Naukowy statek badawczy Floty Bałtyckiej „Admirał Władimirski”: historia, opis, zdjęcie

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:44

W celu przeprowadzenia badań oceanograficznych przez marynarkę wojenną ZSRR przemysł stoczniowy uruchomił projekt 852. W sumie w ramach projektu zbudowano sześć statków. Wśród nich szczególne miejsce zajmował statek badawczy Floty Bałtyckiej „Admirał Władimirski”. Informacje o przeznaczeniu, urządzeniu i cechach tego statku przedstawiono w artykule.

Wprowadzenie

Okręt badawczy „Admirał Władimirski” jest trzecim statkiem projektu 852. W 1973 r. rozpoczęto budowę okrętu. Przypisano mu numer budowy 852/3. Miejscem położenia była stocznia szczecińska (północno-zachodnia część RP) im. Adolfa Warsky'ego. W kwietniu 1974 r. Zakończono tworzenie statku Admirał Władimirski. Postanowili nazwać statek na cześć dowódcy Floty Czarnomorskiej L. A. Władimirski.

O celu

Statek „Admirał Władimirski” (zdjęcie statku przedstawiono w artykule) był używany do wypraw przez radzieckich naukowców zajmujących się biologicznymi badaniami morza. Ponadto zakresem statku stały się badania z zakresu hydrologii chemicznej, meteorologii morskiej, obserwacji aerologicznych i aktynometrycznych fal i prądów morskich.

Opis

Statek „Admirał Władimirski” jest w stanie pozostać offline przez 90 dni i pokonywać odległości od 18 000 do 25 000 mil. Uzbrojenie statku nie jest zapewnione. Na pokładzie znajdują się miejsca na dwie łodzie hydrograficzne, jeden dźwig o wadze 7 ton oraz dwa o wadze 250 kg. Statek badawczy „Admirał Władimirski” jest wyposażony w dziewiętnaście specjalistycznych laboratoriów, platformę i hangar dla jednego śmigłowca Ka-25.

Funkcje

• Admirał Władimirski to statek badawczy.
• Przypisany do miasta portowego Kronstadt.
• IMO: 6126797.
• Długość statku wynosi 147,8 m.
• Szerokość: 18,6m.
• Parametr szkicu: 6,4 m.
• Elektrownia o mocy 16 tys. KM reprezentowane przez dwa silniki wysokoprężne.
• Pełna prędkość to 19 węzłów.
• Autonomiczna nawigacja nie przekracza 90 dni.
• „Admirał Władimirski” jest przeznaczony do pokonania morskiej trasy o długości do 25 tysięcy mil.
• Załoga statku: 170 osób.

Usługa w składzieRadziecka marynarka wojenna

Od 1982 do 1983 „Admirał Władimirski” wraz z oceanograficznym statkiem badawczym „Thaddeus Bellingshausen” wziął udział w wyprawie dookoła świata. Dla statków wyznaczono trasę, którą w latach 1819-1821 popłynęły łodzie Wostok i Mirny w ramach rosyjskiej ekspedycji antarktycznej. Naukowcy stanęli przed zadaniem zbadania mało zbadanych obszarów oceanów przylegających do Antarktydy i wprowadzenia poprawek na skompilowanych mapach. Członkowie ekspedycji badali rzeźbę dna morskiego, temperaturę i zasolenie wody, prądy, gleby i elementy meteorologiczne. Radzieccy naukowcy odkryli góry podwodne i wzgórza. Ponadto byli w stanie określić dokładną lokalizację 13 wysp. W ciągu 147 dni, podczas gdy podróż trwała, statki pokonały 33 000 mil. Spośród nich ścieżka 13 tysięcy mil była całkowicie pokryta lodem i górami lodowymi. W kwietniu 1983 roku wyprawa na Antarktydę została zakończona.

Od 1975 do 2001 roku statek badawczy uczestniczył w 15 rejsach. Statek prowadził prace badawcze w następujących obszarach:

• Na Oceanie Indyjskim (część południowa, zachodnia i północno-zachodnia).
• Na Południowym Pacyfiku.
• Na Morzu Czerwonym, Śródziemnym, Arabskim i Czarnym.

