Gaz lub benzyna: serwis samochodowy, korzyści i kryteria wyboru paliwa, porady ekspertów

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:46

Wzrost cen benzyny nie pozostawia obojętnym żadnego kierowcy. Cena ropy rośnie – cena benzyny rośnie, cena baryłki ropy spada – cena paliwa wciąż rośnie.

Doskonałą alternatywą dla paliw samochodowych jest montaż urządzeń gazowych. Używasz gazu czy benzyny? Wiele osób zadaje sobie to pytanie. Pomimo oczywistych zalet „niebieskiego” paliwa, właściciele samochodów nie spieszą się z instalacją LPG.

Gaz czy benzyna, co jest lepsze?

System stacji paliw na świecie koncentruje się głównie na napełnianiu samochodów produktami rafinowanymi: benzyną, olejem napędowym. Czy to oznacza, że przejście samochodowego systemu zasilania do pracy z urządzeń gazowych ma wady? Na początek zapoznajmy się z zaletami instalacji HBO:

1. Korzyści ekonomiczne. Bez względu na to, jak wzrośnie cena benzyny,koszt gazu jest co najmniej 2 razy niższy.
2. W komorze spalania silnika nie tworzą się żadne osady. Oznacza to, że olej silnikowy pozostaje czysty przez cały okres eksploatacji. Można go rzadziej wymieniać. Ponadto osady węglowe nie zakoksują pierścieni sprężających, co oznacza, że silnik znacznie wolniej traci sprężanie, co pozytywnie wpływa na jego zasoby.
3. Brak spalania detonacyjnego. Detonacja to cios. Przede wszystkim według grupy cylinder-tłok, a następnie według mechanizmu korbowego. I dalej w dół łańcucha. To znacznie skraca żywotność silnika, prowadząc do jego przedwczesnej awarii. W przeciwieństwie do benzyny, gaz pali się płynnie i cicho.
4. Lepsza mieszanka paliwowa.
5. Całkowity przebieg ze wspólnego tankowania wzrasta od 1,5 do 2,5 razy.

Oprócz wymienionych zalet, można tutaj przypisać bezpieczeństwo środowiskowe. Jest to brak szkodliwych emisji tlenku węgla.

Wady korzystania z gazu

Przeniesienie samochodu z benzyny na LPG niesie ze sobą pewne wady:

1. Ograniczenie użytecznej przestrzeni w bagażniku. Wiele aut, pomimo imponujących gabarytów (Renault Duster, Nissan Beetle), ma niewielką pojemność bagażnika. Zainstalowanie butli z gazem jeszcze bardziej ją zmniejszy.



2. Niewielka liczba stacji benzynowych propan-butan i jeszcze mniej stacji metanowych. Są tylko w dużych miastach, prawie nigdy nie można ich znaleźć na autostradach.
3. Nie można dokładnie określić ilości pobieranego gazu.
4. Złożoność projektu. Niektóre elementy, takie jak wtryskiwacz, wymagają niewielkich modyfikacji. Wywierciliśmy również wiele dodatkowych otworów w korpusie.
5. Pojawia się dodatkowa kontrolka - przełączenie z gazu na benzynę.
6. Skomplikowana procedura rejestracji, ponieważ w paszporcie narzędzia technicznego konieczne jest zaznaczenie zmiany projektu.



7. Świece na gaz. Benzyna ma niższą temperaturę spalania, więc po zamontowaniu urządzeń gazowych należy również wymienić świece.
8. Koszty finansowe instalacji HBO.
9. Możliwe problemy z gwarancją.

Czy gaz może naprawić silnik?

W tamtych czasach, kiedy większość populacji jeździła samochodami produkcji krajowej, wśród kierowców mówiono, że przełączenie samochodu z gazu na benzynę prowadzi do przepalenia zaworów, a następnie naprawy głowicy cylindrów. Wynikało to z wyższej temperatury spalania gazu. Samochód zdołał jednak przejechać na gazie około 250 tys. km. Korzyści ekonomiczne w tym okresie znacznie przewyższyły koszty ewentualnych napraw.

Instalacja sprzętu gazowego

Instalacja HBO zajmuje znacznie mniej czasu niż jej rejestracja. W ciągu jednego dnia roboczego samochód zostanie przełączony na gaz, a jego elektronika zostanie uruchomiona.

Po tym w kabinie pojawi się nowyelementem sterującym jest automatyczny wyłącznik obok wyłącznika zapłonu. Z benzyny na gaz, silnik zmieni się za jego pomocą. Nowe wyposażenie bez interwencji kierowcy automatycznie przełącza tryby w miarę nagrzewania się silnika.

Rejestracja zgodnie z nowym prawem

Od 2015 roku procedura rejestracji HBO stała się znacznie bardziej skomplikowana, co również zmniejszyło zainteresowanie instalacjami gazowymi w samochodach. Zgodnie z zasadami nowego ustawodawstwa, HBO musi być zarejestrowane w MREO, tak jak samochód. Aby to zrobić, musisz zapłacić:

• opłata za rejestrację sprzętu;
• badanie przed instalacją, które ustali, że maszyna nie ma zmian konstrukcyjnych;
• Instalacja pola inspekcyjnego.

