zależy od poziomu jego rozwoju transportu. I tutaj duże znaczenie mają międzynarodowe korytarze transportowe. Łączą różne kraje, zapewniając ich współpracę gospodarczą, kulturalną, naukową i techniczną. Ale międzynarodowe korytarze transportowe to nie tylko korzyści gospodarcze tu i teraz. To także gwarancja bezpieczeństwa i pomyślnego rozwoju państwa na długie lata.

W tym artykule omówimy, czym są międzynarodowe korytarze transportowe, jak są tworzone i rozwijane.

Międzynarodowy korytarz transportowy - co to jest?

Pojęcie „międzynarodowego korytarza transportowego” (lub w skrócie ITC) jest rozumiane jako złożony system transportowy, który przebiega wzdłuż najważniejszego kierunku ruchu. Ten system obejmuje kombinację różnych jego typów - drogowych, kolejowych, morskich i rurociągowych.

Jak pokazuje praktyka, międzynarodowe korytarze transportowe są najefektywniej obsługiwane w obrębie wspólnych stref ekonomicznych. Najgęstsza obecnie sieć teleinformatyczna jest typowa dla regionu europejskiego (szczególnie dla Europy Wschodniej i Środkowej). Ułatwiło to w szczególności przyjęcie przez kraje UE nowej polityki transportowej w 2005 roku. Ważną rolę w tej nowej koncepcji przypisano szlakom transportu morskiego.

Tworzenie międzynarodowych korytarzy transportowych stało się istotne w czasie, gdy znacznie wzrosło zapotrzebowanie na duży międzynarodowy transport towarów. Takie korytarze z reguły mają ogromne znaczenie dla rozwoju zarówno transportu towarowego, jak i pasażerskiego kraju lub całego regionu.

Rola i znaczenie ITC

Rozwój międzynarodowych korytarzy transportowych jest ważny nie tylko z punktu widzenia korzyści handlowych. Przecież transnarodowy transport przynosi nie tylko zysk. Stymulują również wzrost i rozwój sektora wojskowego, przemysłowego i naukowego państw. Ponadto ITC przyczyniają się do aktywnej rozbudowy infrastruktury regionów, przez które przechodzą.

W wielu krajach rozwiniętych gospodarczo, kwestia polityki transportowej i bezpieczeństwa transportu ma najwyższy priorytet. Rosja również musi wziąć od nich przykład w tym aspekcie.

Główne funkcje ITC

Jakie są główne zadania międzynarodowych korytarzy transportowych? Mogąwybierz kilka:

1. Zapewnienie wysokiej jakości, niezawodnego i wygodnego transportu dla wszystkich uczestników stosunków gospodarczych.
2. Zapewnienie swego rodzaju „mostów”, możliwości pełnoprawnego handlu między stanami.
3. Udział w tworzeniu bezpieczeństwa militarnego państw i całych regionów.

Ostatni punkt należy omówić bardziej szczegółowo. Faktem jest, że bezpieczeństwo militarne każdego terytorium bez wyjątku zależy w dużej mierze od poziomu rozwoju jego sieci transportowej. W prostych słowach: im więcej autostrad, linii kolejowych i stacji, portów morskich i lotnisk w państwie, tym łatwiej jest zorganizować obronę, dostarczyć sprzęt, broń i zasoby w przypadku zewnętrznej agresji wojskowej.

System Międzynarodowych Korytarzy Transportowych Europy i Azji

Główne korytarze transportowe regionu euroazjatyckiego obejmują następujące korytarze transportowe:

• MTK „Północ - Południe”, obejmujące kraje skandynawskie, państwa Europy Środkowo-Wschodniej, europejską część Rosji, region kaspijski, a także kraje Azji Południowej.
• Koleje Transsyberyjskie (lub ITC "Transsib") to najważniejszy korytarz przechodzący przez rozległe przestrzenie Rosji i łączący kraje Europy Środkowej z Chinami, Kazachstanem i Półwyspem Koreańskim. Posiada kilka oddziałów do Kijowa, Sankt Petersburga, Ułan Bator.
• MTK nr 1 (paneuropejski) - łączy ważne miasta bałtyckie - Rygę, Kaliningrad iGdańsk.
• MTK nr 2 (paneuropejski) - łączy miasta takie jak Mińsk, Moskwa i Niżny Nowogród. W przyszłości planowane jest kontynuowanie korytarza do Jekaterynburga.
• MTK nr 9 (paneuropejski) - łączy Helsinki, północną stolicę Rosji - Petersburg, Moskwę i Kijów.

Wszystkie międzynarodowe korytarze transportowe mają swoje własne oznaczenia - indeksy. Na przykład ITC „North - South” otrzymał indeks NS, „Transsib” - TS i tak dalej.

System MTC Rosji

Kilka ITC przechodzi przez terytorium naszego kraju. Tak więc najważniejszymi międzynarodowymi korytarzami transportowymi Rosji są Północna Droga Morska, ITC Primorye-1, ITC Primorye-2.

Korytarz transportowy zwany „Północnym Szlakiem Morskim” łączy ważne miasta Rosji – Murmańsk, Archangielsk i Dudinkę. Posiada międzynarodowe oznaczenie - SMP.

MTK „Primorye-1” przechodzi przez Harbin, Władywostok, Nachodkę i dociera do ważnych portów regionu Pacyfiku.

