Mostovaja to ulica, droga z określonym rodzajem nawierzchni jezdni i części dla pieszych. W języku rosyjskim słowo „most” może oznaczać rodzaj ulicy i być zawarte w nazwie. Na przykład ulica Mostowaja w Jekaterynburgu. Mosty i ulice są integralną częścią wczesnych cywilizacji. Odnajduje się je podczas wykopalisk starożytnych miast. Nie straciły na aktualności w naszych czasach, jednak zmieniła się technologia ich budowy.
Co to jest chodnik
Przede wszystkim chodnik to utwardzona ulica. W poprzednich latach nie wszystkie ulice miały taką „odzież”, więc to słowo podkreślało charakterystyczny rys, który później służył czasem jako jego nazwa. W języku rosyjskim podłogi drewniane nazywano platformą. Ponieważ chodniki dróg i ulic w Rosji aż do XVIII wieku były wykonane z drewna, ulice nazywano najpierw rusztowaniami, a następnie chodnikami.
Historia
Ulice mostowe pojawiły się tysiące lat temu. WStarożytny Rzym miał niepodważalną zasadę. Przed przystąpieniem do budowy osady ułożyli i wybrukowali drogę, którą można było do niej dotrzeć. Następnie wybudowano wodociągi i kanalizacje. Potem wybudowano domy. Zachowany fragment starożytnej rzymskiej drogi na Palatyn służy jako pomnik budowy dróg. Struktury chodnikowe w tamtych czasach były bardzo proste. Wykonano fundament, który składał się z piasku, chrząstek, gruzu, ułożono na nim kamienie. Wszystko to było dobrze zagęszczone, a szwy przysypane średnim lub drobnym piaskiem.
Podczas wykopalisk w Pompejach odkryto dobrze zachowane obszary z brukowanymi uliczkami. Ponadto oddzielono przejście dla wozów (jezdnia) od części przejezdnej dla mieszkańców. Zachowane chodniki wykonano z kostki brukowej.
W średniowiecznej Europie chodniki to ulice miast wykonane z kostki brukowej lub przetworzonych kamieni. Dotrwały do naszych czasów. To prawda, były one okresowo naprawiane. Taki zasięg nadal można zaobserwować w wielu europejskich miastach, gdzie kamienne chodniki są dość powszechne w starych częściach miast i na wsiach.
Nawierzchnie w Rosji
W płaskiej części Rosji trudno było zdobyć kamień, ale lasów zawsze było pod dostatkiem, więc nawierzchnię ulic wykonano z drewna. W północnych miastach i miasteczkach nadal można zobaczyć drewniane dziedzińce i chodniki, ponieważ jest to najtańszy rodzaj pokrycia. Przykładem jest miasto Archangielsk, gdzie drewniane chodniki są integralną częścią starego miasta.
BW 1714 r. do brukowania ulic w nowej stolicy Petersburgu wprowadzono obowiązek zbierania kamieni. Każdy właściciel domu musiał utwardzić drogę przed domem. Trzeba było robić to równomiernie i żeby na wiosnę nie zmyły go deszcze. Wszystkie statki przypływające z Ładogi miały obowiązek przywieźć kamień do Petersburga w określonej ilości.
Każdy wóz przyjeżdżający do stolicy musiał przywieźć trzy kamienie o wadze pięciu funtów. Za nieprzestrzeganie tego należna była grzywna w wysokości jednej hrywny, co w tamtym czasie było dużymi pieniędzmi. Aby mieszkańcy miasta wiedzieli, co to jest chodnik i jak kłaść powłokę, opracowano zasady, które zostały zatwierdzone przez burmistrza Petersburga w 1718 roku. Drogi utwardzone były szeroko stosowane na południu carskiej Rosji, a także w jej części bałtyckiej. Szczególnie dumny jest Plac Czerwony w Moskwie, wyłożony kostką brukową (przetarte płytki).
Z czego wykonane są mosty
Materiały, z których wykonywane są nawierzchnie to: kostka brukowa, kamień ciosany (kostka brukowa), płyty żeliwne, drewno, nawierzchnia asf altowa. Pierwsze żeliwne chodniki pojawiły się w amerykańskich miastach - Nowym Jorku i Bostonie. Sacharow, kierownik rosyjskiej fabryki statków parowych, będąc w Stanach Zjednoczonych, pozyskał i przywiózł próbki do Rosji. Według nich wykonano wykroje do wybrukowania niewielkiego podwórza fabryki statków parowych. Wielki książę Konstantin zainteresował się żeliwnym chodnikiem, który w ten sam sposób kazał ułożyć mały chodnik w pobliżu mostu Pieńkowskiego, na odcinku o dużym natężeniu ruchu. Długość poletka próbnego wynosiła tylko 160metrów.
Po testach jeszcze kilka chodników pokryto płytami żeliwnymi, które służyły ludziom przez ponad 100 lat. W 1978 roku zostały odrestaurowane i dziś są wizytówką miasta. Żeliwne chodniki można znaleźć w Kronsztadzie.
Wielką popularność zyskały okładziny z kamieni ciosanych, układane według określonego wzoru. Chodniki są gładkie, co sprawia, że poruszanie się po nich jest wygodniejsze. Materiały do ich produkcji to piaskowiec lub granit. Ta metoda jest pracochłonna. Nawierzchnie z piaskowca można znaleźć w Paryżu i Berlinie, granit - w Londynie i Petersburgu. Mają pewne wady. Te pierwsze są mniej trwałe, a drugie bardzo śliskie w deszczową pogodę.
Od 1926 roku chodniki wykonuje się z asf altu, który jest bardziej odporny na klęski żywiołowe, jego układanie jest mniej pracochłonne. Obecnie proces pokrywania dróg jest całkowicie zmechanizowany. Dziś nie ma zwyczaju nazywać asf altowej ulicy chodnikiem. Ta nazwa została zachowana dla dróg i ulic wyłożonych kamieniem, żeliwem.