Od 1975 do 1990 statek został zarejestrowany we Flocie Czarnomorskiej. Miejscem bazowania statku w tym czasie było miasto Sewastopol. W latach 1990-1994 na statku prowadzono remonty w Polsce. Po ich zakończeniu statek został przeniesiony z Floty Czarnomorskiej na Bałtyk. Miejsce nastatek miał swoją bazę w Kronsztadzie.

O doskonaleniu

W sierpniu 2014 roku w Kanonersky Zavod w Petersburgu przeprowadzono rekonstrukcję statku, podczas której admirał Władimirski został wyposażony w nowe systemy podtrzymywania życia. Wyposażenie statku:

• Nowa wielowiązkowa echosonda. Z jego pomocą przeprowadzane są badania topografii dna.
• Stacja hydrometeorologiczna, która automatycznie mierzy parametry hydrometeorologiczne.
• Nowe wskaźniki odbiornika. Ich zadaniem jest odbieranie sygnałów z satelitarnych i przybrzeżnych systemów radionawigacyjnych.
• Elektroniczny system nawigacji i informacji o mapach.

Wyprawa 2014

W sierpniu, po zakończeniu napraw, admirał Władimirski wyruszył w swoją pierwszą podróż dookoła świata, aby przeprowadzić badania meteorologiczne, hydrograficzne, hydrologiczne i kartograficzne.

Wyprawa rozpoczęła się 18 sierpnia. Statek opuścił miasto Kronsztad. Trasa admirała Władimirskiego obejmowała Morze Bałtyckie, Morze Północne i Morze Barentsa. Statek przecinał także Północną Drogę Morską, Morze Beringa i Północny Sektor Pacyfiku. Po przekroczeniu Kanału Panamskiego, Oceanu Atlantyckiego i Kanału La Manche admirał Władimirski wszedł na Morze Północne. Poruszając się w swoim południowym sektorze, statek dotarł na wody Morza Bałtyckiego przez Cieśninę Duńską. Podążając z góry ustaloną trasą, admirał Władimirski wkroczył do Rosjiporty w Murmańsku, Pevku, Pietropawłowsku Kamczackim. Ponadto statek odwiedził porty morskie innych państw: kanadyjskiego Vancouver, kubańskiej Hawany, francuskiego Brestu i Corinto w Nikaragui. Podczas tej podróży statek pokonał 24 670 mil.

Śledzenie wyników wyprawy

Naukowcy zaobserwowali fale i prądy morskie i oceaniczne. W ramach badań oceanograficznych naukowcom udało się:

• Zbadaj dolną topografię.
• Przetestuj nowe odbiorniki radia z nawigacją w warunkach dużej szerokości geograficznej.
• Zbadaj sytuację na lodzie.
• Przy pomocy sprzętu nawigacyjnego ustanowiono linię brzegową wysp położonych na Oceanie Arktycznym. Korzystając z fotografii satelitarnej, rosyjscy naukowcy udowodnili, że Zatoka Krivoshein to cieśnina. Specjaliści stali się właścicielami unikalnych danych hydrograficznych i hydrologicznych na terenach dotychczas niezbadanych. Naukowcom udało się naprawić upadek i postęp lodowców pięć kilometrów w kierunku lądu.

Nasze dni

W kwietniu 2017 r. admirał Władimirski wyruszył w kolejną długą podróż. Trasa statku obejmowała Morze Śródziemne i Ocean Indyjski. Pierwsze zawinięcie statku odbyło się w Królestwie Monako, które było gospodarzem Międzynarodowej Konferencji Hydrograficznej. W maju na Morzu Czerwonym statek spotkał się z żaglówką szkoleniową Nadieżda, która zmierzała w kierunku Oceanu Indyjskiego. Ponieważ obszary w Zatoce Adeńskiej są uważane za potencjalnie niebezpieczne ze względu na:w przypadku ataków na statki pirackie admirał Władimirski był używany jako eskorta dla żaglówki. W sierpniu statek opuścił Ocean Atlantycki i przepłynął Kanał La Manche. 25 sierpnia statek powrócił do Kronsztadu (obwód leningradzki), do swojej stałej lokalizacji.