Gazociąg Nabucco to gazociąg o długości 3300 km. Może służyć do dostarczania paliwa z Azerbejdżanu i Azji Centralnej do krajów UE. Nabucco to gazociąg, który miał zaopatrywać przede wszystkim Niemcy i Austrię. Jej nazwa pochodzi od dzieła o tym samym tytule autorstwa słynnego kompozytora Giuseppe Verdiego. Motywem przewodnim jego opery jest wyzwolenie, któremu miała ułatwić nowa linia paliwowa do Europy.
Historia projektu
Początek budowy nowej autostrady rozpoczął się w lutym 2002 roku pod nazwą „Nabucco”. Gazociąg był pierwotnie przedmiotem negocjacji dwóch firm: austriackiego OMV i tureckiego BOTAS. Później dołączyły do nich jeszcze cztery: węgierski, niemiecki, bułgarski i rumuński. Razem podpisali protokół swoich zamiarów. Pod koniec 2003 roku, po obliczeniu niezbędnych kosztówKomisja Europejska przyznała dotację w wysokości 50% całości. Po wstępnym rozwoju projektu partnerzy podpisali ostateczną umowę. W czerwcu 2008 r. pierwsze paliwo zostało dostarczone z Azerbejdżanu do Bułgarii gazociągiem Nabucco.
Strategiczne znaczenie projektu
W zimie 2009 roku UE ponownie zdała sobie sprawę ze swojej katastrofalnej zależności energetycznej od Federacji Rosyjskiej. W wyniku konfliktu rosyjsko-ukraińskiego mieszkańcy niektórych krajów europejskich znaleźli się bez ciepła w swoich domach. Na początku 2010 roku w Budapeszcie odbył się szczyt, którego głównym tematem był gazociąg Nabucco. Jej głównym zadaniem była dywersyfikacja przepływów paliw. W lipcu specjalna umowa międzyrządowa została podpisana przez pięciu premierów.
Również UE reprezentowana przez przewodniczącego M. Barroso i komisarza ds. energii A. Piebalgsa wystąpiła jako zainteresowane strony w projekcie, a Stany Zjednoczone reprezentowali wysłannik ds. Eurazji ds. energii R. Morningsar i minister spraw zagranicznych Komisji Spraw Senator R. Lugar. Węgry ratyfikowały umowę 20 października 2009 roku, Bułgaria 3 lutego 2010 roku, a Turcja 4 marca 2010 roku. Gazociąg Nabucco otrzymał dodatkowe wsparcie, publikując dodatkowe porozumienie międzyrządowe pomiędzy wszystkimi zaangażowanymi w niego państwami.
Bieżący stan
W maju 2012 roku konsorcjum Shah Deniz złożyło nową propozycję - gazociąg Nabucco-West. Rok później podpisano umowę o jego finansowaniu. Zgodnie z nim konsorcjum Shah Deniz pokryje 50% kosztów nowegoprojektu, a kraj tranzytowy - pozostała połowa. W 2013 roku podpisano memorandum, ale latem zapowiedziano inwestycje w gazociąg transadriatycki. Dyrektor generalny austriackiej firmy OMV poinformował, że projekt został wstrzymany. Dlatego gazociąg Nabucco stracił dziś swoje strategiczne znaczenie, ale ostatnio Bułgaria i Azerbejdżan ponownie zwróciły się do UE o jego ożywienie. Czas pokaże, co z tego wyniknie.
Gazociąg Nabucco: schemat
Planowana długość trasy wynosiła 3893 kilometry. Miała się zaczynać w Ahiboz (Turcja), a kończyć w skarbcu Baumgarten (Austria). Przeszedłby też przez trzy kolejne kraje: Bułgarię, Rumunię i Węgry. Ale w rzeczywistości gazociąg Nabucco nie miał zaczynać się w Ahiboz. Trasa projektu obejmowała również Gruzję i Irak. W Ahibozie miał być połączony właśnie z ich autostradami. Zmodyfikowany gazociąg Nabucco-West był projektem skromniejszym i miał zaczynać się na granicy turecko-bułgarskiej. Jego szacowana długość wynosiła 1329 kilometrów. Skrócony gazociąg miał przechodzić przez terytorium czterech państw: Bułgarii, Rumunii, Węgier, Austrii. Polska firma PGNiG kiedyś badała możliwość przyłączenia państwa do Nabucco.
Specyfikacje
Gazociąg Nabucco-West miał być wolny od podatku przez 25 lat od uruchomienia. Jego przepustowość miała wynosić 10 miliardów metrów sześciennych rocznie. Połowa transportowanego gazu byłaby dostarczana do krajów, które nie są bezpośrednio zaangażowane w projekt. Gdyby pojawił się popyt, przepustowość można by zwiększyć o dodatkowe 13 miliardów metrów sześciennych.
Budowa
Projekt Nabucco jest częścią programu rozwoju Transeuropejskiej Sieci Energetycznej, a jego rozwój został zrealizowany dzięki środkom grantowym. Kiedy został przekształcony, wszystkie prace inżynieryjne musiały być kontynuowane. Rozpoczęcie budowy zaplanowano na 2013 rok. Nabucco miało być w pełni operacyjne do 2017 roku. Jednak konsorcjum Shah Deniz wybrało inny projekt do sfinansowania, więc ten pozostaje na razie zamrożony.
Finansowanie
Koszt projektu Nabucco nigdy nie został ujawniony, ale R. Micek powiedział w 2012 r., że wyniósł on znacznie mniej niż 7,9 miliarda euro. Ostateczne rozliczenie spodziewane jest do końca 2013 roku. Bułgaria i Azerbejdżan prowadzą dziś specjalne badania, które mają wykazać opłacalność budowy tego gazociągu.
Źródła napełniania gazociągów
Podstawą projektu jest wybudowana już autostrada Baku-Tbilisi. Tam też miały być przewożone dostawy z Azji Centralnej, głównie z Turkmenistanu. Pojawiła się propozycja ułożenia gazociągu przez Armenię, ale wywołało to skrajnie negatywną reakcję w samym Azerbejdżanie. Polska planowała wykonać oddział z Nabucco na swoje terytorium przez Słowację.
Początkowo planowano transport gazociągiempaliwo z Iranu, ale tam rozpoczął się konflikt. Na szczycie w Budapeszcie kraj ten nie był jeszcze reprezentowany. Jedynym źródłem wypełnienia, które pozostało do 2013 roku, był Azerbejdżan - pole Shah Deniz. Ale teraz czerpie z niego gazociąg kaspijski. Dyrektor zarządzający Nabucco R. Mitchek uważa, że możliwe jest przyłączenie Turkmenistanu, Uzbekistanu, Egiptu, a nawet Rosji.
Perspektywy i problemy
Od samego początku rozwoju projektu wdrożenie Nabucco wiązało się z szeregiem trudności. Źródła dostaw zostały zidentyfikowane dla maksymalnie jednej czwartej szacowanej mocy. To sprawia, że jest to nieopłacalne. Sytuację komplikuje niepewność statusu Morza Kaspijskiego, w pobliżu którego stacjonują wojska rosyjskie. Po pięciodniowej wojnie znacznie obniżyła się także zdatność Gruzji jako państwa tranzytowego, a zaangażowanie Armenii w projekt spowoduje reakcję Azerbejdżanu. Z udziałem Turcji wiąże się wiele problemów.
Dzisiaj Nabucco pozostaje mrzonką, a jego znaczenie geopolityczne dramatycznie spadło. Większość głównych państw europejskich, a tym bardziej Rosja, nie jest zainteresowana wydawaniem na nią ogromnych pieniędzy.