MTK „Primorye-2” łączy miasta Hunchun, Kraskino, Zarubino, a także dociera do portów Azji Wschodniej.

Międzynarodowe korytarze transportowe Rosji: problemy i perspektywy rozwoju

We współczesnym świecie istnieją trzy potężne bieguny rozwoju gospodarczego: Ameryki Północnej, Europy i Azji Wschodniej. A Rosja, będąc w korzystnym położeniu geograficznym między tymi ważnymi biegunami, powinna tę sytuację wykorzystać i poprawićregularny transport na jego terytorium. Innymi słowy, to nasz kraj jest zobowiązany do połączenia tych światowych centrów rozwiniętymi i nowoczesnymi korytarzami transportowymi.

Rosja jest w stanie przejąć prawie wszystkie główne eurazjatyckie przepływy transportowe. Eksperci przewidują, że przy prawidłowej reorganizacji krajowego systemu transportowego można to osiągnąć za 15-20 lat. Rosja ma ku temu wszystkie warunki: gęstą sieć kolei, rozbudowany system autostrad i gęstą sieć spławnych rzek. Jednak proces efektywnego kształtowania korytarzy transportowych obejmuje nie tylko rozbudowę sieci transportowej, ale także jej modernizację oraz bezpieczeństwo logistyczne i transportowe.

Bardzo obiecujące dla Rosji jest stworzenie tzw. ITC „Wschód – Zachód” – najważniejszego korytarza transportowego, który mógłby połączyć Europę z Japonią. Ten międzynarodowy korytarz transportowy może bazować na istniejącej Kolei Transsyberyjskiej z odgałęzieniami kolei do portów morskich północnej części Rosji.

Jak pokazują statystyki z ostatnich lat, obroty handlowe między krajami Europy a krajami Azji Wschodniej (przede wszystkim Japonią i Koreą Południową) wzrosły ponad pięciokrotnie. Jednocześnie większość towarów między tymi regionami jest transportowana przez ocean. Dlatego też bezpośredni lądowy korytarz transportowy może być doskonałą alternatywą dla drogi morskiej. Ale w tym celu władze rosyjskie powinny dołożyć wielu starań.i zasoby materialne.

MTK „Północ - Południe”

Międzynarodowy Korytarz Transportowy Północ-Południe zapewnia połączenia między krajami regionu bałtyckiego z Indiami i Iranem. Indeks tego korytarza transportowego: NS.

Głównym konkurentem tego korytarza jest szlak transportu morskiego przez Kanał Sueski. Jednak ITC „Północ – Południe” ma kilka wymiernych zalet. Przede wszystkim ta trasa lądowa jest dwukrotnie krótsza, co oznacza, że przewóz towarów tą trasą jest znacznie tańszy.

Dzisiaj Kazachstan jest szczególnie aktywnym uczestnikiem tego korytarza transportowego. Kraj wykorzystuje ją do transportu towarów eksportowych (przede wszystkim zbóż) do krajów Zatoki Perskiej. Całkowity obrót tego korytarza szacowany jest na 25 milionów ton ładunków rocznie.

MTK „Północ - Południe” obejmuje trzy główne gałęzie:

• Trans-Kaspijski - łączy porty Ola, Machaczkała i Astrachań;
• Wschodni - to lądowe połączenie kolejowe między krajami Azji Środkowej a Iranem;
• Zachodnia - biegnie wzdłuż linii Astrachań - Samur - Astara (przez Machaczkałę).

Paneuropejski ITC 1

Rozległy system transportowy w Europie Środkowej i Wschodniej został nazwany Paneuropejskim. Obejmuje dziesięć międzynarodowych korytarzy o różnych kierunkach. Oznaczony jako „PE” z dodatkiem określonej liczby (od I do X).

Paneuropejski Międzynarodowy Korytarz Transportowy-1 przebiega przez terytorium sześciu państw: Finlandii, Estonii, Łotwy, Litwy, Rosji i Polski. Jego łączna długość wynosi 3285 km (z czego 1655 km to autostrady, a 1630 km kolej).

Paneuropejski ITC 1 łączy główne europejskie stolice: Helsinki, Tallin, Rygę, Kowno i Warszawę. W granicach tego korytarza transportowego znajduje się sześć lotnisk i 11 portów. Część przechodzi przez terytorium Rosji, w obwodzie kaliningradzkim i obejmuje duży port bałtycki - miasto Kaliningrad.

Paneuropejski ITC 2

W 1994 roku na Krecie odbyła się specjalna konferencja poświęcona zagadnieniom transportowym, na której określono główne kierunki przyszłego paneuropejskiego systemu transportowego. Składa się z 10 różnych kierunków.

Paneuropejski międzynarodowy korytarz transportowy-2 łączy Europę Środkową z europejską częścią Rosji. Przechodzi przez terytorium czterech stanów. Są to Niemcy, Polska, Białoruś i Federacja Rosyjska. Korytarz transportowy łączy duże miasta, takie jak Berlin, Poznań, Warszawa, Brześć, Mińsk, Moskwa i Niżny Nowogród.

Na zakończenie…

Dlatego rozwój międzynarodowych korytarzy transportowych ma ogromne znaczenie dla każdego regionu świata. Tworzenie i efektywne funkcjonowanie takich korytarzy służy nie tylko celom ekonomicznym, ale także kulturowym, demograficznym i militarno-strategicznym.