Cena za te procedury mieści się w granicach 10 tysięcy rubli. Dodatkowo butle podlegają obowiązkowej certyfikacji co 2-3 lata. Za nieprzestrzeganie wszystkich tych wymagań na właściciela samochodu nakłada się grzywnę w wysokości 500 rubli. Kierowca jest również zobowiązany do dokonania rejestracji zgodnie z prawem w ciągu 10 dni. W przeciwnym razie zostanie zatrzymany na 15 dni, a samochód zostanie skonfiskowany.

Obsługa gwarancyjna nowego samochodu z LPG

Instalacja sprzętu gazowego prawie zawsze kończy się unieważnieniem gwarancji. Oficjalni dealerzy odmawiają obsługi, mimo że odpowiednie certyfikaty zostały wydane podczas instalacji HBO. To jeden z powodów, dla których właściciele niechętnie przechodzą z benzyny na gaz. Albo stracisz gwarancję, albo będziesz musiał udowodnić w sądzie, że usterka jest wadliwapowstało nie z powodu przeniesienia auta na gaz. W tym celu będziesz musiał zapłacić za badanie.

Wyjątkiem jest rzadki przypadek, gdy oficjalny dealer zapewnia instalację LPG w ramach swoich usług.

Ale jeśli właściciel nie chce być obsługiwany przez „urzędników” z wyprzedzeniem, może bezpiecznie włączyć gaz.

Gaz płynny czy sprężony, co wybrać?

Kiedy pojawia się pytanie: gaz czy benzyna, musisz pomyśleć, o jaki rodzaj gazu chodzi. Sprzęt gazowy jest dwojakiego rodzaju. Jedna wersja pracuje na mieszaninie skroplonego propan-butan, druga wykorzystuje sprężony gaz - metan.

Różnica między tymi dwoma ustawieniami jest znacząca. Sprzęt metanowy jest nieporęczny. Wymaga to droższych cylindrów, których ściany są znacznie grubsze. Wynika to z wymogów bezpieczeństwa. Sprężony gaz znajduje się pod ciśnieniem 200 atm. Dlatego ścianki butli są wykonane od 0,6 cm i więcej, co znacznie zwiększa ich wagę. Z tego samego powodu butle na metan nie mogą być wykonane w kształcie koła zapasowego: muszą być ściśle cylindryczne.

Ilość sprężonego gazu jest mierzona w metrach sześciennych. Jeden litr benzyny odpowiada jednemu metrowi sześciennemu gazu. Natomiast balon mieści 11-15 m3. Dlatego na jednym cylindrze samochód przejedzie w przybliżeniu tak samo, jak na tej samej ilości benzyny. Aby zwiększyć przebieg, trzeba zamontować kilka cylindrów, co zwiększa zarówno koszt, jak i wagę auta.

Jednak cena metanu pokrywa wszystkie niedociągnięcia projektu HBO. Jest 3 razy tańszy niż benzynarazy.

Korzyść ekonomiczna

Zanim wybierzesz lepszy gaz lub benzynę, musisz obliczyć możliwy zysk z używania gazu. Dla każdego samochodu kalkulacja będzie inna. Wiąże się to ze zużyciem paliwa na sto kilometrów. Będzie to również zależało od całkowitego przebiegu w okresie eksploatacji auta.

Weźmy na przykład samochód klasy średniej, który zużywa 8-10 litrów na 100 km w cyklu mieszanym (średnia arytmetyczna między jazdą po mieście i autostradą)

Koszt sprzętu gazowego do takiej maszyny waha się od 25-30 tysięcy rubli. Również tutaj musisz uwzględnić koszty związane z rejestracją HBO - 6 tysięcy rubli.

Zużycie gazu jest o 15-20% wyższe niż benzyny. Dlatego do przejechania 100 km na gazie ten sam samochód będzie potrzebował około 12 litrów gazu. Cena gazu jest około 2 razy niższa.

Jeśli przyjmiemy koszt benzyny równy 42 rubli/l, to sprzęt gazowy zwróci się po około 20 tys. km. Średnio mieszkaniec miasta, który regularnie dojeżdża do pracy, pokonuje rocznie około 25-30 tys. km. W takim przypadku HBO zwróci się w ciągu 9-10 miesięcy.

W dłuższej perspektywie żywotność maszyny wynosi 7-15 lat. W tym okresie gaz zaoszczędzi ponad 300 tysięcy rubli. Co jest o połowę tańsze od nowego samochodu.

Bezpieczeństwo

Nie ma znaczenia, czy Twój samochód jeździ na gazie czy benzynie. Każde paliwo będzie źródłem zwiększonego zagrożenia.

Producenci urządzeń gazowych dokładają starań, aby zmniejszyć ryzyko zapłonu, ww razie wypadku drogowego. Aby zapobiec dużemu uwolnieniu gazu podczas pożaru i wybuchu, butle są wyposażone w specjalne zawory, które zmniejszają ciśnienie w przypadku wzrostu temperatury. Podczas testu butle takie zostały rozgrzane do 900°C, czyli wyższej niż temperatura pożaru. W tym samym czasie gaz był odpowietrzany małymi porcjami, ale butla nie eksplodowała.

Ponadto system zaworów działa podczas tankowania. Jeżeli zbiornik jest napełniony powyżej 80%, wówczas zawór blokuje przepływ gazu w środku, pozostawiając objętość do jego rozprężenia.

Teraz czwarta i piąta generacja HBO jest instalowana w samochodach. Ten sprzęt jest bezpieczny i nie zapali się w razie wypadku.