Od dawna jesteśmy przyzwyczajeni do poglądu, że najbardziej lekkomyślnymi ludźmi na świecie są Rosjanie. Co więcej, panuje opinia, że drogi w naszym kraju są takie, że mogą nimi jeździć tylko zdesperowani śmiałkowie. Ale fakty nie potwierdzają tej wersji. Są miejsca na świecie, w których ludzie są tak przyzwyczajeni do codziennego ryzyka, że traktują to jako prostą i denerwującą rutynę.
Najstraszniejsze drogi
Dwie najbardziej niebezpieczne drogi na świecie znajdują się w Bangladeszu i Boliwii. Oba położone są w górach, mają wiele ostrych zakrętów, bardzo trudny teren i słabe pokrycie, których stan jest trudny do opanowania ze względu na tropikalny klimat, częste opady deszczu, znaczne zmiany temperatury i niedostatek skarbu państwa. Recenzje podróżowania po Bangladeszu „drogą śmierci” są niezwykle rzadkie, turyści rzadko nią jeżdżą, jest to zbyt ryzykowne, nawet dla ekstremalnych zakochanych. Odwiedzający coraz częściej podziwiają piękno krętej drogi z Coroico do stolicy Boliwii La Paz, wiedząc, że umiera na niej stosunkowo niewiele osób, „tylko” sto lub dwie rocznie.
ZnaczenieCoroico-La Paz tory dla Boliwii
Północna Droga Śmierci w Boliwii jest ważną arterią transportową tego kraju Ameryki Łacińskiej. Zabronienie jego działania jest po prostu niemożliwe, jest to jedyna autostrada, którą można dostać się z miasta Coroico, centrum północnej prowincji Yungas, do stolicy. Na całej długości siedemdziesięciu kilometrów biegnie ukośnie, minimalna wysokość nad poziomem morza wynosi 330 metrów (prawie 1100 stóp), a maksymalna przekracza 3600 metrów (12 000 stóp). Droga śmierci w Boliwii została zbudowana w latach 30. XX wieku przy zaangażowaniu pracy wziętych do niewoli Paragwajów (wtedy trwała wojna Chaco).
W latach 70. został zrekonstruowany przez firmę z USA, ale prace ograniczały się do asf altowania pierwszych 20 kilometrów toru. Reszta dystansu pozbawiona jest twardej nawierzchni, a samochody zmuszone są jeździć po gliniastej glebie, która po zamoczeniu staje się wyjątkowo śliska. Teren, na którym położona jest droga, znajduje się w bliskiej odległości od doliny wielkiej Amazonki, co poważnie wpływa na jej stan. Mokra nawierzchnia często zapada się tuż pod koła i żadne, nawet najwyższe kwalifikacje kierowcy, nie mogą w tym przypadku zapobiec katastrofom. Temperatury wahają się również od tropikalnego upału po wysokie temperatury górskie, co zwiększa prawdopodobieństwo erozji.
Zasady Drogi Śmierci
Szerokość płótna nie przekracza 3 metrów 20 centymetrów, co stwarza poważne problemy dla nadjeżdżających potoków ruchu. Ale ruch wjeden kierunek jest również bardzo niebezpieczny, w najwęższych miejscach bieżnik wisi nad przepaścią na połowę jej szerokości.
Przed każdym lotem, a odbywają się one wiele razy dziennie, zarówno kierowca, jak i pasażerowie żarliwie się modlą. To pomaga, ale nie zawsze.
Zwykłe zasady ruchu drogowego nie mają tutaj zastosowania. Droga Śmierci w Boliwii opracowała własną etykietę, aby kierowcy mogli się na niej spotkać. Pierwszeństwo mają pojazdy poruszające się w górę. W sytuacjach spornych oba samochody zatrzymują się, kierowcy wysiadają i komunikują się ze sobą przez jakiś czas, z latynoamerykańskim opanowaniem, dowiadując się, kto i ile musi się wycofać, aby bezpiecznie przejechać. Większość transportu realizują tu raczej stare autobusy i ciężarówki, pojazdy te mają spore wymiary, a biorąc pod uwagę ich niedoskonały stan techniczny i „łyse” opony, można stwierdzić, że odwaga, sięgająca lekkomyślności tkwiącej u lokalnych kierowców, również jako ich profesjonalizm.
Skąd pochodzi nazwa
Nawiasem mówiąc, droga śmierci w Boliwii stosunkowo niedawno otrzymała swoją straszną nazwę. Do 1983 roku, kiedy autobus z setką pasażerów spadł w przepaść, jego oficjalna nazwa brzmiała prozaicznie: „North Yungas Road”.
Później, w 1999 roku, wydarzyła się kolejna poważna katastrofa, ośmiu Izraelczyków zginęło w samochodzie spadającym ze stromego zbocza, a ten wypadek stał się znany społeczności światowej.
Wraki ciężarówek,autobusy i drzewa połamane przez nich podczas upadku są widoczne z niektórych punktów trasy, wywołują ponure uczucia wśród kierowców, przypominając o licznych ofiarach.
Ponura reputacja drogi kontrastuje z pięknymi widokami, jakie oferuje. Burza tropikalnej zieleni, a także bogactwo kolorów, skłaniają do podstępnej i błędnej beztroski. Czasami ta droga nazywana jest krótko, jednym słowem: „śmierć”.
Turystyczny raj. Albo piekło…
Ale nie tylko lokalni kierowcy jeżdżą autostradą Coroico - La Paz. Droga Śmierci swoim niebezpieczeństwem i pięknem krajobrazów przyciąga ekstremalnych turystów. Od 2006 roku najniebezpieczniejszy odcinek można ominąć dodatkowym odcinkiem drogi, ale jazda starą trasą nie jest zabroniona.
Często jeździ się na przełaj w grupie rowerzystów z instruktorem i minibusem załadowanym pomocniczym i zapasowym sprzętem sportowym. Przed wyjazdem każdy biegacz podpisuje dokument, w którym oświadcza po hiszpańsku, że nie ma żadnych roszczeń w przypadku niefortunnego wyniku. Nie każdy upadek kończy się fatalnie, ale w przypadku poważnej kontuzji dotarcie do miejscowego szpitala nie jest łatwe. Karetka może podążać za rannymi, ale będzie musiała pokonać tę samą śmiertelną ścieżkę i nie da się tego zrobić szybko. Ale ludzie nadal podejmują ryzyko, rozwijając prędkość do 60 kilometrów na godzinę podczas zjazdu.
Droga śmierci, zdjęcia i wrażenia
Każda osoba, wyjeżdża na dalekąkrajów, z nadzieją, że znajdą w nich coś własnego. Niektórzy wychodzą z domu, aby spokojnie i komfortowo odpocząć, siedząc na leżaku nad łagodnym morzem i korzystając z usługi all inclusive. Inni interesują się zabytkami, ekspozycjami muzealnymi i wykwintną architekturą. Istnieje nawet turystyka kulinarna, którą lubią smakosze. Nie ma nic takiego na brzegach Amazonki.
Co przyciąga turystów do Boliwii? Droga śmierci, zdjęcie z tłem w postaci malowniczej przepaści lub szkieletu samochodu, który spadł z klifu, atmosfera egzotyki i śmiertelnego ryzyka – oto co podróżnik z dalekiej podróży do tej Ameryki Południowej kraj przynosi do domu.
