Kanały wysyłki: lokalizacja, opis, charakterystyka

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:42

Aby jak najkrócej poruszać się po wodzie statkami towarowymi i pasażerskimi, w celu skrócenia czasu, robocizny i kosztów materiałowych, ułożono sztuczne drogi wodne - kanały. Obecnie istniejące budowle hydrotechniczne mają znaczący wpływ na rozwój żeglugi handlowej i gospodarkę krajów, do których należą. W tym artykule przyjrzymy się niektórym z najważniejszych światowych kanałów wysyłki.

Białe Morze-Kanał Bałtycki

Jeden z najdłuższych szlaków żeglugowych znajduje się w Rosji, w szczególności na terytorium Republiki Karelii i nazywa się Morzem Białym-Bałtyk. Kanał łączył Morze Białe w granicach miasta Biełomorsk i jeziora Onega w pobliżu wsi Povenets i umożliwia statkom dalszą migrację w głąb Morza Bałtyckiego.

Trasa żeglugi rozciąga się na długości 227 km z minimalną głębokością toru wodnego wynoszącą 4 metry i szerokością 36 metrów. W trakcie jej budowy wzniesiono ponad 120 budowli hydrotechnicznych, w tym 19śluza.

Historia budowy Kanału Białomorskiego-Bałtyku jest bardzo tragiczna, gdyż zbudowały go siły więźniów, których liczba według niektórych szacunków sięgnęła 280 tys. Droga wodna została ułożona przy użyciu wyłącznie pracy ręcznej i została oddana do użytku w sierpniu 1933 roku w niespełna dwa lata.

Kanał Żeglugi Wołga-Don

Od Wołgogradu do Kałacza nad Donem rozciągał się jeden z kanałów Rosji - Wołga-Don nazwany imieniem W. I. Lenina. Połączył dwie największe rzeki - Wołgę i Don. Kanał rozciąga się na około 101 km, z czego 45 km to zalewy. Minimalna głębokość kanału żeglugowego wynosiła 3,5 metra.

Aby całkowicie pokonać drogę wodną od Wołgi do Donu, statki muszą zmierzyć się z przejściem trzynastu struktur śluz. Reprezentują schody Wołgi i Donu. Wysokość pierwszej sięga 88 metrów i obejmuje dziewięć jednokomorowych śluz jednoliniowych, a druga wznosi się do 44,5 metra i składa się z czterech śluz o podobnej konstrukcji.

Wymiary komór śluzy - 145×18 metrów. Odległość między śluzami waha się od 700 m na zboczu Wołgi do 20 km na zboczu Don. Kanał położony jest wzdłuż sztucznych zbiorników Bereslavsky, Varvarovsky i Karpovsky. Czas przejścia akwenu przez statki to 10-12 godzin.

Kanał Panamski

Możesz bezpiecznie odgadnąć lokalizację następnego kanału żeglugowego po jego nazwie - jest to Kanał Panamski,które rozciągają się na terytorium małego i niezwykle pięknego kraju położonego jednocześnie w dwóch częściach świata - Panamy. Kanał uznawany jest za jedną z jego najważniejszych atrakcji. Ponadto jest pozycjonowany jako wyjątkowy pomnik wytrwałości i heroizmu ludzi, którzy go zbudowali.

Kanał żeglugowy powstał w celu skrócenia długości szlaków morskich, po czym trzeba było ominąć kontynent południowoamerykański.

Biorąc pod uwagę ukształtowanie terenu, sztuczny kanał nie jest ułożony w linii prostej, ale załamuje się, więc jego długość wynosi 81,5 kilometra. Około 65 kilometrów zbudowano na lądzie, a pozostałe 16,4 kilometra ułożono wzdłuż dna zatok Panama i Limon, aby umożliwić statkom dotarcie do dużych głębokości. Całkowita szerokość wynosi 150 m, w komorach śluz 33 m, a głębokość 12 m. W dniu 12 czerwca 1920 r. kanał został oficjalnie otwarty.

Kanał Koryncki

Najwęższy żeglowny kanał na świecie, Kanał Koryncki, charakteryzuje się najmniejszą długością. Znajduje się na terenie słynnej Hellady i został zbudowany na Przesmyku Korynckim, aby połączyć dwa morza - Egejskie i Jońskie. Kanał umożliwił skrócenie drogi morskiej o 400 km, eliminując konieczność ominięcia półwyspu Peloponez. Jednocześnie sztuczny kanał oddzielał wspomniany półwysep od lądu.

Kanał Koryncki został zbudowany w ciągu 12 lat, między 1881 a 1893 rokiem. W budowę zaangażowano około dwóch i pół tysiąca pracowników, którzy zostali zwerbowani w całej Grecji. Długość szlaku wodnego,przecina ląd stały i przypominając głęboki kanion, zbliża się do sześciu kilometrów, a wysokość stromych ścian sięga 76 m. Szerokość kanału na poziomie morza wynosi 25 metrów, a przy dnie - 21 m.

Sto lat po jego ukończeniu stracił nieco na znaczeniu gospodarczym ze względu na swoją szerokość. Sprzyjała temu także erozja murów, możliwość osuwania się ziemi, a także budowa dużych statków oceanicznych, których szerokość przekracza 20 metrów. Ta ostatnia uniemożliwia im przejście przez kanał. Teraz najwęższy kanał żeglugowy stał się atrakcją turystyczną dla statków wycieczkowych i małych łodzi.

Kanał Sueski

Urzekający widok - gigantyczne statki i tankowce powoli żeglują przez martwą pustynię! A wszystko to za sprawą Kanału Sueskiego, który połączył Morze Czerwone i Śródziemnomorskie i warunkowo podzielił dwa kontynenty – Afryka i Eurazja. Droga wodna znajduje się na terenie współczesnego Egiptu, na zachód od Półwyspu Synaj. Jego długość wynosi 160 km, szerokość w dolnych punktach waha się między 45-60 metrów, a wzdłuż powierzchni wody dochodzi do 350 m.

Otwarcie kanału w drugiej połowie listopada 1869 roku umożliwiło statkom przemieszczanie się między Europą a Azją krótszą trasą, z pominięciem kontynentu afrykańskiego. Najważniejszym punktem kanału jest to, że rozciąga się on na płaskim terenie, na którym nie ma potrzeby budowania śluz, więc woda morska swobodnie przez niego przepływa.

Środkowoniemiecki kanał

Niemcy mają również własną trasę transportową. Nazywany jest kanałem środkowoniemieckim i jest ważną pełnoprawną arterią łączącą Ren przez cieki Dortmund-Ems i Ren-Herne z głównymi rzekami kraju, w tym Wezerą, Łabą, Ems, Odrą, a także jak kilka jezior.

Długość Kanału Środkowoniemieckiego wynosi 325,7 km. Słynie z niezwykle malowniczych nadmorskich widoków, które przyciągają tu dużą liczbę osób. Oprócz otoczenia koneserzy zielonego krajobrazu mogą podziwiać piękno mostów i egzotycznych budowli przeznaczonych do przewozu statków. Najbardziej popularne na kanale są kanały Minden i Magdeburg, które do dziś przyciągają rzesze turystów i koneserów piękna.